設(shè)計類畢業(yè)論文（建筑設(shè)計畢業(yè)論文）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于設(shè)計類畢業(yè)論文的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、求藝術(shù)設(shè)計類畢業(yè)論文(題目范圍要小到某一點)

• 2、工業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文選題

• 3、機械設(shè)計方面畢業(yè)論文例文參考

• 4、藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的畢業(yè)論文怎么寫?

一、求藝術(shù)設(shè)計類畢業(yè)論文(題目范圍要小到某一點)

提供一些藝術(shù)設(shè)計類的畢業(yè)論文題目，供參考。

1.對現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計的再思考

2傳統(tǒng)繪畫藝術(shù)與現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計

3淺析CI設(shè)計中的企業(yè)文化沖擊力

4包裝設(shè)計中人文思想的再思考

5標志設(shè)計與圖形藝術(shù)的結(jié)合

6平面圖形設(shè)計中的符號原理

7淺析品牌包裝設(shè)計

8現(xiàn)代包裝設(shè)計的文化觀

9中國古代圖徽與現(xiàn)代標志設(shè)計

10.現(xiàn)代標志設(shè)計與原始符號情結(jié)

11.造型設(shè)計與空間的利用

12.淺談住宅發(fā)展的趨向

13.現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計的發(fā)展趨勢

14.現(xiàn)代與傳統(tǒng)的對話

15.淺析家居裝飾中的表現(xiàn)藝術(shù)

16.色彩在景觀中的應(yīng)用

17.藝術(shù)格調(diào)住宅

18.國傳統(tǒng)圖案紋樣與現(xiàn)代室內(nèi)裝飾設(shè)計

19.辦公空間設(shè)計中人性化的探討

20.傳統(tǒng)建筑文化在現(xiàn)代空間設(shè)計中的應(yīng)用

21.商標標志設(shè)計之我見

22.色彩設(shè)計與廣告宣傳效果融合

23.藝術(shù)特性在廣告中的把握

24.情感設(shè)計廣告創(chuàng)意中的再創(chuàng)意

25.設(shè)計風(fēng)格在品牌傳播中的作用

26.現(xiàn)代消費心理對廣告設(shè)計的影響作用

27.中華元素在品牌設(shè)計中的運用

28.淺議中國品牌國際化與本土化問題

29.室內(nèi)設(shè)計新趨勢

30.室內(nèi)設(shè)計中的綠色生態(tài)設(shè)計

二、工業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文選題

論文的題目是選題的直接表達,是作者想要研究的問題,是一篇論文的主題。下面是我?guī)淼年P(guān)于工業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文選題的內(nèi)容，歡迎閱讀參考!

工業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文選題(一)

1. 模塊化機器人設(shè)計

2. 智能行走監(jiān)測機器人設(shè)計

3. 未來家電設(shè)計——互聯(lián)網(wǎng)生活時代設(shè)計

4. 未來家電設(shè)計——互聯(lián)網(wǎng)生活時代設(shè)計

5. 創(chuàng)意生活——電子小產(chǎn)品設(shè)計

6. 未來家電設(shè)計——為高度城市密集化和資源集約有限化的時空設(shè)計

7. 創(chuàng)意生活——電子小產(chǎn)品設(shè)計

8. 情趣化家居生活產(chǎn)品設(shè)計

9. “風(fēng)”格“風(fēng)”尚美的風(fēng)扇創(chuàng)意設(shè)計

10. “廣州手信”文化創(chuàng)意產(chǎn)品設(shè)計

11. 創(chuàng)意生活用品開發(fā)設(shè)計

12. 環(huán)保節(jié)能公共設(shè)施設(shè)計

13. 低碳環(huán)保文具設(shè)計

14. 廚衛(wèi)產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計

15. 手提旅行箱造型設(shè)計

16. 公交候車亭造型設(shè)計

17. 綠色環(huán)保燈具設(shè)計

18. 公用電話亭造型設(shè)計

19. 可攜帶式氧氣瓶設(shè)計

20. 輕便式家用創(chuàng)意除濕機設(shè)計

工業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文選題(二)

