公園路旁景觀設計（公園路旁景觀設計圖）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于公園路旁景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、山體公園景觀設計的元素和手法

• 2、公園道路做法

• 3、海濱公園景觀設計的建議

• 4、園林中的道路設計？

一、山體公園景觀設計的元素和手法

山體公園景觀設計的元素和手法

隨著社會的不斷發(fā)展進步，山體公園成為城市綠化美化環(huán)境的重要載體，在人們的實際生活中，大批的城市山體公園不僅為人們提供了休閑娛樂的場合，而且還在一定程度上改善了城市氣候。但是山體公園的景觀設計與平地公園相比還有其自身的特殊性，這就要求設計者立足于山體的地形特征，了解其復雜的地貌特征，參考城市的整體發(fā)展規(guī)劃，合理設計山體公園內的景觀，以確保山體公園的景觀設計與城市人文環(huán)境相協(xié)調。

山體公園景觀設計的主要元素

山體公園相比平地公園來說，地形更為復雜，地面的高低起伏較多，公園內的景觀以自然景觀居多，為此在進行山體公園景觀設計的過程中應該注意山體公園的獨特性，合理處理公園內的各種景觀要素。首先，從山體的視覺空間角度分析，受山體自然空間特點的影響，不同的山體位置要選擇各種不同的景觀設計。比如在山頂位置，由于其所處位置較高，所以在視覺空間較大，人們在山頂會獲得全方位的景致，視野開闊，為此，設計者可以充分利用山地來開發(fā)公園景觀，并盡可能的向山體腹部延伸，再比如，在山體的山麓地帶，針對其視域相對有限，內部有良好的視覺關聯(lián)這一特點，可以將其作為主要的公園活動場所，成為山體與城市的過渡地帶。

其次，注意山體公園內游玩路線的設計。受山體起能伏的影響，在道路的開發(fā)和組織方面要難于平地公園，也正是因為這一特點，使得不同的山體路線給人們以不同的視覺體驗，為此，在道路設計方面應該充分展現多樣性，并根據山體的走勢選擇合適的布置方式。比如，設計者可以順應山體地形，使公園道路與環(huán)境相互適應，此外，還可以讓公園內的道路在水平或者垂直方向同時進行，以體現山體公園道路的立體性，為游玩者提供多種游玩選擇。

最后，以人的心理需求為依據進行山體景觀設計。公園設計的目的是為了滿足人們的休閑需求，讓人們可以在一種舒適的環(huán)境中獲得身心放松感，為此，在山體公園景觀設計的過程中，不僅要以山體獨特的地形優(yōu)勢吸引人們前往，而且要確保公園內的道路、設施等可以適應人們的心理需求，為人們提供更多理想的'休憩場所。

山體公園景觀設計的手法

(1)城市人文精神在山體公園中的展現

每個城市都有自己獨特的文化傳統(tǒng)，為此，在山體公園景觀設計時還應該將城市自身的人文精神滲入其中，增強人們對公園的親切感。“天人合一”是中國傳統(tǒng)哲學思想，其強調自然和人文的和諧統(tǒng)一，在山體公園景觀設計中設計者應該秉承這一傳統(tǒng)思想，在公園建設時不僅要體現人文性，更要注意維護好山上的樹木花草，使得人文景觀與自然景觀相應成趣，此外，在山體公園景觀設計時要注意合理利用山體資源，結合城市山水空間格局的變化，確定城市山體公園的定位和性質，讓山體在給城市居民提供必要的休息場合的同時，感受到顯示城市自然特色的標志性要素。

(2)地域性特色在山體公園中的表現

地域性是對環(huán)境的人文和自然特性的反應，在建設山體公園的過程中，設計者要注意保護山體的自然風貌，與此同時，依照城市的文化風貌建設與城市地域性相協(xié)調的建筑，設計材料盡量就地取材，建筑風格要與傳統(tǒng)風格相適應，以體現當地的地域特色和文化。比如，在一些建筑物的色彩設計上應該注意與城市的傳統(tǒng)風格保持一致，并注意凸顯出當地人的生活場景，以幫助人們更進一步的解讀生活，體會城市文化。為了向人們展現山體公園的地域性特色，設計者還需要依照山體的形態(tài)以及建筑環(huán)境，合理規(guī)劃公園內的道路線路，設計多樣的游玩線路，以便讓人們在游玩時可以感受到多種多樣的城市文化。

