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路橋區(qū)公路綠化景觀設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2023-05-04 12:31:36 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 119

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于路橋區(qū)公路綠化景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、城市道路綠化設(shè)計(jì)與苗木需求的關(guān)系？
2、公路兩旁的綠化工程有什么注意事項(xiàng)嗎？
3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路綠化工作實(shí)施方案
4、城市園林景觀綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)

路橋區(qū)公路綠化景觀設(shè)計(jì)

一、城市道路綠化設(shè)計(jì)與苗木需求的關(guān)系？

一、道路綠化建設(shè)新概念與苗木需求的關(guān)系

道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市景觀風(fēng)貌的重要體現(xiàn)。在分析研究上海已建綠地的基礎(chǔ)上，提出以下幾個(gè)新概念用于指導(dǎo)今后的綠帶建設(shè)。

1.“一體化”的概念——考慮城市道路的周邊環(huán)境，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化利用

“行政有區(qū)劃，環(huán)境無疆界”，以道路為單元的“疆界”必然與其所屬或連接的區(qū)域發(fā)生聯(lián)系?，F(xiàn)行的城市規(guī)劃體制，將城市用地劃分為不同的功能區(qū)域，并歸屬不同的職能單位（如道路歸轄公路署）開發(fā)建設(shè)，而不同的單位在不同的時(shí)期委托不同的單位進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)，造成道路綠化同道路兩側(cè)附屬單位的綠化結(jié)合較差的狀況。在目前已建城區(qū)破墻透綠，待建新區(qū)盡量不設(shè)圍墻的情況下，怎樣協(xié)調(diào)統(tǒng)一道路紅線內(nèi)外的綠地建設(shè)，對城市景觀而言非常重要?！耙惑w化”是一個(gè)科學(xué)的整體觀念。運(yùn)用城市大園林的觀念，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一實(shí)施道路紅線內(nèi)外的綠地建設(shè)，變相互分割，相互封閉為相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化利用，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境，是今后道路綠地建設(shè)的應(yīng)該考慮的問題之一。此外，一體化設(shè)計(jì)可減少工程的返工量。

2.“通透性”的概念——合理密植，保留林中空地

在大力提倡生態(tài)園林的基礎(chǔ)上，道路綠化應(yīng)適當(dāng)通透，尤其是灌木的種植密度應(yīng)適當(dāng)減小，留有林中空地，使其成為植物天然更新之地，并招引野生動(dòng)物。當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)有優(yōu)美的建筑或良好的綠化環(huán)境時(shí)，步行道的綠化應(yīng)盡量通透，既有利于空氣流通，又能起到良好的景觀效果。而且，適當(dāng)?shù)耐ㄍ感裕谝欢ǔ潭壬峡蓽p少道路綠化的苗木需求量。

3.“眩光”的概念——通過道路綠化的建設(shè)解決行車眩光的干擾

道路上行車有兩種影響駕駛的眩光情況。第一種情況是迎面而駛的車燈造成的眩光，解決的方法是在中央隔離帶，距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，種植常年枝葉茂密的植物，阻擋相向行駛車輛的眩光。第二種情況是路側(cè)的大樹在道路上空形成郁閉的空間，強(qiáng)烈的陽光穿過樹葉的間隙會(huì)產(chǎn)生刺眼的眩光，因而道路兩側(cè)的喬木不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接，既利于汽車尾氣及時(shí)向上擴(kuò)散，又避免陽光產(chǎn)生的眩光。

防止行車眩光的干擾，要求道路中央隔離帶的防眩栽植高度為1.4m以上。

4.“觀景方向性”的概念——道路景觀的觀賞具有明確的方向性

道路具有明確的方向性，我國的道路行駛法則為右行駛，所以道路的綠地建設(shè)應(yīng)考慮右行駛產(chǎn)生的景觀方向性。在較寬的道路特別是有中央隔離帶的道路，在車上的觀景者能夠更清楚地觀賞緊靠行車一側(cè)綠化帶，也就是右側(cè)的綠帶，而車中人的視角往往對著斜前方，因此在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道一側(cè)的綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)注意這一特點(diǎn)，其觀景布置具有明顯的方向性。

考慮觀景方向性，可以較少的苗木量，達(dá)到較佳的景觀效果。

5.“大綠化量”的概念——在道路綠化的建設(shè)中要充分考慮綠化工作量大的特點(diǎn)（建設(shè)工程量大，養(yǎng)護(hù)工作量大）

高速公路、城市主干道往往距離長，道路中各板塊的綠地較寬，因此綠地建設(shè)的工程量也大，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該充分注意量大的特點(diǎn)。

