全球大巴十大排名汽車

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于全球大巴十大排名汽車的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

• 1、卡塔爾大巴車是什么牌子

• 2、公共汽車詳細(xì)資料大全

• 3、卡塔爾世界杯大巴上什么品牌

• 4、有誰知道排名前二十的豪車車標(biāo)

一、卡塔爾大巴車是什么牌子

卡塔爾大巴車是宇通新能源客車。

宇通客車股份有限公司曾用名鄭州宇通客車股份有限公司，是中國客車行業(yè)上市公司。宇通新能源客車作為卡塔爾中國客車第一品牌，進(jìn)入卡塔爾世界杯。

集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體，產(chǎn)品主要用于公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、公交客運(yùn)、團(tuán)體通勤、校車、景區(qū)車、機(jī)場擺渡車、自動(dòng)駕駛微循環(huán)車、客車專用車等各個(gè)細(xì)分市場。

宇通客車股份有限公司是中國客車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，行業(yè)首家上市公司，集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體，主要產(chǎn)品可滿足5米至18米不同長度的市場需求。擁有126個(gè)產(chǎn)品系列的完整產(chǎn)品鏈。

2021年，銷售客車41828輛。同比提升7.04%。大中型客車國內(nèi)市場占有率達(dá)到38.2%，連續(xù)20年國內(nèi)第一，全球占有率超過10%，連續(xù)11年全球第一。累計(jì)銷售新能源客車160000輛，產(chǎn)銷規(guī)模全球領(lǐng)先。

通過開展智能制造，不斷提高訂單、計(jì)劃、制造、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化、數(shù)字化、智能化程度，實(shí)現(xiàn)了面向訂單全產(chǎn)業(yè)鏈信息化管理的高效運(yùn)營模式，創(chuàng)造了獨(dú)特競爭力。

二、公共汽車詳細(xì)資料大全

公共汽車 ，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。

基本介紹

• 中文名 ：公共汽車
• 外文名 ：Bus
• 性質(zhì) ：承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車輛
• 一般時(shí)速 ：每小時(shí)20至30公里
• 其他名稱 ：公車、巴士

簡介,發(fā)展歷史,起源,中國方面,類別,分類標(biāo)準(zhǔn),按格局分類,按尺寸分類,其他分類,專用道,公交禮儀,免費(fèi),公車廂文化,“國防教育號”公車,“旅游服務(wù)明星”公車,“閱讀青島號”公車,

簡介

公共汽車從設(shè)計(jì)和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車的車型（如長途客車、旅游客車、團(tuán)體客車等）不同，這種車輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動(dòng)的通道，要求站立面積大，車廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個(gè)以上車門，踏板低。如果是城郊公共汽車，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公共汽車要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。

發(fā)展歷史

起源

公共運(yùn)輸?shù)钠鹪粗辽倏勺匪葜?826年。當(dāng)時(shí)一位退休軍官在法國西北部的南特（Nantes）市郊開辦磨面坊，將蒸汽機(jī)排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，并提供接駁市中心的四輪馬車服務(wù)。 第一輛公共汽車 當(dāng)他發(fā)現(xiàn)沿途的人們都可以使用他的公共馬車時(shí)，便開辦穿梭旅館之間的客車路線，讓乘客和郵件于沿途自由使用。 巴黎是公車的先行城市，倫敦繼之。1829年7月4日，英國人George Shillibeer的公車（Omnibus）出現(xiàn)于倫敦街頭，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁頓Paddington與銀行地帶，經(jīng)停約克郡Yorkshire Stingo，每日每個(gè)方向4班。不到十年，這一服務(wù)法國、英國及美國東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）得到普及。 公車對社會(huì)影響巨大，對城市發(fā)展起著最基本的推動(dòng)作用的。公車使市民體驗(yàn)到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離、往來頻繁。 大容量公車 19世紀(jì)的公車以馬匹拉行。當(dāng)時(shí)的路面使公車的舒適度受到限制。1881年，德國人維爾納·馮·西門子發(fā)明有軌電車，使公車遇上了面世以來的第一個(gè)勁敵，因?yàn)楣囆凶哂诎纪共黄降氖飞?，電車卻在平滑的鐵軌上運(yùn)行。至20世紀(jì)初，機(jī)動(dòng)交通的試驗(yàn)取得成功，公車亦開始改以引擎驅(qū)動(dòng)。如今絕大部分公車仍以柴油引擎為動(dòng)力。近些年有些國家開始研制使用石油氣、天然氣甚至電力驅(qū)動(dòng)的公車。1827年，法蘭西共和國巴黎一家浴室的老板用公共汽車接送顧客，最初的公共汽車像長長的箱子，是用馬拉的。1831年，英國人沃爾特·漢考克為他的國家制造出了世界上第一輛裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的公共汽車。這輛公共汽車以蒸汽機(jī)為動(dòng)力裝置，可載客10人，當(dāng)年被命名為 “嬰兒號” 并在倫敦到特拉福之間試運(yùn)營。不久，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的公共汽車代替了蒸汽機(jī)公共汽車。最早制造出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)公共汽車的是德國的賓士汽車公司，長途公共汽車則源于美國。1910年～1925年間，美國開辟了許多長途公共汽車路線，連線沒有鐵路的地區(qū)。早期的公共汽車一般可載客20余人比較舒適。

