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某口岸出口公司按cif london向英商（某口岸出口公司按cif london向英商出售一批）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-20 19:53:24 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 80

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于某口岸出口公司按cif london向英商的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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單證員考試?yán)锩嬗惺裁搭}型？
國(guó)際貿(mào)易案例分析題目求解答~
關(guān)于國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的題，題目在問(wèn)題補(bǔ)充里呢~謝謝各位啦！急用哇...
貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析
某外貿(mào)公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁,由于該商品季節(jié)性較強(qiáng),雙方在合同中規(guī)

某口岸出口公司按cif london向英商（某口岸出口公司按cif london向英商出售一批）

單證員考試?yán)锩嬗惺裁搭}型？

單選，多選，判斷，計(jì)算，簡(jiǎn)答
操作部分就是繕制各種單據(jù)了，
附上一份11年的單證考試試卷供你參考
　一、單項(xiàng)選擇題：(共40小題，每題1分，共40分。)
　　1、根據(jù)單證的用途劃分，下列屬于官方單據(jù)的是：( C )
　　A、商業(yè)發(fā)票 B、報(bào)關(guān)單
　　C、產(chǎn)地證 D、保險(xiǎn)單
　　2、在單據(jù)的“三相符”中，占首要地位的是( B )
　　A、單同相符 B、單證相符
　　C、單單相符 D、單貨相符
　　3、據(jù)《公約》規(guī)定，下列哪些為一項(xiàng)發(fā)盤必須具備的基本要素(　 B 　)
　　A、貨名　品質(zhì)　數(shù)量
　　B、貨名　數(shù)量　價(jià)格
　　C、貨名　價(jià)格　支付方式
　　D、貨名　品質(zhì)　價(jià)格
　　4、我公司星期一對(duì)外發(fā)盤，限星期五復(fù)到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復(fù)，此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲，我未予答復(fù)?？蛻粲钟谛瞧谌齺?lái)電表示接受我星期一的發(fā)盤，則( C )
　　A、接受有效 B、如我方未提出異議，則合同成立
　　C、接受無(wú)效 D、屬于有條件的接受
　　6、我外貿(mào)公司按FOB條件從國(guó)外進(jìn)口一批散裝化肥，采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用： (C )
　　A.FOB Liner terms B. FOB under tackle C.FOB Trimmed D.FOB Stowed
　　7、按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的國(guó)際貨物買賣，應(yīng)由( C )。
　　A.賣方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險(xiǎn)
　　B.買方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險(xiǎn)
　　C.賣方負(fù)責(zé)租船定艙，買方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn)
　　D.買方負(fù)責(zé)租船定艙，賣方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn)
　　根據(jù)以下案例，回答8-9題
　　某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。
　　8、本案例中所達(dá)成的交易屬于什么性質(zhì)的合同。( C )
　　A、裝運(yùn)合同 B、象征**貨 C、到達(dá)合同 D、起運(yùn)合同
　　9、按照CIF London術(shù)語(yǔ)成交，其風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限為( A )
　　A、裝運(yùn)港船舷 B、目的港船上
　　C、裝運(yùn)港船上 D、目的港船舷
　　10、根據(jù)<2000年通則>的解釋，由賣方訂立運(yùn)輸契約但不承擔(dān)貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)，這類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(　 C　　)
　　A.E組 B.F組 C.C組 D.D組
11、H公司以海運(yùn)、CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口一批貨物，國(guó)外賣方提交的海運(yùn)提單上有關(guān)“運(yùn)費(fèi)支付”一項(xiàng)應(yīng)寫成( A　)。
　　A. Freight Prepaid B. Freight as Arranged
　　C. Freight Collect D. Freight Payable at Destination
　　12、匯付方式主要包括信匯、電匯和票匯三種( A　)。
　　A、匯付方式屬商業(yè)信用，銀行只是提供服務(wù)
　　B、信匯、電匯屬商業(yè)信用，票匯因?yàn)槭褂勉y行匯票，所以屬銀行信用
　　C、信匯屬商業(yè)信用，電匯和票匯屬銀行信用
　　D、匯付方式屬銀行信用
　　13、信用證的匯票條款注明“drawn on us”，則匯票的付款人是( B )。
　　A. 開證申請(qǐng)人 B. 開證行 C. 議付行 D. 受益人
　　14、在托收方式下，單據(jù)的制作通常以( A )
　　A、合同 B、信用證 C、發(fā)票 D、提單
　　15、按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發(fā)日的(C )天后。
