不走尋常路景觀設(shè)計(jì)圖片（不走尋常路有趣圖片）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于不走尋常路景觀設(shè)計(jì)圖片的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、2020款捷達(dá)VS7上市，1.4T+6AT，軸距2米73，頂配才13.68萬(wàn)

• 2、“來(lái)福醬”：東風(fēng)本田的“平民超跑”來(lái)了！

• 3、華為p20有幾個(gè)顏色

• 4、西藏自駕游攻略

一、2020款捷達(dá)VS7上市，1.4T+6AT，軸距2米73，頂配才13.68萬(wàn)

國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年越來(lái)越厲害，特別是在SUV領(lǐng)域，無(wú)論在車(chē)子本身產(chǎn)品力方面，還是在品牌力上，都做得越來(lái)越好，特別是在性?xún)r(jià)比方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)，讓合資車(chē)感受到了威脅，很多合資車(chē)不得不放下身段，提高車(chē)子的性?xún)r(jià)比，來(lái)吸引更多的消費(fèi)者，比如今天要聊的這款車(chē)，捷達(dá)vs7，走的就是性?xún)r(jià)比路線，就在幾天前，全新的2020款捷達(dá)vs7正式上市，讓我們看一下這款車(chē)究竟怎么樣。

大眾將捷達(dá)獨(dú)立成一個(gè)品牌，定位就是高性?xún)r(jià)比路線，主打家用走量車(chē)型，捷達(dá)vs5定位緊湊型SUV，價(jià)格低廉，性?xún)r(jià)比超高，獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。很明顯捷達(dá)vs7這款車(chē)同樣采用了這樣的市場(chǎng)定位以及營(yíng)銷(xiāo)策略，定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)起步才10.68萬(wàn)元，頂配車(chē)型也就13.68萬(wàn)元，合資品牌，還是中型SUV，卻賣(mài)出了國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格，非常的超值。

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，判斷一輛車(chē)好不好，首先就是看外形設(shè)計(jì)，2020款的捷達(dá)vs7整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是很有辨識(shí)度的，汽車(chē)頭部和vs5非常相似，輪廓的感覺(jué)更為霸氣一些，引擎蓋上有很多肌肉線條，充滿(mǎn)了力量感，這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)很明顯是討好年輕人，符合目前主流的年輕消費(fèi)者的審美觀。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，你會(huì)感覺(jué)這就是一輛年輕人的車(chē)，T形的中控臺(tái)采用了不對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，中控屏幕只有右側(cè)有空調(diào)出風(fēng)口，不走尋常路的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是大眾近些年來(lái)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然車(chē)內(nèi)硬塑料比較多，但整體做工不錯(cuò)，再加上黑色的鋼琴烤漆面板，乍一看還是比較有檔次的，不過(guò)摸起來(lái)還是有點(diǎn)廉價(jià)。

車(chē)子的空間表現(xiàn)是非常多的家庭用戶(hù)選擇汽車(chē)首要考慮的因素之一，特別是中國(guó)的普通工薪家庭，喜歡長(zhǎng)軸距的車(chē)子，日常生活中也確實(shí)需要更大空間的車(chē)，比如很多二胎家庭，對(duì)于汽車(chē)的第2排空間以及后備箱空間，都有著比較高的要求，那么捷達(dá)vs7在這一方面表現(xiàn)如何呢？

單純看尺寸方面，4624×1841×1644毫米的長(zhǎng)寬高，似乎并不是很大，只是一輛普通緊湊級(jí)SUV的水平，但是軸距拉長(zhǎng)到了2米73，所以這款車(chē)子定位中型SUV。這種做法也是目前市場(chǎng)上很多車(chē)型所采取的策略，強(qiáng)行拉長(zhǎng)車(chē)子軸距，提升車(chē)內(nèi)空間，勉強(qiáng)達(dá)到中型SUV的水準(zhǔn)。548升的后備箱容積只能說(shuō)一般水準(zhǔn)，和哈弗h6那種超過(guò)800升的容積相比，還是稍微有點(diǎn)小，不過(guò)全系標(biāo)配來(lái)行李架，如果出去自駕游感覺(jué)不夠用，就只能把行李放車(chē)頂上了。

