奧迪車型銷量排行榜（奧迪車型銷量排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于奧迪車型銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、2020年9月轎車銷量排行榜，軒逸第一，紅旗H9驚艷上榜

• 2、4月豪華車銷量排名公布：奧迪A6登頂，寶馬5系前三，奔馳GLC亮眼

• 3、8月汽車銷量排行榜正式公布，不想將就的人在買哪些豪車？

• 4、奧迪Q5第二，前11個月高端SUV銷量排名，途昂成為“黑馬”

一、2020年9月轎車銷量排行榜，軒逸第一，紅旗H9驚艷上榜

現(xiàn)在的汽車種類簡直太多了，很多不太懂車的小白選車時往往看得眼花繚亂，因此很多人買車都會參考汽車銷量排行榜，畢竟群眾的眼睛是雪亮的。2020年9月份轎車銷量排行榜新鮮出爐，榜單統(tǒng)計了本月銷量排名前15的轎車車型，還統(tǒng)計了銷量排在前8名的豪華品牌車型，具體榜單內(nèi)容讓我們一起來看一下。

本月榜單排在第1名的車型依然是 日產(chǎn)軒逸，自從19年年底軒逸單月銷量反超朗逸之后，兩者的銷量差距就越拉越大。本月軒逸賣了57,548輛。朗逸排在第2名，賣了48,313輛。本月兩款車型的銷量差距接近1萬輛，而去年的9月份，兩款車型的銷量差距同樣是1萬輛左右，但那時是朗逸比軒逸多賣1萬輛。不由讓人感嘆風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，三十年河?xùn)|三十年河西啊。

本月銷量排在第3名的車型是豐田卡羅拉，其兄弟車型雷凌排在第7名。兩款車型的月銷量分別是37370輛和22741輛，換代之后的兩款車型產(chǎn)品力都很強，無論銷量還是名氣，都能排在一線陣容，但就是拼不過整容成功的軒逸。

榜單第4名和第5名分別是新寶來和速騰，月銷量分別為36671輛和30472輛，一汽大眾的這兩款車型銷量雖然不如朗逸，但成績還算一直穩(wěn)定。

8月份的時候別克英朗突然爆發(fā)，銷量一下子上升到第3名，這個月緩和了很多，銷量下降到了第6名，但總體來說3萬輛的成績也算正常發(fā)揮，現(xiàn)在四缸英朗已經(jīng)成為它的銷售主力軍，三缸英朗名存實亡。

在中級車領(lǐng)域，本田雅閣依然是銷冠，月銷破2萬輛。亞軍是邁騰，月銷18893輛。季軍是凱美瑞，18821輛。但從整體利潤上來看，廣汽豐田才是最大贏家，因為凱美瑞的優(yōu)惠最小，還能有這樣的銷量實屬恐怖。

銷量排在第9名的車型是帝豪，這也是銷量排在前10名的唯一一款國產(chǎn)車。第10名的車型是思域，兩廂版思域的上市并沒有讓思域再火一把，從銷量走勢上看，思域的銷量反而是下降的。

銷量排在第12名的車型是大眾桑塔納，古董級車型寶刀未老。銷量排在第14名的車型是奧迪A6L，這也是豪華品牌車型中銷量最高的一款轎車。長安逸動勉強擠進(jìn)銷量前15名，國產(chǎn)轎車?yán)铮K于不只是帝豪一款產(chǎn)品孤軍奮戰(zhàn)了。

下面再來看一下本月高端轎車銷量排行榜。前5名都讓BBA霸榜，而且也只有這5款車型銷量過萬，他們分別是奧迪A6L，寶馬5系，奔馳C級，奧迪A4L，奔馳E級。從第6名開始，銷量就有了斷崖式下跌，由此可見，二線豪華品牌從銷量上看，完全和一線產(chǎn)品不是一個重量級。

榜單第6名是沃爾沃S90，第7名是凱迪拉克CT6，第8名是我們的國產(chǎn)汽車，紅旗H9，上市時間還不長，當(dāng)月賣了2270輛，希望今后我們的國民品牌能有更好的銷量表現(xiàn)。具體銷量內(nèi)容如圖所示，此榜單只統(tǒng)計了起步指導(dǎo)價30萬以上的車型，所以寶馬三系并沒有被統(tǒng)計在內(nèi)。

