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城市道路景觀設計規(guī)范（城市道路景觀設計規(guī)范標準）

發(fā)布時間：2023-03-09 05:15:42 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 114 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于城市道路景觀設計規(guī)范的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、誰知道園林景觀設計有哪些規(guī)范？
2、城市道路園林景觀照明設計要點
3、城市道路綠化帶最小寬度可有規(guī)定？主要說明下分車道綠化帶和行道樹綠化帶的最小寬度要求.
4、街道環(huán)境設計原則

城市道路景觀設計規(guī)范（城市道路景觀設計規(guī)范標準）

一、誰知道園林景觀設計有哪些規(guī)范？

1、城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范

2、公園設計規(guī)范

3、城市園林綠化工程施工及驗收規(guī)范

4、水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范

5、瀝青路面施工及驗收規(guī)范

6、城市道路設計規(guī)范

7、建筑結構荷載規(guī)范

8、混凝土結構設計規(guī)范

9、鋼結構設計規(guī)范

10、砌體結構設計規(guī)范

11、木結構設計規(guī)范

12、凍土地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范

二、城市道路園林景觀照明設計要點

城市道路園林景觀照明設計要點

設計，是一個漢語詞語，指“把一種設想通過合理的規(guī)劃、周密的計劃、通過各種方式表達出來的過程”。人類通過勞動改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質(zhì)財富和精神財富，而最基礎、最主要的創(chuàng)造活動是造物。下面是我整理的城市道路園林景觀照明設計要點相關內(nèi)容。

城市現(xiàn)代化建設的推進，城市道路也不斷變化：拓寬，整潔，縱橫交錯，四通八達。城市道路照明燈具也告別了傳統(tǒng)，費電，呆板，單一的樣式，取而代之的是環(huán)保節(jié)能，組合樣式等。道路的園林景觀照明設計非常重要，保障交通安全有效是其基本職能，其次，保證行人舒適性。園林景觀照明按照各類元素大致可以概括為園林道路照明、植物照明、水景(水池、河流、濱水地帶等)照明、雕塑照明以及園林構筑物照明。園路的照明職能是保障交通的安全和有效，而其余景觀照明的職能則以創(chuàng)造視覺舒適和愉悅美感為主。以往的規(guī)范和設計準則常常是孤立地分析問題，以各種數(shù)字指標為設計依據(jù)，而實際設計中不是對上述相關元素進行簡單照明的疊加，而是圍繞視覺對其進行有機組合。

本文針對上述幾個方面簡略的探討一下設計中常見的幾處要點。

一、城市道路交通主干道景觀照明設計要點：

城市道路園林景觀照明設計首先考慮的是安全因素，其次才是其整體效果。一般選擇造型富于特色、照明效果好的庭院燈和草坪燈沿路布置構成流暢的旋律曲線。不宜采用常規(guī)照明方式，應采用造型美觀、上射光通比不超過25%、垂直面和水平面均有合理的光分布的裝飾性燈具，以滿足突出沿線景觀主題的需要。如步行小路，需要使用高度較低的小尺度燈具，提供較低的照度水平，此時平均的`照度分布并不是必需的。隨著道路級別的升高，需要更高的照度水平以及更均勻的光分布，燈具的尺度也逐漸增大，燈具本身更傾向于其裝飾性。但若明暗構圖不當將令參觀者發(fā)生視覺混淆，隱藏的障礙物將導致游人集中精力于走路，而不是欣賞美景。出于整體考慮，路面一般不處于最高的亮度等級，處于最高亮度等級的通常為雕塑、植物等其它元素。舒適的亮度對比大致可控制在1:3到1:5之間。光與影的均勻分布相比增加了舒適性，能夠吸引更少的注意力。通常小路并不是景觀中最引人注意的元素。對于所有步行道路的照明，要求在路面區(qū)域提供良好的視覺可見性，同時不分散人們欣賞景觀元素的注意力。同時在焦點區(qū)域應盡量柔化兩者之間的高對比性，盡量保證道路表面的平均光分布，這樣即使沿著亮度較低的小路行進，只要被高亮度景觀包圍，或者朝一個高亮度景觀行進，參觀者同樣會感到舒適。

二、城市道路各個區(qū)域路段的景觀照明設計要點：

從目前城市道路的使用能看，大至可以分為交通主干道、商業(yè)街、休閑路段三大類型，其道路照明的設計規(guī)劃也應有所區(qū)別。

1、交通主干道照明

交通主干道是城市的動脈血管，其功能是停車為主，車流量大，車速快是其主要特點。因此不必追求華麗，而應該是簡潔，明快，具有流暢的外型，達到環(huán)境與功能的協(xié)調(diào);同時交通主干道上的燈型應該具有適應的色彩對比和一定的美感，使人看上去就像呼吸的空氣一般的自然，燈具也應該具有現(xiàn)代的流線外形，并注意防止眩光等光污染，以方便駕車者的視覺和滿足主干道車水馬龍的交通繁忙要求。在燈光設計上，則應該以路燈照明為主，庭園燈照明為輔，再適當配以沿路的大型建筑物的立面照明，泛光照明，形成簡潔，流暢。