1. 裝載機駕駛室的工業(yè)設(shè)計研究

2. 產(chǎn)品設(shè)計中工業(yè)設(shè)計與工程技術(shù)設(shè)計銜接過程研究

3. 工業(yè)設(shè)計專業(yè)工程基礎(chǔ)類課程整合研究

4. 反求工程在工業(yè)設(shè)計中的應(yīng)用研究

5. 面向工程機械的工業(yè)設(shè)計程序與方法研究

6. 基于逆向工程開發(fā)模式的工業(yè)設(shè)計流程研究

7. 大型工業(yè)設(shè)計企業(yè)(TDI)發(fā)展戰(zhàn)略的研究

8. 電工產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計與工程設(shè)計的統(tǒng)一性研究

9. 工業(yè)設(shè)計與船舶系統(tǒng)工程相關(guān)性研究

10. 工業(yè)設(shè)計中可用性工程的應(yīng)用

11. 三一重工堆高機外觀造型設(shè)計與研究

12. 工程機械產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計研究

13. 基于文化內(nèi)涵的和諧之門體驗設(shè)計

14. 基于產(chǎn)品形象的工程機械工業(yè)設(shè)計研究

15. 關(guān)于應(yīng)用人機工程學(xué)的研究

16. 基于Alias的逆向工業(yè)設(shè)計實踐研究

17. 多功能睡床設(shè)計理論研究及工業(yè)設(shè)計實踐

工業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文選題(三)

1. 面向產(chǎn)品設(shè)計自動化的人機工程研究與應(yīng)用 限制性設(shè)計理論研究

2. 基于用戶評價的房車造型設(shè)計方法研究 應(yīng)用人機工程學(xué)研究

3. 面向家居產(chǎn)品定制設(shè)計的人機設(shè)計方法研究

4. 基于人機工程學(xué)的自動售藥機的設(shè)計

5. 鐵路客車設(shè)施設(shè)計新探討

6. S180中老年人手機人性化設(shè)計研究

7. 宏茂科技的機床產(chǎn)品造型設(shè)計與研究

8. 安徽滁州卷煙廠自動化物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計

9. 南京工業(yè)大學(xué)材料化學(xué)工程中心實驗樓方案設(shè)計

10. 數(shù)控機床中人機工學(xué)應(yīng)用研究

11. 非上路微型車新開發(fā)設(shè)計方法研究

12. 汽車駕駛室人機界面設(shè)計技術(shù)研究

13. 人機驅(qū)動的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計研究

14. 基于人機工程的數(shù)控機床外防護設(shè)計研究

15. 計算機輔助人機工程設(shè)計的虛擬人研究

16. “ETC3650”經(jīng)濟型數(shù)控車床防護結(jié)構(gòu)設(shè)計

三、機械設(shè)計方面畢業(yè)論文例文參考

隨著社會的進步,工業(yè)的發(fā)展,我國機械制造業(yè)得到了巨大的發(fā)展。下文是我為大家整理的關(guān)于機械設(shè)計方面畢業(yè)論文例文參考的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

機械設(shè)計方面畢業(yè)論文例文參考篇1

淺析大型機械駕駛室減振設(shè)計

摘要：本文概述了工程機械減振技術(shù)的發(fā)展概況，并以大型機械的駕駛室減振設(shè)計為背景，探討了發(fā)動機懸置設(shè)計的基本原則，并對發(fā)動機減振的布置的力學(xué)特性進行分析，最后提出了以駕駛室模態(tài)試驗為基礎(chǔ)來檢驗現(xiàn)有類型的駕駛室的結(jié)構(gòu)弱點檢驗和構(gòu)件加強的方法。

關(guān)鍵詞：機械 駕駛室 減振設(shè)計

1、概述

工程機械在水利工程、道路施工、礦山等場合得到大量的使用，其性能的可靠性直接影響到工程建設(shè)的正常開展。這類機械的設(shè)計時通常采用靜態(tài)設(shè)計，設(shè)計理念上更多的是考慮機械的強度、耐久性等和機械的工作性質(zhì)直接相關(guān)因素。但從實際使用情況來看，國產(chǎn)的大型工程機械普遍存在著施工過程中振動過大的問題，這將間接影響設(shè)備的抗疲勞特性和操作人員的舒適性和操作的穩(wěn)定性。

由于工程機械的工作環(huán)境惡劣，車體結(jié)構(gòu)的振動問題更加明顯，直接影響到駕駛員的舒適性和駕駛的安全性。因此對于大型工程機械而言，控制車體振動尤其是駕駛室的振動，尋求有效的減震設(shè)計方法，對于提高駕駛員的舒適度和車體駕駛室構(gòu)件的疲勞壽命都是有重要意義的。大型工程機械的振動控制問題是個非常復(fù)雜的問題，本文將這一問題縮小到駕駛室的減振設(shè)計上，主要通過發(fā)動機懸置位置的優(yōu)化設(shè)計，以及基于模態(tài)分析和被動隔振理論來降低駕駛室的振動效應(yīng)。

