正文

電噴排行榜（電噴品牌）

發(fā)布時間：2023-03-28 13:44:28 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 66 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于電噴排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關鍵詞，就能返回你想要的內容，越精準，寫出的就越詳細，有微信小程序端、在線網頁版、PC客戶端

官網：https://ai.de1919.com，如需相關業(yè)務請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、拉力車摩托車排名是多少？
2、排名第一省油摩托車
3、g4fj發(fā)動機在全球的排名
4、汽修學校排行榜有哪些？

電噴排行榜（電噴品牌）

一、拉力車摩托車排名是多少？

早前，外媒Total Motorcycle根據目前市面上在售的拉力車進行了一個選擇排名，2021年度TOP10拉力車，究竟都是誰？一起來看下。

電噴排行榜（電噴品牌）

KTM 890 Adventure，美國市場售價：13099美元起。該車2020年10月剛剛上新，分標準版、R版和Rally三個版本，整體基本延續(xù)了790 Adventure的架構，大量零部件也都是通用的。

最大的變化主要還是890 Adventure采用了最新889cc并列雙缸發(fā)動機，最大功率提升至77.2kW，最大扭矩提升至100Nm。

配置上快速換擋、牽引力控制系統(tǒng)、彎道ABS、滑動離合器等都有提供，5英寸的液晶儀表可通過藍牙實現(xiàn)與手機的連接。減震系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和前后輪胎都是偏越野取向。

Rally版更加豪華，專屬的深藍色油箱、碳纖維油箱護板、天蝎排氣和更為平坦的車座，從外形上進行了區(qū)隔。

Honda Africa Twin，國內在售：19.8萬起。2021款本田非雙，擁有更輕的車架、更纖細的車身和修正了騎乘三角設定，帶來更強勁的越野性能表現(xiàn)。

為符合歐五排放標準，新一代發(fā)動機馬力與扭力分別達到75kW/7500rpm和103Nm/6000rpm。豐富的電控系統(tǒng)則包括六軸慣性測量單元（IMU），彎道ABS，車輪控制系統(tǒng)和起步控制系統(tǒng)（LC）等。

搭載了全彩6.5英寸TFT觸摸屏，可接入Apple CarPlay車載系統(tǒng)和藍牙連接。騎行模式方面，采用了四種預設騎行模式和兩種自定義騎行模式，應對探險旅行中遇到的各種行駛情況。

Honda CB500X，國內在售：7.22萬。更小的排量意味著更輕巧的操控，采CB500X用了本田的“ True Adventure”概念，并同時提供易于上下班的通勤性能。

八氣門水冷雙缸發(fā)動機排量471cc，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩42.9Nm/7000rpm。在上一代更新的時候，本田為它加入了滑動離合器。與現(xiàn)行的 2020 款相比，新的2021款主要是采用了新的花色，以及全部符合歐五排放標準。

Husqvarna 701 Enduro LR，英國市場售價：10699英鎊，數十年耐力賽世界冠軍的彪悍戰(zhàn)績可是實打實的靠能力說話！新車以701 Enduro為基礎，采用了25L的大油箱，LR（Long Range）代表遠程，意指該車擁有更長的巡航里程。

690cc單缸水冷發(fā)動機提供55.2kW的最大馬力和71Nm的最大扭矩。擁有2種騎行模式，并配備了電子油門、牽引力控制系統(tǒng)、彎道ABS、Brembo剎車系統(tǒng)等。

Ducati Multistrada 950S，電控豐富，有趣且多功能，國內在售：16.2萬起。

2021款的Multistrada 950S采用“ GP白色”涂裝，更具動感，有著“白馬王子”的美稱。

動力方面與老款保持一致，937cc排量的V型雙缸水冷發(fā)動機，最大馬力84.3kW，最大扭矩96.2Nm，座高840mm，裝滿油后的重量為227kg。

全車的配備相當豐富，除了最基本的ABS之外還提供了進退檔快排、電子避震器、循跡防滑系統(tǒng)、油壓式剎車制動器、轉向頭燈、巡航系統(tǒng)等，大大提升車輛的主動安全性。