中國方面

• 1907年06月27日

  中國第一條公共汽車線路，從青島市區(qū)開往往麥克倫堡（今嶗山區(qū)柳樹臺(tái)），其費(fèi)用：屬于 *** 及其所屬單位每人每次2元（墨西哥元）。這是中國最早的城市公交線了。自此，青島作為中國道路客運(yùn)的發(fā)祥地，掀開了我國道路客運(yùn)運(yùn)輸?shù)男職v史。1910年7月，此條線路延伸至青島館陶路49號，這里自然形成了中國最早的汽車站-館陶路汽車站。

• 1908年03月05日

  中國第一輛有軌電車，行駛6.04公里，從靜安寺開到外洋涇橋上海總會(huì)（今廣東路外灘），它標(biāo)志著上海近代公共運(yùn)輸?shù)恼Q生。

• 1922年08月01日

  上海租界市內(nèi)第一條公共汽車線路通車，是公利汽車公司經(jīng)營。

• 1934年01月05日

  中國公共汽車公司從英國進(jìn)口的雙層公共汽車進(jìn)行試車。4月1日，雙層公共汽車正式投入1路線運(yùn)行。

• 1949年07月01日

  發(fā)售上海市區(qū)公共運(yùn)輸月票。公共汽車普通月票每張9元，優(yōu)待月票每張6.3元，電車普通月票每張8.40元，優(yōu)待月票5.88元（均折合新人民幣）。