早期的汽車發(fā)動機減振方法是利用硫化橡膠，但硫化橡膠在耐油和耐高溫方面表現(xiàn)不夠理想。20世紀40年代設(shè)計出了液壓懸置裝置來降低發(fā)動機的振幅，并取得了較好的使用效果。但液壓懸置減振裝置在高頻激勵下會出現(xiàn)動態(tài)硬化的問題，已經(jīng)逐漸不適應(yīng)汽車發(fā)動機減振的要求。

上述幾類減振方式都屬于被動減振技術(shù)，在此基礎(chǔ)上，隨著發(fā)動機減振技術(shù)的進步，半主動減振技術(shù)開始應(yīng)用到發(fā)動機減振中，這類減振技術(shù)的代表作是半主動控制式液壓懸置裝置，這類減振技術(shù)的應(yīng)用最為廣泛。盡管后來又出現(xiàn)了由被動減振器、激振器等所構(gòu)成的主動減振技術(shù)，這一技術(shù)能夠較好的實現(xiàn)降噪性能，但結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，在惡劣工作環(huán)境下的工程車輛較少使用。

在工程車輛駕駛室的舒適度設(shè)計方面，主要所依據(jù)的是動態(tài)舒適性理論，用以評價駕駛?cè)藛T在駕駛室振動的條件下對主觀舒適程度。從駕駛員所承受的振動來源來看，主要是受發(fā)動機的周期性振動和來自于路面的隨機激勵。其傳遞機理較為復(fù)雜，跟發(fā)動機、駕駛室、座椅等的減振都有關(guān)系。因此為便于分析，本文中只針對駕駛室的減振問題展開研究。

2、大型工程機械駕駛室的減振設(shè)計

如前文所述，駕駛室的振源激勵主要來自于路面和發(fā)動機及其傳動機構(gòu)。來自于路面的振源激勵具有很大的隨機性，要進行理論分析非常困難。加之在需要使用大型工程機械的場合機械的運動速度一般都較慢，隨之產(chǎn)生的路面激振頻率較低。因此相比之下，大型機械的發(fā)動機在運行時一直都處在高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，由此產(chǎn)生的激振頻率很高，也更容易導(dǎo)致構(gòu)件的疲勞損壞，實踐證明發(fā)動機及其附件的疲勞損壞主要是由發(fā)動機周期激振力產(chǎn)生的交變應(yīng)力引起的。從物理背景來看，工程機械的駕駛室所受到的振動激勵主要來從車架傳遞到臺架，駕駛室的振動行為屬于被動響應(yīng)。為了便于分析，將駕駛室的隔振系統(tǒng)進行簡化，以單自由度彈簧阻尼系統(tǒng)來對駕駛室受到振動激勵過程進行分析。

2.1發(fā)動機的懸置設(shè)計

發(fā)動機在工作過程中的振動原因主要是不平衡力和力矩，這類振動不僅會引起車架的的振動，也會形成較強烈的噪聲，不僅會影響到構(gòu)件的使用壽命也會影響駕駛員的舒適度。要緩解發(fā)動機振動所造成的負面影響，采用懸置的設(shè)計方式是比較有效的途徑，其實現(xiàn)方式是在動力總成和車架之間加入彈性支承元件。懸置設(shè)計方式的理論基礎(chǔ)是發(fā)動機解耦理論，通過解除發(fā)動機六個自由度解耦，改變發(fā)動機的支撐位置，從而實現(xiàn)發(fā)動機自由度間振動耦合的解除。

此外，需要配合使用解除耦合后的各自由度方向的剛度與相應(yīng)的阻尼系數(shù)，但應(yīng)注意在解耦之后振動最強的自由度方向的共振控制，可應(yīng)用主動隔振理論來確定減震器的剛度和阻尼系數(shù)。采用合適的剛度和阻尼系數(shù)的目的在于控制發(fā)動機懸置系統(tǒng)的減振區(qū)域。

