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寶馬企業(yè)vi設(shè)計(jì)理念（寶馬汽車公司的設(shè)計(jì)理念）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-13 12:27:23 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 53

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于寶馬企業(yè)vi設(shè)計(jì)理念的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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寶馬簡(jiǎn)介
VI什么啊
室內(nèi)設(shè)計(jì)圖上的寶馬標(biāo)志圖片什么意思
VI設(shè)計(jì)時(shí)必須遵循那些原則_vi設(shè)計(jì)的原則包括
VI是由哪三大核心所構(gòu)成？

寶馬企業(yè)vi設(shè)計(jì)理念（寶馬汽車公司的設(shè)計(jì)理念）

寶馬簡(jiǎn)介

寶馬公司
寶馬（bmw）與一些車壇老大哥如阿爾法·羅密歐、菲亞特、福特、梅塞德斯·奔馳、標(biāo)致、雷諾、勞斯萊斯等相比下顯得是一間很年青的車廠。但是在20世紀(jì)30年代它卻制造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰(zhàn)的破壞和50年代的財(cái)政衰退中恢復(fù)過來。70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車市場(chǎng)上的主角之一，并一直延續(xù)至今。
寶馬（bmw）的全稱是巴伐利亞汽車制造廠（bayerische motoren-worke），英文是bavarian motor works。它是由一個(gè)制造飛機(jī)引擎的公司于1916年3月注冊(cè)的。這家公司第一個(gè)成功的產(chǎn)品是由麥克斯· 費(fèi)茲設(shè)計(jì)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)裝配在德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)上。德國(guó)王牌飛行員恩斯特·烏德特和紅色公爵弗雷德·馮·利希特芬把他們成功德很大一部分歸功于寶馬的引擎。
（寶馬最早的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）
1918年11月，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)成為戰(zhàn)敗國(guó)，他們的飛機(jī)被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭(zhēng)武器”禁止生產(chǎn)，于是公司進(jìn)行了一系列的重組，并購(gòu)入希利奧士廠的制造權(quán)，但后來發(fā)覺helios的摩托車一無是處，差點(diǎn)把bmw拖垮。
1922年，bmw自己研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不被采納，但已為車廠定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke廠房重新制造了一臺(tái)由麥克斯·費(fèi)茲設(shè)計(jì)的500ml風(fēng)冷水平對(duì)置的兩汽缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在革命性的r-32摩托車上，它的動(dòng)力是通過傳動(dòng)軸而不是鏈條傳遞到后輪，r-32為經(jīng)典的寶馬摩托車定下了樣本。1924年寶馬把r-32投入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很快就獲得了成功。
（dixi 315 ）
寶馬想要制造它自己的轎車，但它不想挑戰(zhàn)那時(shí)大型的戴姆勒奔馳汽車，所以決定嘗試一些小型車。那時(shí)一家名為艾遜力運(yùn)輸工業(yè)的工廠擁有一個(gè)名字叫華特堡(wartburg)，后改名為迪西(dixi)的汽車品牌。當(dāng)時(shí)迪西汽車銷售欠佳，所以向英國(guó)奧斯丁(austin)車廠申請(qǐng)?jiān)诘聡?guó)制造7型車的權(quán)利，1927年正式投入生產(chǎn)，改名為dixi 315 dai(da即德國(guó)版)，這款受到德國(guó)顧客歡迎的英德混血兒，令車廠轉(zhuǎn)換生機(jī)。在寶馬的股東眼里，艾遜力和bmw合并是一次品牌提高的最佳良機(jī)，終于在1928年兩家合并了。 1929年7月，bmw推出首輛汽車315，是將年初生產(chǎn)的dixi 315轉(zhuǎn)名來的，但專家不同意dixi 315是bmw第一輛汽車，無論如何，bmw的315一直生產(chǎn)至1932年末，歷時(shí)近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使寶馬走進(jìn)了四輪世界。它看上去怎么也不像一輛賽車，然而迪西的擁有者卻迫不及待地在賽道上開始了試車，令人驚奇的是一輛迪西車居然在1929年的阿爾派拉力賽中取得了成功。