2、商業(yè)街照明

商業(yè)街是城市經(jīng)濟生活的發(fā)動機，也是人們購物消費的地方。因此，商業(yè)街的照明設計，必須達到(1)要烘托出繁華、熱鬧而濃厚的商業(yè)氣氛，對購物者動，即動態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過對它的規(guī)范化實施來達到動態(tài)的五彩繽紛的照明景觀;靜，即靜態(tài)的建筑物照明與道路照明，通過氣勢恢宏的外墻照明與形式各異的道路照明相結合，形成靜態(tài)的照明景觀。這樣，保證了高觀賞性與高照明度的綜合實現(xiàn)，形成了商業(yè)化的道路照明景觀。

3、休閑路段照明

休閑路段堪稱城市的肺葉，是人們休息，游玩的去處，它需要的是輕松、閑適、幽雅的氣氛，因此，環(huán)境一般都較為幽靜，綠化較好，在照明上應主要針對綠化，燈型要與綠化相適應。在具體上照明方式，應該采用庭園燈、地燈、泛光燈三者綜合照明，達到清、純、靜、幽、雅的照明效果。

總之，現(xiàn)代化的城市需要富于創(chuàng)意和想象力的道路照明，只有通過不斷探索，針對不同的環(huán)境進行照明創(chuàng)新，才能使城市的道路在夜晚不僅亮起來，而且美起來，成為城市夜景的閃光點。因路制宜，以城市生態(tài)環(huán)境和人居舒適度為指導原則，制定合理的城市道路園林景觀照明設計，為城市夜景提供廣闊的空間。

擴展： 建筑照明設計二十條守則

1.在建筑照明中，人工照明與日光或自然光具有同等重要的意義。

2.日光可以通過人工照明加以補充。人工照明既可以補充日光的不足，還可以制造完全有別于日光效果的環(huán)境氛圍。

3.根據(jù)照明質(zhì)量要求合理地選擇光源。緊湊型熒光燈與高強度氣體放電光源則用于強調(diào)節(jié)能及減少維修的場合。鹵鎢燈用于對輝度、顏色、質(zhì)量以及調(diào)光性能有高度要求的場所。

4.電子變壓器和電子鎮(zhèn)流器使光源的壽命得以提高，并可減少能源的消耗。

5.每一項照明工程都應有一定的維修保養(yǎng)計劃，如定期更換、淘汰或清洗照明器具。

6.照明器材的功能相當于門窗，是建筑不容忽視的一個組成部分，而非室內(nèi)設計的某種裝潢。

7.評判照明器質(zhì)量的重要因素，是其功能性和其能夠達到的最大的視覺舒適性以及其最佳照明效率的組合。

8.作為建筑結構中的一個細節(jié)，應十分謹慎地選用優(yōu)質(zhì)照明燈具。

9.在布置照明器具時，應該考慮到功能性和建筑設計上的要求。

10.采光和照明設計，是建筑構思的重要組成部分。

11.應考慮不同功能空間的照明布線。

12.在設計一個工作環(huán)境的照明條件時，應著重考慮視覺的最佳舒適性。

13.環(huán)境的亮度感覺，可由立面照明或天花板的間接照明來達到。

14.重點照明可引發(fā)人對某一點的興趣，并幫助人在一個具體空間中感受環(huán)境帶來的愉悅。

15.為減少能源的消耗，應將工作區(qū)域的自然采光與人工照明相結合。

16.根據(jù)不同的工作環(huán)境確定相應的照明水平，在保證照明質(zhì)量的同時也考慮節(jié)能的效果。

17.為制造不同的氛圍及最好的照明效果，在進行照明設計時應考慮照明控制系統(tǒng)的使用。

18.即便在進行室內(nèi)照明設計時，也應考慮到夜晚外部的照明效果。

19.一個建筑的設計結構可以通過優(yōu)秀的照明設計得以最佳的體現(xiàn)。

20.照明器材和照明效果不僅僅是建筑設計的重要組成部分，還可以是形象的塑造手段。

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三、城市道路綠化帶最小寬度可有規(guī)定？主要說明下分車道綠化帶和行道樹綠化帶的最小寬度要求.