具體到懸置設(shè)計的細節(jié)方面，主要是確定發(fā)動機支撐的數(shù)目和相應(yīng)的布置位置。在考慮發(fā)動機動力總成懸置系統(tǒng)的支撐數(shù)目時，考慮的因素包括承重量和激振力兩大類。在設(shè)計時通常都會依據(jù)車輛類型的不同選擇三點或者四點支撐方式。對于大型機械而言，在實踐中一般都會采用四點支撐的方式，本文中作為算例的發(fā)動機屬于某型重型挖掘機的發(fā)動機。因此采用經(jīng)典的四點支撐。其支撐位置選擇在飛輪端和風(fēng)扇端，上述兩個位置分別設(shè)置兩個對稱的支撐點，采用支撐對稱的目的在于后期解耦方便。從布置的方式上看，主要有平置、匯聚和斜置三種典型布置方式，具體采用哪種方式取決于發(fā)動機周圍附屬配件的布局方式以及車架所能提供的空間有關(guān)。本文中不重點討論減振支撐的布置方式，因此仍然采用平置式的減振布置方式。

2.2懸置系統(tǒng)的動力學(xué)分析

為減少研究成本，在支撐的材料上選用橡膠減振器。由前節(jié)所述，由于采用的是四個平置式的橡膠減震器，因此可以在進行力學(xué)分析時將其簡化為三個互相垂直的彈簧阻尼系統(tǒng)，從而可以構(gòu)建一個發(fā)動機主動隔振的力學(xué)模型。

2.3駕駛室模態(tài)試驗

在上述基本力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，進一步采用駕駛室模態(tài)試驗的方法來檢驗整個駕駛室的減振效果，其目的在于掌握駕駛室的動態(tài)特性和找出駕駛室結(jié)構(gòu)上的薄弱部位，同時以試驗為基礎(chǔ)還可以調(diào)整駕駛室減震器的系數(shù)匹配，減小駕駛室的整體振動響應(yīng)。在試驗時以快速傅里葉變換為以及，測量激振力和振動響應(yīng)之間的關(guān)系，從而得到二者之間的傳遞函數(shù)，而模態(tài)分析的目的是通過實現(xiàn)來實現(xiàn)傳遞函數(shù)的曲線擬合和確定結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)。本試驗中采用LMS模態(tài)測試分析軟件，駕駛室所受的激振用力錘激振器來模擬。

在試驗時用力錘敲擊駕駛室從而制造出1-200HZ脈沖信號。通過記錄下在不同激振頻率下駕駛室結(jié)構(gòu)的反應(yīng)來確定駕駛室各個構(gòu)件的強度，以及應(yīng)該避免的激振頻率。在得到這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后可為后續(xù)的駕駛室減振設(shè)計的選擇懸置系統(tǒng)的減振區(qū)域的臨界值，使得駕駛室所有構(gòu)件的固有頻率都能夠位于減振器的減振區(qū)域內(nèi)，從而起到抑制駕駛室結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)。

參考文獻

[1]司愛國.輪式裝載機行駛穩(wěn)定系統(tǒng)開發(fā)與研究[D].北京：北京科技大學(xué)碩士學(xué)位論文.

[2]王敏.輕卡動力總成懸置系統(tǒng)的隔振性能[D].合肥：合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文.

機械設(shè)計方面畢業(yè)論文例文參考篇2

淺談機械的可靠性設(shè)計

【摘要】本文主要敘述機械可靠性設(shè)計的一些基本內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上進一步的分析了機械可靠性的優(yōu)化設(shè)計，以及重點的分析了機械可靠性設(shè)計的穩(wěn)健設(shè)計，希望能夠?qū)ξ覈臋C械可靠性設(shè)計發(fā)展有所幫助。

【關(guān)鍵詞】機械可靠性設(shè)計;發(fā)展沿革;優(yōu)化設(shè)計;穩(wěn)健設(shè)計

引言：20世紀40年代的時候出現(xiàn)了可靠性設(shè)計思想，這種思想主要是將安全度作為主題所研究的可靠性理論，這項技術(shù)出現(xiàn)后在理論學(xué)術(shù)界以及實際工程界都有了很大的關(guān)注度，相關(guān)的理論以及方式也是不斷的出現(xiàn)。比如：M onte C arlo 模擬法 、矩方法和以矩方法為基礎(chǔ)的可靠性理論、響應(yīng)面法、支持向量機法 、最大熵方法、隨機有限元法和非概率分析方法等這些理論設(shè)計到了靜強設(shè)計、疲勞強度設(shè)計、有限壽命設(shè)計的各個方面，對于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、機構(gòu)系統(tǒng)、震動系統(tǒng)等有這可靠性的研究。