bmw 315
1932年3月，廠方從315改良而成的320誕生了，它配備一臺(tái)782ml發(fā)動(dòng)機(jī)，新車開始有自己的個(gè)性和方向，功率由11增至15kw。
1933年，在德國(guó)的柏林車展上，bmw展示了他們最新的303型，是從320演變過來，配用一臺(tái)并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1，173ml，功率為22kw的高性能雙門四座位轎車，車頭蓋占了車身的一半，兩邊通風(fēng)隔設(shè)計(jì)相同，以中線分開，車廂空間充足和舒適。
303型之后再延伸至315，319，320及321型，bmw的創(chuàng)作源泉正在長(zhǎng)流不息。另外，似乎bmw對(duì)跑車情有獨(dú)鐘，1935年寶馬的第一輛跑車315-1問世，它是315的改良版，裝有三個(gè)索利克斯化化油器的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率增至29kw，極速達(dá)130km／h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名于世。它的典雅設(shè)計(jì)，突出了寶馬對(duì)性能的嚴(yán)格要求。315-1雙座車在1935年和1936年制造，總共只生產(chǎn)了242輛，但它為以后那成功的寶馬車設(shè)定了遵循的樣本。
1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kw，極速也增加至140km／h，壓縮比為5.6：1。
這時(shí)bmw也開始涉及制造touring car市場(chǎng)，也就是今天統(tǒng)稱為三廂式四門房車，這就是漂亮的326型車，它經(jīng)典的車身設(shè)計(jì)使它成為1936年柏林汽車大展上引人注目的亮點(diǎn)。它的對(duì)象是中上階層的家庭，用來吸引奔馳車顧客的，同時(shí)它也代表著寶馬正在朝高端市場(chǎng)邁進(jìn)。這是30年代最成功的寶馬車，在1936到1941年間共售出了16000輛，326為購(gòu)車者提供了液壓剎車、扭力桿后懸掛系統(tǒng)、新設(shè)計(jì)的獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)以及用來替代以前寶馬轎車底盤的堅(jiān)固車身，它有敞篷和硬頂兩種車型，最高時(shí)速可達(dá)112公里。
同年，bmw的4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)全線改為6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，而采用4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的309型也同時(shí)間停產(chǎn)。326型不久成為bmw6氣缸房車的主力，那里還包括銷量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。
正當(dāng)寶馬以它的家用系列和豪華系列轎車獲得成功之時(shí)，它已研制出了即將成為三十年代最偉大車型的經(jīng)典車型。1936年寶馬推出的328型車對(duì)跑車界的影響是巨大的，它改進(jìn)了315-1型跑車的設(shè)計(jì)，裝配具有高性能鋁制汽缸頭的寶馬2公升發(fā)動(dòng)機(jī)，可以選裝比賽專用變速箱和快拆式車輪，328型車的最高時(shí)速接近150公里，輕型的管壯底盤使懸掛系統(tǒng)相對(duì)更軟，但是操作極為舒適。在30年代的余下幾年中，寶馬328成了跑車設(shè)計(jì)中的一個(gè)標(biāo)志產(chǎn)品，在戰(zhàn)后的歲月中它更成了一個(gè)經(jīng)典，為收藏家和老爺車賽手爭(zhēng)相收集。對(duì)于許多寶馬愛好者而言它仍使公司歷史上的最高點(diǎn)！
328跑車在勒芒24小時(shí)比賽