有相關的規(guī)定。

《CJJ 75-97城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》3.2.1.1規(guī)定，種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m；行道樹綠帶寬度不得小于1.5m。

根據(jù)北京《城市道路空間規(guī)劃設計規(guī)范》4.6.1，城市道路中央分隔帶寬度不應小于2m，利用中央分隔帶設置雙側公交站臺的不應小于5m，設置單側公交站臺的不應小于3m?！冻鞘械缆房臻g規(guī)劃設計規(guī)范》4.7規(guī)定，行道樹設施帶寬度宜為1.5m。行道樹樹池應緊貼路緣石設置。

城市道路景觀設計規(guī)范（城市道路景觀設計規(guī)范標準）

擴展資料：

城市道路綠化的布置形式是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

1、一板二帶式。

這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經(jīng)濟、管理方便。

2、二板三帶式。

在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

3、三板四帶式。

利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。

4、四板五帶式。

利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

5、其它形式。

按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點，因地制宜地設置綠帶，如山坡、水道的綠化設計。

參考資料來源：人民網(wǎng)-北京《城市道路空間規(guī)劃設計規(guī)范》明確道路“標配”

四、街道環(huán)境設計原則

街道環(huán)境設計原則

街道是作為不同目的地的聯(lián)系通道或土地分隔利用而出現(xiàn)的，下面是一些街道環(huán)境設計原則，一起來看看吧！

1因地制宜性原則

我國地域遼闊，在地貌地形、風土人情、歷史文化等方面都不盡相同，江南的街道景觀偏向于精巧典雅，而京都地區(qū)的街道景觀屬于粗獷豪放。因此，在小城鎮(zhèn)街道景觀建設時，不能盲目模仿大城市的景觀樣式和設計手法，應因地制宜的對小城鎮(zhèn)街道進行量身設計，尊重自身的歷史文脈、地域特征，設計出體現(xiàn)城鎮(zhèn)自身特色的街道景觀。

2整體性原則

在進行城鎮(zhèn)街道景觀設計時，不能將其作為一個個體去考慮，應該從城鎮(zhèn)的整體風貌、歷史文化及生活習慣等綜合考慮，做出整體化的設計，同時也要對路面、燈光、景觀小品及街道家具等要素進行統(tǒng)籌安排，處理好局部與整體的關系，突出城鎮(zhèn)街道景觀內(nèi)部的整體協(xié)調(diào)性。

3和諧性原則

3.1生態(tài)和諧

街道的生態(tài)系統(tǒng)是非常脆弱的，在街道景觀設計時，應該考慮當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，盡量使用當?shù)氐奈锓N，盡量減少使用外來物種，在種植方式上盡量采取水平綠化與垂直綠化相結合的方式，避免種植大面積的草坪，不僅浪費水資源，而且也不能形成良好的景觀效果。在排水系統(tǒng)的設計中，盡量讓雨水自然降入到大地中，避免盲目效仿大城市的地下排水管道的鋪設，不僅會造成地下水資源的補給不足，而且對植物的存活和生長也會產(chǎn)生威脅。

3.2人文和諧

在街道景觀建設時，應該保護小城鎮(zhèn)歷史遺留下來的物質(zhì)景觀遺產(chǎn)。同時，也應該挖掘和提煉當?shù)氐拿耧L民俗及文化景觀遺產(chǎn)，并結合城鎮(zhèn)的歷史背景，傳承城鎮(zhèn)的街道景觀歷史文脈。

4宜人性原則

在街道景觀設計中，需要處理好人與環(huán)境之間的關系，不能為了滿足人的'生活需要，而對大自然肆無忌憚的破壞，而是要以人為主體營造出宜人的生活環(huán)境。從街道的空間尺度、景觀小品、色彩等方面，都要體現(xiàn)出對人的關懷，使人們在其中感到輕松愉快。在街道景觀設計時還要結合環(huán)境心理學、生態(tài)學、人體工程學等理論，滿足使用者的需求，打造出宜人的街道空間。小城鎮(zhèn)的街道就像是城鎮(zhèn)的脈絡，能夠?qū)⒊擎?zhèn)的各個空間編織起來，形成一個和諧統(tǒng)一的城鎮(zhèn)空間。但如果在城鎮(zhèn)空間中存在著不適當?shù)某叨?，就會嚴重破壞城?zhèn)的和諧美。因為大城市有大城市的尺度，小城鎮(zhèn)也有小城鎮(zhèn)的尺度，如果小城鎮(zhèn)盲目照搬照抄大城市的尺度，顯然是不合適的。隨著我國城鎮(zhèn)規(guī)模不斷的擴大，機動車越來越多，如何處理人與車的關系，建立適合小城鎮(zhèn)的空間尺度，這是在未來的街道景觀設計中應該審慎研究和處理的問題?？傊诋敶〕擎?zhèn)的街道景觀設計中，我們應堅持以人為本的設計理念，突出小城鎮(zhèn)自身的歷史文化特色，運用適合小城鎮(zhèn)的比例尺度，創(chuàng)造出優(yōu)美宜人的城鎮(zhèn)街道景觀。

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以上就是小編對于城市道路景觀設計規(guī)范問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008