• 1950年6月

  上海市公共運(yùn)輸修造廠首次自行設(shè)計(jì)的1000型無軌電車試制成功。

• 1956年10月25日

  上海市公共汽車公司成立。原公共汽車第一、二車場、公私合營浦東公交公司歸該公司領(lǐng)導(dǎo)。

• 1961年12月

  上海第一條由市區(qū)(靜安寺)通往郊區(qū)(江灣五角場)的有軌電車線路通車。

• 上世紀(jì)60年代末期

  交通部門引進(jìn)了一批兩節(jié)車廂的大容量鉸接式公車，由于車長14.8米，是一般車的兩倍，人們就稱之為“巨龍車”。

• 1975年12月01日

  上海最后一條有軌電車線3路(虹口公園-五角場)拆除,改行93路汽車。

• 1990年04月30日

  國內(nèi)第一條隧道無軌電車線路隧道五線(淡水路-梅園新村)通車。全市無軌電車線路達(dá)到22條。

• 1993年年初

  雙層公共汽車投入運(yùn)行。淮海路運(yùn)行雙層1路(老西門-虹橋路),共和新路運(yùn)行雙層2路(上海站-彭浦新村)。

• 1993年

  捷運(yùn)1號線部分路段試運(yùn)行，拉開了上海軌道交通高速建設(shè)發(fā)展的帷幕。

• 1996年01月01日

  上海公交月票取消。

• 1996年07月23日

  上海第一輛空調(diào)公車出現(xiàn)在46路公交線上，吸引了市民爭相體驗(yàn)。

• 2000年

  上海公交一卡通投入使用。

• 2002年底

  世界第一條磁懸浮軌道線在上海浦東開始試運(yùn)行。

• 2007年12月29日

  上海軌道交通6號線、8號線、9號線同時(shí)建成通車，這是上海城市軌道交通發(fā)展史上的一大壯舉。

類別

公共汽車的分類有多種，按照運(yùn)行區(qū)間，可以分為短途（市區(qū)內(nèi)）和長途（市區(qū)間）公共汽車；按照燃料種類的不同，可以分為燃油、燃?xì)夂碗妱?dòng)公共汽車；按照車型結(jié)構(gòu)的不同，可分為單層、雙層、鉸接式公共汽車等。 最初，城市公共汽車大都由載貨汽車底盤改裝而成，現(xiàn)代城市公共汽車的底盤一般都是根據(jù)客車的要求專門設(shè)計(jì)和制造而成。已開發(fā)國家的城市公共汽車，均已實(shí)行無人售票，因此裝有收款機(jī)或驗(yàn)票機(jī)，中國的公共汽車除市郊外已基本實(shí)現(xiàn)無人售票。

分類標(biāo)準(zhǔn)

此外，公車(公共汽車)可以根據(jù)其機(jī)械操作、外形設(shè)計(jì)等而分為以下類別：

按格局分類

● 雙層巴士 ：車廂分為兩層，載客量更大。一般而言，一輛車長10米并容許企位的單層巴士可運(yùn)載約60名乘客，而長度相近的雙層巴士則能運(yùn)載約130名乘客。倫敦、香港、新加坡、柏林、孟買等城市均大量采用雙層巴士。其中，自1950年代起于倫敦服務(wù)的Routemaster車款更成為該市的地標(biāo)（因應(yīng)歐盟要求歐洲各國的巴士在2016年后必須全數(shù)是超低地臺(tái)巴士以方便老弱人士，于2005年年尾全數(shù)退役）。有些雙層巴士的上層不設(shè)車頂，供游客登上作瀏覽沿途景色，稱為“開篷巴士”。香港亦有開篷巴士為接駁山頂纜車站至中環(huán)的服務(wù)（編號為15C，由新世界第一巴士運(yùn)營）。臺(tái)灣的臺(tái)北市公車處曾購買過雙層巴士，后因車輛高度以及車輛其他問題而不再添購、使用。 雙層巴士 ● 鉸接巴士（掛接巴士） ：有些公車會(huì)以兩節(jié)車身來增加長度及載客量，并在兩節(jié)車身間加設(shè)可伸縮的接合位置（類似火車車卡之間的接駁部分）以輔助轉(zhuǎn)向。這些公車稱為掛接巴士，于北美各地頗為盛行。中國大陸稱“鉸接車”、“通道車”或“巨龍（車） ”。在中國北京等地一度很常見，但這在臺(tái)灣較罕見。 20世紀(jì)80年代中期，沈陽客車制造廠生產(chǎn)出了全中國第一臺(tái)“雙鉸接巴士”，商標(biāo)為華龍牌，長23米，并進(jìn)行了量產(chǎn)，曾在沈陽、大連多條公交線路上長期使用。近些年歐洲制造商更生產(chǎn)了“雙掛接巴士”、“雙層掛接巴士”等；全球最長的巴士－－在巴西行走，長26.8米的沃爾沃（香港稱“沃爾沃”為“富豪”）B12M巴士，便是一輛雙掛接巴士。 鉸接巴士 ● 低地臺(tái)巴士(無障礙殘疾人巴士） ：在20世紀(jì)末期開始盛行的低地臺(tái)巴士，車廂地臺(tái)比舊款巴士更貼近路面，并且不設(shè)梯級。全車低地臺(tái)的被稱為低地板巴士，而后半車廂有二三臺(tái)階而前半車廂低地板的被稱為低入口巴士。這些巴士裝有設(shè)施以方便行動(dòng)不便的乘客（如乘坐輪椅的人士），并縮短上落所需的時(shí)間。在香港，低地臺(tái)巴士是很常見的。香港的九巴率先引入低地臺(tái)巴士。隨著香港社會(huì)對無障礙運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?，加上新機(jī)場啟用， *** 要求各間巴士公司以低地臺(tái)巴士服務(wù)機(jī)場線。自此之后，所以香港巴士公司均只會(huì)購置環(huán)保低地臺(tái)巴士。而在中國大陸，低地板的無障礙巴士還是比較少見，只有在像北京、上海等大城市、或在一些小城市的特定線路上運(yùn)行。其中北京的低地板車比率可能是大陸最高的。像長安街上的1路、52路等。 低地臺(tái)巴士

