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拉手冊實拍圖片（拉手手繪圖片）

發(fā)布時間：2023-03-30 00:27:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1324 當前文章關鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于拉手冊實拍圖片的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、推薦Super迅吉利帝豪L雷神 Hi·X購車手冊
2、掀背轎跑外觀拉風，進口奧迪A5Sportback購車手冊
3、推薦入手1.5TD激擎版繽越COOL購車手冊
4、求《安全常識手冊2021圖文并茂版》全文免費下載百度網盤資源,謝謝~

拉手冊實拍圖片（拉手手繪圖片）

一、推薦Super迅吉利帝豪L雷神 Hi·X購車手冊

易車原創(chuàng) 在國內汽車市場上，帝豪作為自主緊湊型家轎代表車型，自推出以來受到眾多消費者的好評。而如今的帝豪家族已經非常壯大，傳統(tǒng)燃油車領域已有多個版本選擇。但面對對手比亞迪秦PLUS DM-i的來勢洶洶，帝豪L雷神Hi·X應運而生。

在4月26日，帝豪L雷神Hi·X正式推出，綜合補貼后售價12.98-14.58萬元。其最大亮點是是搭載1.5TD-3DHT雷神智擎插混動力系統(tǒng)，綜合續(xù)航能力達1300km。那么在推出的三款車型中，該如何選擇。接下來我們一起來看看。

車型亮點介紹：設計配置更有新能源特點混動系統(tǒng)中搭載1.5T發(fā)動機

外觀方面，吉利帝豪L雷神Hi·X基于燃油版帝豪L打造而來，所以在外觀上變動不大。依然是家族最新的前臉設計，靈感來源于敦煌熔巖塔式光熱電站，看起具有極高的來辨識度。同時為了區(qū)分它的新能源身份，在外觀細節(jié)方面進行了重新設計。比如采用更具新能源特色的全新的極光白車色和不同顏色車標，以此來突出它的新能源車型特點。

2022款吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿外觀

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1815/1495mm，軸距為2700mm，同樣與燃油車保持一致。新車側面整體的造型還是比較流暢的，兩條腰線的立體感較強。并且在左側前翼子板處為充電接口，后方為加油口。另外在車尾造型上，采用了貫穿式尾燈設計，尾廂上方的小鴨尾也能夠提升一定的運動感。此外，車尾右下角的LOGO也彰顯了其特殊身份。

2022款吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿側面

2022款吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿尾部

內飾方面，帝豪L雷神Hi·X的內飾與在售的燃油版帝豪L保持一致，配備10.25英寸全液晶儀表以及12.3英寸懸浮式中控屏，繼續(xù)搭載了最新的銀河OS智慧生態(tài)，支持整車 FOTA 云端升級。另外Super 睿車型還搭載了上帝之眼 540° 透明底盤和 L2 級智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中 ELKA 緊急車道保持輔助新增了對向來車及馬路邊緣碰撞風險識別功能， AEB-P 預碰撞安全系統(tǒng)則新增兩輪車場景識別，滿足用戶對智能化全場景出行體驗的需求。

2022款吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿內飾

10.25英寸全液晶儀表

12.3英寸中控屏

動力方面，帝豪L 雷神Hi·X搭載是1.5TD渦輪增壓發(fā)動機+電機+電池組成的一套插電式混合動力，最大功率為133kW，最大扭矩為290N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是3擋混動電驅變速箱。官方數據顯示，其滿油情況下最大續(xù)航為1300km，NEDC純電狀態(tài)下續(xù)航100km，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，虧電油耗為3.8L/100km。

1.5T渦輪增壓發(fā)動機

配色豐富：5種車身顏色+2種內飾顏色高低配輪圈樣式不同

車身顏色方面，帝豪L雷神Hi·X共有5種車身顏色可選，分別是極光白、皓月白、太空灰、星河藍和天際紅，這5種顏色完全可以滿足不同客戶的需求。其中全新極光白配色為新能源車型專屬，相信會受到不少年輕人的喜歡。