　　A、11 B、15 C、21 D、25
　　16、在補(bǔ)償貿(mào)易或易貨貿(mào)易中經(jīng)常使用的信用證是( B )
　　A、循環(huán)信用證 B、對(duì)開信用證
　　C、對(duì)背信用證 D、紅條款信用證
　　17、在國(guó)際貿(mào)易中，能充當(dāng)信貸工具的票據(jù)主要是( C )
　　A、本票 B、支票 C、匯票 D、信用證
　　18、M/T指的是( A )
　　A、信匯 B、電匯 C、票匯 D、信用證
　　根據(jù)以下案例，回答19-20題
　　某銀行開立一份不可撤銷的議付信用證，并通過(guò)另一家銀行將信用證傳遞給受益人。受益人發(fā)貨后取得單據(jù)并向通知銀行議付，議付行議付后將單據(jù)傳遞給開證行，開證行在收到單據(jù)后第九個(gè)工作日以不符點(diǎn)為由拒付。
　　19、對(duì)于此案例，以下說(shuō)法正確的是( B )
　　A、開證行可以拒付
　　B、開證行不可以拒付
　　C、拒付后議付行無(wú)追索權(quán)
　　D、開證行可以征求申請(qǐng)人意見后拒付
　　20、根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，銀行審單時(shí)間最多為收到單據(jù)次日起的第( A )銀行工作日。
　　A、5個(gè) B、7個(gè) C、10個(gè) D、15個(gè)
21、信用證與托收相結(jié)合的支付方式，其全套貨運(yùn)單據(jù)應(yīng)(　B　　)
　　A.隨信用證項(xiàng)下的匯票 B.隨托收項(xiàng)下的匯票
　　C.各隨各的匯票 D.由承運(yùn)人保管
　　22、承兌是( A )對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。
　　A.付款人 B.收款人 C.出口人 D.議付銀行
　　23、若匯票受款人一欄內(nèi)寫明“Pay to the order of……”則該匯票(　B　　)
　　A.不可流通轉(zhuǎn)讓 B.可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓
　　C.無(wú)須背書，即可流通轉(zhuǎn)讓 D.由出票人決定是否可以轉(zhuǎn)讓
　　24、國(guó)外開來(lái)的不可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢，出口人聞悉申請(qǐng)人已破產(chǎn)倒閉，則(C ) 。
　　A、由于申請(qǐng)人破產(chǎn)，貨款將落空
　　B、開證行得悉申請(qǐng)人破產(chǎn)后，即使貨已裝船，仍可撤回信用證，受益人未能取得貨款
　　C、只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款
　　D、待申請(qǐng)人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款
　　25、必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是( C )。
　　A、記名提單 B、不記名提單 C、指示提單 D、海運(yùn)單
　　26、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國(guó)外銀行開來(lái)的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為6月10日，最遲裝運(yùn)期為5月31日?！蔽曳郊泳o備貨出運(yùn)，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于( C )向銀行提交單據(jù)。
　　A.5月21日 B.5月31日 C.6月10日 D.6月11日
　　根據(jù)以下案例，回答27-29題
　　我公司與德商簽訂一出口合同，德商按時(shí)開來(lái)了信用證，證中規(guī)定的裝運(yùn)條款為：1月裝100公噸，2月裝150公噸，3月裝l50公噸。我公司1月份按規(guī)定如數(shù)裝運(yùn)提交了信用證要求的單據(jù)?？紤]到貨源分散，我方經(jīng)與船公司協(xié)商，于2月10日在煙臺(tái)、2月11日在青島共裝運(yùn)150公噸在“月亮河號(hào)’’船上。
　　根據(jù)以上事實(shí)，回答下列問(wèn)題：
　　27、賣方1月份的交貨能否安全收回貨款( A )
　　A、能 B、不能
　　C、不一定 D賣方必須出具保函
　　28、根據(jù)《UCP600》規(guī)定，關(guān)于3月份的交貨說(shuō)法正確的是( C )
　　A、無(wú)需繼續(xù)交貨，即使繼續(xù)交貨也無(wú)法正常結(jié)匯
　　B、能否收匯不一定
　　C、只要單據(jù)合格銀行無(wú)權(quán)拒付
　　D、應(yīng)該在3月底前再發(fā)出300公噸，可算作2、3月按時(shí)交貨
　　29、根據(jù)《UCP600》規(guī)定，以下說(shuō)法正確的是( D )
　　A、1、2、3月均視為交貨失敗
　　B、只有2月視為交貨失敗
　　C、只2、3月視為交貨失敗
　　D、2月交貨銀行不得拒付。
　　30、如果國(guó)外來(lái)證規(guī)定裝運(yùn)期為“On or about 10 August，2005'’，銀行將理解為在( B )內(nèi)裝運(yùn)。
　　A.8月10日這一天 B.8月5日至8月15日
　　C.8月l0日前的任何一天 D.8月6日至8月14日
31、下列單據(jù)中，只有( D )才可以用來(lái)結(jié)匯。
　　A.大副收據(jù) B.鐵路運(yùn)單副本
　　C.場(chǎng)站收據(jù)副聯(lián) D.鐵路運(yùn)單正本
　　32、按《UCP 600》解釋,若信用證條款中未明確規(guī)定是否"允許分批裝運(yùn)”"允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為(B )
　　A.可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
　　C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
　　根據(jù)以下案例，回答33-34題
　　A商與B商簽訂一出口合同，合同中規(guī)定B商應(yīng)于4月底之前開來(lái)信用證，A商應(yīng)于5月20日之前裝運(yùn)。B商在4月28日將信用證開到，但信用證的有效期為5月15日。A商已無(wú)法在15日前完成裝運(yùn)，遂電請(qǐng)對(duì)方展延信用證的有效期至5月25日，B商電報(bào)同意延期，但未能通過(guò)開證行開來(lái)修改書。A商于5月20日完成裝運(yùn)并向銀行議付。