5.1苗木用量大，規(guī)格較統(tǒng)一（如行道樹的高度，樹型要求一致）。綠地建設(shè)的大工程量帶來了綠化的大市場。

5.2養(yǎng)護(hù)工作量大，舉例而言，整形球的排列造成修剪工作量大。綠地建設(shè)的大工程量帶來了綠化養(yǎng)護(hù)的大成本。

6.“線性特點(diǎn)”的概念——道路綠化具有帶狀線性特點(diǎn)

道路綠化是道路的一個(gè)組成部分，緊鄰道路布置的綠帶，無疑是呈線形、帶狀分布的。我們在道路綠地建設(shè)中充分利用沿路線性特點(diǎn)，進(jìn)行灑水或澆水而不設(shè)噴灌裝置，降低建設(shè)成本；利用線性特點(diǎn)引進(jìn)植物修剪機(jī)械車進(jìn)行修剪、養(yǎng)護(hù)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

7.“常綠為主”、“喬木為主”、“多樣性”原則的矛盾

在方案介紹、學(xué)術(shù)交流等多種場合，我們經(jīng)常聽到設(shè)計(jì)者提出，種植設(shè)計(jì)以常綠樹為基調(diào)，以喬木為主，加強(qiáng)綠地的生態(tài)效益，同時(shí)提出在綠地中增加樹種，用不同的植物種類體現(xiàn)生物的多樣性。下面我們分析一下適合本地生長的常綠喬木。上海地區(qū)現(xiàn)有常綠闊葉類樹種主要有香樟、女貞、廣玉蘭、金合歡、杜英、樂昌含笑；針葉類的喬木主要有雪松、蜀檜柏、側(cè)柏、柏木等。顯而易見，僅僅依靠這些植物很難達(dá)到生物多樣性原則。上海位于亞熱帶北緣，其鄉(xiāng)土樹種主要是闊葉落葉的大喬木和常綠灌木，因此在設(shè)計(jì)中要注意到上述三原則的矛盾。

二、推薦適合上海生長的道路綠化樹種

俗話說：“金無足赤，人無完人”。任何一個(gè)樹種都有其優(yōu)缺點(diǎn)，關(guān)鍵在于怎樣“揚(yáng)長避短”，達(dá)到應(yīng)有的效果。如：火炬漆樹形優(yōu)美，但其分泌的汁液，會(huì)使一部分人皮膚過敏，顯然用于行道樹不合適，若種植在封閉式道路的兩側(cè)綠帶中，在一般常人不易接觸的綠地中，則相當(dāng)合適。如：構(gòu)樹枝葉上密布絨毛，近處觀賞，感官粗糙，不惹人喜歡，且其果實(shí)成熟落地時(shí)，漿液會(huì)玷污行人的衣服，顯然不能用作行道樹，但構(gòu)樹分枝低，樹冠大，姿形優(yōu)美，適地性強(qiáng)，生長較快，是道路綠化中優(yōu)良的背景樹。

在選擇道路綠化樹種時(shí)，首先應(yīng)考慮植物生長地的緯度、海拔，采用鄉(xiāng)土樹種或馴化樹種；其次考慮抗污染、抗風(fēng)性、耐修剪的樹種；再次選擇能大量采購的樹種。

適合上海地區(qū)生長的植物數(shù)量眾多，其中許多優(yōu)良的道路綠化樹種需要推廣運(yùn)用，現(xiàn)簡要推薦如下：

1.落葉喬木：如：千頭椿、烏桕、桑樹、構(gòu)樹、樸樹、白榆、榔榆、重陽木、楓楊、墨西哥落羽杉、黃連木、無患子、銀杏、喜樹、垂柳、白蠟、垂絲海棠、桃花、櫻花、合歡、苦楝、四季楊、紅葉李等。