(3)注重山體公園的景觀空間組織

城市空間結構，建立城市與山體公園道路之間的聯(lián)系，注重山體與山體、山體與城市之間的良好連接，以不斷優(yōu)化山體的輪廓線，確保山體公園的景觀設計與城市空間發(fā)展相協(xié)調。另外，在山體公園景觀的效果分析上，還應該注意山體輪廓線的夜景效果，使山體與城市融為一體。比如，在設計山體脊部景觀時，設計者應該充分考慮到城市建設用地的供需矛盾，尤其注意對山體的保護，做好對山脊線的保護工作，以確保整個山體在山頂、山腰、山麓等景觀設計的一致性，并盡量避免在山體的山脊部位設計特色景點或者觀景臺，科學合理的進行景觀設計，明確國家規(guī)定禁止建設、限制建設和適宜建設的山體界限，堅持以保護為主，實行適地適樹的設計原則，完善山體公園的景觀空間組織。

二、公園道路做法

一、設計步驟

(1)現狀調查分析。注重對主題公園場地周邊自然生態(tài)景觀的保護和改善、包括基地地形、地質、地貌、場地周邊建筑功能、現存植被、自然景現、現有水城、周邊交通情況與主題公園特色等方面的了解與分析。

(2)總體概念設計。在調研分析的基礎上、確定該城市道路的功能及主題公園分區(qū)、小品設施及節(jié)點布局等的總體概念。

(3)道路線形設計。依據主題公園基地現狀道路和最觀化的需要，進行合理的道路平面與級斷面的組合設計，使其既滿足交通安全又滿足主題公園的需求。

(4)道路節(jié)點設計。設置合理位置和大小的主題公園節(jié)點，根據環(huán)境的需求選擇合適的形式，如綠地游園等。

(5)種植設計。根據主題公園道路的不同功能以及綠地在主題公園道路中的不同位置初步確定所需的喬灌木、草坪及地被、花卉的種類、數量、樹形、間距及種植物大小等，使道路綠化與城市整體景觀協(xié)調統(tǒng)一。

(6)主題公園道路交通設施。在以上設計基礎上選擇顏色、形式、質地等與總體效果相協(xié)調的護欄、交通標志等交通設施。

(7)小品設施。對城市主題公園道路小品設施等進行初步設計，包括路燈、廣告牌、坐凳、垃圾桶等，使其與城市主題公園道路整體景觀在風格上統(tǒng)一協(xié)調，同時又具有一定的文化內涵。

(8)整向設計。注明城市主題公園道路景觀的設計高程及排水坡度等。

二、設計方法

1.總體協(xié)調

總體協(xié)調的主題公園設計方法指對主題公園基地現狀及形態(tài)進行整合，以協(xié)調整體的方式組織主要游路，使其隨主題公園基地延伸而貫穿始終，游路沿線布置與主題公園相關的景點。這是一種較為普遍和直接的設計方法，體現了線性主題公園的特點，多適用于長度較短、現狀較復雜、主題公園特色眾多而不突出的帶狀景觀設計。而用此種方法處理較長的帶狀主題公園就會顯露其缺點，即過于平鋪直敘，容易流于平淡和單調。

2.分段控制

該方法的重點是將城市主題公園道路劃分為若干段落，劃分依據是每個段落在主題公園道路現狀。地形地貌、水文現狀、自然資源、人文資源等方面的特殊性。各段落一旦生成就有了自身的明確特點，接下來的工作則是為每個段落設定一個主題， 進行現狀梳理與重點主題公園景觀設計。這種設計方法的運用有助于規(guī)劃實施中的分段控制與建設，可使相應段落內的管理有針對性，同時也可有效避免總體協(xié)調式設計手法造成的單調與直白，適用于較長的帶狀景觀道路設計，能在行進的過程中給游覽者帶來豐富而多變的主題公園景觀體驗。但由于各段落主題往往由其自身的地形地貌、水文地質等資源特點決定，所以段落與段落之間往往缺乏內在聯(lián)系，容易給人帶來段落式的不連貫的主題公園景觀感受。另一方面，分段控制的方法并非適用所有帶狀最觀的設計，如果整個帶狀主題公園區(qū)域的各方面特色較少、不易形成明顯的分段原則及段落特色，那么設計中各段落主題公園的擬定和與主題公園相關的景觀設計就容易陷于隨意和盲目，有時甚至會引發(fā)相互矛盾和沖突。