捷達(dá)vs7內(nèi)部的空間雖然無(wú)法和豐田漢蘭達(dá)這樣正兒八經(jīng)的中型SUV相比較，但是和緊湊型SUV相比還是有一定優(yōu)勢(shì)的，和同價(jià)位的合資SUV相比，這個(gè)尺寸可以說(shuō)是巨無(wú)霸級(jí)別了，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于這款車(chē)子的空間，應(yīng)該沒(méi)有太多可以挑剔的地方。

動(dòng)力方面，和捷達(dá)vs5是一樣的，1.4t高功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大150馬力，匹配的5檔手動(dòng)變速箱和6檔手自一體變速箱，這個(gè)動(dòng)力組成用在這種大小的SUV上面是沒(méi)有任何問(wèn)題的，自動(dòng)擋車(chē)型百公里加速成績(jī)?yōu)?.7秒，實(shí)際上以大眾的水準(zhǔn)，這套動(dòng)力應(yīng)該擁有更高的加速性能才對(duì)。

愛(ài)信的6at變速箱本身品質(zhì)不錯(cuò)，在很多其他品牌的車(chē)型上都擁有很好的表現(xiàn)，動(dòng)力輸出平順，但是大眾似乎沒(méi)有調(diào)教好，低速行駛的時(shí)候明顯感覺(jué)到頓挫，動(dòng)力的輸出也有一定的延時(shí)，可能也正是因?yàn)樽兯傧湔{(diào)教的問(wèn)題，導(dǎo)致捷達(dá)vs7在直線加速上沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的成績(jī)。不管怎么說(shuō)，9.7秒破百肯定足夠家用了，而且自動(dòng)擋車(chē)型工信部綜合油耗6.7l，絕對(duì)是一輛比較省油的車(chē)子。

底盤(pán)的用料也比較厚道，麥弗遜獨(dú)立懸架加上多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)的調(diào)教方面也體現(xiàn)出了大眾比較高的水準(zhǔn)，走爛路的時(shí)候韌性很足，對(duì)于多余震動(dòng)過(guò)濾也相當(dāng)不錯(cuò)，唯一遺憾的就是底盤(pán)的噪音控制一般般。

配置方面也相當(dāng)不錯(cuò)，特別在安全配置方面，全系標(biāo)配了，車(chē)身穩(wěn)定控制，牽引力控制，剎車(chē)輔助，制動(dòng)力分配等。前后倒車(chē)?yán)走_(dá)也是全系標(biāo)配，不過(guò)低配車(chē)型沒(méi)有倒車(chē)影像，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)也是全系標(biāo)配，入門(mén)版車(chē)型就有LED大燈和LED日間行車(chē)燈，而且全系標(biāo)配了定速巡航，這個(gè)功能在高速上面非常的實(shí)用，日產(chǎn)軒逸全系沒(méi)有定速巡航功能，在高速上長(zhǎng)時(shí)間駕駛，真的感覺(jué)非常的坑，個(gè)人覺(jué)得定速巡航這個(gè)超級(jí)實(shí)用功能應(yīng)該是所有車(chē)子必備才對(duì)。

總體來(lái)說(shuō)，2020款的捷達(dá)vs7就是一個(gè)大了一號(hào)的捷達(dá)vs5，動(dòng)力沒(méi)有什么區(qū)別，配置更加豐富，價(jià)格稍微貴一點(diǎn)點(diǎn)，和捷達(dá)vs5相比，我認(rèn)為這款車(chē)更適合家用，捷達(dá)vs5適合年輕人作為上下班代步使用，空間還是稍微小了一些，而捷達(dá)vs7就剛剛好，頂配才13.68萬(wàn)，確實(shí)很實(shí)惠。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、“來(lái)福醬”：東風(fēng)本田的“平民超跑”來(lái)了！

承接不久前落幕的北京車(chē)展，2020年10月15日，武漢車(chē)展正式開(kāi)幕。眾所周知，武漢車(chē)展的成功舉辦具有特殊意義，展現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇的武漢面貌，這對(duì)于今年的武漢來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。

擁有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的東風(fēng)Honda，憑借著自身強(qiáng)大的體系實(shí)力，很快便從疫情中恢復(fù)了元?dú)?，銷(xiāo)量也在逐步回暖。整體推新節(jié)奏并沒(méi)有受到太大影響，全新CR-V、思域兩廂等車(chē)型有條不紊地上市，展現(xiàn)了強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