按尺寸分類

• 雙層巴士 ：以車身長度再可細(xì)分類，常見有10米、12米、13.7米，15米。
• 單層大型巴士 ：一般是指長11米或以上，或載客量超過60人的公共汽車。例子如日本的三菱FUSO Aerostar，英國的丹尼士長矛巴士，瑞典的沃爾沃（香港稱"沃爾沃“為“富豪”）B10BLE巴士，中國大陸的金龍XMQ6120G，德國的利奧普蘭Centroliner 。
• 單層中型巴士 ：一般是指尺寸在10米或以下，載客量約30至40人的公共汽車。在中國中等城市比較普遍。在中國大陸，人們通常使用中巴的簡稱來稱呼中型巴士；但香港并未對中型及大型巴士加以區(qū)別，而中巴的簡稱亦一般用來稱呼曾于香港營辦大巴服務(wù)的中華巴士。英國、日本的中型巴士是一般指長約10米、闊2.3米、載客量約30至50人的單層巴士。如丹尼士飛鏢巴士、富豪B6LE巴士及日野Rainbow等。
• 小型巴士 ：簡稱“小巴”。一般小型巴士的體積比普通巴士為小，載客量一般在8至20人之間。它們多數(shù)行走于客量較低或需要服務(wù)偏遠(yuǎn)、彎多、路窄地區(qū)的路線。有些路線亦會(huì)使用小巴以提供頻密的班次。在營運(yùn)上，大部分地區(qū)的小型巴士與普通巴士沒有分別，例如澳門，由于澳門路窄車多，同時(shí)斜路彎位多而窄，因此小巴在澳門巴士發(fā)展史上占一重要席位。相反在某些城市如香港，公共小巴的營運(yùn)制度是獨(dú)立于普通巴士之外。為了與“小巴”區(qū)別，一般公車也有被稱為“大巴”的。
• 快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit，簡稱BRT）是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的捷運(yùn)系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智慧型交通和運(yùn)營管理，開辟公交專用道路和建造新式公車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

其他分類

• 導(dǎo)向巴士：一種由司機(jī)控制以外接受外來媒介導(dǎo)向行駛的巴士系統(tǒng)，常見的是使用導(dǎo)輪在專用車道上引導(dǎo)。
• 學(xué)校巴士：簡稱“校巴”或“校車”，是用以接載學(xué)童往返學(xué)校的巴士。一般而言，巴士及提供校巴服務(wù)?？梢杂?*** 營運(yùn)或經(jīng)由契約交予經(jīng)營商來營運(yùn)。例如在紐西蘭，巴士也要提供校巴服務(wù)，在上、下課時(shí)間掛上校巴的牌。在某些地方亦有學(xué)校本身擁有巴士及提供校巴服務(wù)。在美國的校車大多是黃色的。
• 長途巴士：長途旅運(yùn)用巴士，分成一般巴士和臥鋪巴士，部分有廁所。車廂座椅以2+2或2+1式放置，日本部分長途巴士更有1+1+1雙走道的設(shè)計(jì)。
• BIT公車：有時(shí)簡稱BIT，英文就是Built in Test bus 。 Built in Test表示內(nèi)置測試，從航空電子領(lǐng)域發(fā)展起來的一種設(shè)備內(nèi)部測試，bus表示公車，總的來說，BIT公車是一種公交運(yùn)輸系統(tǒng)，指在城市道路上循固定路線，有固定班次時(shí)刻，承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)定坐位，但有些比較長，有些以兩節(jié)車身來增加長度及載客量，屬于公車的一種。