　　33、A商能否從銀行收回貨款( B )
　　A、可以，因?yàn)榻粏螘r(shí)間沒有超過(guò)信用證規(guī)定有效期。
　　B、不可以，因?yàn)槌^(guò)了信用證有效期交單
　　C、具體要看進(jìn)口商對(duì)開證行的指示。
　　D、可以，因?yàn)闆]有超過(guò)規(guī)定的裝運(yùn)期裝運(yùn)。
　　34、以下有關(guān)信用證修改程序描述，正確的是( D )
　　A、信用證的修改要由受益人通知開證行修改。
　　B、信用證的修改要由通知行通知開證行修改
　　C、只要開證申請(qǐng)人與受益人達(dá)成一致，就可以，不用通知其他當(dāng)事人。
　　D、要由受益人通知申請(qǐng)人，申請(qǐng)人向開證行提出申請(qǐng)修改。
　　35、普惠制產(chǎn)地證中的Origin criterion (原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn))一欄，應(yīng)根據(jù)貨物原料進(jìn)口成分的比例填制，“P”表示：( B )
　　A. 含進(jìn)口成份 B. 無(wú)進(jìn)口成份
　　C. 進(jìn)口成份要在40%以下 D. 進(jìn)口成份要在20%以下
　　36、如信用證未規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有增減且數(shù)量不是以包裝單位或個(gè)數(shù)記數(shù)，在支取款項(xiàng)不超過(guò)信用證金額的情況下，單據(jù)上顯示的貨物準(zhǔn)許的增減幅度為：( D )
　　A. 10% B. 8% C. 0% D. 5%
　　37、我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列( C )投保是正確的。
　　A、平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn) B、一切險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn)
　　C、水漬險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn) D、平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn)
　　38、“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是( B )。
　　A、承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款 B、保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款
　　C、出口人負(fù)責(zé)繳獲責(zé)任起訖的條款 D、進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款
　　39、出口貨物報(bào)關(guān)單上的批準(zhǔn)文號(hào)一欄，應(yīng)填寫(　D　)
　　A、合同編號(hào)　　　　　　　　　　　　B、出口許可證編號(hào)
　　C、信用證編號(hào)　　　　　　　　　　　D、出口收匯核銷單編號(hào)
　　40、北京某貿(mào)易公司一批進(jìn)口貨從美國(guó)波士頓裝運(yùn)經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，運(yùn)抵天津塘沽港報(bào)關(guān)進(jìn)境。該公司填寫進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)在裝貨港一欄中填報(bào)( C )
　　A.香港 B.天津
　　C.波士頓 D.塘沽港
二、多項(xiàng)選擇題(共10小題，每題1.5分，共15分。多項(xiàng)選擇題的
　　答案多選、少選、錯(cuò)選均不得分)
　　1、本票和匯票的區(qū)別主要是( ACD )
　　A.本票是書面支付承諾;匯票是書面支付命令
　　B.本票的付款人都是銀行;匯票的付款人都是工商企業(yè)
　　C.本票的主債務(wù)人不會(huì)變化;匯票則會(huì)因承兌而變化
　　D.本票的票面有兩個(gè)當(dāng)事人;而匯票有三個(gè)當(dāng)事人
　　E.本票是書面支付命令;匯票是書面支付承諾
　　2.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志，應(yīng)包括的內(nèi)容是( ABCD )
　　A.收貨人名稱的縮寫或簡(jiǎn)稱 B.參考號(hào)(訂單號(hào)、發(fā)票號(hào))
　　C.目的地 D.件號(hào)、批號(hào)
　　E.信用證號(hào)
　　3、如果信用證沒對(duì)貨物數(shù)量訂有增減條款，只要同時(shí)符合下列哪些條件，該貨物的出運(yùn)數(shù)量允許有5%的增減幅度( ABC )
　　A.信用證未規(guī)定數(shù)量不得增減
　　B.支取金額不超過(guò)信用證金額
　　C.貨物的數(shù)量不是按包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)的，如長(zhǎng)度(米，碼)，體積(立方米)，容量(升，加侖)，重量(噸，磅)
　　D.信用證不準(zhǔn)分批
　　E.支取金額可超過(guò)信用證金額的5%
　　4、中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別包括( ACD )。
　　A.平安險(xiǎn) B.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C.水漬險(xiǎn) D.一切險(xiǎn)
　　5、根據(jù)《公約》規(guī)定，受盤人對(duì) (ABCD) 等內(nèi)容提出添加或更改，均作為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件。
　　A、價(jià)格 B、付款 C、品質(zhì) D、數(shù)量
　　6、若將DES與CIF作比較,下列哪些說(shuō)法是正確的( ABD )
　　A、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言,CIF小于DES;
　　B、在CIF與DES條件下,賣方都不需要承擔(dān)進(jìn)口清關(guān)責(zé)任及費(fèi)用;
　　C、在CIF與DES條件下,賣方都要承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港為止的責(zé)任.