1.機械可靠性設(shè)計的概述

在產(chǎn)品質(zhì)量中可靠性是其最為主要的指標以及最重要的技術(shù)指標，工程界對于這一點也是越來越重視。在產(chǎn)品的設(shè)計、研制、裝配、調(diào)試等各個環(huán)節(jié)中可靠性都有著一定的關(guān)聯(lián)性，所以說在概率統(tǒng)計理論的基礎(chǔ)上要加大其的推廣認識，這樣對于原本傳統(tǒng)的相關(guān)問題能夠很好的解決點，同時將產(chǎn)品質(zhì)量提升上去而且使得產(chǎn)品成本有所降低。經(jīng)過多年的發(fā)展，可靠性技術(shù)的不斷發(fā)展，使得機械可靠性以及設(shè)計方式出現(xiàn)了很好的種類，但是就具體的實質(zhì)來說，大致的分為數(shù)學(xué)模型法以及物流原因方式兩種。

數(shù)學(xué)模型法就是通過某種實驗數(shù)據(jù)所得概率統(tǒng)計為基礎(chǔ)，逐漸的劃分為兩點，第一點為時間范疇中所涉及的量是可靠性質(zhì)的，也是就是說因為依據(jù)某種規(guī)律在時間變動下，疲勞壽命以及耗損失都是在一定的范圍之內(nèi)的;第二種為，將某種偶然因素所發(fā)生結(jié)果所表現(xiàn)的可靠性，主要是因為不定期所出現(xiàn)的偶然因素所波動的，都是通過概率可靠性對于隨機事件計算的，也會發(fā)展為兩個方面：第一種是對模型法或者相關(guān)擴展方式，這樣的方式主要是對于產(chǎn)品實效原因產(chǎn)生與產(chǎn)品上應(yīng)力大于產(chǎn)品本身的強度，所以說應(yīng)力概率是低于可靠度強度的，第二種為隨即過程中或者是隨機場不超出規(guī)定水準的概率。

2.可靠性優(yōu)化設(shè)計

2.1可靠性優(yōu)化設(shè)計的基本理論

無論是什么樣的機械產(chǎn)品，在最開始的方案構(gòu)建到后期的生產(chǎn)制造實施，都是需要經(jīng)過一個設(shè)計過程的，但是現(xiàn)在計算不斷發(fā)展，新的知識、新的材料、新的手工藝、新的會計不斷的出現(xiàn)，使得機械產(chǎn)品日益在完善，這就是所謂的知識成就了技術(shù)、技術(shù)成就了產(chǎn)品時間。使得研究的時間越來越短，但是結(jié)構(gòu)確實越來越復(fù)雜，這樣的情況下顧客對于產(chǎn)品功能、性能、質(zhì)量、或者是相關(guān)服務(wù)都有著很大的要求。

這樣的趨勢下，對于設(shè)計整個過程要加大進度，設(shè)計周期要縮短。同時需要注意的是，對于設(shè)計是不是能夠完善來說，產(chǎn)品的力學(xué)性能或者是使用價值、制造成本都是有著一定行的影響的，但是對于產(chǎn)品企業(yè)的工作質(zhì)量或者是僅僅效果也是有著相對影響的，所以說，如何將設(shè)計質(zhì)量提升上去，設(shè)計理論怎么發(fā)展下去，設(shè)計技術(shù)怎么做到更好，設(shè)計過程怎么才能加快嫉妒，都是現(xiàn)在機械設(shè)計中所研究的重要問題。

60年代的時候是機械優(yōu)化設(shè)計發(fā)展最為迅速的時候，將數(shù)學(xué)規(guī)劃以及計算機技術(shù)這兩種結(jié)合在一起。所謂的數(shù)學(xué)規(guī)劃理念在現(xiàn)在已經(jīng)是不斷的成熟起來，計算機技術(shù)也是高速的發(fā)展和廣泛的使用中，在工程設(shè)計中為最普遍使用優(yōu)化設(shè)計提供相關(guān)理論以及方式。