在本屆武漢車(chē)展上，東風(fēng)Honda旗下全新萌系車(chē)型 LIFE正式亮相，并官宣了昵稱(chēng)“來(lái)福醬”。新車(chē)定位于小型轎車(chē)，同時(shí)也是東風(fēng)本田首款A(yù)0級(jí)車(chē)型，將于12月正式上市。

它對(duì)于東風(fēng)Honda來(lái)說(shuō)有何意義？

品牌年輕化，破圈營(yíng)銷(xiāo)

一聽(tīng)到“來(lái)福醬”這個(gè)名字，就流露出濃厚的B站二次元風(fēng)格。音譯和意譯的有機(jī)結(jié)合使兩者相得益彰且朗朗上口，夠萌、夠逗趣，結(jié)合其潮酷Q萌的外觀造型來(lái)看，就知道它的目標(biāo)群體是Z世代。同時(shí)，它也是東風(fēng)本田進(jìn)一步開(kāi)拓細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)品牌年輕化的戰(zhàn)略車(chē)型。

俗話說(shuō)“長(zhǎng)江后浪推前浪”，正當(dāng)很多人認(rèn)為Z世代還是小屁孩的時(shí)候，各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)會(huì)告訴你，他們正在成為市場(chǎng)的消費(fèi)主力軍。除了要迎接“新四化”帶來(lái)的沖擊，在整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)年齡結(jié)構(gòu)發(fā)生改變之時(shí)，車(chē)企們無(wú)論是思維、營(yíng)銷(xiāo)還是產(chǎn)品上都將迎來(lái)新的變革。

現(xiàn)在的年輕人無(wú)論是思維還是玩法，都足夠新潮足夠放得開(kāi)。對(duì)傳統(tǒng)品牌車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何跟上年輕人的節(jié)奏并融入他們的生活當(dāng)中，已經(jīng)成為車(chē)企轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)。作為東風(fēng)本田首款A(yù)0級(jí)車(chē)型，LIFE無(wú)疑是品牌與Z時(shí)代消費(fèi)者溝通的重要橋梁。

東風(fēng)Honda深知Z世代的喜好，初來(lái)乍到的LIFE更是打破圈層限定，勇闖二次元世界。

入駐B站，為全新車(chē)型LIFE征集二次元形象，東風(fēng)Honda用年輕人喜歡的方式去刻畫(huà)LIFE的形象。充分傾聽(tīng)用戶(hù)的聲音，與Z世代打成一片，同時(shí)傳遞產(chǎn)品的獨(dú)特理念。LIFE是車(chē)名，也是生活，是人的狀態(tài)，LIFE將帶來(lái)充滿(mǎn)愛(ài)、富有想象、樂(lè)趣與激情的生活狀態(tài)。

從產(chǎn)品角度上來(lái)看，過(guò)去東風(fēng)Honda入門(mén)級(jí)選擇是享域、X-RV等。對(duì)于剛畢業(yè)或者工作不久的年輕消費(fèi)者，從他們的預(yù)算和真實(shí)需求出發(fā)，其實(shí)會(huì)更偏向于價(jià)格更實(shí)惠的兩廂車(chē)，可玩性更高、外觀更加個(gè)性潮流，LIFE恰好應(yīng)時(shí)而生。

純正血統(tǒng)，可咸可甜

LIFE雖然是東風(fēng)Honda旗下首款A(yù)0級(jí)車(chē)型，但其在日本本土的前身卻可以追溯到1971年，是Honda史上首款四門(mén)轎車(chē)，數(shù)十年來(lái)一直是眾多年輕人初入社會(huì)的首選。如今，這款車(chē)型被引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，必定會(huì)煥然新生。

新車(chē)整體設(shè)計(jì)非常呆萌、可愛(ài)，線條圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，正如其宣傳語(yǔ)中的“元?dú)狻?、“卡哇伊”等流行形容詞一樣，相比東風(fēng)Honda以往的車(chē)系更具活力。并提供了運(yùn)動(dòng)版和跨界旅行版兩種不同風(fēng)格設(shè)計(jì)，以吸引更多年輕人的眼球。