極光白車身

輪胎方面，入門Super凈車型搭載是16英寸風暴戰(zhàn)斧輪圈（暫無實拍圖），其余都搭配是17英寸雷霆戰(zhàn)斧輪圈。較小的輪胎尺寸可以降低風阻的作用，在新能源車型上比較常見的做法。

17英寸輪圈

內飾顏色方面，新車提供極地之夜黑色內飾和元氣森林內飾兩種主題方案，其中入門Super凈車型采用的是黑色內飾，其余車型則配備元氣森林主題內飾。

元氣森林主題內飾

Super 凈

推薦指數：★★★

Super 凈是三款車型中的入門車型，也是最便宜的一款，較低的價格能吸引不少年輕人的目光。它整體在動力性能方面沒有打折扣，并且配置也沒有過于寒酸。配備后駐車雷達、全LED大燈、10.25英寸儀表、12.3英寸中控屏、自動空調、四門遙控升降車窗功、定速巡航、主駕側無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監(jiān)測以及自動駐車等功能，基礎配置還是挺齊全的。

不過因為它的價格與更高版本相差不大，同時作為低配車，車源相對不是特別豐富，而且很多人買車都不會選擇入門級別，所以寧愿多加點錢建議買中配，以免后期用車后悔。

Super 迅

推薦指數：★★★★★

比Super 凈貴6000元的基礎上，增加了17英寸輪圈、側面安全氣簾、感應后備廂、前排無鑰匙進入、皮質方向盤、主駕駛座椅電動調節(jié)、6揚聲器以及負離子發(fā)生器等。另外內飾門板也采用了皮質包覆，相對來說乘坐舒適品質有所提高。另外也彌補了入門車型在安全氣囊數的短板，價格也較為適中，故此款配置性價比更高。

Super 睿

推薦指數：★★★★

作為全系最貴的一個版本，比起Super訊貴1萬元，主要增加了一些“黑科技”。配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航、車道保持、主動安全系統(tǒng)等，同時配備上帝之眼540°透明底盤，而且外后視鏡鎖車自動折疊、72色氛圍燈、自適應遠近光、前排座椅加熱以及360度全景影像等，科技配置上升一個臺階。對于預算充足的朋友，完全可以一步到位選擇頂配，可以體驗該車的精髓部分。

全文總結：以上三款車型，它們之間的價格跨度不是很大，只要根據預算不難做出判斷。從性價比來看，Super 迅最合適，各項配置表現均衡。其次頂配Super 睿，加入了L2級智能駕駛輔助和540°透明底盤，對于日常用車便利性提升明顯。而入門版雖然也夠用，但是與Super 迅差價不大，而且缺失一些安全配置，不太建議。

未來它的競爭對手主要瞄準同級的比亞迪秦PLUS DM-i，不過結果如何，后面我們把這兩臺號稱15萬內的“最強”插電混動車型拉出來進行全面對比才知道，感興趣的朋友不妨持續(xù)關注。

根據易車App“熱度榜”顯示的數據，帝豪L雷神Hi·X排名第12位。如需更多數據，請到易車App查看。

二、掀背轎跑外觀拉風，進口奧迪A5Sportback購車手冊

作為一線豪華車企，奧迪品牌的車型幾乎覆蓋了各個細分領域，即便是像奧迪A5這樣定位略顯小眾的轎跑車型也推出過包括Coupe，Sportback，S5，RS5等細分車型，這一點確實是其他品牌可望而不可及的。而在奧迪A5的一系列細分車型中，受關注程度最高的還是奧迪A5 Sportback。

近期，2023款奧迪A5 Sportback正式上市，該車共推出三款配置，售價區(qū)間38.58~49.88萬元。作為年度改款車型，新車主要針對車型數量進行增減，同時在配置和售價方面進行調整，整車變化不大，下面讓我們來了解一下它的表現究竟如何。