國家能源以及相關(guān)資源的是否被合理使用都受到了產(chǎn)品最佳、最可靠性的問題影響，通過使用最佳或者是最可靠性設(shè)計能夠得到小體積、輕質(zhì)量、節(jié)能材料的產(chǎn)品，同時這樣產(chǎn)品有著一定的可靠性，機械產(chǎn)品所進行優(yōu)化設(shè)計的主要目標就是根據(jù)一定的預(yù)期點或者是安全需要，通過一種最優(yōu)化的形式將產(chǎn)品展示處理，在進行設(shè)計的同時需要將各種載荷隨機性考慮到位，同時不能忽略的是結(jié)構(gòu)參數(shù)的隨機性，這兩點對于產(chǎn)品都有著一定性能的影響。

所謂的可靠性優(yōu)化設(shè)計是指質(zhì)量、成本、可靠度這三方面的，將產(chǎn)品的總體可靠度進行一定的性能約束優(yōu)化，將所出現(xiàn)的問題合理安全性的相結(jié)合，這樣也是在結(jié)構(gòu)布局或者是產(chǎn)品質(zhì)量有保證情況，使得產(chǎn)品有了最大化的可靠度。

2.2近年來可靠性優(yōu)化設(shè)計發(fā)展

最近的30年內(nèi)，機械設(shè)計領(lǐng)域中，因為科技的融入使得現(xiàn)代化設(shè)計方式以及相關(guān)的科學(xué)方式不斷的出現(xiàn)，在可靠性設(shè)計或者是優(yōu)化設(shè)計方面一定有著很高的水準，但是就單方面來說，無論是可靠性設(shè)計或者是優(yōu)化設(shè)計，都不能很好的將其所具備的巨大潛力展示出來。一點是因為可靠性設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計是不相同的，在機械產(chǎn)品經(jīng)過可靠性設(shè)計之后，不能將其工作性能或者是參數(shù)達到最為優(yōu)秀的一點，還有一點是因為優(yōu)化設(shè)計所包含的不是可靠性設(shè)計，機械產(chǎn)品要是在不可靠性情況下所進行的優(yōu)化設(shè)計，不能保證產(chǎn)品在一定的條件下或者是時間內(nèi)，能夠?qū)⑺?guī)定的功能很好的完成，有的時候也許會出現(xiàn)一定的事故，這樣直接都有著經(jīng)濟損失。

除此之外，因為機械產(chǎn)品有著很多的設(shè)計參數(shù)，要是對于多個設(shè)計參數(shù)進行確定的時候，單純的可靠性設(shè)計就不是這樣有地位了，所以在進行可靠性優(yōu)化設(shè)計研究的前提下，要將機械產(chǎn)品可靠性要求先保證，同時保證所運行的環(huán)境是最佳的工作性能以及參數(shù)，將可靠性或者是優(yōu)化性設(shè)計很好的結(jié)合在一起，然后在發(fā)展研究設(shè)計，才能得出最為優(yōu)秀的設(shè)計方式。

2.2關(guān)于可靠性的穩(wěn)健設(shè)計

產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)贏得用戶的關(guān)鍵因素 。任何一種產(chǎn)品，它的總體質(zhì)量一般可分為用戶質(zhì)量if't-部質(zhì)量)和技術(shù)質(zhì)量(內(nèi)部質(zhì)量)。前者是指用戶所能感受到、見到、觸到或聽到的體現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)劣的一些質(zhì)量特性 ;后者是指產(chǎn)品在優(yōu)良的設(shè)計和制造質(zhì)量下達到理想功能 的穩(wěn)健性。穩(wěn)健設(shè)計作為一種低成本和高質(zhì)量的設(shè)計思想和方法，對產(chǎn) 品性能、質(zhì)量和成本綜合考慮，選擇出最佳設(shè)計，不僅可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而且可以降低成本。在機械產(chǎn) 品設(shè)計中，正確地應(yīng)用穩(wěn)健設(shè)計的理論與方法可以使產(chǎn)品在制造和使用中，或是在規(guī)定的壽命期 問內(nèi)當(dāng)設(shè)計因素發(fā)生微小變化時都能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定 。

結(jié)束語：總而言之，對于機械的可靠性設(shè)計而言，設(shè)計人員應(yīng)該根據(jù)實際，做出最優(yōu)的設(shè)計，只有這樣的設(shè)計才能將可靠性或者是優(yōu)化設(shè)計巨大潛力發(fā)揮出來，將兩點所具有的優(yōu)勢已近特長全部發(fā)揮出來，才能達到產(chǎn)品最佳以及最可靠點，這樣的設(shè)計有著最為先進和最實用的設(shè)計特點，才能最好的達到預(yù)定的目標，和保證在設(shè)計中的機械產(chǎn)品的質(zhì)量以及經(jīng)濟效益。

【參考文獻】

[1]楊為民，盛～興.系統(tǒng)可靠性數(shù)字仿真[M ].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1990.

