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杭州地鐵1號線（杭州地鐵1號線線路圖）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01 10:03:23 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 688 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

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4、杭州地鐵1號線為什么要這么多站？

杭州地鐵1號線（杭州地鐵1號線線路圖）

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四、杭州地鐵1號線為什么要這么多站？

我算是個(gè)杭州人，就我了解，一號線客運(yùn)中心到臨平的那段是以后的九號線的。為什么要這么長一條全部造好才開通，可能是為了平衡杭州，余杭，蕭山這三個(gè)市區(qū)的中心地位吧。除了這個(gè)原因，我覺得還有以下幾個(gè)。

首先，杭州的地鐵是準(zhǔn)備一勞久逸的遠(yuǎn)期規(guī)劃，她的總體設(shè)計(jì)是按照超大城市（10M人口）的容納量來相適應(yīng)的，也就是要經(jīng)得起大流量的考驗(yàn)。那么軌道的沉重能力肯定是和輕軌不一樣的。也就是各項(xiàng)性能肯定要更加的追求高質(zhì)量，慢工出細(xì)活，現(xiàn)在慢，是為了以后維修方便。

其次地鐵建設(shè)和運(yùn)營期間，最主要的是地鐵的沉降問題，杭州地理位置的條件和上海差不多，上海地鐵建設(shè)的初期實(shí)驗(yàn)性工事就用了10多年來監(jiān)測數(shù)據(jù)，了解建筑的沉降，侵損等問題，而杭州在上海的基礎(chǔ)上必定要做好更多的預(yù)防措施。況且有錢塘江在，過江的隧道不好挖是大家有目共睹的，到現(xiàn)在也就兩條地鐵隧道和一條慶春隧道。

最后，我覺得杭州現(xiàn)在的地鐵建造速度已經(jīng)夠快了，你去杭州市中心走走就知道為什么地鐵造得慢，本來可以造得快，但是你造地鐵不是悶聲在地下挖，你肯定要封道，那么請問，一個(gè)城市為什么要造地鐵，肯定是緩解交通壓力啊，杭州在沒挖地鐵之前就堵得恨不得大家都能飛，你現(xiàn)在造地鐵如果8，9條線路造起來那得封多少，估計(jì)你就真的寸步難行了。

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