3.主題介入

在主題介人的步驟中，需要歸納各段落的主題公園特色，并提取出主要特色作為相應段落的主題。主題公園介入的設計理念的重點是依據主題公園道路沿線上各區(qū)段的文化特色，充分尊重、利用基地固有的環(huán)境條件和資源優(yōu)勢，與設計創(chuàng)意相結合，提煉出特色鮮明的主題公園定位。由于主題公園的確立充分考慮基地現狀和區(qū)域文化特色，故具有獨特性，體現地方性，并兼有設計感。以主題公園作為主導線索控制、組織各個帶狀景觀段落，就易于形成線性景觀的整體形象。

在城市道路主題公園景觀的設計中，分段控制起到了承上啟下的重要作用，它不僅僅使整個帶狀道路主題公園景觀的設計具有統(tǒng)一性，而且使各主題公園段落具有自身特點，從而為有效指導下一步的詳細主題公園設計提供了便利。主題公園介入是分段控制之后行之有效的設計方法，其結合城市道路景觀的特點，將區(qū)段地城特色和文化價值融人景觀布局和空間結構的組織中，在通過剛柔結合的控制實現主題的完整演繹，使地域文化與基地現狀得以有機的聯(lián)系在一起，既具有認同感和文化價值，又具有現代感和創(chuàng)新特色。

4.重點設計

重點設計就是針對城市道路主題公園沿線上的重要節(jié)點進行詳細設計，使其成為整個帶狀景觀中的亮點。這種有側重點的主題公園設計方法可以使相應主題公園節(jié)點較為精彩細致，但其運用必須在整體主題公園控制的指導下，才能實現預期的統(tǒng)一性和協(xié)調性，否則就容易產生反效果也許每個景觀節(jié)點都很精彩，但擺在起卻給人以堆砌羅列之感，主題公園整體效果也隨之大打折扣。

三、海濱公園景觀設計的建議

海濱公園景觀設計的建議

海濱公園不僅為人們提供了一個休息娛樂、回歸大自然、陶冶情操的戶外場所，而且海濱公園的開發(fā)也能促進城市發(fā)展，海濱公園的建設具有很大社會和經濟利益。我下面為大家整理關于，歡迎閱讀參考：

對于沿海城市來說，濱?？臻g能體現沿海城市空間特色的一個重要的載體，隨著改革開放的不斷發(fā)展，濱海地區(qū)也成為商業(yè)開發(fā)價值的黃金地段。隨著濱海城市的迅速發(fā)展，以海洋為背景，供人們休閑、娛樂、游覽的海濱公園也迅速的建設起來。海濱公園位于海路交界的敏感區(qū)域，在建設的時候要考慮海洋與陸地的更好過渡，為人民提供更好的服務建設，同時如何做好海洋資源與環(huán)境的保護，是海濱公園建設成為以游覽、景觀、生態(tài)為一體的區(qū)域。

一、區(qū)位優(yōu)勢

靈山灣海濱公園位于青島的西海岸，瀕臨黃海，遠離工業(yè)區(qū)，西靠膠南市政府新行政大樓及規(guī)劃建設的綜合服務區(qū)、國家森林公園、大珠山風景區(qū)及國家級旅游景點瑯琊臺相連，是青島旅游度假帶的一個重要組成部分。由于膠州灣的阻隔，過去幾十年，青島的發(fā)展主要集中在東海岸，而西海岸去沒有得到很大的開發(fā)，青島的東西海岸開發(fā)程度相差懸殊非常大。2011年，隨著膠州灣海底隧道與跨海大橋相繼開通，大大縮短了東海岸與西海岸的距離，東海岸的經濟與旅游逐漸的西移，所以對西海岸的城市水平也應該得到相應的提高。