外觀設計

2023款奧迪A5 Sportback在設計層面并未進行調整，作為一臺運動轎跑車型，該車擁有著非常兇悍的前臉設計，優(yōu)雅之余也有著滿滿的肌肉感，活脫脫一個西裝暴徒。具體來看，該車前臉部分配備奧迪品牌標志性的六邊形中網，周邊使用寬厚的鍍鉻飾條進行裝飾，內部搭配熏黑蜂窩造型，給人以銳利的感覺，看上去比較前衛(wèi)。兩側前大燈組并未采用與中網相連的設計手法，這也是很多運動車型所慣用的設計，前大燈采用全LED光源，并且提供激光遠光燈，再加上矩陣式的設計，科技含量確實夠高。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4765×1843×1359/1353/1364 mm，軸距為2826/2825mm。作為一款四門轎跑車型，該車擁有非常流暢動感的線條，遛背式的車頂線條緩緩滑落，身段極其優(yōu)美，同時底部所配備的密輻式亮色輪圈也與整車氣質比較貼合。

2023款奧迪A5 Sportback的車側腰線在延展至車尾部分后外擴上揚，同時大傾角的C柱以及車頂都做了掀背式造型，而后備廂末端的上翹式小鴨尾則是整個尾部的點睛之筆。此外，該車的尾燈組造型較為簡約，內部燈組模塊緊密排布，看上去深邃且凝重，有著滿滿的未來感，比較符合該車激進運動的設計風格。

內飾設計

2023款奧迪A5 Sportback的內飾設計基本照搬了自家中型轎車的設計思路，在配件方面保持著高度的通用性，當然豪華典雅的車內氛圍并沒有丟。其中該車在車內材質運用方面比較到位，中控臺上方以及門板內側均采用軟性皮質面料包裹，實際的觸感較為柔軟，具有一定的檔次感，不過看上去有些冷冰冰的。主駕駛正前方的方向盤為三幅式設計，兩側功能按鍵緊實，盤身稍細，當然握感足夠飽滿。此外該車中控臺上方還配備10.1英寸的顯示屏幕，功能方面提供車聯網，語音識別控制等，符合當下主流趨勢。

該款車型車內座椅統(tǒng)一采用真皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節(jié)。該車的真皮座椅手感較為柔軟，內部填充物足夠厚實，舒適性良好，同時兩側護翼突出明顯，包裹性不錯。

車內的后排座椅在材質應用和做工方面與前排保持相同水準，由于采用掀背的造型，因此其頭部空間并不寬裕，好在腿部空間能夠達到一拳以上，可以保證基本的乘坐舒適性。

動力系統(tǒng)

2023款奧迪A5 Sportback動力方面標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但分為高低功率兩個版本，其最大輸出功率分別為265馬力和204馬力，峰值扭矩分別為370牛米和320牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱，同時提供四驅系統(tǒng)。不過該車的入門級版本采用前驅，在駕駛樂趣方面不及同級的寶馬4系。

車型配置及購買建議

2023款奧迪A5 Sportback本次重點針對配置和售價進行調整，其中2023款 Sportback 40TFSI 時尚動感型和Sportback 40TFSI quattro 豪華動感型相比2022款車型價格提升6000元，2023款 Sportback 45TFSI quattro 臻選動感型價格則提升1萬元，功能方面主要增加駕駛模式選擇等。新車本次共推出三款配置，售價區(qū)間38.58~49.88萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款Sportback 40TFSI時尚動感型

推薦指數：★★★★

配置點評：基礎功能全面，性價比較高‍

指導價格38.58萬元，功能方面提供疲勞駕駛提醒，前后駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，電動天窗，全車無鑰匙進入，無鑰匙啟動，方向盤四向調節(jié)，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，運動風格座椅，主副駕駛座椅電動調節(jié)，10.1英寸觸控液晶屏，手機互聯映射，車聯網，4G網絡，行李廂12V電源接口，矩陣式燈光，自動頭燈，車內單色環(huán)境氛圍燈，雨量感應式雨刷，自動空調，后座獨立空調，溫度分區(qū)控制等，基礎功能表現已經足夠全面，整體性價比較高。