[2]謝里陽，何雪法，李佳.機電系統(tǒng)可靠性與安全性設(shè)計[M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2006.

[3]閻楚良，楊方飛.機械數(shù)字化設(shè)計新技術(shù)[M ].北京：機械工業(yè) 出版.2007.

[4]張義民，劉巧伶.多隨機參數(shù)結(jié)構(gòu)可靠性分析的隨機有限元法[J] 東北工學(xué)院學(xué)報，2012，13(增刊)：97.99

[5] 金雅娟，張義民，張艷林，等.任意分布參數(shù)的渦輪盤裂紋擴展壽命可靠性分析[J].工程設(shè)計學(xué)報，2009，l6(3)：196-199 .

四、藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的畢業(yè)論文怎么寫?

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畢業(yè)論文沒有固定的形式，常見的有如下： 1． 論文的標題 畢業(yè)論文的標題是論文的眉目，應(yīng)仔細推敲，盡可能從各個角度充分考慮，選擇最合適的。原則上，題目要簡單明了，能反應(yīng)畢業(yè)論文的主要內(nèi)容，使讀者能一眼看出論文的的中心內(nèi)容要講什么，切忌籠統(tǒng)、空泛。語言也要補實，同時能引起讀者的注意。 畢業(yè)論文的標題不能象小說、散文那樣經(jīng)過藝術(shù)加工而引起讀者的好奇心。論文的題目要讓人一看就能直接了解它的論文。因此，擬題要采取直接、正面的提高論文內(nèi)容的方法，而不要采取奇特的藝術(shù)手法。標題不可過長，盡量在20個字以內(nèi)。 2． 目錄 畢業(yè)論文篇幅長的要寫出目錄，使人一看就可以了解論文的大致內(nèi)容。目錄要標明頁數(shù)，以便論文審查者閱讀方便。 3． 內(nèi)容摘要 內(nèi)容摘要要求把論文的主要觀點提示出來，便于讀者一看就能掌握論文內(nèi)容的要點。目前比較通用結(jié)構(gòu)式摘要，包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論。摘要應(yīng)有高度的概括力，且要全面反映論文要點，簡明、明確、暢達。 4．正文 正文包括前言、材料與方法、結(jié)果、討論。主要包括序論、本論文、結(jié)論三個主要部分。序論要對論題的主旨、寫作的動機和理由、研究的方法以及論文的內(nèi)容加以簡要說明，通常幾百字即可。本論是全篇論文的核心，在篇幅上占得最多，寫時必須慎重對待，這一部分，作者要對所研究的問題進行分析、論證、闡明自己的觀點和主張。結(jié)論，要把這部分寫得簡明扼要，既要考慮與序論部分相照應(yīng)，還要考慮與本論部分相聯(lián)系。結(jié)論應(yīng)是本論部分闡述的必然結(jié)果。討論部分可以展開寫，寫前人的研究情況與自己的研究結(jié)果比較，提出自己的觀點和主張，提出值得進一步研究的方向和傾向性意見。 5．參考文獻 畢業(yè)論文的卷末要列出參考文獻。列出參考文獻的好處是：一旦發(fā)現(xiàn)引文有差錯，便于查找；審查者從所列的參考文獻中可以看出論文作者閱讀的范圍和努力的程度，便于參考。 6．論文的裝訂 論文的有關(guān)部分全部抄清完了，經(jīng)過檢查，再沒有什么問題，把它裝成冊，再加上封面。 畢業(yè)論文的封面要樸素大方，要寫出論文的題目、學(xué)校、科系、指導(dǎo)教師姓名、作者性名、完成年月日。論文的題目的作者姓名一定要寫在表皮上，不要寫里面的補頁上。封面可以這樣寫(不同學(xué)校有不同的要求)：

××××大學(xué)計算機××××專業(yè)××屆畢業(yè)設(shè)計論文 專業(yè)班級:

姓 名:

學(xué) 號:

指導(dǎo)教師:

200×年×月× 日封底可用一張白紙，然后裝訂成冊。

裝訂的順序：1.封面 2.目錄 3.內(nèi)容提要4.正文5.結(jié)論6參考文獻7.封底

以上就是關(guān)于設(shè)計類畢業(yè)論文相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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