二、現狀特點及存在的只要問題

(一)地形及水體。

地勢較為平緩，北高南低，向海洋遞減，東臨小豬山，且與靈山島隔海相望。海水浴場沙平面廣、沙細水凈，風浪較小，無暗礁漩渦，適宜開展海上體育、休閑娛樂活動，是進行海水浴、日光浴、游覽的好地方。

(二)建筑。

目前十幾家星級酒店會所入駐濱海公園，并在如火如荼的建設之中。目的'就是為了打造一個現在服務業(yè)中心,為商務會展、餐飲、旅游度假、休閑娛樂提供了優(yōu)質的場所。

(三)植被。

海濱公園因為靠近海邊，所以對植被的要求很難高，要抗風沙，耐鹽堿的植被，如羅漢松、刺槐、黑松等。目前海濱公園存在的植被較少，只要以羅漢松為主，品種較少，綠地系統(tǒng)及不完整，喬木、灌木、地被植物缺乏層次性。

(四)構造物及其他。

公園內的構筑物及服務設施都很貧乏。公園內只有一個半徑為六米的帶有白色拉膜的小型廣場，相對與整個廣場來說，比例太小且沒有什么代表性。在海水浴場后方式一個寬為3米的石質棧道，人們站在棧道上可以更好的觀察海景。公園的海水浴室、供人們休息座椅也都很少，公園目前的設計沒有更好的考慮以人為本的要素。

三、濱海公園設計的原則

(一)整體性原則。

在景觀設計中，整體規(guī)劃是重點。應該以整體性來研究景觀結構、功能之間的關系。設計中首先根據海濱公園的性質確立景觀游覽的主要軸線，以軸線為主，根據當地的地形條件、文化特點進行景觀的劃分，使自然景觀與人文景觀的協(xié)調，在突出個性的同時，做到主次分明。同時在設計中應該考慮公園的用地、生態(tài)、公園之外景觀的關系、海岸線的開發(fā)利用、海洋資源的保護、海濱景觀到城市色彩的過渡等，這都是在整體設計中應該考慮到問題。

(二)自然性原則。

海岸線本身具有很強的觀賞性，對于城市來說，沿海自然景觀對于城市經濟與社會發(fā)展有著直接或間接的價值。所以在規(guī)劃設計時，要保持自然完整性、保護海洋資源的原則貫徹全局。海濱公園與其他公園最大區(qū)別就是因為靠近海洋，大海、沙灘、陽光這些自然因素是人們來海濱公園娛樂休閑的重要因素。在景觀設計上可以強調自然環(huán)境的維護，注重對自然景觀的利用，在盡量破壞自然景觀的基礎上建設人文景觀，使大自然與人類達到和諧統(tǒng)一。

(三) 地域性原則。

對于海岸景觀來說，海是面，岸是帶，建筑是海岸背景的輪廓線，文化是海岸景觀的靈魂。我們在設計中，要根據當地的地理地貌、文化風俗來進行濱海景觀與建筑的設計，因地制宜。在設計中，可以設計符合當地文化的景觀小品雕塑，成為濱海景觀標志性景觀。

(四)功能多樣性原則。

在濱海景觀設計中，根據功能的不同需要可以劃分成不同區(qū)域，如餐飲娛樂區(qū)、運動區(qū)、賓館住宿區(qū)、停車區(qū)、中心沙灘公園區(qū)、親水區(qū)等，滿足人們休閑娛樂需求。

四、對策及建議

(一)功能劃分。

靈山灣濱海景觀公園主要是以休閑、娛樂、運動、餐飲為主要功能的區(qū)域，所以在功能劃分上，根據不同的需求，結合當地地形地貌可以將公園劃分成酒店住宿區(qū)、主題樂園區(qū)、餐飲服務區(qū)、沙灘休閑區(qū)、游艇娛樂區(qū)，通過各級道路將各個功能連接起來。同時在某些功能區(qū)域外海岸線建設了碼頭棧橋，也可以通過快艇、油輪等水路方式加強功能間的聯(lián)系。