典雅的設(shè)計(jì)是整個(gè)三十年代后期一系列轎車的一個(gè)特點(diǎn)，327是所有寶馬車中外觀最漂亮的車型之一，它是早期326的雙門跑車版。因?yàn)楣緵Q定首先推出328雙座車，所以327推遲到1937年才推出，它是裝有328跑車的2公升發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能車型。到三十年代末期寶馬確切地代表了富裕地純納粹德國(guó)生活方式的頂點(diǎn)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇以外327提供了選擇專業(yè)手工制品的可能性，如果你愿意的話可以在雙門車或敞篷車中選購(gòu)個(gè)一木制車身。寶馬的系列車幾乎可以滿足每種品位的需求，當(dāng)然前提是你有足夠的錢。
然而正當(dāng)寶馬繼續(xù)推出它設(shè)計(jì)精美、馬力強(qiáng)勁的轎車時(shí)，德國(guó)工業(yè)的巨大能量被用到了制造戰(zhàn)爭(zhēng)工具上。德國(guó)計(jì)劃比它的潛在敵人更好的武裝自己。像寶馬這樣的公司是這個(gè)計(jì)劃必不可少的一部分。到1939年，寶馬廣泛參與了一系列高技術(shù)軍事項(xiàng)目，包括飛行器開發(fā)、噴氣式飛機(jī)引擎和火箭引擎。但德國(guó)熔爐里煉出來的鋼鐵仍然可以用來制造汽車。寶馬在戰(zhàn)前還有最后一個(gè)設(shè)計(jì)就要推出，它三十年代經(jīng)典設(shè)計(jì)中的最后一輛。335型于1935年推出，它裝有一臺(tái)3.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，是326的豪華改進(jìn)型。這種車型直到1941年仍在繼續(xù)生產(chǎn)，而且成為了高級(jí)軍官的最愛。它并沒有大批量地生產(chǎn)，總數(shù)只有410輛。
到1939年寶馬作為一個(gè)汽車制造商已經(jīng)發(fā)展了十多年，但二次大戰(zhàn)的爆發(fā)宣告了這一時(shí)期的結(jié)束。寶馬仍在繼續(xù)生產(chǎn)，但公司的設(shè)計(jì)和資源已經(jīng)轉(zhuǎn)向了戰(zhàn)爭(zhēng)用途，寶馬使用的勞動(dòng)力大幅增加，他們中的許多人來自監(jiān)獄和集中營(yíng)。公司對(duì)于飛機(jī)引擎生產(chǎn)的精通是德國(guó)空軍獲得技術(shù)優(yōu)勢(shì)的主要因素。著名的?？宋譅柗?90戰(zhàn)斗機(jī)引擎就是由寶馬生產(chǎn)的。寶馬的成功引起了盟軍的注意，它在慕尼黑的工廠遭到了連續(xù)轟炸。1944年7月的一天，將近12000枚炸彈襲擊了寶馬的工廠。
1945年，二戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)接受無條件投降，分裂成東西德兩國(guó)，挨森納赫成為東德的一部份，而慕尼黑工廠的所有設(shè)施都被盟軍炸得支離破碎，這次重創(chuàng)必須好幾年時(shí)間才能復(fù)原，第二度經(jīng)歷過戰(zhàn)爭(zhēng)的bmw，要長(zhǎng)達(dá)7年之久方能再次投入生產(chǎn)，這時(shí)的bmw生命力顯得很脆弱。
在全面復(fù)興前，bmw于1945—1947年期間為一家美國(guó)公司做了三年飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究和開發(fā)工作。而遭到破壞的慕尼黑工廠則從頭做起，開始用鋁生產(chǎn)各種容器。1948年，bmw籌集了足夠的資金，開始重建一間摩托車工廠，它已準(zhǔn)備推出戰(zhàn)后生產(chǎn)的第一輛交通工具r-24摩托車。并同時(shí)著手開發(fā)和研制r-51摩托車的工作，寶馬又回到了老本行摩托車制造。因此他們可以再一次開始向汽車之夢(mèng)狂奔了。德意志銀行為寶馬的重振雄風(fēng)提供了必要的財(cái)政支持，盡管沒有重新推出汽車的跡象，但r24摩托車被證明是市場(chǎng)的勝利者，它們?cè)诠泛唾惖郎隙既〉昧顺晒?。r-51在r-24之后推出，像r-24一樣，它是原來寶馬摩托車的直系繼任者，他們都有寶馬的基本特征——水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及軸傳動(dòng)系統(tǒng)。
那時(shí)在有車出售人們也買不起的經(jīng)濟(jì)情況下兩輪和三輪摩托無疑是最合適的交通工具。寶馬的摩托車強(qiáng)烈地吸引著那些想在戰(zhàn)后重建自己生活地德國(guó)年輕人。摩托車還有另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以為急需散心和娛樂的公眾提供特別的競(jìng)賽游戲。