僅憑大眼+雙格柵還有熏黑大燈、擴(kuò)散器式尾部等設(shè)計(jì)，其在小型車(chē)市場(chǎng)有著超高的辨識(shí)度，更別說(shuō)不走尋常路的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)曝光的圖片顯示，內(nèi)飾多處新增橙色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，還有隱藏式設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)，獨(dú)特的雙A柱設(shè)計(jì)。

車(chē)身尺寸方面，LIFE普通版的長(zhǎng)寬高為4109/1694/1537mm，軸距2530mm，憑借Honda著名的“MM”空間設(shè)計(jì)理念，根本不用擔(dān)心其實(shí)際空間表現(xiàn)。而動(dòng)力方面預(yù)計(jì)仍舊會(huì)搭載1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配CVT變速箱。

值得一提的是，東風(fēng)本田用于生產(chǎn)LIFE的生產(chǎn)線，此前是用于生產(chǎn)出口版車(chē)型的，這會(huì)是個(gè)很好的加分項(xiàng)。

完善布局，勇攀新高

LIFE的到來(lái)除了貫徹品牌年輕化的戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)破圈營(yíng)銷(xiāo)之外，更完善了東風(fēng)Honda的產(chǎn)品矩陣，助力其挖掘新的細(xì)分市場(chǎng)份額。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市有一個(gè)很明顯的趨勢(shì)，那就是A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)份額不斷萎縮。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2010年，A0級(jí)及A00級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量占轎車(chē)市場(chǎng)的份額為21.6%，2015年進(jìn)一步下滑至15.2%。而進(jìn)入到今年1-7月份，A0級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量占轎車(chē)市場(chǎng)的份額僅為5.18%。

A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)萎縮，除了消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)之外，市場(chǎng)上缺少精品A0級(jí)車(chē)型，難以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)空間、動(dòng)力、配置、顏值方面日益變化的需求，才是根本所在。從8月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，實(shí)力出眾的A0級(jí)轎車(chē)還是能為自家品牌帶來(lái)不錯(cuò)的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)。相信LIFE的到來(lái)，有實(shí)力在A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)瓜分一杯羹。

目前，東風(fēng)Honda發(fā)展勢(shì)如破竹，9月份終端銷(xiāo)量為87203輛，同期比為120.2%；1-9月累計(jì)批售553301輛，同比增速為96%。隨著LIFE在12月上市，其將為Z世代人群帶去活力與精致，東風(fēng)Honda在銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)更加可期。

站在即將達(dá)到600萬(wàn)保有客戶(hù)的高點(diǎn)，屹立于英雄之城，東風(fēng)Honda必將以鋼鐵般的身軀支撐起經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之重任。

鐘述

東風(fēng)Honda堅(jiān)持以用戶(hù)為導(dǎo)向，引入LIFE車(chē)型并賦予了“來(lái)福醬”這一昵稱(chēng)，并不斷探索新的營(yíng)銷(xiāo)方式，這無(wú)疑是給整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了一個(gè)新的風(fēng)向標(biāo)。

真正的品牌年輕化，不只是單從產(chǎn)品層面，連渠道和營(yíng)銷(xiāo)也要同步革新進(jìn)行，才能激發(fā)起Z世代對(duì)LIFE乃至東風(fēng)Honda的濃厚興趣，為品牌注入新的活力。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、華為p20有幾個(gè)顏色

有四個(gè)顏色：寶石藍(lán)、櫻粉金、亮黑色，極光色。

寶石藍(lán)：藍(lán)色的一種，也稱(chēng)寶石藍(lán)色，這種顏色比深藍(lán)色更深一點(diǎn)，比較偏紫，代表冷靜、智慧等。是一種晶瑩剔透的藍(lán)，比一般的要隨色；

櫻粉金：接近櫻花盛開(kāi)的顏色，但淡雅中透著高貴；

亮黑色：黑色的搭配是永遠(yuǎn)都不會(huì)過(guò)時(shí)的，黑色可以表達(dá)對(duì)宇宙的敬畏和向往，具有超越現(xiàn)實(shí)的夢(mèng)幻和無(wú)窮的精神，黑色的存在本身顯示著自身的力量，亮黑則在黑色的基礎(chǔ)上更顯得有銳氣。

