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祥鵬航空vi設計（祥鵬航空標準）

發(fā)布時間：2023-05-04 03:28:44 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 124

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于祥鵬航空vi設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

給有人認得昆明航空公司呢籌建情況
師傅，請問現(xiàn)在祥鵬航空的機務待遇怎么樣??？飛院航空機電專業(yè)的學生，想簽祥鵬，謝
祥鵬航空 73v機型是什么飛機？
祥鵬航空的企業(yè)標識

祥鵬航空vi設計（祥鵬航空標準）

給有人認得昆明航空公司呢籌建情況

http://baike.baidu.com/view/1634862.html?tp=0_10
http://baike.baidu.com/view/1634885.html?tp=0_01
昆明航空有限公司
根據(jù)民航總局公示，擬籌建的昆明航空有限公司注冊資本為8000萬元，由云南中恒創(chuàng)新投資有限公司和自然人王清民、王暉共同出資。其中云南中恒創(chuàng)新投資有限公司現(xiàn)金出資3200萬元，占注冊資本的40％；王清民現(xiàn)金出資3200萬元，占注冊資本的40％；王暉現(xiàn)金出資1600萬元，占注冊資本的20％。而王清民即為云南中恒創(chuàng)新投資有限公司的總經(jīng)理。據(jù)披露，云南中恒創(chuàng)新投資有限公司注冊地在云南省昆明市，注冊資本為2000萬元，主要從事項目的投資和管理。
昆明航空公司將以昆明巫家壩國際機場作為自己的基地機場，主要經(jīng)營范圍是國內(nèi)支線航空客貨運輸業(yè)務。但民航總局的公示并未披露昆明航空公司的飛機來源，業(yè)內(nèi)人士分析，該公司很可能是通過租賃飛機的方式運營。
現(xiàn)狀
目前，昆航已與全國第五大航空企業(yè)深圳航空有限責任公司達成合作意向、正式簽署投資協(xié)議，引進深航，借助深航特色管理手段、行業(yè)領先技術及強大的網(wǎng)絡競爭優(yōu)勢，協(xié)同并肩共同發(fā)展云南航空市場，振興地方航空事業(yè)。
昆航作為云南唯一一家本土航空企業(yè)，制定了“三五七”15年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，即：第一階段3年規(guī)劃（2008年—2010年）達到30-40架飛機運力規(guī)模，以昆明為主要運營基地，開辟覆蓋云南省內(nèi)各機場、國內(nèi)省會城市以及經(jīng)濟發(fā)達城市的航線，逐步擴展以昆明為核心覆蓋東盟的國際航線，構建干支結合航線網(wǎng)絡。5年規(guī)劃（2010年—2015年）達到80-100架飛機運力規(guī)模，新增西安、廣州兩個運營基地，開辟國內(nèi)主要城市航線和部分國際航線，構建干支為主、支線為輔的航線網(wǎng)絡。第三階段七年規(guī)劃（2016年—2022年）達到150-200架飛機運力規(guī)模，再新增天津、杭州兩個運營基地，重點開辟國際航線、完善省內(nèi)和國內(nèi)航線，構建國內(nèi)、國際航線并重的航線網(wǎng)絡，成為領先云南航空市場和國內(nèi)排名前十的航空公司、東南亞以及南亞等國際旅客進出中國的首選航空公司。
昆航航線航班計劃
1、
昆明--版納--麗江--昆明
昆明--麗江--版納--昆明
昆明--迪慶--昆明
昆明--芒市--昆明
2、
昆明--迪慶--昆明
昆明--版納--麗江--昆明
昆明--麗江--版納--昆明
昆明--大理--昆明
3、
昆明--麗江--昆明
昆明--大理--昆明
昆明--芒市--昆明
昆明--臨滄--昆明
昆明--迪慶--昆明
4、
昆明--麗江--昆明
昆明--濟南--哈爾濱
哈爾濱--濟南--昆明
5、
昆明--南寧--昆明
昆明--鄭州--沈陽
沈陽--鄭州--昆明
云南祥鵬航空公司
云南祥鵬航空有限責任公司，通常簡稱：祥鵬航空
英文簡稱：LuckyAir
總部在云南省昆明市
主運營基地：昆明巫家壩國際機場、大理機場
第二運營基地：武漢天河國際機場
IATA代碼：8L
ICAO代碼：LKE
呼號：LUCKYAIR
云南祥鵬航空有限責任公司成立于2004年6月，是經(jīng)中國民用航空總局批準成立，經(jīng)營云南省內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務及其它國內(nèi)航空運輸業(yè)務的公共航空運輸企業(yè)。
云南祥鵬航空有限責任公司英文名稱為LuckyAir，是國內(nèi)繼奧凱、鷹聯(lián)和春秋之后的又一家宣稱"低成本、高效率"的航空公司，它由海航集團有限公司、山西航空有限責任公司、云南石林航空旅游服務股份有限公司共同出資1.5億元組建的一家立足于云南、為云南省及進出云南的旅客服務的航空公司，其中，海航集團有限公司出資10192.67萬元，出資比例為67.95%。山西航空有限責任公司出資4707.33萬元，出資比例為31.38%。云南石林航空旅游服務股份有限公司出資100萬元，出資比例為0.67%。公司申請的經(jīng)營范圍為國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務。公司注冊地在云南省昆明市，董事長是李清，基地設在大理機場，于2月26日實現(xiàn)昆明——大理的首航；目前開辟的三條航線以云南支線為主，分別是昆明——大理，昆明——版納和版納——大理。首航所選機型也是最適合高原飛行的波音737-700。云南祥鵬航空公司的企業(yè)理念 -- 簡單生活，快樂飛行。祥鵬航空在運營模式和內(nèi)部管理上創(chuàng)新，致力于成為一家中國最高效的、能使飛行變得更加簡單和愉快的，具有社會責任感的航空公司。