專用道

公共汽車專用道屬于專用路權(quán)的一種，在普通道路中區(qū)隔出專用線道，僅提供公共汽車行駛，并且在專用道上每間隔一段適當(dāng)距離或是干道交岔口，設(shè)定乘客候車月臺(tái)供乘客上下車。有些城市例如臺(tái)灣臺(tái)北市另加設(shè)柵欄隔絕公共汽車及其他車輛，以防止意外事故。在香港，巴士專線的設(shè)立主要是讓公共汽車在交通高峰的時(shí)間仍然有可以走的路面，以保障使用公共運(yùn)輸工具的大多數(shù)乘客。在中國大陸，是否設(shè)定公共汽車專用道往往和當(dāng)?shù)氐慕煌顩r有密切關(guān)系。因此，有些城市在交通流量較大的公路上劃分出公共汽車專用道。 公共汽車專用道可以有時(shí)間限制的。例如在香港、新加坡和唐山，某些專用道在指定尖峰時(shí)間以外，可以允許其他車輛使用。

公交禮儀

在這個(gè)公交出行的年代，公交禮儀是很重要的。

1. 候車時(shí)的文明禮儀
2. 候車時(shí)要在站臺(tái)或指定地點(diǎn)等候車輛，不要站在車道上候車。
3. 排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。

上、下車的文明禮儀

1. 等車輛停穩(wěn)后，依序上下車，不要爭先恐后。
2. 遇太擁擠的車輛，不要上車，如強(qiáng)行攀立車門，容易發(fā)生危險(xiǎn)。
3. 上下車時(shí)，先下后上，不要爭搶；由前門上車，后門下車。
4. 上下車要禮讓，不亂跑，不亂跳。
5. 扶助老弱婦孺、殘障者先上車。
6. 下車后，不要從車前或車后穿越道路，等車開走后，才可通過。

車內(nèi)文明禮儀

1. 上車后盡量往里走，不要站在車門口。
2. 乘客乘車應(yīng)文明禮貌，主動(dòng)給老、弱、病、殘、孕及抱嬰者讓座。
3. 上車后應(yīng)當(dāng)注意乘車安全和妥善保管好所帶財(cái)物，不要把頭、手、胳膊伸出窗外。
4. 乘客應(yīng)遵守公共道德，不要在車輛內(nèi)嬉戲、大聲喧嘩，車廂內(nèi)禁止吸菸，不得隨地吐痰，亂扔果皮紙屑等雜物，不得兜售商品和散發(fā)廣告。
5. 在車廂內(nèi)不要和司機(jī)閑談及妨礙駕駛員正常操作。
6. 不要為同伴預(yù)占座位。

免費(fèi)

石家莊為回響石家莊市 *** 最高一級重污染天氣應(yīng)急減排措施號召，施行機(jī)動(dòng)車單雙號限行，在限行期間，市公交總公司3733輛公車全部上線投入運(yùn)營，所有車輛關(guān)閉刷卡機(jī)，市民乘坐公車一律免費(fèi)。為了方便市民乘車，900多名志愿者在300多個(gè)大型站點(diǎn)維持秩序。

公車廂文化

內(nèi)容豐富的文化主題公車廂在為乘客展示了中華傳統(tǒng)文化、城市特色文化和企業(yè)文化的同時(shí)，更使乘客精神得到了享受。

“國防教育號”公車

2014年09月20日青島新開通12輛“國防教育號”專車。 報(bào)欄里有國防知識(shí)手冊，車體上有國防宣傳標(biāo)語，車載電視上播放愛國紀(jì)錄片……2014年9月20日是第14個(gè)全民國防教育日，當(dāng)天上午，本市第14個(gè)全民國防教育日暨“關(guān)愛國家安全 維護(hù)海洋權(quán)益”主題宣傳教育活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，市民和游客在五四廣場參觀了“國防教育號”公交專車。記者了解到，本市新開通的“國防教育號”公交專車有12輛，這些車輛將成為國防教育的流動(dòng)課堂。

