正文

圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)（圣保羅孔戈尼亞斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-27 18:57:32 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1639

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全國(guó)，留學(xué)、移民相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

1、歷史上，因?yàn)樘鞖庠虬l(fā)生的飛機(jī)失事事件有哪些?
2、歷史上都有哪些嚴(yán)重的航空事故呢？
3、巴西空難的事件后果
4、圣菲波哥大的交通

圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)（圣保羅孔戈尼亞斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)）

一、歷史上，因?yàn)樘鞖庠虬l(fā)生的飛機(jī)失事事件有哪些?

<1> 2006年中新網(wǎng)5月3日電據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，亞美尼亞失事客機(jī)所屬公司——Armavia航空公司一名駐首都埃里溫的航空代表透露，今天凌晨失事客機(jī)在墜毀前飛過(guò)格魯吉亞首都第比利斯上空時(shí)曾和索契機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)通話。

這名匿名航空代表稱，塔臺(tái)工作人員稱天氣情況非常不好，但是飛機(jī)可以著陸。

然而在著陸前，塔臺(tái)要求飛機(jī)在空中再飛一圈，然后就發(fā)生了墜機(jī)事件。

該代理稱天氣狀況“肯定”是飛機(jī)的失事原因。

<2>尼泊爾一架飛往旅游景點(diǎn)的小型飛機(jī)2002年08月22日墜毀，3名機(jī)組人員和15名外國(guó)游客全部遇難。

尼泊爾民航局官員說(shuō)，墜機(jī)可能是惡劣天氣所致。

在這15名外國(guó)游客中，13人是德國(guó)人，另外2人分別來(lái)自美國(guó)和英國(guó)。3名機(jī)組人員都

是尼泊爾人。這13名德國(guó)游客已在尼泊爾游玩10天，原定23日回國(guó)。

這架小型客機(jī)當(dāng)天上午從尼泊爾西北部木斯塘地區(qū)起飛，目的地是西部的尼泊爾第二大城市、著名旅游勝地博克拉。 10點(diǎn)左右，飛機(jī)與博克拉機(jī)場(chǎng)指揮塔失去聯(lián)系。原來(lái)，飛機(jī)墜毀在博克拉西南部高約1530米的山上。那里距離博克拉只有大約5公里。

趕到現(xiàn)場(chǎng)的一名尼泊爾記者對(duì)美聯(lián)社說(shuō)，飛機(jī)因撞到山坡上而斷裂墜毀，“到處都是燒焦的尸體和殘?bào)w。天仍下著雨，給救援工作造成困難”。附近一位名叫普爾納·巴哈杜爾·塔帕的村民說(shuō)：“我聽(tīng)到了一聲巨響。由于霧大，我們什么也看不見(jiàn)。我們從村子里跑出來(lái)，爬上了很滑的山坡上，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)已成碎片?！?span style="display:none">2Pa創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

博克拉機(jī)場(chǎng)一名官員說(shuō)，救援人員后來(lái)找到了全部遇難者的尸體，軍方派出一架貨機(jī)將尸體運(yùn)往首都加德滿都。

8月仍是尼泊爾雨季。大雨造成的洪水和山崩迄今已經(jīng)奪去近500人的生命。因能見(jiàn)度差，尼泊爾軍隊(duì)的救援直升機(jī)不能從加德滿都起飛，災(zāi)民遲遲得不到急需的毯子、食物和藥品。據(jù)報(bào)道，過(guò)去3天來(lái)博克拉地區(qū)大雨沒(méi)有間斷，加上當(dāng)?shù)囟嗌蕉嗔?，因此能?jiàn)度極差。

德國(guó)駐尼泊爾使館一名女發(fā)言人說(shuō)，上述15名游客本來(lái)預(yù)定于21日乘坐同一架客機(jī)從木斯塘飛往博克拉，后因天氣惡劣而取消。

失事飛機(jī)為加拿大制造的“雙水獺”雙引擎小型客機(jī)，為私營(yíng)的“香格里拉航空公司”所有。

這種飛機(jī)已多次在尼泊爾失事。墜機(jī)事件發(fā)生后，尼泊爾政府立即下令調(diào)查。博克拉機(jī)場(chǎng)則宣布關(guān)閉。

德國(guó)外交部說(shuō)，遇難的13名德國(guó)游客為6男7女，年紀(jì)在35歲到38歲之間。德國(guó)空難調(diào)查辦的專家將趕赴墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助調(diào)查事故原因。德國(guó)外長(zhǎng)菲舍爾對(duì)墜機(jī)事件“深表悲傷”。