極光色：P20從北歐極光找到靈感，利用了潘通紫「富有創(chuàng)造力」的一面，和更為先鋒的漸變?cè)O(shè)計(jì)結(jié)合到了一起，由紫漸藍(lán)，由藍(lán)漸綠，呈現(xiàn)出天然般的契合。

擴(kuò)展資料：

“華為極光色”的創(chuàng)新

寶石藍(lán)、櫻粉金、亮黑色都是各個(gè)手機(jī)廠商常用的顏色，那華為的“極光”色則顯得獨(dú)具色彩魅力，背后則蘊(yùn)藏著華為不走尋常路的設(shè)計(jì)理念。

極光色屬于“漸變結(jié)構(gòu)色”設(shè)計(jì)，玻璃材質(zhì)的后蓋在不同的光照下會(huì)有不同的色彩效果，非常的迷人。華為在手機(jī)后殼上首創(chuàng)了漸變結(jié)構(gòu)色工藝，是一種由光波變化產(chǎn)生的顏色，比如孔雀美麗的羽毛，閃耀光澤的寶石，都是自然光的杰作。

華為采用自主研發(fā)，并擁有專(zhuān)利保護(hù)的業(yè)界首發(fā)真空納米級(jí)的磁控濺射鍍膜工藝，完美呈現(xiàn)了取自自然光譜中的一段顏色變化，使得結(jié)構(gòu)色首次在手機(jī)玻璃背蓋材質(zhì)中呈現(xiàn)，打造出全球首款玻璃漸變色手機(jī)。

參考資料來(lái)源：百度百科-華為P20

四、西藏自駕游攻略

三大游走川藏線路線，驚艷時(shí)光的景觀大道

1、川藏南線（318國(guó)道）——自然風(fēng)十足的景觀大道，風(fēng)光最優(yōu)美的進(jìn)藏之路

2、川藏大北線——沿途絕美自然景色 濃郁人文景觀，探討神秘的藏文化

3、川藏小北線——四姑娘山 色達(dá) 川藏線南線，走遍川藏南北線融合的美景

一、川藏南線——自然景觀大道，風(fēng)光最美的進(jìn)藏之路

川藏南線（318國(guó)道）深度9日行程安排推薦

第1天：成都—海螺溝（360公里）?。汉Ｂ轀?nbsp;海拔：2850

第2天：海螺溝—康定—新都橋（170km）?。盒露紭?nbsp;海拔：3300

第3天：新都橋—理塘—稻城/亞?。?50公里）?。旱境腔騺喍?nbsp;海拔：3700

第4天：亞丁一日游—稻城（110公里）住：稻城 海拔：3700

第5天：稻城—理塘—巴塘—芒康（434公里）?。好⒖?nbsp;海拔：3870

第6天：芒康—左貢—八宿（361公里）?。喊怂?nbsp;海拔：3260

第7天：八宿—然烏—米堆冰川—波密（217公里）住：波密 海拔：2800

第8天：波密—通麥天險(xiǎn)—八一/林芝（237公里）?。喊艘?nbsp;海拔：2800

第9天：八一—工布江達(dá)— 拉薩（400km）?。豪_ 海拔：3700

新都橋的秋圖

南線從成都至拉薩，全長(zhǎng)約為2124公里，途中會(huì)經(jīng)過(guò)被譽(yù)為攝影家的天堂的新都橋，讓你體會(huì)虛實(shí)結(jié)合的世界，愛(ài)好攝影的你，絕不會(huì)錯(cuò)過(guò)這一精彩時(shí)刻。

來(lái)古冰川圖

當(dāng)經(jīng)過(guò)最高海拔4700米，有“世界高城”之稱(chēng)的理塘之后，除了部分碎石路面之外大部分都是柏油路面。這一路上，穿越大起大伏的高山峻嶺，草原峽谷，風(fēng)景更為秀麗而變幻莫測(cè)、且色彩分明。其中還會(huì)經(jīng)過(guò)號(hào)稱(chēng)“死亡路段”的通麥天險(xiǎn)，雖然近幾年道路有所修整，但是遇到雨季時(shí)節(jié)，仍存在泥石流群的危險(xiǎn)，通過(guò)此段路程時(shí)切不可掉以輕心。然烏湖附近的整個(gè)風(fēng)光中，融合了雪山、湖泊、森林、草場(chǎng)……兩兩遙相呼應(yīng)，堪稱(chēng)是川藏線上景色最美的一段，絕對(duì)值得大家在此多住幾天哦~