以上內(nèi)容就是9月份轎車銷量排名的具體情況，哪些車型的銷量讓你感覺比較意外，你心儀的車型有沒有上榜？歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的看法。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、4月豪華車銷量排名公布：奧迪A6登頂，寶馬5系前三，奔馳GLC亮眼

導(dǎo)讀：乘聯(lián)會近日發(fā)布了4月份豪華車銷量排行榜，根據(jù)榜單顯示，豪華轎車銷量表現(xiàn)最好的是奧迪A6，緊隨其后的是奔馳C級和寶馬5系，而寶馬3系和奔馳E級也是突破萬輛大關(guān)。而豪華SUV銷量表現(xiàn)最好的是奔馳GLC，銷量破萬的還有寶馬X3和奧迪Q5，另外沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5都實現(xiàn)了同比大增，普拉多也是略有提升。下面根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的豪華車銷量榜單，來看下各車型的銷量表現(xiàn)吧！4月豪華車銷量排名公布：奧迪A6登頂，寶馬5系前三，奔馳GLC亮眼！

1、豪華轎車類

首先讓我們來看下豪華轎車類的銷量表現(xiàn)，奧迪A6強勢登頂，4月份銷量為13881輛，同比暴增127.5%，而奔馳C級也是突破1.3萬大關(guān)，同比微跌2.2%，寶馬5系和寶馬3系的銷量表現(xiàn)也是不俗，而奔馳E級在4月份突破了萬輛大關(guān)。另外，沃爾沃S90和大眾輝昂都是同比大跌，凱迪拉克CT6的4月份銷量為1951輛，同比增長81.8%。

2、豪華SUV類

其次再來看下豪華SUV類的銷量表現(xiàn)，奔馳GLC再次奪魁，其4月份銷量為12868輛，同比增長8.8%，寶馬X3位居次席，4月份大賣11921輛，同比大增36.9%，而奧迪Q5也是月銷破萬，同比暴增71.4%。奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5都是國人最喜歡的豪華SUV，它們在國內(nèi)的優(yōu)勢非常明顯，可以說是處于第一梯隊。

而沃爾沃XC60、大眾途昂和凱迪拉克XT5處于第二梯隊，月銷量都突破了5000大關(guān)。另外，上榜的豪華SUV還有奔馳GLB、普拉多、蔚來ES6和理想ONE，普拉多4月份銷量為3636輛，同比實現(xiàn)微增。4月份豪華車銷量排名公布：奧迪A6強勢登頂，凱迪拉克同比大增！

小結(jié)：根據(jù)4月份豪華車銷量表現(xiàn)來看，最受青睞的品牌依然是奔馳、寶馬和奧迪，它們的優(yōu)勢非常明顯，尤其是豪華轎車類，幾乎是占到了90%以上的份額。最后，大家對于4月份豪華車的銷量表現(xiàn)如何呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、8月汽車銷量排行榜正式公布，不想將就的人在買哪些豪車？

根據(jù)官方公布的消息，八月份全國汽車銷量排行榜已經(jīng)公布，其中不差錢的人選擇轎車市場，前三名為寶馬五系、奧迪a4l以及奔馳e系，而這三款車也是經(jīng)典中的經(jīng)典。

一、在高端轎車的市場當(dāng)中，寶馬五系又一次的位居第一，下面和大家了解一下這幾款車。寶馬五系，這款轎車也是在我國銷售非常好的轎車之一，也是寶馬系列最為出色的代表作品之一，全新一代的寶馬五系在軸距上稍微有所增長，這樣帶來的就是后座空間明顯變大，并且發(fā)動機也是搭載了寶馬公司最先進(jìn)的技術(shù)。除了發(fā)動機技術(shù)之外，還包括了許多新型的科技都全部搭配，在中國也有一句話叫開寶馬坐奔馳，形容的就是寶馬這款轎車的駕駛性非常強大。

二、奧迪a4l，這款轎車是奧迪公司在2008年正式發(fā)布的轎車車型之一，而全新的A4L采用奧迪公司最新的外觀以及底盤設(shè)計，從外觀上來看，非常的動感時尚，從側(cè)邊看線條極其流暢，內(nèi)飾做工也是非常精致的配置滿足日常的需求。尤其是搭載的音響，更是擁有非凡的效果，A4l整體的空間非常實用，舒適性比較不錯，也是奧迪這個品牌的經(jīng)典代表作品之一，在操控方面，奧迪a4l還搭載了全時四輪驅(qū)動的車型，在正常的駕駛之下能夠自行分配發(fā)動機動力。