<3>2002n10月25日晚美國(guó)參議員保羅？威爾斯通乘坐的一架小型飛機(jī)在美國(guó)明尼蘇達(dá)州北部叢林地區(qū)失事，機(jī)上7人全部遇難。據(jù)說(shuō)飛機(jī)墜毀時(shí)天氣十分惡劣，飛機(jī)是下降時(shí)因凍雨和降雪導(dǎo)致飛機(jī)失事。

（4）新疆新聞網(wǎng)烏魯木齊5月19日消息據(jù)搜狐新疆消息分析此次伊爾76墜毀的情況，中國(guó)民航總局適航司專家王顏田認(rèn)為天氣可能是最大禍?zhǔn)住?span style="display:none">2Pa創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

他介紹說(shuō)，起飛時(shí)，飛行員要觀察電子導(dǎo)航系統(tǒng)，還要收放飛機(jī)起落架，還要聽(tīng)從地面塔臺(tái)的指揮，在繁忙起降的機(jī)場(chǎng)見(jiàn)縫插針地尋機(jī)起降，同時(shí)還要觀察機(jī)場(chǎng)周邊的飛行環(huán)境，繞開(kāi)其它正在進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)的飛機(jī)。如果天氣惡劣，肉眼無(wú)法看清機(jī)場(chǎng)大環(huán)境，就只能依靠?jī)x表著落，但儀表遠(yuǎn)沒(méi)有肉眼觀察到的直觀，飛行員要在極短的時(shí)間里對(duì)儀表顯示的數(shù)據(jù)作出反應(yīng)，心里承受的壓力也大，因此這時(shí)就成為飛機(jī)事故多發(fā)時(shí)段。而當(dāng)時(shí)的烏魯木齊機(jī)場(chǎng)周圍正刮著7級(jí)大風(fēng)，而且伴有沙塵，這直接增加了飛行員的操作難度。

（5）韓國(guó)駐柬埔寨大使申鉉錫說(shuō)，本周一在柬埔寨失事的一架包機(jī)顯然是因?yàn)楦淖兒降蓝惚鼙╋L(fēng)雨而失事。

申鉉錫在巡視了出事地點(diǎn)之后說(shuō)，這假飛機(jī)顯然在飛入一股來(lái)自海上的風(fēng)暴時(shí)將方向轉(zhuǎn)向東南，卻不幸撞上波格山的山頂。這次墜機(jī)事件造成機(jī)上所有二十二人死亡，其中有十三名韓國(guó)游客。申鉉錫說(shuō)，這班飛機(jī)當(dāng)時(shí)是由暹粒市穿過(guò)海面直飛西哈努克村，駕駛員接到塔臺(tái)傳來(lái)的許可訊號(hào)而改變航道直接飛向山區(qū)。

柬埔寨總理洪森說(shuō)，失事的原因很可能是天氣不良而不是機(jī)件故障造成的。

（6）2005年３月３日，在意大利北部的博洛尼亞，消防員和警察在墜毀飛機(jī)的廢墟旁工作。當(dāng)天一架小型飛機(jī)從博洛尼亞起飛后在暴風(fēng)雪中墜毀，造成機(jī)上５人全部當(dāng)場(chǎng)死亡。

(7)2007-05-07 17:08:00　來(lái)源: 中國(guó)日?qǐng)?bào)

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：對(duì)非洲的航空情況較為熟悉的專家帕特里克·史密斯推測(cè)，肯尼亞航空公司5日的波音客機(jī)失事可能和惡劣的雷暴天氣有關(guān)。不過(guò)也有分析者指出，目前對(duì)飛機(jī)失事的具體原因做出評(píng)估為時(shí)尚早，多項(xiàng)調(diào)查仍需深入進(jìn)行。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，史密斯說(shuō)，飛行員不會(huì)把飛機(jī)主動(dòng)開(kāi)進(jìn)雷暴氣團(tuán)，但是飛機(jī)在非洲上空很可能不經(jīng)意間“撞上”強(qiáng)烈的氣流并陷入困境，飛機(jī)受到氣流“攻擊”后往往會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性故障并墜落。

據(jù)了解，非洲大陸的民航雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)覆蓋面有限，飛機(jī)在航行中途經(jīng)?！扳Р患胺馈痹庥鰫毫犹鞖?，飛行員在非洲經(jīng)歷的許多險(xiǎn)情都是雷暴等強(qiáng)力氣流惹的禍。