(二)建筑設計。

在建筑建設方面，應該考慮建筑的高度，靠近海洋的部分應該以底層建筑為主，隨著建筑的后退而建筑高度逐漸升高，使建筑具有層次性，避免阻擋人們觀山觀海的視線，從而保證視線的開闊性。在建筑風格設計上，也要盡量與海洋特色相一致，比如悉尼歌劇院，無論是在建筑的造型還是色彩的選擇上，都完美的將建筑融入到大海之中。

(三)道路設計。

在道路組織上，相對于濱海景觀來說，主要的景觀道路基本上是與海岸線平行的，道路布置時，也要根據地形使道路與海岸線時離時合，增加觀景的趣聞性，在道路主要節(jié)點地區(qū)，可以擴展觀景平臺或小型風雨亭，方面人們駐足觀賞。主要觀景步道不宜太寬，3～4米為宜，設計時盡量不要破壞當地的地面生態(tài)環(huán)境。在設計木棧道寬度以1.5～2.5為宜，同時要注意進行防腐處理，抵制海巖潮水的侵蝕。

(四) 標志性景觀設計。

城市地標往往是人們對某一地區(qū)最直接的印象，這些標志通過其規(guī)律和形式給人們提供了記憶的意向，從而形成特色的環(huán)境。同樣，在靈山灣公園景觀設計上也要建立屬于自己的地標，如廣場設計、音樂噴泉、雕塑小品等，在設計上，同時也要兼顧海洋文化，例如大連的星海廣場、青島的石老人、棧橋、五四廣場等，它們都有屬于自己的地標。在公園內可以建立觀海廣場，設置魚蝦蟹蚌等海洋雕塑小品，增加廣場的趣聞性，我們也可以將船只、漁具等作為元素，放大或重構作為廣場雕塑，可以使公園更加具有海洋的氣息。

(五)綠化景觀設計。

在植物景觀設計中，應選擇適合濱海景觀生長的耐風沙鹽堿的植物，也要保持植被的完整性，再現植物的自然交替規(guī)律，做到由草本植物到叢林植物的自然過渡，使景觀更有層次性，濱海植被景觀群落可以表現為：沙灘―堿蓬―中華補血草―蘆葦、白茅―黑松、刺槐等。發(fā)揮植物造景功能與組織功能。在選擇植物是，也應多選擇常綠植物，使冬季景觀色彩也能做到碧海藍天、金沙灘、綠樹紅瓦的完美融合。

(六)構筑物設計。

在構筑物設計上，要根據路段、區(qū)間、人流的特點，靈活安排安排座椅、垃圾桶、路燈、指示牌，它們可以作為識別向導、能凈化環(huán)境、為人們休息提供方便，在海水浴場應該設置更衣洗浴間。構筑物在外形色彩設計上與優(yōu)美的海洋環(huán)境相融合，使它不僅僅為人們提供服務，更使它成為自然的點綴。

四、園林中的道路設計？

對園林道路的特點、設計原則等作一初步探討,旨在為同行們在造園實踐或設計中提供一些參考,以創(chuàng)造出更加豐富的園林景觀。

1概述園林是組織和引導游人觀賞景物的驅足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀。而園林道路又是園林的脈絡,它的規(guī)劃布局及走向必須滿足該區(qū)域使用功能的要求,同時也要與周圍環(huán)境相協(xié)調。2園路的特點園林道路是園林的組成部分,起著組織空間、引導游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場所的作用。它象脈絡一樣,把園林的各個景區(qū)景點聯(lián)成整體。所以,除了具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質。31劃分園林空間中國傳統(tǒng)園林“道莫便于捷,而妙于迂”、路徑盤蹊”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內忌直求曲,以曲為妙?！岸氛凵咝小?、“一步一換形”、“一曲一改觀”,追求一種雋永含蓄、深邃空遠的意境,目的在于增加園林的空間層次,使一幅幅畫景不斷地展現在游人面前。園路規(guī)劃決定了全園的整體布局。各景區(qū)、景點看似零散,實以園路為紐帶,通過有意識的布局,有層次、有節(jié)奏地展開,使游人充分感受園林藝術之美。22引導游覽我國古典園林無論規(guī)模大小,都劃分幾個景區(qū)、設置若干景點,布置許多景物,而后用園路把它們聯(lián)結起來,構成一座布局嚴謹,景象鮮明,富有節(jié)奏和韻律的園林空間。所以,園路的曲折是經過精心設計,合理安排的。使得便布全園的道路網按設計意圖、路線和角度把游人引導輸送到各景區(qū)景點的最佳觀賞位置。并利用花、樹、山、石等造景素材來誘導、暗示,促使人們不斷去發(fā)現和欣賞令人贊嘆的園林景觀。