雖然寶馬328統(tǒng)治跑車世界的年代已經(jīng)過去十年，那時(shí)的生活方式也早已過時(shí)，但寶馬328的技術(shù)仍然有用武之地，各方面都努力為bmw汽車燃亮生命，英國(guó)人等不及bmw的復(fù)原，直接對(duì)其予以改進(jìn)。1945年，英國(guó)重建328型，326型亦得以復(fù)蘇。同樣美國(guó)人也很喜愛328型，他們從英國(guó)購(gòu)入發(fā)動(dòng)機(jī)，重新設(shè)計(jì)車身和加大功率至97kw，然后運(yùn)往美國(guó)市場(chǎng)銷售。然而最成功的要算是恩斯特·盧夫，在四十年代末期，他帶領(lǐng)幾個(gè)前bmw工程師在baden·baden重建工場(chǎng)，沿用328的零部件開發(fā)了一系列最新式的跑車，他把他的寶馬系列車成為維利塔斯。維利塔斯系列車既適用于賽道也適用于公路駕駛。在四十年代末五十年代初的德國(guó)公路賽中他們非常成功，從而引起了人們對(duì)戰(zhàn)前寶馬建立的偉大運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)的強(qiáng)烈懷念?，F(xiàn)存的維利塔斯車已是收藏珍品。而他們的設(shè)計(jì)者恩斯特·盧夫在五十年代重回寶馬工作，幫助公司重建汽車制造部。
1952年10月，bmw終于再投產(chǎn)汽車，制造的汽車是戰(zhàn)前的501系四門房車，那臺(tái)戰(zhàn)前的6汽缸2升發(fā)動(dòng)機(jī)，單化油器，只能提供48kw的動(dòng)力。由于其他設(shè)備是全新設(shè)計(jì)的，新的豪華轎車將會(huì)重達(dá)3000磅，雖然最高時(shí)速可以達(dá)到135公里，可是加速到96km/h則需要半分鐘還多。寶馬只把老式發(fā)動(dòng)機(jī)看作短期的解決方案，工程師們正在設(shè)計(jì)3.2升v8發(fā)動(dòng)機(jī)，它的輸出馬力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了老式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)新的廠房、設(shè)備和人力的主要投資是一項(xiàng)冒險(xiǎn)的行動(dòng)，如果生產(chǎn)豪華轎車的決策是錯(cuò)誤的話公司將面對(duì)財(cái)政崩潰的可能。但事實(shí)證明寶馬的顧客仍然喜歡501，汽車源源不斷地駛出工廠，到1955年被502取代時(shí)總共制造了5692輛501型車。
在生產(chǎn)501的歲月里，它的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了一系列的改進(jìn)。裝上了12v的電子系統(tǒng)、一個(gè)雙腔索利克斯化油器、一個(gè)新的凸輪軸以及新的zf變速箱。但直到1954年v8發(fā)動(dòng)機(jī)問世后才開始了真正的革命。501被502所取代，這部讓人望眼欲穿的新發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)第一部用合金制成的大排量v8發(fā)動(dòng)機(jī)。最初它能產(chǎn)生95馬力的動(dòng)力，但以后不斷得到加強(qiáng)。502型豪華車做工精良，最高時(shí)速接近160公里，而且有不錯(cuò)的加速能力。它的銷售開始增長(zhǎng)。
1955年寶馬又推出了兩款新車，足以使公司恢復(fù)到戰(zhàn)前的地位。運(yùn)動(dòng)型的503標(biāo)志著寶馬回歸到了以315和328為代表的生產(chǎn)高性能汽車的傳統(tǒng)，它的最高時(shí)速達(dá)到了190公里，但銷量不大。507也是如此，但卻是三十年代后寶馬車中最受歡迎的一款。
五十年代后期，當(dāng)?shù)聡?guó)經(jīng)濟(jì)奇跡不斷繼續(xù)，人們可支配的收入有所增長(zhǎng)以后，買車成了越來越多人的夢(mèng)想。但對(duì)大多數(shù)購(gòu)車者來說擁有一輛便宜的小型車才是現(xiàn)實(shí)的，盡管它可能并不舒服。于是1955年寶馬從它豪華的v8系列走向了另一個(gè)極端——為顧客提供一款最小的汽車，人們?cè)僖膊挥脼榱苏也坏酵＼嚨目臻g而煩惱，也不用費(fèi)心修理那些小得可憐的損壞。這款新車被稱為伊塞塔，屬于五十年代所謂的“泡泡車”。它是由一個(gè)意大利冰箱制造商倫佐·里沃爾塔設(shè)計(jì)的。寶馬是獲得許可可以生產(chǎn)的幾家公司之一。它確實(shí)可以直接駛?cè)霕O小的停車空間。許多只能遠(yuǎn)觀豪華v8系列的人們終于可以買一輛伊塞塔了。寶馬售出了16萬輛伊塞塔，后來的車型中還裝上了600cc的寶馬摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。具有諷刺意味的是，正是這輛奇怪的小車幫助寶馬生存了下來，它的銷量足以使公司有能力生產(chǎn)新的700運(yùn)動(dòng)系列車。