5日凌晨，肯航一架波音737-800型客機(jī)從杜阿拉起飛后不久即與地面失去聯(lián)系。機(jī)上載有114人，其中包括5名中國(guó)人。飛機(jī)已被證實(shí)墜落于喀麥隆西南部的沼澤地帶，根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)搜索情況，尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上乘客和機(jī)組人員生還跡象。這架墜毀客機(jī)是波音737系列的最新機(jī)型，剛在肯航投入運(yùn)營(yíng)6個(gè)月。

(8)南方網(wǎng)訊　美國(guó)東部時(shí)間2003年1月8日9時(shí)46分(北京時(shí)間1月8日22時(shí)46)美國(guó)一架快遞通勤飛機(jī)起飛后撞向位于美國(guó)北卡羅來(lái)納州格林維爾－斯帕坦堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的一個(gè)機(jī)棚，該飛機(jī)上的19名乘客全部遇難。

夏洛特機(jī)場(chǎng)警方發(fā)言人布里奇斯稱，“機(jī)上的19名乘客及兩名機(jī)組人員可能都已經(jīng)遇難，當(dāng)時(shí)正在國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)修理庫(kù)的兩名工作人員也已失蹤，真是可怕的一幕。”

據(jù)消息靈通人士稱，造成此次飛機(jī)失事的原因是清楚的，該架飛機(jī)起飛的時(shí)候天氣狀況并不利于飛機(jī)航行，當(dāng)?shù)厥趾?，而且多云，能?jiàn)度只是10公里。

美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)言人凱思琳稱，失事的飛機(jī)是中西航空有限公司的5481次航班，其目的地是位于南卡羅萊納州的Greenville-Spartanburg噴氣機(jī)機(jī)場(chǎng)。

美國(guó)聯(lián)邦航空局稱，此飛機(jī)是“山毛櫸”1900型運(yùn)輸機(jī)，屬于渦輪螺旋漿飛機(jī)。此前，美國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)商運(yùn)飛機(jī)失事的紀(jì)錄。

二、歷史上都有哪些嚴(yán)重的航空事故呢？

空難事故發(fā)生的次數(shù)并不多，但由于飛機(jī)這一特殊的交通工具往往最受人們關(guān)注，而且一次事故所帶來(lái)的影響也很大。下面列舉了航空史發(fā)生死亡人數(shù)最多的十次空難情況：1977年3月27日發(fā)生了航空史上最嚴(yán)重的一次事故，一架美國(guó)泛美航空公司的波音747和一架荷蘭皇家航空公司的波音747飛機(jī)在西班牙洛斯羅德奧斯機(jī)場(chǎng)發(fā)生地面相撞事故，致使583人死亡。

1985年8月12日，一架日本航空公司的波音747SR飛機(jī)在東京機(jī)場(chǎng)起飛12分鐘后發(fā)生撞山墜毀事故，機(jī)上15名機(jī)組人員和509名乘客中有505名死亡，全部死亡人數(shù)520名。

1996年11月12日：沙特的一架波音747飛機(jī)在離開(kāi)新德里后，在空中與一架哈薩克斯坦航空公司的伊爾-76飛機(jī)相撞，兩架飛機(jī)上的349人全部死亡。

1974年3月3日，一架土耳其航空公司的DC-10客機(jī)在巴黎機(jī)場(chǎng)起飛后不久，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)先后停機(jī)，飛機(jī)墜毀，共有346名乘客和機(jī)組人員死亡。

1985年6月23日，一架印度航空公司的波音747-237B型飛機(jī)從加拿大多倫多機(jī)場(chǎng)起飛，準(zhǔn)備飛往英國(guó)倫敦。飛機(jī)在大西洋上空因爆炸墜毀，全部239名機(jī)組人員和乘客死亡。

1980年8月19日，一架沙特阿拉伯航空公司的洛克希德L-1011客機(jī)準(zhǔn)備從沙特飛往約丹，中途經(jīng)?？ɡ?。在卡拉奇機(jī)場(chǎng)起飛后，行李艙著火，接著一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也起火。飛機(jī)在返回機(jī)場(chǎng)迫降后滑行期間，機(jī)艙內(nèi)起火。這次事故全部301名機(jī)組人員和乘客死亡。

1988年7月3日，一架伊朗航空公司的A300B型客機(jī)在飛往阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜途中，被美國(guó)海軍誤認(rèn)為是一架軍用飛機(jī)，發(fā)射地空導(dǎo)彈將其擊中墜毀。機(jī)上全部290名機(jī)組人員和乘客死亡。