　　D、CIF合同是裝運(yùn)合同,DES合同是到貨合同;
　　E、CIF與DES條件下的價(jià)格構(gòu)成是完全一致的.
　　7、海運(yùn)提單做成指示抬頭，CONSIGNEE一欄可以填成( ABD )
　　A.TO ORDER
　　B.TO ORDER OF SHIPPER
　　C. CONSIGNED TO
　　D.TO ORDER OF ISSUING BANK
　　E.ABC CO.LTD
　　8、以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形說(shuō)法正確的是( BCDE )。
　　A.不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)
　　B.不改變交貨地點(diǎn)
　　C. 不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限
　　D.不改變支付條件
　　E.不改變術(shù)語(yǔ)所運(yùn)用的運(yùn)輸方式
　　9、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用(CDE)
　　A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle
　　C. FOB Stowed D. FOB Trimmed E. FOBST
　　10、假遠(yuǎn)期信用證又稱買方遠(yuǎn)期信用證，其主要特點(diǎn)是(BCD)
　　A、由開證行開出延期付款信用證
　　B、由受益人開出遠(yuǎn)期匯票
　　C、由指定的付款行負(fù)責(zé)貼現(xiàn)匯票
　　D、由進(jìn)口人負(fù)擔(dān)貼現(xiàn)息和費(fèi)用
　　E、由出口人待匯票到期時(shí)收取貨款
三、判斷題(40小題，每題0.5分，共20分)
　　(是)1.我某公司以信用證付款方式出口一批貨物，提單日期為7月15日，信用證有效期為8月15日。按《UCP600》規(guī)定，受益人向銀行交單的最遲日期是8月5日。
　　(是)2.我某公司對(duì)外做出一項(xiàng)發(fā)盤，其中規(guī)定“限8月15日復(fù)到”。外商接受通知于8月17日上午到達(dá)我方。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，如我公司同意接受并立即予以確認(rèn)，合同仍可成立。
　　(否)3.在出口業(yè)務(wù)中，采用CIF紐約成交與采用FOB上海成交的主要區(qū)別在于：前者賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并將貨物交至紐約港船上;而后者賣方只需將貨物交至上海港買方指定的船上。
　　(是)4.《INCOTRMS2000》中，C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要特點(diǎn)之一是費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分相分離。
　　(否)5、某出口商使用FOB Liner Terms條件成交，則其必須使用班輪運(yùn)輸。
　　(是)6、在裝運(yùn)合同下，賣方在約定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人或裝上運(yùn)輸工具，即完成交貨，他無(wú)義務(wù)保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的地。
　　(否 )7.采用“CIF Ex Ship's Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港，但不負(fù)責(zé)卸貨。
　　(否)8.在信用證業(yè)務(wù)中，信用證的開立是以買賣合同為基礎(chǔ)的，因此，信用證條款與買賣合同條款嚴(yán)格相符是開征行向受益人承擔(dān)付款責(zé)任的前提條件。
　　(否 )9.匯票的出票是指出票人簽發(fā)匯票的行為。
　　(否)10、匯票、本票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期。
　　(否)11.可轉(zhuǎn)讓信用證辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓第二受益人。
　　(是)12.出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。
　　(是)13.即期議付信用證條件下，議付行ABC銀行提交的匯票收款人規(guī)定為：“TO ORDER OF ABC BANK ，但對(duì)匯票未作背書，則應(yīng)視為不合格匯票。
　　(是)14.信用證項(xiàng)下的匯票付款人，如無(wú)特別規(guī)定，應(yīng)為信用證的開證行。
　　(否)15、在D/P•T/R下，因?yàn)榇招兄苯討{進(jìn)口人的信托收據(jù)放單，所以要承擔(dān)到期收不回貨款的風(fēng)險(xiǎn)。
　　(否)16、在票匯情況下，匯款人要求匯出行開立的是銀行即期匯票，因此這種付款方式屬于銀行信用。
　　(否)17.國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定，貨物數(shù)量3000箱，5、6、7月每月平均裝運(yùn)。我出口公司于五月份裝運(yùn)了l000箱，交單議付，收妥款項(xiàng)。六月份由于貨未備妥，未能裝運(yùn)。七月份裝運(yùn)2000箱。根據(jù)現(xiàn)行《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，銀行不得拒付。
　　(是)18、在使用可轉(zhuǎn)讓信用證時(shí)，受益人有權(quán)要求銀行將信用證的全部或部分轉(zhuǎn)讓給第二受益人，但第二受益人不得再將原信用證上的全部或部分權(quán)利轉(zhuǎn)讓給第三人。
　　(否)19.在信用證方式下，如出口人(受益人)提供的單據(jù)與信用證規(guī)定表面不符，但提供的貨物與合同規(guī)定相符，經(jīng)出口公司經(jīng)理簽署不符點(diǎn)遞交保函后，開證銀行仍須對(duì)出口公司付款。