700系列在1959年推出，它的700cc摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)只比600系列的泡泡車大一點(diǎn)，但它看上去卻像一輛真正的轎車，從而使它擁有了一批穩(wěn)定的顧客。700標(biāo)準(zhǔn)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生30馬力的動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)型則可多加10馬力，在它小而輕的車身中表現(xiàn)極佳。在700系列的各款車型中還包括了一些裝有中型發(fā)動(dòng)機(jī)的比賽用敞篷車，它們?cè)谝幌盗械馁愂轮腥〉昧顺晒?。它的不同版本一直生產(chǎn)到1965，是寶馬家族中非常重要的一款汽車，盡管沒有為公司帶來巨大的財(cái)富，它卻使公司償還了所有的債務(wù)。
在700系列推出的同時(shí)，開發(fā)人員發(fā)現(xiàn)需要一款稍大的車來彌補(bǔ)小型的700系列和大型豪華車之間的空缺。但公司的決策者對(duì)應(yīng)該生產(chǎn)哪種類型的車仍然爭(zhēng)執(zhí)不休。就在這時(shí)，公司幾乎瀕臨倒閉。1959年寶馬的大股東們逼迫公司接受戴姆勒—奔馳的低價(jià)收購(gòu)要求，寶馬的銷售商和小股東們抵制了這一要求，金融家赫伯特和哈拉德·昆特收購(gòu)了寶馬的大量股票，他們要求生產(chǎn)出一款針對(duì)德國(guó)不斷增加的中產(chǎn)階級(jí)的轎車。700系列的成功給公司贏得時(shí)間來生產(chǎn)這款轎車。它就是在1961年秋天的法蘭克福汽車展上推出的新型1500轎車。它還沒有正式投入生產(chǎn)，但寶馬覺得它應(yīng)該被展出，以吸引潛在的顧客。在1500轎車的外觀開發(fā)上公司請(qǐng)來了意大利設(shè)計(jì)家米切洛蒂，將寶馬的傳統(tǒng)雙腎格柵裝在了新車上。底盤、車身和機(jī)械裝置都匆忙地開發(fā)出來，1500終于趕上了最后期限，這款車在車展上獲得了巨大地成功，數(shù)千輛車被訂購(gòu)出去，然而立即進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)還有不少問題。
初步試生產(chǎn)在1962年2月開始，但完全投入生產(chǎn)卻要到10月才開始。盡管到1961年底已有2萬輛車被訂購(gòu)，當(dāng)年卻只有2000輛車出廠。對(duì)寶馬來說1500是一個(gè)新地開始，在公司它們被稱為新系列車，是天生的賽道高手，在公路上也能提供賽車般的表現(xiàn)。1500的另一個(gè)主要特點(diǎn)是它把寶馬從那時(shí)和奔馳的正面競(jìng)爭(zhēng)中解放出來。1500的發(fā)動(dòng)機(jī)為現(xiàn)代的寶馬車設(shè)定了樣本。它是為高速駕駛而設(shè)計(jì)的，可以在高速公路上以近100英里的時(shí)速飛馳，油耗量卻只有502 v8系列的一半。它漂亮的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)異的駕駛表現(xiàn)正適合中產(chǎn)階級(jí)的需求，在二次大戰(zhàn)結(jié)束十七年后，這輛車終于救活了公司。
隨著1500系列的不斷成功，寶馬開始放棄它那些不怎么贏利的老車型。小型的伊塞塔在1962年停產(chǎn)，501和502v8系列則在1963年停止生產(chǎn)。四缸的1500發(fā)動(dòng)機(jī)可以接受更高性能的調(diào)試，它同樣也可以進(jìn)一步擴(kuò)大容量。1.8升版的新車取名1800型，于1963年推出，在外觀上只有一條鍍鉻橫條紋和一個(gè)徽章才能看出區(qū)別。寶馬的工程師們以運(yùn)動(dòng)為設(shè)計(jì)理念，還有更多的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)有待推出。就在同一時(shí)期他們還為國(guó)際巡回賽開發(fā)了高性能的t1發(fā)動(dòng)機(jī)，它壓縮比高，還有一個(gè)額外的化油器以及不同的性能選項(xiàng)。
好戲還在后頭，在直到二十世紀(jì)七十年代末的下一個(gè)十年中，以這一設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的不同車型陸續(xù)推出，以滿足新的寶馬市場(chǎng)的各種需求?；究钭钪匾囊粋€(gè)改進(jìn)型是雙門系列車1802型，雙門車要比同級(jí)的四門車輕得多，對(duì)性能有要求更高的購(gòu)車者十分喜歡。產(chǎn)品開發(fā)仍在繼續(xù)，裝有2升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的2000系列在1966年推向市場(chǎng)，新的寶馬改變對(duì)跑車的傳統(tǒng)定義，他們的表現(xiàn)超過了大多數(shù)六十年代的雙座賽車然而看上去卻更像一輛普通轎車。200系列最終在1969年推出了燃油噴射車型tii ，它的最高時(shí)速可達(dá)185公里。雙門的2002型在1968年推出，公路試車手們?yōu)橹偪?，很快它就成了一種時(shí)尚。同時(shí)它在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也十分搶眼，但美國(guó)版的2002型車卻少了不那么規(guī)范的歐洲車的沖擊力。