2.常綠喬木：香樟、女貞、廣玉蘭、金合歡、杜英、樂昌含笑、女貞、雪松、蜀檜柏、側(cè)柏、柏木、龍柏等。

3.落葉灌木：棣棠、迎春、石榴、紫荊、紫薇、木芙蓉、木槿、紅瑞木、金絲桃、金絲梅等。

4.常綠灌木：夾竹桃、大葉黃楊、梔子花、海桐、桂花、油橄欖、黃馨、山茶、絲蘭、蚊母、珊瑚、石楠、八角金盤等。

5.地被及草皮：白花三葉草、二月蘭、蛇莓、金葉苔草、玉簪、紅花酢漿草、五葉地錦、馬尼拉草，百慕達(dá)草，馬蹄筋、半支蓮、美人蕉、地被月季等。

6.藤本植物：油麻藤、扶芳藤、紫藤、金銀花、絡(luò)石、藤本月季、凌霄等。

7.竹類植物：慈孝竹、茶竿竹、哺雞竹。

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二、公路兩旁的綠化工程有什么注意事項(xiàng)嗎？

公路兩旁的綠化工程的注意事項(xiàng)如下：

景觀工程施工，一般是先完成園林建筑，鋪裝，園林等硬質(zhì)景觀后填土。
公路綠化平面布置應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。公路行道樹只能在邊坡以外種植。
路肩上不得植樹，護(hù)坡道上只宜栽種灌木。種植的樹種，宜按路段變化。
在栽種之前，做好落葉清理，打掃處理周邊周邊，不然會(huì)影響美觀。
彎道內(nèi)側(cè)在設(shè)計(jì)視距影響范圍之內(nèi),不得種植影響視線的樹木。
資料參考于新華網(wǎng)。

公路綠化工程指的是在公路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹木、花草以及護(hù)路林的工程，是以提升空氣質(zhì)量、改善交通環(huán)境、降低司機(jī)駕駛疲勞感、規(guī)劃交通標(biāo)志為目的的重要措施。它需要應(yīng)用工程技術(shù)和園林藝術(shù)共同配合，對公路綠化帶提升改造的基礎(chǔ)上，進(jìn)行綠化種植以及亮化施工。

三、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路綠化工作實(shí)施方案

為貫徹落實(shí)縣委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，進(jìn)一步加強(qiáng)我鄉(xiāng)公路綠化栽植管理工作，提高管護(hù)水平，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，結(jié)合縣政府下達(dá)我鄉(xiāng)綠化工作任務(wù)和我鄉(xiāng)實(shí)際，特制訂本工作方案。

一、指導(dǎo)思想

以防止公路水土流失，穩(wěn)固路基、保護(hù)路面、保障安全為宗旨，進(jìn)一步塑造“暢、潔、綠”的交通環(huán)境和“綠色、和諧”的生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，社會(huì)和諧穩(wěn)定。

二、組織機(jī)構(gòu)

為進(jìn)一步把綠化工作做好、做實(shí)、做到位，經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究決定成立××鄉(xiāng)道路綠化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，書記、鄉(xiāng)長任顧問，

人大主席任組長，×××任副組長，××××為組成成員。

三、綠化路段

××公路17公碑至27公碑處

四、實(shí)施步驟

（一）2月8日至15日召開公路綠化工作會(huì)議，做好宣傳工作；

（二）2月16日至3月15日栽種樹苗；

（三）3月16日至3月20日驗(yàn)收、管養(yǎng)、維護(hù)。

五、技術(shù)要求

（一）公路綠化設(shè)計(jì)要符合農(nóng)村公路綠化規(guī)范要求，按照線路實(shí)際情況合理規(guī)劃行距和株距，在地理?xiàng)l件和不影響行車視距的前提下，公路兩側(cè)必須同時(shí)栽植和不間斷栽植，株距為4-5米。

（二）要以樟樹、杜英樹、羅漢松為主，選擇優(yōu)良樹種，實(shí)行帶土栽植，苗木栽植坑穴標(biāo)準(zhǔn)：80CM80CM80CM（長寬高）。

（三）林業(yè)站配合做好相關(guān)工作。

六、保障措施

（一）明確責(zé)任

1、工作過程中各種矛盾由所在村處理；

2、林業(yè)站負(fù)責(zé)苗木的日常管護(hù)，包括澆水、防蟲、修剪、清草、刷白等管理工作；

3、各村負(fù)責(zé)苗木栽植后的愛護(hù)，包括偷盜、損毀、補(bǔ)栽等工作；

（二）落實(shí)獎(jiǎng)懲措施

1、對人為故意損害的發(fā)現(xiàn)損壞一棵罰款500元；

2、對無意破壞損害的自覺補(bǔ)栽后，罰款每棵100元；

3、對情節(jié)嚴(yán)重的交由林業(yè)公安嚴(yán)肅處理；

4、對愛護(hù)到位、存活率達(dá)98%以上的給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。