“旅游服務(wù)明星”公車

為進(jìn)一步宣傳青島旅游主題形象，完善城市旅游服務(wù)功能，在2014“十一”黃金周來臨之際，青島市旅游局與交運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合開展了“青島旅游走進(jìn)溫馨巴士”活動(dòng)，同時(shí)“旅游服務(wù)明星”公交線正式開行。

一方面由交運(yùn)集團(tuán)青島傳媒文化公司負(fù)責(zé)在600部溫馨巴士上設(shè)計(jì)并張貼“紅瓦綠樹、碧海藍(lán)天——追夢青島”青島旅游主題形象標(biāo)志，讓公車成為宣傳青島旅游的“流動(dòng)宣傳車”；另一方面首批選擇5部31路溫馨巴士作為“旅游服務(wù)明星”公車，在車輛內(nèi)部配備了旅游地圖、旅游指南等資料，并組織對駕駛員進(jìn)行了專門培訓(xùn)，可以為來青游客在乘車期間提供義務(wù)講解和旅游咨詢服務(wù)，讓公車成為流動(dòng)的“旅游咨詢點(diǎn)”。 “旅游服務(wù)明星”公車，將為游客提供義務(wù)講解、旅游換乘、餐飲住宿和購物休閑等旅游信息咨詢的全方位一站式服務(wù)，成為外觀美麗、功能豐富、服務(wù)內(nèi)容統(tǒng)一的流動(dòng)旅游咨詢點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公車的旅游服務(wù)功能。

“閱讀青島號”公車

“閱讀青島號”公車揭牌暨《閱讀青島》首發(fā)儀式今天在青島汽車東站舉行。“閱讀青島號”是交運(yùn)集團(tuán)優(yōu)選的兩部31路純電動(dòng)公車，車身繪有大幅青島全民閱讀工程宣傳畫和“文化青島，從閱讀開始”宣傳標(biāo)語，車廂內(nèi)的“閱讀書袋”中配有青島特色書刊--《閱讀青島》，供乘客在途中閱讀。市民也可以將自己讀完的圖書放置到“閱讀書袋”中，實(shí)現(xiàn)“圖書漂流”，與其他乘客共享。

三、卡塔爾世界杯大巴上什么品牌

卡塔爾世界杯大巴上是宇通品牌。

本屆世界杯，宇通客車向卡塔爾供應(yīng)了約1500輛客車，用于服務(wù)各國球迷、使節(jié)以及FIFA官員的比賽出行。其中，由888輛宇通純電動(dòng)客車組成的“綠色軍團(tuán)”，在卡塔爾組成了一道靚麗的風(fēng)景線。宇通客車與本土大巴大不相同，不僅清潔環(huán)保，同時(shí)其噪聲低、動(dòng)力強(qiáng)、更舒適。

還很好看，卡塔爾當(dāng)?shù)厮緳C(jī)、居民與游客在接受媒體采訪時(shí)表示。場外一輛輛滿載球迷、五彩斑斕的大巴車不時(shí)駛過。這些大巴有很大一部分是來自中國的新能源客車，這支中國“綠色軍團(tuán)”成為保障本屆世界杯交通服務(wù)的主力軍。

這是新能源客車首次作為主力服務(wù)世界杯賽事，也是國際大型體育賽事中首次大批量引入中國新能源客車。

宇通品牌介紹

總部位于中國鄭州，宇通是以客車、卡車為主業(yè)的大型商用車集團(tuán)，產(chǎn)品覆蓋客車、卡車、專用車輛、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及工程機(jī)械。擁有兩家上市公司、4個(gè)整車工廠、5個(gè)零部件基地。截止2021年末，累計(jì)銷售新能源商用車超16萬輛。

已成為全球規(guī)模最大的客車企業(yè)和新能源商用車企業(yè)。宇通客車做為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，是中國客車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體，產(chǎn)品主要服務(wù)于公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車及專用出行等細(xì)分市場。

