共享技能負面新聞（共享技能負面新聞案例）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于共享技能負面新聞的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、你認為“共享經(jīng)濟”有什么好處？有什么弊端？

• 2、網(wǎng)上的信息負面處理有哪些有效措施？

• 3、共享經(jīng)濟是什么意思？

• 4、為什么共享單車接連倒閉？

一、你認為“共享經(jīng)濟”有什么好處？有什么弊端？

隨著共享經(jīng)濟的普及與發(fā)展，給我們的生活帶來了極大的便利，出門有共享專車、有共享單車，住宿有Airbnb、途家……知識，有分答、值乎之類的知識共享……

可以說，我們享受著共享經(jīng)濟帶來的便利，但同時，它來帶來了一些麻煩，比如共享單車堆放如山影響市容，比如網(wǎng)約車司機對乘客行不軌事件等等……

我覺得，共享經(jīng)濟的好處主要體現(xiàn)在資源的合理配置跟流通，減少一些不必要的浪費，讓共享經(jīng)濟的雙方都能從中獲利。這些資源，可以是軟硬件的設備，也可以是知識數(shù)據(jù)之類的信息，還可以是循環(huán)利用的廢棄物等等……

比如滴滴打車之類的車輛共乘方式，就改變了人們的出行，你可以隨時隨地，方便地叫到自己想要去的地方的車輛，而且費用比原先坐出租車的便宜了不少。而作為司機方，本來就要出行的路程上，捎帶上一兩個人，其實也不是什么麻煩的事情，但是卻可以從中得到收益，對于閑置的車位就是一種好的利用。可以說是一種綠色環(huán)保的出行方式。避免了人人一輛車，車里卻只坐一個人。

而邏輯思維之類的知識共享經(jīng)濟，通過互聯(lián)網(wǎng)，分享個人的知識與經(jīng)驗，讓目標人群獲得相關的知識，提升自己的技能，這一類的知識共享，打破了原先我們“帶會徒弟餓死師傅”的情況，讓更多人都能學到知識。而作為知識的分享者，通過分享知識，擴大個人影響力，獲得收益，做分享的同時，也把知識變現(xiàn)為金錢，還能通過分享碰撞出新的火花，實在是一個不錯的共享經(jīng)濟方式。

但是，我們在感受到這些共享經(jīng)濟帶來的好處的時候，也往往體驗到了它們所帶來的弊端。

以當下熱火的共享單車為例，我們經(jīng)常能看到共享單車亂停放，影響了正常的交通出行，也對城市風貌造成了負面影響……更不要說頻繁發(fā)生的共享單車意外事件：12歲以下孩子騎行共享單車發(fā)生了車禍，成年人騎行過程中，剎車不靈，皮座破損等導致了意外傷害……

比如上面的所謂知識共享經(jīng)濟，很多人都可以開設課程，但是你購買之后，發(fā)現(xiàn)課程的內容質量并不高，你無法按照正常的消費渠道去申訴，去維權……就好像你去吃飯前看到的宣傳廣告是精美絕倫，雖然下面標注著“圖片僅供參考一切以實物為準”，但是不管怎么樣，相差始終不會太遠……但是知識分享可就不一樣，有些人通過營銷手段，把自己打造了某個行業(yè)的專家，實際上卻不過是個混子，當我們發(fā)現(xiàn)的時候，想要打假，這個時候他已經(jīng)成了氣候了……

當然，這個市場之所以能在這幾年快速發(fā)展，是因為未來的市場發(fā)展趨勢就是這個樣子的。我們既要看到它的弊端，也要看到它的好處，不能因噎廢食，而是積極地管理開發(fā)，才能發(fā)揮它的作用，獲得更多更大的利益……