冬季的然烏湖

Tips：

在川藏南線中，拍攝最佳的位置是在3888號(hào)公路樁；在離然烏湖鎮(zhèn)千米之處，有個(gè)叫“瓦村”的小村莊，其典型的藏東南林區(qū)建筑，在晨昏時(shí)分，彌漫著濃郁的藏家韻味，是拍攝的好地方，小伙伴們可下車(chē)徒步至村莊拍攝大片~

推薦理由：川藏南線起點(diǎn)四川成都，終點(diǎn)西藏拉薩。全程走318國(guó)道，期間交會(huì)108、214國(guó)道。沿途會(huì)有連綿起伏的山、川流不息的水，一路景觀千變?nèi)f化，有高山峽谷、森林草甸，還有隨處可見(jiàn)的經(jīng)幡、青稞田、瑪尼石、藏寺交疊共生，還能體驗(yàn)到多姿多彩的民俗民風(fēng)，充滿(mǎn)了刺激與魅力。被旅行、攝影愛(ài)好者稱(chēng)為“黃金線路”，是近年來(lái)驢友們選擇最多的一條，相對(duì)于川藏北線來(lái)說(shuō)，路況更好，沿途景點(diǎn)也更多，一般推薦走川藏南線進(jìn)藏。此條路線四季景色各異，但冬季大雪會(huì)封山，雨季7月-8月道路不太好走，建議大家要合理安排出行時(shí)間。

二、川藏北線+色達(dá)佛國(guó)——探討神秘的藏文化

川藏北線 色達(dá)10日自由行線路安排推薦

第1天： 成都--雅安---瀘定---康定（325KM）?。嚎刀?nbsp;海拔：2560

第2天： 康定--八美--爐霍（266KM）?。籂t霍 海拔：3250

第3天： 爐霍--翁達(dá)--色達(dá)（215KM）?。荷_(dá) 海拔：4000

第4天： 色達(dá)一日游 ?。荷_(dá) 海拔：4000

第5天： 色達(dá)--德格夏扎巴（210KM）?。旱赂裣脑?nbsp;海拔：3300

第6天： 德格夏扎巴一日游 ?。旱赂裣脑?nbsp;海拔：3300

第7天： 德格--昌都（317km) ?。翰?nbsp;海拔：3240

第8天： 昌都--類(lèi)烏齊--丁青（247km) ?。憾∏?nbsp;海拔：3840

第9天： 丁青--巴青--那曲（480km) 住：那曲 海拔：4400

第10天： 那曲--當(dāng)雄--羊八井--拉薩（355km) ?。豪_ 海拔：3700

云霧繚繞的巴郎山圖

從成都西北出發(fā)，經(jīng)都江堰，在映秀鎮(zhèn)沿四川省道303往西，當(dāng)翻越終年云霧繚繞的巴郎山后，一路經(jīng)小金縣，抵達(dá)至爐霍。

塔公草原上的經(jīng)幡

沿途會(huì)經(jīng)過(guò)海拔為4916米的最高點(diǎn)雀兒山，以及澄碧湖水新海路等，其景色奇麗，這一帶自然風(fēng)光優(yōu)美。一路有優(yōu)美的河谷景色、藏式碉樓，豐富多彩的民族文化，定讓你癡迷于此。川藏大北線，是探險(xiǎn)者推崇的探秘藏文化的極品線路，也是歷史迷和地理迷朋友喜愛(ài)的一條路線。

雀兒山標(biāo)志圖

推薦理由：川藏大北線經(jīng)過(guò)317線到達(dá)昌都后，經(jīng)類(lèi)烏齊、丁青、巴青、索縣到達(dá)那曲，最后走當(dāng)雄、羊八井到達(dá)拉薩，沿途自然 人文景觀比較濃郁，對(duì)藏族宗教有特殊喜好的朋友，建議走此路線。該路線的優(yōu)勢(shì)在于，可以沿G317一路向西，沿途人文景觀眾多，讓您更好的融入藏文化中，最終抵達(dá)圣城拉薩，同時(shí)你亦可選擇任一據(jù)點(diǎn)長(zhǎng)駐。大家可以輕松自在地制定自己的出行計(jì)劃。