以上內(nèi)容參考：百度百科——宇通

四、有誰知道排名前二十的豪車車標(biāo)

排名前二十的豪車車標(biāo)分別是西貝爾、布加迪、帕加尼、賓利、紅旗、邁巴赫、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、雷克薩斯、柯尼塞格、奔馳、林肯、世爵、保時(shí)捷、文圖瑞、瑪莎拉蒂、奧迪、英菲尼迪和寶馬，具體內(nèi)容如下：

1、西貝爾

總部設(shè)在美國，配備7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為1350馬力，配有7速SMG順序式或7速手動(dòng)H型變速箱，100公里加速時(shí)間為2.78秒。雖然它成立才幾十年，但目前的最低起價(jià)是5000萬英鎊。

2、布加迪

大眾頂級豪華車。即使曾經(jīng)創(chuàng)造世界最快車速的標(biāo)志性汽車品牌被其他品牌超越，也沒有人能撼動(dòng)它在跑車行業(yè)的地位，而且起價(jià)為2500萬英鎊，超出了普通人的承受能力。

3、帕加尼

作為一個(gè)風(fēng)靡全球的超級豪華車品牌，它的跑車更受汽車愛好者的追捧，但許多人只是聽說過他的名字，但他們不知道它的標(biāo)志是什么樣子。事實(shí)上，它的標(biāo)志很容易識(shí)別。這是一個(gè)帶有英文字母的logo，看起來像一個(gè)普通的標(biāo)志，但起價(jià)為1000萬元。

4、賓利

這種汽車是英國的汽車品牌，在我國聽說過它的人也很多。畢竟，他的汽車標(biāo)志非常容易辨認(rèn)。這是一個(gè)看起來像8和B的字母，它的兩邊都有小翅膀。一般來說，當(dāng)你在路上相遇時(shí)，你必須遠(yuǎn)離它。畢竟，數(shù)百萬的價(jià)格損失了。

5、紅旗

作為我國自主生產(chǎn)的世界級豪華車品牌，這是中國人的驕傲，也是中國人的一種別樣感受。它的紅旗L5是世界上最豪華的汽車之一。雖然據(jù)說車型在中國很常見，但用錢買紅旗頂級豪華車是不可能的，但紅旗會(huì)調(diào)查買家的信息。

6、邁巴赫

作為世界頂級豪華車品牌之一，蘭博基尼的知名度不亞于蘭博基尼。作為奢侈的象征，可以看出他值很多錢。特別是，他的禮物是一副定制的麥加太陽鏡。價(jià)格高達(dá)66萬，可以換成一輛奔馳GLE。然而，自從它被并入奔馳，總的起步價(jià)已經(jīng)降低。

7、蘭博基尼

和法拉利一樣出名，它在中國仍然享有很高的聲譽(yù)。與法拉利奔馳的馬相比，它的標(biāo)志是一個(gè)泰然自若的金牛座，蘭博基尼的牛小牛也來自它。它看起來非常霸道，這完全符合跑車的氣質(zhì)，反映了蘭博基尼的最高地位。

8、法拉利

如果你看到一輛標(biāo)記為飛奔的馬的汽車，十有八九是法拉利。這一意大利汽車品牌主要生產(chǎn)豪華跑車和超級跑車，其最昂貴的跑車無疑是法拉利恩佐，它不是特別供應(yīng)，需要滿足非?？量痰囊?。然而，中國林志穎有一輛，據(jù)說價(jià)值6000萬元。

9、勞斯萊斯

這款豪華車在中國很有名。如果我們說誰是中國著名的頂級豪華車品牌，大多數(shù)人會(huì)同時(shí)指著勞斯萊斯。特別是，它的雙R幻影已經(jīng)成為世界上最好的豪華汽車系列。任何勞斯萊斯汽車都在一百萬輛以上，數(shù)千萬輛汽車很常見。

10、雷克薩斯

作為豐田旗下的高端品牌，它在世界上也很受歡迎。即使在中國，它也有很高的聲譽(yù)。作為世界上最有影響力的汽車公司之一，不言而喻，豐田的雷克薩斯品牌已經(jīng)逐漸將其影響力擴(kuò)展到全球范圍，并且不乏超過一百萬級的車型。