2023款Sportback 40TFSI quattro豪華動感型

推薦指數：★★★

配置點評：匹配四驅系統(tǒng)，功能小幅提升‍

指導價格41.88萬元，主要是增加四驅系統(tǒng)，擺脫了前驅的尷尬，同時多出前排座椅加熱，外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊等，功能方面有著小幅度提升。

2023款Sportback 45TFSI quattro臻選動感型

推薦指數：★★

配置點評：性能提升，價格偏高‍

指導價格49.88萬元，動力方面匹配2.0T高功率版本發(fā)動機，官方百公里加速成績由7.5秒提升至6.4秒，同時多出前方碰撞預警，主動剎車，360度全景影像，全速自適應巡航，自動泊車入位，車內30色環(huán)境氛圍燈等高階功能，不過整體價格偏高，性價比一般。

車叔總結

作為年度小改款，2023款奧迪A5 Sportback本次主要針對配置，售價和車款數量進行調整，整車沒有明顯變化，調整幅度也在可接受范圍之內。通過以上具體車型對比分析可以看出，屬于入門級的2023款 Sportback 40TFSI 時尚動感型在價格最低的前提下，擁有足夠全面的基礎功能配置，滿足日常用車需求基本不成問題，總體性價比較高，如果你對于車輛性能沒有過高要求的話，完全可以考慮。從市場方面來看，奧迪A5家族的主要競爭對手是同為轎跑車系列的寶馬4系家族和奔馳C級轎跑車等，這兩款車型都有著不低的市場熱度，產品力表現較為均衡，不過奧迪A5系列在售價方面還是占有些許優(yōu)勢，具有一定的市場，喜歡的朋友可以考慮。

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

三、推薦入手1.5TD激擎版繽越COOL購車手冊

易車原創(chuàng) 放在幾年前，誰能想到能在銷量上和本田繽智、XR-V相抗衡的會是吉利繽越，這個價位自主品牌除了要有過硬的產品力以外，往往還需要一個契機，一個能和年輕用戶產生共鳴的契機，要不然在眾多自主品牌小型SUV中為何只有吉利繽越脫穎而出。這方面，吉利繽越可以說做的很不錯，除了產品力本身過硬以外，品牌方還以“Battle”為精神內核，從“說唱”到“籃球”，繽越逐步和年輕用戶建立起了情感紐帶，而隨著吉利繽越COOL的上市，新車在這個基礎上又進一步強化自身。所以接下來，我們不妨來看看新車到底“COOL”在哪？并分析哪款車型更值得入手。

8月9日，吉利繽越COOL正式上市，售價區(qū)間9.98-11.98萬元。繽越COOL是基于BMA架構打造的一款小型SUV，雖然名字叫繽越COOL，但其實我們也可以把它理解為是繽越的中期改款。繽越COOL不僅換裝了新的1.5T發(fā)動機，外觀、內飾以及配置水準也全面提升。

值得一提的是，繽越COOL的外觀提供5種雙拼色，包括黑/自信白、黑/變色龍、黑/堅韌灰、黑/覺醒藍以及黑/ 炙熱紅。

繽越COOL依舊是標準的小型SUV身材，側面設計的視覺感則非常凌厲，其中黑頂和黑色外后視鏡的加入都是當下年輕用戶喜歡的元素，再加上紅色卡鉗，你很難想象這是一臺10萬元左右的SUV。

繽越COOL全系標配18英寸輪圈，并采用了一款國內少見的輪胎品牌——ATLAS Batman A51系列。ATLAS（阿特拉斯）輪胎于2009年被玲瓏輪胎收購，目前作為旗下的高檔子品牌，而Batman則是ATLAS輪胎的越野系列。