盡管四缸的系列汽車挽救了寶馬，但公司也沒有忘記可追溯到30年代的傳統(tǒng)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2500系列是寶馬快速發(fā)展的新技術(shù)推出的又一款新產(chǎn)品。四缸汽車開始時(shí)裝有1500cc發(fā)動(dòng)機(jī)，可以方便地?cái)U(kuò)大到更大地容量，六缸車也采用了同樣的方法。不斷增長(zhǎng)的需求引起了一個(gè)變化和擴(kuò)張的時(shí)期，新的工廠被收購(gòu)重建，摩托車生產(chǎn)廠被移到了柏林。十年前還瀕臨破產(chǎn)的公司正在飛速壯大。六缸轎車有四門和雙門兩種車型。2.8升和3升的雙門車是寶馬七十年代最漂亮的產(chǎn)品之一。六缸的四門和雙門轎車的推出使寶馬又一次和老對(duì)手奔馳開始了競(jìng)爭(zhēng)。隨著德國(guó)中產(chǎn)階級(jí)財(cái)富的增加，寶馬把自己的產(chǎn)品打入了更廣闊的經(jīng)濟(jì)階層。1971年3升的csi推出后，公司再次開始吸引高端市場(chǎng)的注意。csi 有六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能優(yōu)異價(jià)格也很高。典雅的3升csi 再一次把寶馬定位在了三十年代327型車將它帶到的位置上，二次大戰(zhàn)后的寶馬經(jīng)歷了整整一個(gè)輪回，公司從戰(zhàn)后的巨痛中站了起來，經(jīng)歷了不穩(wěn)定的磨難期，成功使它有機(jī)會(huì)重新回到原來優(yōu)異和高性能的理念。
3.0csi
七十年代早期，寶馬開始在慕尼黑建造辦公大樓，這代表著它重新回到了德國(guó)汽車工業(yè)的主導(dǎo)地位。這座大樓充分利用高技術(shù)的建設(shè)方法建成了四汽缸的外型，1972年當(dāng)寶馬正在開發(fā)戰(zhàn)后第三代汽車的時(shí)候，大樓完工了。
80年代中期，bmw收購(gòu)了位于慕尼黑北郊的廢舊兵營(yíng)，并著手將其改建成bmw研究工程中心（fiz）。該中心具有設(shè)計(jì)以及測(cè)試裝備，是bmw又一處生產(chǎn)中心的雛形和試點(diǎn)。1985年在這里開展了第一次團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目。1990年該中心正式成立，并一直留心擴(kuò)大其活動(dòng)范疇。
高空俯瞰 fiz
為了拓展市場(chǎng)以順應(yīng)集團(tuán)的日益增長(zhǎng)，bmw于1994年收購(gòu)了英國(guó)的羅孚（rover）集團(tuán)，包括名下的羅孚、陸虎、mini以及mg。bmw需要將其產(chǎn)品和廠房現(xiàn)代化，這一點(diǎn)使得收購(gòu)別的工廠費(fèi)用相對(duì)較低一些。bmw在收購(gòu)上支出的費(fèi)用為8億英磅。
bmw收購(gòu)羅孚不久，英鎊的價(jià)值就猛漲50%，這導(dǎo)致了對(duì)該廠的現(xiàn)代化發(fā)行的費(fèi)用更高。于是2000年，bmw決定將不再可行的羅孚和mg兩家工廠以10英磅的象征性價(jià)格出售給英國(guó)鳳凰集團(tuán)。陸虎不久也被出售給美國(guó)福特公司，但bmw卻決定保留mini品牌，并開始研發(fā)新一代的mini車年型。
2002年bmw從勞斯萊斯原來的東家大眾汽車那里買到了'勞斯萊斯'這個(gè)商標(biāo)品牌，準(zhǔn)備同大眾掌握的賓利品牌爭(zhēng)奪高端市場(chǎng)，盡管bmw同意在2003年之前不使用這個(gè)品牌，但也開始籌劃它在西索塞克斯的古德伍德為新款勞斯萊斯所建立的新工廠。2003年1月，屬于寶馬的勞斯萊斯推出了第七代的幻影轎車。
站在當(dāng)代豪華轎車品牌的頂峰，寶馬可以回頭看到那些拯救公司的出色轎車、那些受到誤導(dǎo)幾乎毀掉公司的“敗家車”。透過戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟還可以更遠(yuǎn)地看到制定出三十年代優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的典雅賽車和雙門車。從寶馬的第一輛跑車315，甚至更久以前以迪西為基礎(chǔ)的小型奧斯丁7型車開始，寶馬走過了一條漫漫長(zhǎng)路，它們?cè)诮o人們帶來愉悅和享受的同時(shí)，也給世界留下了永遠(yuǎn)抹不掉的美好記憶。