（三）加大督查力度

鄉(xiāng)黨委將綠化工作納入對管區(qū)、對村的目標(biāo)管理考核，領(lǐng)導(dǎo)小組將不定期對綠化相關(guān)工作進(jìn)行督查，并將結(jié)果通報(bào)全鄉(xiāng)。

××鄉(xiāng)人民政府

二0一二年二月七日

鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路綠化工作實(shí)施方案 [篇2]

為切實(shí)推進(jìn)我區(qū)農(nóng)村公路綠化工作，促進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)文明，充分發(fā)揮農(nóng)村公路社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)惠陽區(qū)政府《惠州市惠陽區(qū)創(chuàng)建國家森林城市工作方案》（草案）文件精神，結(jié)合我區(qū)農(nóng)村公路實(shí)際情況，確保實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“暢、潔、綠、美、寧”目標(biāo)，制定實(shí)施方案：

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃、創(chuàng)新理念，以城市、森林、民生為主題，注重人與自然的和諧發(fā)展，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、合理布局、適地適樹、優(yōu)化配置原則，打造綠色公路，打造綠色走廊，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)綠化一體化，促進(jìn)我區(qū)新農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

二、目標(biāo)任務(wù)

通過2年努力，農(nóng)村公路綠化指標(biāo)達(dá)到國家森林城市的評選指標(biāo)?？h道林木綠化率達(dá)到80%以上，形成綠色景觀通道。

三、基本措施

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識。公路綠化是國土綠化的重要組成部分,是公路建設(shè)中不可缺少的一個(gè)主要內(nèi)容；是推動(dòng)新農(nóng)村建設(shè)的重要舉措。為此，我們專門成立農(nóng)村公路綠化工作小組，為我區(qū)農(nóng)村公路綠化任務(wù)全面完成建立保障。

2、統(tǒng)籌安排，高效實(shí)施。根據(jù)“因地制宜, 適地適樹，綠美結(jié)合,注重效益”原則，以滿足交通功能要求為主,兼顧景觀舒適性、生態(tài)適應(yīng)性以及經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。爭取在2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)縣道林木綠化率達(dá)到80%以上，形成綠色景觀通道。

四、實(shí)施辦法

縣道X202、X204、X205、X209、X225、X226、X227等7條線路我區(qū)轄下路段兩側(cè)路樹栽植補(bǔ)植由區(qū)地方公路管理局組織實(shí)施。鄉(xiāng)、村公路兩側(cè)路樹樹栽植補(bǔ)植由所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府組織實(shí)施，所需苗木由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行解決。公路綠化要注重與周邊自然、人文景觀的結(jié)合與協(xié)調(diào)，因地制宜開展喬木、灌木、花草等多種

形式的綠化。實(shí)施農(nóng)村公路綠化，資金投入是保證。區(qū)地方公路管理局積極爭取上級主管部門資金補(bǔ)助，完成好縣道綠化工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建立激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)各方面積極性，積極推進(jìn)農(nóng)村公路綠化工作。

五、縣道綠化實(shí)施要求

1、在公路兩側(cè)各栽植1行路樹，株距5米。有邊溝的栽植在公路兩側(cè)的.排水溝中間，沒有邊溝的栽植在距離路面邊緣3米的公路用地上。

2、洞穴規(guī)格50×50×50cm；

3、苗木要求帶有30cm以上土球，帶有2級以上分枝。樹種以香樟為主。香樟樹苗胸徑要求達(dá)到5厘米以上。

六、加強(qiáng)管護(hù)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對農(nóng)村公路綠化工作的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。公路綠化路樹所有者，有責(zé)任對綠化路樹進(jìn)行管護(hù)，及時(shí)做好農(nóng)村公路綠化植株的除草、修枝、修剪、扶正、澆水、施肥、

刷白等一系列培育工作，及時(shí)做好病蟲害防治工作，保證植株正常生長。整形修枝、修剪要根據(jù)不同樹種、生長期特點(diǎn)，采用不同的方法進(jìn)行，不得侵占公路建筑限界，樹冠不得妨礙視距，危及交通安全。農(nóng)村公路綠化所屬樹木，任何單位和個(gè)人不準(zhǔn)擅自砍伐。路旁樹木如與電訊、電力線路發(fā)生干擾，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定辦理

四、城市園林景觀綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)

城市園林景觀綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)

導(dǎo)語：綠化核心要做到"以人為本"。下面是城市園林景觀綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)，歡迎參考!