22引導瀏覽我國古典園林無論規(guī)模大小，23豐富園林景觀園林中的道路是園林風景的組成部分。蜿蜒起伏的曲線,豐富的寓意,精美的圖案,都給人以美的享受。而且與周圍的山水、建筑及植物等景觀緊密結合,形成“因景設路”、“因路得景”的效果,而貫穿所有園內的景物。3園路的設計原則41園路要主次分明要從園林的使用功能出發(fā),根據地形、地貌、風景點的分布和園內活動的需要綜合考慮,統(tǒng)一規(guī)劃。園路須因地制宜,主次分明,有明確的方向性。因此,園林中一般應考慮:⑴主路。主路要能貫穿園內的各個景區(qū)、主要風景點和活動設施,形成全園的骨架和回環(huán),因此主路最寬,一般為4～6m。結構上必須能適應管理車輛承載的要求。路面結構一般采用瀝青混凝土、黑色碎石加瀝青砂封面、水泥混凝土鋪筑或預制混凝土塊(500×500×1000mm)等。主路圖案的拼裝全園應盡量統(tǒng)一、協(xié)調。

⑵支路。園中支路是各個分景區(qū)內部的骨架,聯(lián)系著各個景點,對主路起輔助作用并與附近的景區(qū)相聯(lián)系,路寬依公園游人容量、流量、功能及活動內容等因素而定。一般而言,單人行的園路寬度為08～10m,雙人行為12～18m,三人行為18～22m。次路自然曲度大于主路,以優(yōu)美舒展富于彈性的曲線構成有層次的景觀。⑶小徑。園林中的小徑是園路系統(tǒng)的末梢,是聯(lián)系園景的捷徑,最能體現藝術性的部分。它以優(yōu)美婉轉的曲線構圖成景,與周圍的景物相互滲透、吻合,極盡自然變化之妙。小徑寬度一般為08～10m,甚至更窄。材料多選用簡潔、粗獷、質樸的自然石材(片巖、條石、卵石等)。32園路的布局西方園林追求形式美、建筑美,園路筆直寬大,軸線對稱,成為“規(guī)則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局;但在寺廟園林或紀念性園林中,多采用規(guī)則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán),曲徑通幽,以“自然式”景園為特點。園路要隨地形和景物而曲折起伏,若隱若現,“路因景曲,境因曲深”,造成“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”的情趣,以豐富景觀,延長游覽路線,增加層次景深,活躍空間氣氛。

也就是園路的曲折要有一定的目的,隨“意”而曲,曲得其所,如:在自然式水池岸布路與宜隨池而曲,略有凹凸變化;山坡路宜盤旋環(huán)繞而上;兩土丘之間沿丘腳的相接線彎曲布置;為逾越石山、花叢等障景而曲;符合傳統(tǒng)“曲徑通幽”的要求而曲。最忌彎曲時角度相同,在短距離內曲得太多以及走投無路的曲。33園林的多樣性園林中路的形式是多種多樣的。在人流集聚的地方或在庭院內,路可以轉化為場地;在林地或草坪中,路可以轉化為步石或休息島;遇到建筑,路可以轉化為“廊”;遇山地,路可以轉化為盤山道、蹬道、石級、巖洞;遇水,路可以轉化為橋、堤、汀步等。路又可以它豐富的體態(tài)和情趣來裝點園林,使園林又因路而引人入勝。34園路的結構設計園林結構形式有多種,典型的園林結構分為:⑴面層。路面最上的一層。它直接承受人流,車輛的荷載和風、雨、寒、暑等氣候作用的影響。因此要求堅固、平穩(wěn)、耐磨,有一定的粗糙度,少灰土、便于清掃。