三、奔馳e級，這也是奔馳公司開發(fā)的中大型商務(wù)轎車之一，在中國擁有極高的知名度，這款轎車的舒適性也是非常強大的，能給每一名乘客帶來獨特的乘坐體驗。同樣這款車量還擁有極其出色的操控性，無論是在擁擠的街道還是在高速公路上，這款車都能夠讓你感覺到駕駛游刃有余。

四、奧迪Q5第二，前11個月高端SUV銷量排名，途昂成為“黑馬”

根據(jù)乘用車市場聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）公布的11月國內(nèi)乘用車市場零售銷量數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國內(nèi)乘用車市場銷量同比增長了8%，達(dá)到208.1萬輛。今年前11個月累計零售銷量達(dá)到了1700.2萬輛，同比降幅收窄至8.3%。尤其是在進(jìn)入金九銀十之后，市場大幅度的回暖也讓很多車企嘗到了高銷量帶來的甜蜜。

從細(xì)分市場來看，豪華品牌仍然是以奔馳、寶馬和奧迪為主，但二線豪華品牌的發(fā)力也是相當(dāng)?shù)膹姾?，雖然沒有BBA的市場表現(xiàn)搶眼，但在爭奪二線銷量冠軍時，無論是凱迪拉克還是雷克薩斯以及一汽紅旗等，可以說是都使出了渾身解數(shù)。尤其是在高端SUV銷量的爭奪賽中，都沒有絲毫的退讓之意。

從乘聯(lián)會公布的今年前11個月高端SUV單車型的銷量來看，BBA的主力車型還是占據(jù)了銷量榜的前三名，分別為第一名 奔馳GLC的153999臺；第二名奧迪Q5的132536臺；第三名寶馬X3的124013臺。相比去年同期來說，三款車型都出現(xiàn)了不同程度上的銷量增長，增長最大的車型是奔馳GLC，達(dá)到了19.6%。

如果不出意外的話，年度銷量的前三名應(yīng)該還是這三款車型，按照目前各自的市場表現(xiàn)來看，無論是奧迪Q5還是寶馬X3，要想在銷量方面超過競爭對手，機會雖然有但基本上不可能會實現(xiàn)，畢竟大家都在努力，誰都不想輕易丟掉來之不易的位置，奔馳GLC不會，奧迪Q5更不會。

不過，在奧迪Q5和寶馬X3的角逐中還是有一定的變數(shù)，從今年前11個月的總銷量來看，奧迪Q5只比寶馬X3多了8500上下，如果在12月份寶馬X3為了銷量真的祭出價格這個“殺手锏”，說不定也會有逆襲的可能出現(xiàn)。但是，從11月奧迪Q5的15948臺單月銷量，和寶馬X3的11970臺單月銷量來看，寶馬X3要想利用一個月的時間實現(xiàn)逆襲，可以說是困難很大。

排在高端SUV銷量榜第四名的是途昂，前11個月的總銷量為70829臺。相比寶馬X3雖然有較大的銷量差距存在，但要比排在第五名凱迪拉克XT5高出了12000多臺。闖進(jìn)高端SUV銷量榜的第四名，對于途昂來說是件喜事，但卻讓凱迪拉克XT5如鯁在喉，費了很大的勁仍然沒有超過途昂成為第四名，XT5或多或少是有些小郁悶。

郁悶歸郁悶，凱迪拉克XT5仍然不敢放松警惕，畢竟，排在銷量榜第六名的沃爾沃XC60，今年前11個月的總銷量也達(dá)到了55103臺，與凱迪拉克XT5只有3570臺的銷量差距，而且，沃爾沃XC60在市場中的優(yōu)惠幅度也很大，并不次于車友和網(wǎng)友眼中的“降價屠夫”凱迪拉克，所以說，銷量排名只是暫時，凱迪拉克XT5還需要努力。

寫在最后：2020年最后一個月即將過半，銷量的沖擊階段也到了緊要關(guān)頭，高端SUV年度銷量排名會有哪些驚喜出現(xiàn)，目前還不太好說，但是，銷量的冠亞季軍基本上提前被奔馳GLC、奧迪Q5和寶馬X3鎖定，應(yīng)該不會有什么異議。你說呢？

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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