　　(否)20、如果信用證只規(guī)定最遲裝運(yùn)期，未規(guī)定有效期，受益人應(yīng)按雙到期來(lái)操作。
(是)21、在托收業(yè)務(wù)中，如果委托人沒有指定代收行，托收行可自行選擇代收行。
(否)22、一張未記載付款日期的匯票，按慣例可理解為見票后21天付款。( )
　　(是)23.一張用完一定金額后，需開證行通知到達(dá)，才能恢復(fù)到原金額繼續(xù)使用的信用證是非自動(dòng)循環(huán)信用證。
　　(否)24、備用信用證條件下，如果開證申請(qǐng)人按期履行了合同的義務(wù)，則該信用證必須被使用。
　　(是)25、在對(duì)開信用證業(yè)務(wù)中，兩張信用證可以同時(shí)生效，也可以分別生效。
　　(是)26.信用證規(guī)定：“交貨數(shù)量5000噸，2009年9/10月份裝運(yùn)”，那么出口商在9月1日至10月31日這段時(shí)間內(nèi)任何一天將貨物裝運(yùn)，可以分批。
　　(是)27.海運(yùn)提單可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，但必須經(jīng)過(guò)背書方可轉(zhuǎn)讓的提單是指示提單。
　　(否)28、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人雖是總承運(yùn)人，對(duì)全程中貨物的滅失、損壞、延遲交貨等不承擔(dān)責(zé)任，只對(duì)第一程承擔(dān)責(zé)任。
　　(是)29、凡裝在同一航次，同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間和裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作分批裝運(yùn)。
　　(否)30、提單收貨人欄內(nèi)填寫 “ To Order ” 或 “ To Order of XXXX Bank ” 時(shí)，兩者均屬于指示提單，但前者須由銀行或托運(yùn)人背書后才能轉(zhuǎn)讓，而后者須由銀行背書后才能轉(zhuǎn)讓。
　　(否)31、清潔提單是指不載有任何批注的提單。
　　(是)32、出口報(bào)關(guān)單上備案號(hào)一欄，應(yīng)填寫加工貿(mào)易手冊(cè)號(hào)、海關(guān)征免稅證明或其它海關(guān)備案審批文件的編號(hào)。
　　(否)33、一份原產(chǎn)地證書，可以用于一票出口貨物所對(duì)應(yīng)兩份或兩份以上的報(bào)關(guān)單中。
　　(否)34. 一張紙質(zhì)報(bào)關(guān)單上最多打印5項(xiàng)商品;一張電子報(bào)關(guān)單也同樣最多填報(bào)5項(xiàng)商品。
　　(否)35.根據(jù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，如投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)途中由于任何外來(lái)原因造成的損壞滅失，均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
　　(否)36.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票應(yīng)由開證申請(qǐng)人簽發(fā)，必須做成受益人的抬頭。
　　(否)37.按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證的修改通知書有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，受益人可只接受同意的內(nèi)容，而對(duì)不同意的內(nèi)容予以拒絕。
　　(否)38.偷竊提貨不著險(xiǎn)和交貨不到險(xiǎn)均在一切險(xiǎn)范圍內(nèi)，所以，只要投保一切險(xiǎn)，收貨人若提不到貨，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
　　(是)39、航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量越大，運(yùn)價(jià)越低。
　　(否)40、信息一般都是可確定的、完整的、可復(fù)制也可以傳遞的。
四、計(jì)算題：(兩小題，共5 分)
　　1.我某外貿(mào)公司出口商品貨號(hào)H208共4公噸。該貨每件毛重40公斤，體積0.03立方米,海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M 12級(jí)計(jì)算,裝中遠(yuǎn)公司班輪出口到卡拉奇,查運(yùn)價(jià)表從中國(guó)口岸到卡拉奇12級(jí)貨運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸60美元,另加港口附加費(fèi)10%,燃油附加費(fèi)5%，試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
　　解析：貨物體積=(4000/40)*0.03=3立方米，重量=4公噸
　　按重量計(jì)費(fèi)
　　運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*(1+附加運(yùn)費(fèi))*運(yùn)費(fèi)噸
　　=60*4*(1+10%+5%)=276美元
　　答：應(yīng)付運(yùn)費(fèi)276美元。
　　2.一批出口貨物CFR報(bào)價(jià)為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CIFC3%價(jià)，若投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，投保加成為20%，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，我方應(yīng)向客戶報(bào)價(jià)多少?