Kawasaki KLX230，街頭合法的兩用車型，國內在售：37900元，街頭合法的兩用車型，旨在讓騎手安心出城并能盡情享受林道行走的樂趣，適合入門級玩家。

搭載單缸風冷2氣門電噴發(fā)動機，最大功率14kW/7600rpm，最大扭矩19Nm/6100rpm。僅134kg的整備質量，操控起來非常輕盈靈活。配置平平但勝在可靠耐用，單色LCD液晶儀表讀數清晰，另外還有時間、油量顯示、小計里程、擋位顯示等功能。

Suzuki DR-Z400S，平衡了玩樂和實用功能，美國市場售價：6799美元，DR-Z400S推出多年，一直未有太大改良，但時至今日，這款車依然不失為一臺好車，是一款在玩樂和實用之間取得很好平衡的車款。

該車主要供應美國市場，在電噴已經普及的現(xiàn)在居然還在使用化油器配備！搭載的是一顆水冷四氣門398cc單缸引擎，最大馬力29.4kW/7650rpm，最大扭矩40Nm/7500rpm。

250級別的緊湊車身，干重只有134kg，較長的減震行程偏向舒適設定，縱然經濟又耐用，但890mm的座高也將很多喜歡這臺車的車友拒之門外。

Yamaha Tenere 700，向達卡拉力賽致敬，歐洲市場售價：9799歐元/11399歐元。自推出以來，Ténéré700迅速成為歐洲最暢銷的中量級冒險車款。該車結合了充沛的扭力、敏捷的操控性、多功能性和高水平的長途舒適性于一身，它的成功是被市場驗證過的。

動力上采用與MT-07同款的689cc四沖程并列雙缸發(fā)動機，「Rally Edition」則是對1982 XT500年廠車的致敬版本，以藍黃為主色。

配備210mm長行程阻尼可調43mm倒叉；越野專用連桿后懸吊系統(tǒng)，加入了油壓預載調整；前21寸后18寸輪胎配上輻條圈，配備可關閉ABS；纖細的油箱具備16公升容量，后段收窄創(chuàng)造出寬大的腿部空間以及良好的膝蓋夾持性，是一款純正的冒險車款。

哈雷 Pan-America，顛覆性的革命車款，預計售價：19000美元，這款車目前國內已經有哈雷經銷商開始接受預定。這是一款打破世人對于哈雷固有品牌印象的新車，過去，大家都認為哈雷就是美巡的代表，如今，哈雷也可以越野飛坡了！

搭載強大的1250cc水冷V-Twin發(fā)動機，最大馬力超過108kW，最大扭力122Nm。采用鮑魚卡鉗、雙碟、輻條網輪、越野輪胎配置，還配備了Off road模式。

前大后小的輪圈、可調節(jié)高擋風板、后高翹排氣，以及不錯的離地間隙、寬大的手把。。。一切都是冒險車款該有的樣子。

BMW F900XR，主打運動性能的拉力車，國內在售：11.99萬起，作為F系列的變種車型，基于高度完成的F900R，F(xiàn)900XR安裝了長距離行駛時必要的半罩，前后懸掛行程得以延長，以提供更舒適的駕駛感受。

價格定位也非常具有戰(zhàn)略意義，分為舒適版、運動版和探險版三個配置，售價為11.99-13.99萬元，搭載水冷直列雙缸895cc發(fā)動機，最大功率63KW/6750rpm，最大扭89Nm/6500rpm，國內版相較海外版有一定下調，國外版本對應數據為77kw和92Nm。

17英寸的前輪和較寬的后輪透露著與其他越野定位探險車的不同。較短的軸距帶來更好的公路操控性能，彎道時更容易傾倒、翻身。

動態(tài)電子懸架調節(jié) Dynamic ESA可以讓你一邊騎行，一邊在不同的懸架設置之間自由切換，調節(jié)起來更加方便快捷，對于負載變化較大的探險車來說很實用。