參考資料：http://bk.baidu.com/w?ct=17&lm=0&tn=baiduWikiSearch&pn=0&rn=10&word=%B1%A6%C2%ED&submit=search

VI什么啊

一、VI的定義
VI即（Visual Identity），通譯為視覺識(shí)別，是CIS系統(tǒng)中最具傳播力和感染力的層面。

人們所感知的外部信息，有83%是通過視覺通道到達(dá)人們心智的。也就是說，視覺是人們接受外部信息的最重要和最主要的通道。企業(yè)形象的視覺識(shí)別，即是將CI的非可視內(nèi)容轉(zhuǎn)化為靜態(tài)的視覺識(shí)別符號(hào)，以無比豐富的多樣的應(yīng)用形式，在最為廣泛的層面上，進(jìn)行最直接的傳播。

設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)施有利的視覺識(shí)別，是傳播企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、建立企業(yè)知名度、塑造企業(yè)形象的快速便捷之途。
二、VI應(yīng)用要素系統(tǒng)設(shè)計(jì)表
1. 待客用項(xiàng)目類
洽談會(huì)、會(huì)客廳、會(huì)議廳家具、煙灰缸、坐墊、招待餐飲具、客戶用文具。商品及包裝類
商品包裝設(shè)計(jì)、包裝紙、包裝箱、包裝盒、各種包裝用的徽章、封套、封緘、粘貼商標(biāo)、膠帶、標(biāo)簽等。
2. 符號(hào)類
公司名稱招牌、建筑物外觀、招牌、室外照明、霓虹燈、出入口指示、櫥窗展示、活動(dòng)式招牌、路標(biāo)、紀(jì)念性建筑、各種標(biāo)示牌、經(jīng)銷商用各類業(yè)務(wù)招牌、標(biāo)示。
3. 帳票類
訂單、貨單、帳單、委托單、各類帳單、申請(qǐng)表、通知書、確認(rèn)信、契約書、支票、收據(jù)等。
4. 文具類
專用信箋、便條、信封、文件紙、文件袋、介紹信等。
5. 服裝類
男女職工工作服、制服、工作帽、領(lǐng)帶、領(lǐng)結(jié)、手帕、領(lǐng)帶別針、傘、手提袋等出版
6.印刷類
股票、年度報(bào)告書、公司一覽表、調(diào)查報(bào)告、自辦報(bào)刊、公司簡(jiǎn)歷、概況、獎(jiǎng)狀等。
7. 大眾傳播類
報(bào)紙廣告、雜志廣告、電視廣告、廣播廣告、郵寄廣告等。
8. SP類
產(chǎn)品說明書、廣告?zhèn)鞑?、展示?huì)布置、公關(guān)雜志、促銷宣傳物、視聽資料、季節(jié)問候卡、明信片、各種POP類。
9. 交通類
業(yè)務(wù)用車、宣傳廣告用車、貨車、員工通勤車等外觀識(shí)別。
10. 證件類
徽章、臂章、名片、識(shí)別證、公司旗幟
三、VI設(shè)計(jì)的基本原則
VI的設(shè)計(jì)不是機(jī)械的符號(hào)操作，而是以MI為內(nèi)涵的生動(dòng)表述。所以，VI設(shè)計(jì)應(yīng)多角度、全方位地反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念。
VI設(shè)計(jì)不是設(shè)計(jì)人員的異想天開而是要求具有較強(qiáng)的可實(shí)施性。如果在實(shí)施性上過于麻煩，或因成本昂貴而影響實(shí)施，再優(yōu)秀的VI也會(huì)由于難以落實(shí)而成為空中樓閣、紙上談兵。
①風(fēng)格的統(tǒng)一性原則
②強(qiáng)化視覺沖擊的原則
③強(qiáng)調(diào)人性化的原則
④增強(qiáng)民族個(gè)性與尊重民族風(fēng)俗的原則
⑤可實(shí)施性原則
⑥符合審美規(guī)律的原則
⑦嚴(yán)格管理的原則
VI系統(tǒng)千頭萬緒，因此，在積年累月的實(shí)施過程中，要充分注意各實(shí)施部門或人員的隨意性，嚴(yán)格按照VI手冊(cè)的規(guī)定執(zhí)行，保證不走樣。
四、VI設(shè)計(jì)的基本程序
VI的設(shè)計(jì)程序可大致分為以下四個(gè)階段：
①準(zhǔn)備階段:
成立VI設(shè)計(jì)小組
理解消化MI，確定貫穿VI的基本形式
搜集相關(guān)咨訊，以利比較