1、綠化核心要做到"以人為本"。 城市是人們衣食住行的重要場所，我們所追求的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展，生態(tài)環(huán)保等等，歸根到底都是為了人們更好的持續(xù)生存。所以城市綠化不應(yīng)當(dāng)作表面工程，政績工程，應(yīng)該切實(shí)的從城市人群的需求出發(fā)，從城市自身的特點(diǎn)出發(fā)，沒有人的城市就是短期被綠化成世外桃園，最佳居住地，最終也會(huì)變成一片荒野，所以園林建設(shè)綠化要"關(guān)注民生，回歸大眾"，充分考慮城市特點(diǎn)，人群特點(diǎn)，生活習(xí)性、活動(dòng)規(guī)律、自然環(huán)境特性等等，把人作為園林規(guī)劃的主體，做到有助于公眾休閑、健康，盡量將公共資源為市民百姓服務(wù)，因此，一切綠化都要圍繞人的利益作為根本出發(fā)點(diǎn)。

2、景觀園林綠化要融合城市的人文情懷。 每個(gè)城市都有每個(gè)城市發(fā)展的歷史，都包含著歷史演變過程中的文化和人們當(dāng)時(shí)的生活特征，城市景觀綠化是政府部門匯聚民心，全民同樂、共同享受的好事、實(shí)事，公眾的生態(tài)環(huán)保意識和健康生活方式往往因這些引導(dǎo)而逐漸增強(qiáng)。要想提高城市的品位，僅有花草樹木是難以體現(xiàn)城市人民的文化底蘊(yùn)、歷史習(xí)俗等等，所以，綠化過程中比如考慮人文歷史、地理風(fēng)貌與園林綠化景觀的充分融合，做到綠色中有靈犀，襯托著城市獨(dú)特的文化氣息，而市民的人文雅興、文化習(xí)俗、民調(diào)風(fēng)格等等都應(yīng)在不經(jīng)意之間散落在城市中所有的花草樹木當(dāng)中，向頻繁的人際流動(dòng)展示著城市情景合一的美好風(fēng)光。

3、進(jìn)行科學(xué)綠化，保證城市園林可持續(xù)發(fā)展。 城市的生態(tài)化園林建設(shè)，不僅僅是簡單的圈地綠化，而是應(yīng)用景觀生態(tài)學(xué)的理論，建設(shè)城市生態(tài)綠地的綠網(wǎng)系統(tǒng)。應(yīng)根據(jù)城市不同范圍的空間差異性，貫通城市內(nèi)的綠廊結(jié)構(gòu)，同時(shí)考慮城市景觀綠化對于人性化體驗(yàn)的舒適程度。應(yīng)綜合運(yùn)用地質(zhì)學(xué)、氣候?qū)W、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多個(gè)學(xué)科，構(gòu)建合理的綠色生態(tài)化模型，科學(xué)分析花草、樹木、草坪的面積、比例、層次，合理的`選用植物的種類，避免形象化綠化工程。要做到多樣性、實(shí)用性、功能性、人群需求性等綜和布局，以人性化的指導(dǎo)思想根據(jù)自然生態(tài)最優(yōu)化原理設(shè)計(jì)和改造城市生產(chǎn)、生活系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)，從而達(dá)到一種穩(wěn)定有序狀態(tài)的演進(jìn)過程，保證城市園林建設(shè)長期可持續(xù)發(fā)展。

4、鼓勵(lì)公眾參與，滿足不同群體的人性需求。 城市景觀綠化建設(shè)的人性化決定了它必須有公眾參與。政府主導(dǎo)部門可以采取多種方式促進(jìn)公眾參與，如當(dāng)社區(qū)小區(qū)綠化時(shí)，召開專題討論會(huì)聽取社區(qū)居民的意見，廣場公園綠化可以采取網(wǎng)絡(luò)在線討論等方式，既能滿足公眾的需求，也能避免與開發(fā)商可能出現(xiàn)的矛盾沖突，一舉兩得。個(gè)體差異是城市景觀園林建設(shè)中經(jīng)常被忽略的因素，尤其是系統(tǒng)化城市景觀綠化設(shè)計(jì)中往往不能兼顧不同地點(diǎn)，不同群體的需求，如不同階層、不同年齡段、不同的職業(yè)群的文化特色、活動(dòng)空間、休閑方式等等，這就需要規(guī)劃多種類型的公園、小區(qū)，為各種群體提供適宜的活動(dòng)、交流的綠色空間，滿足不同群體的人性需求。

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