小結：可以這樣說，繽越COOL延續(xù)了年輕、時尚的造型，并在老款車型上進一步強化了運動氣息，配置水準也大幅提升，比如矩陣式LED大燈和18英寸輪圈都做到了全系標配，作為“新車”，繽越COOL成功的地方在于能一眼分辨出和老款車型的區(qū)別。

繽越COOL的內飾的確是當下年輕用戶喜歡的風格，中控臺做了大量撞色處理，再加上運動風格的方向盤和座椅，以及翻毛皮材質的出現，繽越COOL給人一種越級的感受，你很難想象這是一臺10萬元檔次的SUV。

小結：毫無疑問，繽越COOL無論是外觀還是內飾，基本都朝著年輕用戶喜歡的風格去打造，誠意十足，而這次新車還對智能配置進行了全面升級，除了換裝10.25英寸+12.3英寸的雙聯屏以外，還帶來了吉利銀河OS系統(tǒng)，作為攻打合資品牌的殺手锏，設計加智能化就是繽越COOL的兩張王牌。

空間方面，雖然繽越COOL定位小型SUV，但以目標群體的使用需求來看，它依舊可以滿足。首先，體驗者身高176cm，體重90Kg，調整好座椅姿態(tài)后，在前排能獲得一拳三指的頭部空間，表現尚可。

車內常規(guī)儲物空間也基本夠用，尤其是前排高頻使用的地方，繽越COOL也給到了手機槽和杯架，主副駕通道還做了掏空處理，可以滿足大部分年輕用戶的出行需求。

值得一提的是，雖然實拍車型具有電動尾門和位置記憶功能，但這兩項配置也并不是全系標配，最低配熱擎版并不具備。

小結：麻雀雖小五臟俱全，雖然繽越COOL是一臺小型SUV，但實用性可以說并不拉胯，首先空間上不算局促，同時像手機無線充電和電動尾門這樣的便利性配置也有配備，基本可以滿足大部分年輕用戶的出行所需。

動力部分，繽越COOL采用了一款新的1.5T L4發(fā)動機取締之前飽受詬病的1.5T L3發(fā)動機和1.4T發(fā)動機，變速箱則匹配7速濕式雙離合；從參數上來看，這臺新的1.5T發(fā)動機在動力表現有所提升，最大馬力來到181Ps，官方提供的百公里加速則僅需7.6秒。

小結：動力部分是這次繽越COOL升級的重點，變速箱和底盤雖然還是“老兩樣”，但此前飽受詬病的1.5T 3缸發(fā)動機和動力羸弱的1.4T發(fā)動機均被取締，取而代之的是一臺新1.5T四缸發(fā)動機，動力全面提升的同時，帶給用戶更好的信任感則會是重中之重，從這一點來看我預測繽越COOL的銷量會更上一層樓。

好，對新車有了全面了解之后，下文我們就來分析3款配置之間誰更值得入手。

就個人觀點來看，1.5TD熱擎版的基礎配置其實就已經非常豐富，因為繽越COOL的許多亮點配置都做到了全系標配，比如矩陣式LED大燈、18英寸輪圈、吉利銀河OS系統(tǒng)以及外觀運動套件等，再加上多功能方向盤、自動空調以及后座出風口等剛需配置，就算是入門版本，但結合9.98萬元的售價來看，熱擎版依舊很值得入手，推薦指數給到4顆星。

激擎版在前者基礎上貴1萬元的情況下，除了給到一套非常完善的輔助駕駛功能以外，整體舒適性配置也大幅提升，比如主駕座椅電動調節(jié)、全景天窗以及電動尾廂等配置，總的來看這1萬元肯定花得值，所以預算充足，我個人更加推薦購買這個版本，推薦指數4顆半。

Battle版本在前者的基礎上同樣只貴1萬元，而帶來的配置水準也超值，包括諸多輔助駕駛功能，比如遙控泊車以及循跡泊車等，同時換裝了

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