　　解析：CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)=CFR+CIF*(1+20%)*0.6%
　　CIF=CFR/(1-120%*0.6%)=251813.05
　　CIFC3%=251813.05/(1-3%)=259601美元
　　答：我方應(yīng)向客戶報(bào)價(jià)259601美元
五、簡(jiǎn)答題：(共5小題，每題4分，共20分)
　　1、試簡(jiǎn)述信用證的特點(diǎn)、主要內(nèi)容及收付的一般程序。
　　答案：
　　1)特點(diǎn)：信用證是銀行信用，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任;信用證是一項(xiàng)自足文件;信用證業(yè)務(wù)所處理的是單據(jù)。
　　2)內(nèi)容：信用證本身的說(shuō)明，對(duì)貨物的要求，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?，?duì)單據(jù)的要求，特殊要求，開證行對(duì)受益人及匯票持有人保證付款的責(zé)任文句。
　　3)收付的一般程序：進(jìn)口人在貿(mào)易合同中，規(guī)定使用信用證方式支付;進(jìn)口人向當(dāng)?shù)劂y行提出開證申請(qǐng)，請(qǐng)銀行開證;開證行根據(jù)申請(qǐng)書內(nèi)容，向出口人開出信用證，并寄交出口人所在地分行或代理行(統(tǒng)稱通知行);通知行核對(duì)印簽無(wú)誤后，將信用證交與出口人;出口人審核信用證與合同相符后，送備齊各項(xiàng)貨運(yùn)單據(jù)，開出匯票，在信用證有效期內(nèi)，送請(qǐng)當(dāng)?shù)劂y行(議付行)議付;議付行按信用證條款審核單據(jù)無(wú)誤后，按照匯票金額扣除利息，把貨款墊付給出口人;議付行將匯票和貨運(yùn)單據(jù)寄開證行(付款行)索償;開證行(付款行)核對(duì)單據(jù)無(wú)誤后，付款給議付行;開證行通知進(jìn)口人付款贖單。
　　2、什么叫接受?簡(jiǎn)要說(shuō)明構(gòu)成接受的條件。
　　答案：接受在法律上稱為承諾。它是指受盤人在發(fā)盤有效期內(nèi)無(wú)條件同意發(fā)盤的全部?jī)?nèi)容，愿意訂立合同的一種表示。
　　根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例和各國(guó)法律的規(guī)定，一般必須具備以下條件：接受必須是受盤人;接受必須是無(wú)條件的同意發(fā)盤的全部?jī)?nèi)容;原則上說(shuō)，當(dāng)接受中含有對(duì)發(fā)盤內(nèi)容的增加、限制或其它修改，接受均不能成立，應(yīng)作為拒絕或還盤，或稱為有條件的“接受”;接受必須在實(shí)盤有效期內(nèi)接受。
　　3、簡(jiǎn)述CIF與DES的異同
　　相同點(diǎn)：水上運(yùn)輸，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，
　　交貨地點(diǎn)不同：CIF是裝運(yùn)港船上交貨，而DES是目的港船上交貨。
　　風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：前者為裝運(yùn)港船舷，后者為目的港船上
　　交貨性質(zhì)不同：前者為象征**貨，交單為交貨;后者為實(shí)際交貨。
　　賣方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同：前者包括正常的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，后者包括貨到目的港交貨前的一切費(fèi)用。
　　4、簡(jiǎn)述托收支付方式的當(dāng)事人。
　　答：托收方式的當(dāng)事人主要有：
　　1). 委托人(Principal)。它是指委托銀行辦理托收業(yè)務(wù)的客戶，通常是出口人。
　　2). 托收銀行(Remitting Bank)。它是指接受委托人的委托，辦理托收業(yè)務(wù)的銀行。
　　3). 代收銀行(Collecting Bank)。它是指接受托收行的委托向付款人收取票款的進(jìn)口地銀行。代收銀行通常是托收銀行的國(guó)外分行或代理行。
　　4). 付款人(Payer)。它通常是指買賣合同的進(jìn)口人。
　　5、國(guó)外一家貿(mào)易公司與我國(guó)某進(jìn)出口公司訂立合同，購(gòu)買小麥500公噸。合同規(guī)定，2005年1月20日前開出信用證，2月5日前裝船。1月28日買方開來(lái)信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發(fā)生困難，故電請(qǐng)買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長(zhǎng)至2月25日，買方回電表示同意，但未通知開證銀行修改。2月17日貨物裝船后，賣方于2月20日到銀行議付，遭到銀行拒絕。
　　問(wèn)題：(1)銀行是否有權(quán)拒付貨款?為什么?