二、網(wǎng)上的信息負面處理有哪些有效措施？

負面輿論新聞報道是企業(yè)發(fā)展的一大絆腳石，甚至在很多時候是企業(yè)存亡的關鍵因素，如何快速優(yōu)化處理負面輿情，實現(xiàn)輿情優(yōu)化，是企業(yè)的一堂必修課。那么企業(yè)如何優(yōu)化處理公司負面輿論新聞報道呢？

方法一：控制企業(yè)負面輿情的傳播

控制負面輿情傳播是公關人員首先要做的事情，同時也應及時響應企業(yè)輿情信息。在這個時候，網(wǎng)民更加關注企業(yè)誠信?？刂曝撁孑浨樾枰业叫畔碓?，分析控制難易度，及時與信息來源相關負責人溝通，防止企業(yè)輿情負面輿論新聞傳播。

方法二：企業(yè)負面信息能夠刪除更好

當公司負面輿情出現(xiàn)在各大平臺時，公關人員可以先聯(lián)系網(wǎng)站管理員，誠懇說明事實情況，一般網(wǎng)站管理員都會幫你處理壓制負面輿情信息的。但是對于一些知名的門戶網(wǎng)站或者自媒體平臺來說，刪除比較困難，復印率也比較高。這個時候該如何處理輿情呢？那么必須提到壓制處理。

方法三：利用SEO壓制負面信息

通過小編對負面輿情信息處理方式的了解，目前流行的做法就是：大量群發(fā)維護企業(yè)品牌形象的軟文進行企業(yè)負面輿情處理，占據(jù)搜索引擎搜索結果頁，來覆蓋負面輿情信息的出現(xiàn)。為了抑制正面關鍵詞并在主頁上顯示負面關鍵詞，還可以使用一些篩選技術來篩選搜索引擎搜索結果。企業(yè)利用SEO壓制負面企業(yè)輿情信息的方法對于搜索引擎上的負面新聞非常有效，也是很多企業(yè)首選的負面信息輿情壓制方案。

方法四：負面輿情SEO反優(yōu)化

另一種輿論新聞處理方法是利用SEO技術，是反優(yōu)化的方法。企業(yè)在負面處理新聞時，除了覆蓋正面信息外，還可以使用SEO反優(yōu)化方法來壓制企業(yè)負面信息，比如在互聯(lián)網(wǎng)上堆砌關鍵詞，發(fā)布大量與負面輿情內容相同的重復文章，讓搜索引擎降低相關頁面的功耗，從而實現(xiàn)輿情信息處理的目的。

方法五：正確引導負面新聞輿情

引導是負面新聞處理的一個技能，面對一些投訴等負面輿情信息，刪除或者壓制負面企業(yè)輿情已經(jīng)于事無補，投訴者會繼續(xù)發(fā)布甚至引發(fā)更大輿論。所以，針對這類網(wǎng)絡輿情，企業(yè)應該積極主動地與客戶溝通企業(yè)負面輿情處理問題，并將負面信息輿情處理結果以文章的形式發(fā)布出來，做好輿論引導，這樣，除了解決客戶問題，壓制負面輿情信息，還可能提升企業(yè)服務形象。

以上內容由輿情監(jiān)測公司-識微科技整理提供。

三、共享經(jīng)濟是什么意思？

共享經(jīng)濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經(jīng)濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫(yī)療資源。有的也說共享經(jīng)濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟紅利。此種共享更多的是通過互聯(lián)網(wǎng)作為媒介來實現(xiàn)的。

共享經(jīng)濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年發(fā)表的論文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。其主要特點是，包括一個由第三方創(chuàng)建的、以信息技術為基礎的市場平臺。這個第三方可以是商業(yè)機構、組織或者政府。個體借助這些平臺，交換閑置物品，分享自己的知識、經(jīng)驗，或者向企業(yè)、某個創(chuàng)新項目籌集資金。經(jīng)濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經(jīng)濟平臺。共享經(jīng)濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態(tài)算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經(jīng)濟平臺進行交易。