二、排名第一省油摩托車

排名第一省油摩托車：濟南鈴木勝歌110。

濟南輕騎鈴木的勝歌110，油耗約：1.8L/100KM，車內搭載了110CC排量的直列單缸四沖程風冷發(fā)動機，其中最大功率5KW/7500rpm，峰值扭矩6.8牛米/6000rpm，車輛的整備質量為99KG，整體油耗表現(xiàn)還是比較出色的，非常符合家庭用戶的需求。

這款車是在鈴木原來比較受歡迎的賽馳上面升級改進而來的。從化油器升級到了電噴，油耗也比之前減少了，但動力沒有太大的變化。它搭載的是一款單缸風冷四沖程的發(fā)動機，最大功率5.0kw,最大扭矩6.8Nm，動力參數并不亮眼。

電噴排行榜（電噴品牌）

但跑起來很輕快，發(fā)動機聲音比較結實，沒有松散的感覺。整車的做工用料一般，可能是濟南鈴木現(xiàn)在的重心都放到踏板車上面去了，這也不奇怪，看看現(xiàn)在uy125火到什么程度就知道了。

減小阻力，雖然摩托車行駛的阻力是無法抗拒的，但是我們可以盡可能地減少一些不必要的阻力。而這種阻力主要會來自于不標準的輪胎氣壓，不適合的剎車間隙，不正確的鏈條幅度，當將這些項目調整到標準數值時，整車的行駛阻力就會變得最小。

三、g4fj發(fā)動機在全球的排名

g4fL并不是全球十佳發(fā)動機，這是起亞旗下的一款發(fā)動機，g4fL發(fā)動機曾經搭載在起亞K3的1.6l車型上。起亞已經不再使用g4fL發(fā)動機了，這款發(fā)動機放在今天來看，是一款技術比較落后的發(fā)動機。

k3是起亞旗下的一款緊湊型轎車，新款k3使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。

k3的1.5升自然吸氣發(fā)動機擁有115馬力和143.9牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為4500轉每分鐘，最大功率轉速為6300轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

1.4升渦輪增壓發(fā)動機擁有130馬力和211牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1400到3700轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

k3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，還可以降低整車的制造成本。

四、汽修學校排行榜有哪些？

汽修學校沒有固定的排行榜，學汽修推薦到北方國際職業(yè)教育，學校自主研發(fā)教材、教育，開設了汽車電工、汽車電噴、汽車機修、汽車美容等專業(yè)，是國內一所系統(tǒng)化培訓汽車人才的獨立專業(yè)職業(yè)學校。【申請免學費入學名額】

目前中國的教育制度，沒有相關的文件或是規(guī)范去衡量一個學校好壞的標準，所以只能是從大家的口碑或是廣告的宣傳方面去了解到一個學校。好的學校要結合名氣、口碑、師資、設備設施、校園環(huán)境、專業(yè)設置、課程設置、管理模式、就業(yè)情況等各個方面進行對比。隨著中國汽車保有量持續(xù)增長，汽車售后市場汽修已經成為汽車產業(yè)中一個相對獨立、技術密集、發(fā)展空間巨大、市場前景廣闊的新興行業(yè)。為了跟上學汽修熱潮，汽修學校更是逐年增多，而汽車職業(yè)學校的教學水平卻良莠不齊。學汽修需要掌握必備專業(yè)知識，其中主要包括：電工電子技術;計算機控制技術;機械基礎及汽車運行材料;汽車構造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車維修檢測設備;環(huán)境保護;相關法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等，具有較強的專業(yè)基本技能和與生產過程相關的基本能力。

要想了解更多關于汽修學校的相關信息，推薦咨詢【北方國際職業(yè)教育】。北方國際職業(yè)教育就業(yè)指導中心作為搭建學校與企業(yè)之間合作的橋梁，堅持技能傍身、學歷加持、就業(yè)無憂的辦學特色，免費為學員推薦工作，就業(yè)人員遍及全國各地，形成了完善的網絡分配體系，為北方學員就業(yè)與創(chuàng)業(yè)起到了保駕護航的作用。電噴排行榜（電噴品牌）