　　(2)作為賣方，應(yīng)當(dāng)如何處理此事?
　　答案：(1)銀行能拒付貨款，因?yàn)樾庞米C已過(guò)期。(2)作為賣方應(yīng)通過(guò)進(jìn)口商要求開證行改證，然后再議付。

國(guó)際貿(mào)易案例分析題目求解答~

不屬于CIF合同——因?yàn)椋珻IF屬于象征**貨，即賣方在規(guī)定的交貨期內(nèi)于裝運(yùn)港將貨物裝上船，即告完成交貨義務(wù)，而本案例要求有具體的到貨時(shí)間，因此，該合同不屬于CIF合同。

關(guān)于國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的題，題目在問(wèn)題補(bǔ)充里呢~謝謝各位啦！急用哇...

　　改錯(cuò)題：
　　。
　　（1） CNY1，500 per set FOB Tianjin
　?。?） HKD100per doz CFR London
　　（3） CNY 32.60 per case CIF London.
　　（4） USD15.00 per set CIF Newyork
　?。?） USD 200 per M／T CIF Hamburg
　?。?）每打25美元CIF紐約，貨物在路途如發(fā)生滅失或損壞，買方不可以拒付貨款，CIF是典型的象征**貨，賣方的責(zé)任起止是貨物越過(guò)船舷之時(shí)，賣方的義務(wù)即告終止，賣方只要提供相符交單，則賣房必須付款。
　?。?）每包25港幣CFR新加坡，CFR條款賣方不能保證于1990年12月30日將貨物運(yùn)至買方所在營(yíng)業(yè)地。CFR只是運(yùn)輸條款，不是到達(dá)條款，賣方?jīng)]義務(wù)要保證貨物按時(shí)送到買方所在地。
　　計(jì)算題：
　　我某出口商品原報(bào)價(jià)為每箱150美元CFR孟加拉?，F(xiàn)外商要求改報(bào)CIFC5％孟加拉，在FOB凈收入不減少的條件下，我方最低應(yīng)報(bào)多少美元？若按110％投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為1％，則我方最低CIFC5％應(yīng)報(bào)多少美元？
　　答：CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)= CFR+ CIF*110％*1％所以CIF凈價(jià)=150/（1-110%*1%）=自己算吧
　　CIFC5％含傭價(jià)=CIF凈價(jià)/（1-5%）=
　　單位是多少美元/箱
　　我出口某商品一批，原報(bào)價(jià)每公噸250美元CIFC2％鹿特丹，國(guó)外客戶要求增加傭金二個(gè)百分點(diǎn)，我改報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？
　　答：傭金增加2個(gè)點(diǎn)就是CIFC4％先算出CIFC凈價(jià)= CIFC2％含傭價(jià)*傭金率=250*2%=5美元/公噸 CIFC4％=CIFC凈價(jià)/（1-4%）=5/0.96= 美元/公噸
　　3、我對(duì)外報(bào)某商品價(jià)格為FOB汕頭每打20美元，外商回電要求改報(bào)CIF倫敦英鎊價(jià)。問(wèn)我應(yīng)報(bào)價(jià)多少？（設(shè)：當(dāng)日外匯牌價(jià)是US＄100=RMB￥536.37～539.44，£100=RMB￥911.93～916.50，至倫敦的運(yùn)費(fèi)每打3美元，加一成投保一切險(xiǎn)費(fèi)率為1％）。
　　FOB20美元/打=536.37 /5 RMB（外匯買入價(jià)）也就是去銀行議付時(shí)的外匯牌價(jià)，
　　CIF= FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)=536.37 /5 +3*536.37+CIF*110%*1%= RMB/打折算成£要按照外匯賣出價(jià)格916.50
　　問(wèn)答題
　　美國(guó)對(duì)FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋與INCOTERMS的解釋有什么不同？
　　美國(guó)對(duì)FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋與INCOTERMS剛好相反。
　　2.區(qū)別下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：
　　1） FOB天津，F(xiàn)OB天津Stowed
　　貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的補(bǔ)充主要是區(qū)別裝船費(fèi)用到底由買方還是賣方來(lái)出，F(xiàn)OB天津條件下，運(yùn)費(fèi)由買方來(lái)付，所以班輪運(yùn)輸下，裝船費(fèi)用由班輪公司出，實(shí)際上由支付運(yùn)費(fèi)的一方即買方支付，因此FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及其變形主要是區(qū)分租船運(yùn)輸下裝船費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)出，F(xiàn)OB天津買方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)用，F(xiàn)OB天津Stowed買方除了負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)還要負(fù)責(zé)理艙費(fèi)用
　　2） FOB上海，F(xiàn)OB上海Trimmed
　　FOB上海Trimmed 買方除了負(fù)責(zé)裝船還要負(fù)責(zé)裝船以后貨物的平艙費(fèi)用。
　　3）FOB舊金山，F(xiàn)OB Vessel舊金山（按美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義的解釋）
　　案例分析題：
　　1、我公司與外商按CIF價(jià)成交一批出口貨物，正當(dāng)我方備妥單證向銀行議付時(shí)，對(duì)方來(lái)電稱貨在海上受損，并告銀行停止議付，銀行認(rèn)為單據(jù)完備無(wú)誤，準(zhǔn)予議討，但買方拒絕贖單。請(qǐng)分析。
　　銀行的做法是正確的，CIF條款是賣方憑單交貨，買方憑單付款，是一種象征*的*貨，只要賣方提供的交單相符，則買方必須付款，至于貨物在運(yùn)輸途中，也就是越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該有買方承擔(dān)，如果貨物是由于賣方包裝不良好導(dǎo)致的損失，應(yīng)該保留向賣方索賠的權(quán)利，如果是由于自然災(zāi)害，意外事故，且屬于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該找保險(xiǎn)公司理賠，如果是數(shù)量與提單上的交貨數(shù)量不一致，應(yīng)該找船公司索賠，買方借口貨物受損，而不履行付款是不正確的，是沒有依據(jù)的。是不符合UCP600和ISBP規(guī)定的。