四、為什么共享單車接連倒閉？

新華社記者初步梳理發(fā)現(xiàn)，目前公開已知的有6家共享單車企業(yè)倒閉，據(jù)芝麻信用提供的數(shù)據(jù)，粗略統(tǒng)計造成用戶押金損失已經(jīng)超過10多億元，亟需盡快拿出應急解決方案。

企業(yè)倒閉押金難退

有企業(yè)提出“大不了一人一輛騎回家”

小藍單車素來以“體驗好、管理精細”自居。此前，先是有員工在某職場社交平臺發(fā)布消息，稱小藍單車宣布解散，拖欠員工工資。隨后，不時有這家公司工作人員在朋友圈轉賣辦公家具的消息傳出。近日，公司位于北京的總部已人去樓空。

記者調查發(fā)現(xiàn)，除了拖欠供應商巨額款項之外，問題的焦點均集中在用戶押金退回上。小藍單車一位用戶說，早在10月15日他就申請了退款，但一個多月沒有動靜，甚至APP中的退款信息都無故消失了。

伴隨著共享單車的誕生，巨額押金問題一直備受關注。今年8月份，中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心發(fā)布了一份《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。數(shù)據(jù)顯示，保守估計，到目前為止，僅共享單車領域的存量押金規(guī)模近100億元。

有知情人士表示，多數(shù)單車企業(yè)都沒有采用第三方存管方式，且存在著為保持現(xiàn)金流而挪用押金的現(xiàn)象。而且大多數(shù)資料及手續(xù)均按照一般存款賬戶開立標準辦理，銀行無須履行三方監(jiān)管義務。

酷騎單車曾稱在民生銀行設置了“專門賬戶”。但據(jù)民生銀行北京分行透露，酷騎單車在民生銀行開立的只是一般存款賬戶，銀行“并未與該公司開展任何實質業(yè)務合作”。

可以退的押金難退回一直困擾著消費者。20日，深圳就互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理立法舉行聽證會，押金處理等成熱議話題。來自深圳市消費者委員會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2017年1月至今，已受理超過1萬宗關于共享單車的投訴，99%為押金難退的問題。

北京師范大學法學院副教授宋剛表示，盡管有諸多法律法規(guī)的限制，用戶的權益卻并沒有得到有效的保證?，F(xiàn)在我國第三方監(jiān)管體系建立還不完全，不返還押金最多算是違反了對用戶的承諾，承擔違約的相應責任，而該項資金是否被監(jiān)管，就目前而言，尚未有相關強制性規(guī)定。

不少專家表示，以押金為代表的傳統(tǒng)抵押租賃的機制，已經(jīng)不適應共享經(jīng)濟的發(fā)展特點，且易引發(fā)風險積聚。亟需引入信用機制，推動免押金服務，防范化解風險。

交通運輸部在共享單車發(fā)展指導意見中也提出，鼓勵共享單車企業(yè)提供免押金服務。

據(jù)芝麻信用總經(jīng)理胡滔介紹，今年3月，芝麻信用與小藍單車合作，有100萬左右用戶享受了免押金服務，免押額度2億元左右，“這部分消費者的權益在這件事上得到了保障?！?/p>

北京大學繼續(xù)教育學院院長、中國信用研究中心主任章政認為，共享經(jīng)濟依然大有可為，但破題的核心在于信用建設。“今天的共享經(jīng)濟門檻太低且邊界比較模糊，如果不完善信用體系建設，將會影響共享經(jīng)濟未來的規(guī)模和效率。”

中央財經(jīng)大學教授、中國民生經(jīng)濟研究中心主任李永壯認為，共享經(jīng)濟發(fā)展過程中政府監(jiān)管要跟上，應及時制定適用于共享經(jīng)濟所具有的跨區(qū)域、跨行業(yè)和網(wǎng)絡化特點的法律，厘清相關責任。

以上就是關于共享技能負面新聞相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。

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