祥鵬航空公司從海南航空股份有限公司調(diào)入飛行人員32人、航空器維修人員27人，飛行簽派人員14人。
祥鵬航空基地機場選在大理機場，明確了云南祥鵬航空有限責任公司的定位是經(jīng)營旅游線路的支線航空公司。祥鵬航空的組建將給東航帶來不小的挑戰(zhàn)，因為目前在昆明-大理的航線上，主要是東航云南公司在飛。
發(fā)展歷史
2005年8月3日，獲得民航總局《關于云南祥鵬航空有限責任公司籌建許可的批復》，獲準籌建云南祥鵬航空有限責任公司為公共航空運輸企業(yè)。
2006年2月10日，祥鵬航空獲得中國民用航空總局頒發(fā)的公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證。
2006年2月22日，祥鵬航空獲得中國民用航空西南地區(qū)管理局頒發(fā)的運行合格證。
2006年2月26日，祥鵬航空首架飛機順利開航。祥鵬航空的開航，填補了海航集團在西南地區(qū)航線網(wǎng)絡資源的空白。
2006年5月8日，祥鵬航空昆明營業(yè)部正式對外營業(yè)。
2006年6月19日，祥鵬航空第二架飛機到達并首飛昆明=成都，昆明=重慶，昆明=貴陽三條航線，每日一班。
2006年6月22日，祥鵬航空機場柜臺正式營業(yè)，大大方便了出行旅客辦理出行業(yè)務、祥鵬航空對不正常航班等應急問題的及時處理。
2006年7月6日，“祥鵬家園”正式上線運行?！跋轾i家園”的建成，為公司與旅客之間、旅客與旅客之間，以及公司員工之間的交流溝通提供了平臺，提升了祥鵬的親和力和特色化服務的形象。
2006年7月19日，祥鵬航空開通首條跨區(qū)航線：昆明=太原直飛航線。
2006年11月20日，祥鵬航空榮獲2006年度云南省企事業(yè)單位“誠信單位”稱號。
2006年11月24日，國際航空運輸協(xié)會（iata）向祥鵬航空頒發(fā)的“簡化商務－非凡進取獎”，以表彰祥鵬在電子商務領域做出的突出成績。
2006年12月20日，祥鵬航空基于internet的電子客票正式上線。
2007年6月1日，祥鵬“1929”產(chǎn)品正式推出，為出行時間較為靈活的旅客提供了更人性化的服務。
2007年9月25日，祥鵬航空網(wǎng)站上線。在中國航空公司當中首創(chuàng)對購票人進行積分獎勵平臺，并全面改進中國航空公司中的首個在線溝通平臺。由此，旅客可享受更多在線購票優(yōu)惠；體驗更豐富、實用的航空、旅游資訊和更有趣味性和人情味的網(wǎng)絡社區(qū)。
2008年3月9日，祥鵬航空有限責任公司榮膺2007年度“旅客話民航”年旅客運輸量500萬人次以下組“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎”
祥鵬航空公司運營機隊（截止2008年5月）擁有7架B737-700，航線連接云南省內(nèi)外20多個城市。
企業(yè)文化
簡單是種選擇，快樂就是力量，飛行改變生活
祥鵬航空以“簡單生活，快樂飛行”主題口號，簡單·高效·創(chuàng)新·分享是祥鵬企業(yè)文化的訴求，祥鵬航空在經(jīng)營上將致力于為旅客及合作伙伴提供便捷、愉快的服務。
簡單
以為客戶提供最為便捷的服務程序為目標，以電子客票及各網(wǎng)絡業(yè)務平臺為核心手段，通過信息技術，收集、處理、溝通各種信息，并以人性的設計給客戶和公司內(nèi)部管理帶來觸手可及的便利，提高效率，降低整個銷售鏈和管理體系的成本。
高效
時間是成本，時間也能帶來收益，我們目標是：降低每一分成本，提高每一分收益。節(jié)約時間，最直接的方法是提高效率，快速適應，快速決策，快速行動，祥鵬航空要成為中國最高效的航空公司，因此，“高效”是祥鵬航空這個年輕團體中每一個人的座右銘，需要靠我們的努力和智慧才能做到。
創(chuàng)新
祥鵬航空在運營模式和內(nèi)部管理上創(chuàng)新，創(chuàng)新是祥鵬核心競爭力，要有創(chuàng)新的智慧和敢為人先的勇氣。
分享
祥鵬是屬于云南人民的祥鵬，是屬于中國人的祥鵬，是每位祥鵬員工的祥鵬。祥鵬航空致力于成為一家中國最為高效的，能使飛行變得更加簡單和愉快的，具有社會責任感的航空公司。
責任感體現(xiàn)在
1、要為社會創(chuàng)造價值并回報股東和員工
2、要建成經(jīng)久不衰的航空公司（百年老店）。每一個祥鵬人都要有這種責任感。
3、同時，要讓我們的客戶，合作伙伴，投資者、員工合作共贏，共同分享成功的果實。
籌建云南航空公司
2008年6月6日，海南航空集團與云南省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同籌建云南航空股份有限公原云南航空司。海南航空集團將以旗下的云南祥鵬航空有限責任公司（Lucky Air co., Ltd.，簡稱“祥鵬航空”）為主體，由云南省國資委與海南航空集團旗下的大新華航空有限公司（Grand China Air Co. Ltd.，簡稱“大新華航空”）共同注資成立，并由大新華航空控股經(jīng)營。云南航空將建立昆明基地并構建航線網(wǎng)絡；打造云南地方航空公司形象。業(yè)內(nèi)人士分析，云南航空獲準籌建，將成為一家由地方政府主導的航空公司，也很可能在云南航空市場獲得更有利的航空等相關資源。