　　2、某口岸出口公司按CIF LONDON向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港，如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方須將貸款退還買方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同？
　　不屬于，這是一個(gè)到達(dá)或者叫到貨合同，也就是必須保證把貨物送到買方目的港口，是屬于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的D類合同，而按照CIF條件，賣方只要把貨物按時(shí)按質(zhì)按量的交到雙方約定的船上，貨物越過(guò)船舷之后以及運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)。怪就怪業(yè)務(wù)員訂立合同的時(shí)候不小心。

某口岸出口公司按cif london向英商（某口岸出口公司按cif london向英商出售一批）

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析

這些都是關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的基本案例，簡(jiǎn)單分析一下，主要是想要寫積分以下載東西。
1、不是CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，CIF是象征**貨，不管到達(dá)時(shí)間。若要保證到達(dá)時(shí)間，可選D組到達(dá)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。
2、美方要求合理，因?yàn)榘凑彰绹?guó)的對(duì)外貿(mào)易法的規(guī)定，F(xiàn)OB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下有關(guān)出口捐稅及報(bào)報(bào)關(guān)費(fèi)用是由進(jìn)口商承擔(dān)的。所以，跟美國(guó)做貿(mào)易時(shí)要注明是使用于INCOTREM2000字樣才可避免。
4、這時(shí)所有損失均有我方承擔(dān)，損失很大。這時(shí)因?yàn)镕OB術(shù)語(yǔ)是由買方租船訂艙，造成裝運(yùn)被動(dòng)，若采取其他術(shù)語(yǔ)如CFR、CIF、FCA等即可避免。
5、CFR術(shù)語(yǔ)下，賣方有義務(wù)在裝船后24小時(shí)內(nèi)，及時(shí)向買方發(fā)出已裝船通知以供對(duì)方辦理保險(xiǎn)，否則因賣方?jīng)]有及時(shí)向買方發(fā)裝運(yùn)通知而耽誤辦理保險(xiǎn)所造成的損失均由賣方承擔(dān)。
6、FCA即可。

某外貿(mào)公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁,由于該商品季節(jié)性較強(qiáng),雙方在合同中規(guī)

已經(jīng)不屬于了。
1、CIF中有規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)以越過(guò)船舷為界。國(guó)際慣例是貨物越過(guò)船弦后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)和損失由買方承擔(dān)，只要賣方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)裝船，就完成了他的義務(wù)。而【賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港】這點(diǎn)與CIF有矛盾。
2、【如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方】此點(diǎn)亦不符合CIF的規(guī)定，因?yàn)镃IF中越過(guò)船舷后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)有買方承擔(dān)，所以即使遲于2日到達(dá)，買方也無(wú)權(quán)取消合同或要求賣方退款。
拓展資料
貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms）也被稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)（Price Terms），是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專門用語(yǔ)。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。
【CIF】術(shù)語(yǔ)變形
（1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用；
（2）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用包括駁運(yùn)費(fèi)；
（3）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用；
（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔(dān)卸貨費(fèi)用。【注】CIF以及CFR的區(qū)別：
CIF術(shù)語(yǔ)要由賣方辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并向買方轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單；CFR術(shù)語(yǔ)則由買方自行辦理投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)也容易引起爭(zhēng)議問(wèn)題。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語(yǔ)，賣方雖然負(fù)責(zé)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷起，風(fēng)險(xiǎn)就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)，賣方對(duì)運(yùn)輸中的貨物已經(jīng)不再擁有可保權(quán)益，賣方實(shí)際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險(xiǎn)別如何確定保險(xiǎn)金額，應(yīng)事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時(shí)而得不到應(yīng)有的賠償而引起糾紛。

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