三、巴西空難的事件后果

事發(fā)下班高峰時(shí)間，據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，飛機(jī)是在加油站和塔姆航空公司所有的一座辦公樓之間撞擊爆炸的。有目擊者稱其看到爆炸后有一具燒焦的尸體。從現(xiàn)場(chǎng)電視轉(zhuǎn)播的畫(huà)面看，已經(jīng)有裹尸袋被從現(xiàn)場(chǎng)抬出，運(yùn)到停在一旁的救護(hù)車上。巴西當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)報(bào)道說(shuō)，目前證實(shí)至少有7人受傷，其中一些是在辦公樓內(nèi)工作的人員。截至發(fā)稿為止，消防隊(duì)已從空難事故中解救出9名生還者，但目前尚不知道這9名生還者是陸上人員還是飛機(jī)上的乘客。據(jù)悉，失事的飛機(jī)上搭載有169名乘客，6名機(jī)組人員。而在飛機(jī)失事之際是當(dāng)?shù)貢r(shí)間18時(shí)45分(北京時(shí)間18日5時(shí)45分)左右，正好是下班時(shí)間，人員來(lái)往頻繁。有關(guān)方面擔(dān)心，這次失事可能會(huì)導(dǎo)致重大傷亡。巴西圣保羅州州長(zhǎng)說(shuō)，失事客機(jī)上的175人可能已全部死亡。而巴西通訊社的最新報(bào)道說(shuō)，當(dāng)晚發(fā)生的事故已造成200人死亡。據(jù)巴西媒體稱，此事故可能是南美歷史上最大的空難。附近居民被疏散，事故發(fā)生后，機(jī)場(chǎng)立刻關(guān)閉，入港航班全部轉(zhuǎn)飛圣保羅地區(qū)的其他機(jī)場(chǎng)。圣保羅緊急出動(dòng)各方力量展開(kāi)救援。救護(hù)車、消防車、警車緊急趕往現(xiàn)場(chǎng)。電視畫(huà)面顯示，出事地點(diǎn)光線極差。飛機(jī)失事引起了多處大火，被撞上的建筑物多處起火。消防隊(duì)員利用高壓水龍頭向起火地點(diǎn)澆水滅火，但沒(méi)有控制住火勢(shì)。有目擊者說(shuō)，起火地點(diǎn)傳出一連串爆炸聲。由于孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)離居民區(qū)很近，有關(guān)方面擔(dān)心大火會(huì)順勢(shì)蔓延，因此已經(jīng)開(kāi)始緊急疏散附近的居民。在阿雷格里港，驚慌的乘客家屬擁擠在塔姆航空公司的登機(jī)處，指責(zé)公司在飛機(jī)失事幾個(gè)小時(shí)之后仍未能給出一份有關(guān)乘客的名單。

四、圣菲波哥大的交通

圣菲波哥大是全國(guó)陸空交通中心，有鐵路、公路通往沿海各大城市，泛美公路和西蒙·玻利瓦爾國(guó)際公路溝通國(guó)內(nèi)和鄰國(guó)各大城市。圣菲波哥大國(guó)際機(jī)場(chǎng)直通南美各大城市和美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、西班牙。是拉丁美洲最大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是是拉丁美洲第四大客運(yùn)機(jī)場(chǎng)，僅次于墨西哥的Benito Juarez國(guó)際機(jī)場(chǎng)、圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)和圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)。埃爾多拉機(jī)場(chǎng)也是主要的國(guó)內(nèi)外航空中心，設(shè)有哥倫比亞最大的Avianca航空、AeroRepública航空、Aires航空和其他重要貨運(yùn)公司。機(jī)場(chǎng)由Opain公司負(fù)責(zé)管理。

埃爾多拉多國(guó)際機(jī)場(chǎng)是哥倫比亞在政治上和經(jīng)濟(jì)上最重要的機(jī)場(chǎng)，并擔(dān)任全國(guó)主要國(guó)際門戶，占全國(guó)空中交通量的49 %。它有大量到國(guó)內(nèi)和國(guó)際的航班。埃爾多拉多國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于市區(qū)西部，距離市中心約15公里（9.3英里），并擁有世界上第三大的跑道（6.9平方公里）。機(jī)場(chǎng)有公共交通（公共汽車和出租車）。[1]

波哥大BRT（快速公交系統(tǒng)）也是全球知名的BRT系統(tǒng)，為城市的交通狀況作出了極為重要的貢獻(xiàn)。

以上就是關(guān)于圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。