三、四姑娘山+色達(dá)+川藏南線，走遍川藏南北線美景

川藏小北線 四姑娘山 色達(dá)10日自由行線路安排

第1天： 成都--映秀--臥龍--四姑娘山--丹巴（345KM）?。旱ぐ?nbsp;海拔：1800

第2天： 丹巴--八美--爐霍—色達(dá)（390KM）?。籂t霍 海拔：3250

第3天： 色達(dá)一日游 ?。荷_(dá) 海拔：4000

第4天： 色達(dá)--德格夏扎巴（210KM）住：德格夏扎巴 海拔：3300

第5天： 德格夏扎巴一日游 ?。旱赂裣脑?nbsp;海拔：3300

第6天： 德格--昌都（317km) 住：昌都 海拔：3240

第7天： 昌都—八宿（270km) ?。喊怂?nbsp;海拔：3260

第8天： 八宿—然烏—米堆冰川—波密（217公里）?。翰?nbsp;海拔：2800

第9天： 波密—通麥天險(xiǎn)—八一/林芝（237公里）住：八一 海拔：2800

第10天： 八一—工布江達(dá)— 拉薩（400km）  ?。豪_ 海拔：3700

祈禱一切安康

從成都出發(fā)，先到達(dá)被譽(yù)為“世界水利文化的鼻祖”的都江堰，讓你感受天然氧吧的呼吸，之后經(jīng)映秀、小金四姑娘山、甘孜、翻越雀兒山，到達(dá)昌都，這是屬于川藏大北線的經(jīng)典路段。之后再取道國(guó)道214與川藏南線匯合，抵達(dá)拉薩。此線除了可以欣賞到川藏南線優(yōu)美的風(fēng)光外，還可以欣賞到丹巴碉樓、蜀山皇后四姑娘山、舉世聞名的世界上最大的藏傳佛學(xué)之一的喇榮寺五明佛學(xué)院等著名人文景點(diǎn)。

川藏小北線是自然風(fēng)光和人文并重的大道，基本以寺廟、民俗等人文景觀為主。人文景觀和自然景觀在此交織呈現(xiàn)在你的眼前，沿途雪山草甸、藍(lán)天白云、牛羊帳房、寺廟經(jīng)幡等都將劇烈地沖擊你的視野。但是面臨嚴(yán)酷的自然環(huán)境，更是增添了幾分神秘和艱險(xiǎn)，所以對(duì)于新手自駕而言，還是不做推薦，如果要走這條線最好選擇包車(chē)前往。

納木錯(cuò)的寧?kù)o時(shí)刻圖

推薦理由：此線路是眾多包車(chē)、騎行、徒步搭車(chē)游的朋友選擇的線路，就難度而言，小北線的難度明顯小于大北線，且此線路將川藏南線和川藏大北線的經(jīng)典風(fēng)景融合，當(dāng)你行走這一段路，就可欣賞兩條路程的核心美景哦。

第一次走川藏線需要注意什么？

1、去西藏前要鍛煉身體嗎？

很多人都擔(dān)心去西藏最怕的就是高原反應(yīng)，所以大家都會(huì)想著要不去游玩西藏前先鍛煉一下身體。其實(shí)高原反應(yīng)只是和身體的適應(yīng)和調(diào)節(jié)能力有關(guān)，和身體強(qiáng)壯卻沒(méi)有必然的聯(lián)系。如果覺(jué)得不放心，可提前一兩個(gè)月進(jìn)行有氧鍛煉，進(jìn)行一些慢跑等，但在出發(fā)的前一個(gè)星期就要注意休息，不要再進(jìn)行鍛煉了。

2、哪些人不適合來(lái)西藏?