11、柯尼塞格

柯尼塞格的標(biāo)志是瑞典皇家空軍的象征。這是一個(gè)幽靈模型，也稱為幽靈跑車。它耗資2600萬元。你可以想象價(jià)格非常昂貴。然而，令人萬萬沒想到的是，這家跑車公司只有30名員工，而且只是一個(gè)擁有幾十名員工的“小作坊”。

12、奔馳

1909年6月，戴姆勒申請注冊三叉星作為汽車的標(biāo)志，象征著陸地、水上和空中著陸的機(jī)械化。1916年，在它周圍增加了一個(gè)圓圈。四顆小星星鑲嵌在圓圈的頂部，下面是“奔馳”這個(gè)詞?！氨捡Y”意味著幸福，意味著戴姆勒制造的汽車將為車主帶來幸福。

13、林肯

林肯(LINCOLN)汽車是福特汽車公司擁有的第二個(gè)品牌。嵌在車頭中央的長十字星象征著尊嚴(yán)和莊嚴(yán)。林肯汽車公司由亨利·利蘭于1907年創(chuàng)立，1922年被福特汽車公司收購。起初，它主要從事飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。

林肯汽車是第一個(gè)以總統(tǒng)名字命名的品牌。它是專門為總統(tǒng)和國家元首設(shè)計(jì)的。由于林肯杰出的表現(xiàn)、優(yōu)雅的外表和無與倫比的舒適，自1939年富蘭克林·羅斯福當(dāng)選美國總統(tǒng)以來，林肯一直被白宮選為總統(tǒng)大巴。

14、世爵

世爵曾經(jīng)是飛機(jī)制造商和知名品牌，但現(xiàn)在他主要生產(chǎn)汽車，所以他的標(biāo)志是一個(gè)輪子和一個(gè)翅膀。因此，它的標(biāo)志與飛機(jī)有關(guān)。一片漿葉穿過輪子。

15、保時(shí)捷

保時(shí)捷（Porsche)是一家德國汽車生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。保時(shí)捷于1931年在斯圖加特成立，以生產(chǎn)高端跑車而聞名于世。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(同費(fèi)迪南德·保時(shí)捷)是一位在汽車界享有盛譽(yù)的著名設(shè)計(jì)師。

16、文圖瑞

Venturi是法國最后一個(gè)獨(dú)立的跑車品牌。公司沒有承銷商，也不追求產(chǎn)量和利潤。作為新興的小廠，Venturi前期的設(shè)計(jì)，基本上都以模仿為主，但到了后來，該廠也開始獨(dú)立設(shè)計(jì)。

1986年，Venturi參加了巴黎車展，確立了自己高性能跑車的市場定位。由于該廠在產(chǎn)品質(zhì)量上一直保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，在技術(shù)、研發(fā)上的優(yōu)勢依然得以一定的保存，至今在車界名聲依然很好。

17、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標(biāo)志為一支三叉戟。

1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留?，斏僭?jīng)是法拉利（一家菲亞特?fù)碛写蟛糠止蓹?quán)的公司）的一部分，現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。

18、奧迪

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，是世界上最成功的汽車品牌之一，代表著高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力和經(jīng)典車型。該公司總部設(shè)在德國的英格斯塔德，并在中國等許多國家設(shè)有分公司。

19、英菲尼迪

英菲尼迪的橢圓形標(biāo)志代表一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴(kuò)張的意義，也象征著“全世界”。兩條直線代表通往頂峰的道路，象征著無盡的發(fā)展。

20、寶馬

一般認(rèn)為，寶馬的藍(lán)白色標(biāo)志是藍(lán)天白云螺旋槳，因?yàn)閷汃R汽車公司最初生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，寶馬的官方解釋是，寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，巴伐利亞州的國旗是藍(lán)白相間的。寶馬的藍(lán)白標(biāo)志意在提醒寶馬其純粹的巴伐利亞血統(tǒng)。

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