參考資料：http://baike.baidu.com/view/1634862.html?tp=0_10

師傅，請問現(xiàn)在祥鵬航空的機務待遇怎么樣啊？飛院航空機電專業(yè)的學生，想簽祥鵬，謝

祥鵬航空三個月轉(zhuǎn)正4k5左右，就是一般機械員，大概一年半能做初級技術員，6k2,，左右。放行后開始一般在八千五左右。這些都是扣除保險和住房公積金稅后拿到手的。
對了，現(xiàn)在祥鵬的機務已經(jīng)獨立出去，成立了大新華技術云南公司，也是海航的維修公司，有別與大新華技術的其他基地，是單獨的一個維修公司。
沒有哪家特別好的，畢竟是一個行業(yè)，差距大了人員會流動，公司都商量好的。。。。來自：求助得到的回答

祥鵬航空 73v機型是什么飛機？

是波音737-800，是一款中型飛機。

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機的改進型。波音737-800機翼的設計采用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。

具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。

此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

擴展資料：

設計特點：

結構設計：

波音737在最初設計上盡量多地采用波音727的部件和裝配件，以降低其生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機短艙雖離地很近，但根據(jù)起落時對前輪揚起物的流線分析，外來物不易進入發(fā)動機進氣口。

機身采用鋁合金半硬殼式結構。與過去的波音飛機不同處是在機身蒙皮內(nèi)膠接有格形加強板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進機身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產(chǎn)生的裂紋擴展。

起落架采用液壓可收放前三點式，應急時可靠重力自行放下。機翼前、后地板下為前、后貨艙。波音737自設計之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。

機翼設計：

波音737機翼采用懸臂式中單翼。由于飛機航程較短，巡航速度和高度較小，采用大翼載(500公斤/米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。發(fā)動機短艙內(nèi)側(cè)為克魯格前緣襟翼，外側(cè)為3段前緣縫翼。

鋁合金蜂窩結構的三縫后緣襟翼。副翼和擾流片控制飛機的滾轉(zhuǎn)運動。外側(cè)擾流片還可兼作減速板。機翼結構為鋁合金破損安全設計的抗扭盒形結構。由連續(xù)的上、下椽條、腹板及加強件連接而成。