⑵結合層。采用塊料鋪筑面層時在面層和基層之間的一層,用于結合、找平、排水。⑶基層。在路基之上。它一方面承受由面層傳下來的荷載,一方面把荷載傳給路基。因此,要有一定的強度,一般用碎(礫)石、灰土或各種礦物廢渣等筑成。⑷路基。路面的基礎。它為園路提供一個平整的基面,承受路面?zhèn)飨聛淼暮奢d,并保證路面有足夠的強度和穩(wěn)定性。如果土基的穩(wěn)定性不良,應采取措施,以保證路面的使用壽命。此外,要根據需要,做好道牙、雨水井、明溝、臺階、礓嚓、種植池等附屬工程的設計工作。35路面的鋪地我國古典園林中鋪地常用的材料有:石塊、方磚、卵石、石板及磚石碎片等。在現代園林中,除沿用傳統(tǒng)材料外,水泥、瀝青、彩色卵石、文化石等材料正以各種形式為園林工作者廣泛采用。傳統(tǒng)的路面鋪地受材料的限制大多為灰色并進行各種紋樣設計,如用荷花象征“出污泥而不染”的高尚品德;用蘭花象征素雅清幽,品格高尚等。而在現代園林的建設中,繼承了古代鋪地設計中講究韻律美的傳統(tǒng),并以簡潔、明朗、大方的格調,增添了現代園林的時代感。目前較為流行的是預制塊鋪路。原因是工廠化成本較低、顏色品種多,且可以重復使用。形狀有方、長方、六角、弧形等到等。

變化很多,可拼成各種各樣的圖案。平板冰片路是用不規(guī)則的花崗巖石、青石板等精心錯開鋪設面成。它的特點是“亂”,忌規(guī)則。在鋪砌過程中盡量避免連成直線或相互平行,兩塊石板之間縫隙愈小愈好,接縫不能露太多的水泥。所成的紋理以三角形居多,四邊形其次,五邊形最少,木片小徑,用樹皮和木材破碎后作覆蓋材料,木片縱橫交錯,紋理清晰,具有自然野趣。用光面混凝土磚與深色水刷石或細密條紋磚相間鋪地,用圓形水刷石與卵石拼砌鋪地等等。此外,用磚鋪路可鋪成人字形、紋形等形狀;砂礫小徑,可鋪成斑斑點,還用各種條紋、溝槽的混凝土磚鋪地,在陽光的照射下,能產生很好的光影效果,不僅具有很好的裝飾性,還減少了路面的反光強度,提高了路面的抗滑性能。

彩色路面的應用,已逐漸為人們所重視,使路面鋪地的材料有較多的選擇性并富于靈活性。它能把“情緒”賦予風景。一般認為暖色調表現熱烈興奮的情緒,冷色調較為幽雅、明快。明朗的色調給人清新愉快之感,灰暗的色調則表現為沉穩(wěn)寧靜。因此在鋪地設計中要有意識地利用色彩變化,這樣可以豐富和加強空間的氣氛。較常采用的彩色路面有:如紅磚路、青磚路、彩色卵石路、水泥調色路、彩色石米路等。隨著新興材料的增多,園路的鋪裝將是五彩斑讕。36園路的坡度坡度設計要求先保證路基穩(wěn)定的情況下,盡量利用原有地形以減少土方量。但坡度受路面材料、路面的橫坡和縱坡只能在一定范圍內變化等因素的限制,一般水泥路最大縱坡為7%,瀝青路6%,磚路8%。游步道坡度超過12°(20%)時為了便于行走,可設臺階。臺階不宜連續(xù)使用過多,如地形允許,經過一、二十級設一平臺,使游人有喘息、觀賞的機會。園路的設計除考慮以上原則外,還要注意交叉路口的相連避免沖突,出入口的藝術處理,與四周環(huán)境的協(xié)調,地表的排水,對花草樹木的生長影響等等。近年來,有些公園園路的設計不拘泥于傳統(tǒng)技法,如廣州流花湖公園春園,因觀賞需要局部膨脹成暫留空間,周圍配置植物、山石、園凳、小品等,很有特色,值得我們學習。

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