西藏高原地區(qū)環(huán)境比較惡劣，對(duì)進(jìn)藏的人的身體有一定的要求。一般來(lái)說(shuō)，大部分人來(lái)西藏旅游都是沒(méi)有問(wèn)題的，除了那些患有嚴(yán)重疾病的，不建議前往西藏，如：1.患有心臟病、血液病和腦血管病的；2.患有各類(lèi)的呼吸系統(tǒng)疾病的；3.患有癲癇、精神分裂和沒(méi)有控制的糖尿?。?.曾有過(guò)高原病癥的，如高原水腫、高原腦水腫、高原心臟病等；5.高危孕婦；6.患有嚴(yán)重感冒、發(fā)燒或者呼吸道感染的。

3、什么時(shí)候去西藏最好？

每年的五月到十月是西藏最好的季節(jié)，每當(dāng)此時(shí)就是西藏旅游的旺季，整體天氣溫暖舒適而不炎熱，但相對(duì)的游人會(huì)非常多，相關(guān)行業(yè)的消費(fèi)也是水漲床高，你的旅游消費(fèi)支出也多。在十一月至次年的四月，雖然比較寒冷，但白天陽(yáng)光很好，也會(huì)很溫暖。這個(gè)時(shí)段游客很少，你見(jiàn)到的也是地道的西藏風(fēng)情。

4、川藏線危險(xiǎn)嗎？

川藏線有個(gè)讓人聽(tīng)而生畏的稱(chēng)號(hào)——死亡之線，但是它的沿途風(fēng)景優(yōu)美，不少人還是愿意走川藏。由于目前大多路都被經(jīng)過(guò)整修，情況已經(jīng)好了很多。但是在雨季的時(shí)候，泥石流路段還是挺多的，要注意安全。有兩段是最危險(xiǎn)的：天險(xiǎn)通麥，只有在雨季的時(shí)候才比較危險(xiǎn)，平時(shí)都挺好的；還有一個(gè)就是業(yè)拉山九十九道拐，這里下山很危險(xiǎn)，要非常小心。

5、川藏線沿途的住宿情況怎么樣？

川藏線目前旅游設(shè)備逐漸完善，沿途都有經(jīng)過(guò)小縣城、鎮(zhèn)、村落，所以基本的住宿都可以滿(mǎn)足。條件好的有星級(jí)的賓館，一般的就是招待所、旅館和家庭客棧，還有如果運(yùn)氣好，可以借住在藏民家里。包車(chē)或者騎行在川藏線上，完全不用擔(dān)心住宿的問(wèn)題。

拉薩河秋景圖

安全tips

1、出發(fā)前要記得提前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，請(qǐng)盡量選擇晴天趕路，山谷地區(qū)（雅安——康定，雅江，林芝等）雨天和雨后請(qǐng)?jiān)匦菹?，不要前行，川藏線的山體滑坡尤其頻發(fā)；

2、途中要給自己海拔適應(yīng)的過(guò)程，切勿一次性海拔爬升過(guò)高，因此，我建議將康定（2464m）作為一個(gè)住宿點(diǎn)來(lái)適應(yīng)，并盡量避免在理塘（3911m）留宿哦~

3、自駕的朋友，請(qǐng)遵守交通規(guī)則，彎道勿借道超車(chē)，不要交規(guī)白學(xué)了~

4、藏區(qū)路上牛羊等牲畜較多，大家要注意遠(yuǎn)離和避讓?zhuān)M量避免鳴笛，以免驚嚇到這些天使。

5、自駕的朋友，要注意：川藏線的縣級(jí)單位基本都有兩桶油，請(qǐng)路過(guò)縣級(jí)單位時(shí)一定考慮剩余油量。

6、雅安——康定的路況有點(diǎn)差，且車(chē)流量大，自駕建議按20~30km/h預(yù)估通行時(shí)間。

7、川藏線基本只由大貨車(chē)和小汽車(chē)、騎行朋友組成，通行過(guò)程中請(qǐng)注意大貨車(chē)，切勿與大貨車(chē)搶道斗氣。

8、川藏線路上只有雙向雙車(chē)道，如果想要臨時(shí)停車(chē)，沿線會(huì)有很多臨時(shí)停車(chē)處和觀景臺(tái)供你使用，請(qǐng)大家避免直接在道路上停車(chē)。

羊卓雍錯(cuò)圖

以上就是關(guān)于不走尋常路景觀設(shè)計(jì)圖片相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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