上、下蒙皮從翼根至翼尖為連續(xù)的機械加工變厚度蒙皮，鉚接桁條。尾翼、方向舵、升降舵等處廣泛采用了玻璃鋼結構。出色的機翼設計使波音737適用于短跑道起降并擁有較好的高空巡航能力。新一代737飛機機翼設計采用了新的先進技術，

機翼的翼弦（寬度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（長度）約增加了16英尺（5米）。機翼總面積增加了25%，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。每個載油量增加了30%。除737-600外，均可以選擇加裝翼梢小翼。

動力設計：

波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發(fā)動機，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，

裝兩臺CFM56渦扇發(fā)動機，單臺推力為88.97千牛（9071公斤）左右。提高了經(jīng)濟性和降低了噪音水平。

波音737擁有兩套獨立的液壓系統(tǒng)，為飛行操縱系統(tǒng)、襟翼、縫翼、起落架、前輪轉(zhuǎn)變和機輪剎車提供動力。兩臺發(fā)動機各帶動一臺交流發(fā)電機。加雷特公司的輔助動力裝置可在地面和空中緊急情況下驅(qū)動發(fā)電機供電和為空調(diào)系統(tǒng)供壓，并可用于起動發(fā)動機。

波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達0.82馬赫。新一代737飛機巡航速度達到0.785馬赫（530英里/小時），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達41000英尺。

新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠900海里。

航點航線：

國內(nèi)航線

截至2018年10月，祥鵬航空機隊規(guī)模達50架，在飛航線106條（包括91條國內(nèi)航線、15條國際航線），通航城市81個（包括68個國內(nèi)城市、13個國際城市）。

在國內(nèi)航線網(wǎng)絡構建方面，祥鵬航空落實云南省委省政府《關于建設民航強省的意見》，打造昆明樞紐及麗江、西雙版納、芒市次樞紐，實現(xiàn)昆明至國內(nèi)一二線主要城市以及省內(nèi)支線的全覆蓋；增開省內(nèi)環(huán)飛航線，

加密昆明與州市機場航班密度，打造昆明至麗江、西雙版納、芒市、騰沖準快線，實現(xiàn)省內(nèi)各機場航線網(wǎng)絡的全覆蓋；開發(fā)昆明至西南周邊省份1.5小時左右航距的未通航城市，穩(wěn)定昆明2小時左右航距城市的航班密度，增加昆明3小時左右航距的國內(nèi)干線通航點。

國際及地區(qū)航線：

祥鵬航空已累計開通昆明=蘇梅、昆明=甲米、昆明=普吉島、徐州=大阪、鄭州=普吉、昆明-芽莊、昆明=沙巴、昆明=曼谷、昆明=檳城、昆明=吉隆坡、昆明=宿務、昆明=莫斯科、成都=伊爾庫茨克、昆明=斯里巴加灣、麗江=吉隆坡、昆明=清邁、昆明=富國島等34條國際及地區(qū)航線。

在國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權政策及72小時過境免簽等政策，充分發(fā)揮昆明地理優(yōu)勢及門戶經(jīng)濟效應，

將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地，助力云南建設成為面向南亞東南亞輻射中心。

此外，祥鵬航空計劃于2017年6月12日開通昆明直飛莫斯科航線。該航線將成為云南第一條直飛東歐的洲際航線，也是祥鵬航空的首條洲際航線，是國內(nèi)低成本航空開通跨洲際遠程航線的首次嘗試

參考資料：百度百科-波音737-800

祥鵬航空vi設計（祥鵬航空標準）

祥鵬航空的企業(yè)標識

祥在漢語中，“祥”有吉祥、安康之意。在藏語的意思是得到你應該得到的。鵬是大鵬金翅鳥，大鵬金翅鳥傳說是由慈悲金剛手菩薩化現(xiàn)；大鵬可乘旋風直飛九萬里高空，遏絕云端，氣沖霄漢。大鵬金翅鳥是佛教中靈力最高的護法神。大鵬的精神——逍遙、豪放、智慧、勇猛。
標志整體造型以具有云南地域特色的孔雀與展翅飛翔的金翼為設計元素，造型流暢，富于動感，蘊意深厚，充分體現(xiàn)出祥鵬航空的行業(yè)特色與地域特色，同時表達了企業(yè)提供吉祥如意、平安快樂的航空旅行的美好愿望。
標志整體色彩采用紅色，與海南航空集團企業(yè)色彩保持一致，既統(tǒng)一又突出企業(yè)自身運營的理念。昆明－蘇梅島
昆明－甲米
昆明－普吉島

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