VI設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作要從成立專門的工作小組開始，這一小組由各具所長(zhǎng)的人士組成。人數(shù)不在與多，在于精干，重實(shí)效。一般說來，應(yīng)由企業(yè)的高層主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任。因?yàn)樵撊耸勘纫话愕墓芾砣耸亢驮O(shè)計(jì)人員對(duì)企業(yè)自身情況的了解更為透徹，宏觀把握能力更強(qiáng)。其他成員主要是各專門行業(yè)的人士，以美工人員為主體，以行銷人員、市場(chǎng)調(diào)研人員為輔。如果條件許可，還邀請(qǐng)美學(xué)、心理學(xué)等學(xué)科的專業(yè)人士參與部分設(shè)計(jì)工作。
②設(shè)計(jì)開發(fā)階段
基本要素設(shè)計(jì)
應(yīng)用要素設(shè)計(jì)
VI設(shè)計(jì)小組成立后，首先要充分地理解、消化企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，把MI的精神吃透，并尋找與VI的結(jié)合點(diǎn)。這一工作有賴于VI設(shè)計(jì)人員與企業(yè)間的充分溝通。
在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒之后，VI設(shè)計(jì)小組即可進(jìn)入具體的設(shè)計(jì)階段。
③反饋修正階段
調(diào)研與修正反饋
修正并定型
在VI設(shè)計(jì)基本定型后，還要進(jìn)行教大范圍的調(diào)研，以便通過一定數(shù)量、不同層次的調(diào)研對(duì)象的信息反饋來檢驗(yàn)VI設(shè)計(jì)的各細(xì)部。
④編制VI手冊(cè)
編制VI手冊(cè)是VI設(shè)計(jì)的最后階段
五、VI的基本要素設(shè)計(jì)-標(biāo)志設(shè)計(jì)
標(biāo)志分為企業(yè)標(biāo)志和產(chǎn)品標(biāo)志兩種。
企業(yè)標(biāo)志
企業(yè)標(biāo)志即從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的實(shí)體的標(biāo)志，產(chǎn)品標(biāo)志即企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品的標(biāo)志，又叫商標(biāo)。
企業(yè)標(biāo)志的特點(diǎn)
獨(dú)特鮮明的識(shí)別性是企業(yè)標(biāo)志的首要特點(diǎn)。
精神內(nèi)涵的象征性是企業(yè)標(biāo)志的本質(zhì)特點(diǎn)。
符合審美造型性是企業(yè)標(biāo)志的重要特點(diǎn)。
具有實(shí)施上的延展性是企業(yè)標(biāo)志的必具特點(diǎn)
標(biāo)志的應(yīng)用范圍極為廣泛，所以，標(biāo)志設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到平面，立體以及不同材質(zhì)上的表達(dá)效果。有的標(biāo)志設(shè)計(jì)美咋美矣，但制作復(fù)雜，成本昂貴，必然限制標(biāo)志應(yīng)用上的廣泛與便利。
企業(yè)標(biāo)志應(yīng)具有時(shí)代色彩
在標(biāo)志設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分考慮時(shí)代色彩，并在以后的實(shí)施過程中隨機(jī)據(jù)情修訂。
企業(yè)標(biāo)志的設(shè)計(jì)原則
從造型的角度來看，標(biāo)志可以分為具象型、抽象型。具象抽象結(jié)合型三種。
具象型標(biāo)志是在具體圖象（多為實(shí)物圖形）的基礎(chǔ)上，經(jīng)過各種修飾，如簡(jiǎn)化、概括、夸張等設(shè)計(jì)而成的，其優(yōu)點(diǎn)在于直觀地表達(dá)具象特征，使人一目了然。
抽象型標(biāo)志是有點(diǎn)、線、面、體等造型要素設(shè)計(jì)而成的標(biāo)志，它突破了具象的束縛，在造型效果上有較大的發(fā)揮余地，可以產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺刺激，但在理解上易于產(chǎn)生不確定性。如日本三菱公司的標(biāo)志。
具象抽象結(jié)合型標(biāo)志是最為常見的，由于它結(jié)合了具象型和抽象型兩種標(biāo)志設(shè)計(jì)類型的長(zhǎng)處，從而使其表達(dá)效果尤為突出。
無論是哪一種形式的標(biāo)志設(shè)計(jì)都應(yīng)遵循以下原則
標(biāo)志設(shè)計(jì)應(yīng)能集中反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，突出企業(yè)形象。
標(biāo)志設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合企業(yè)的行業(yè)特征和產(chǎn)品特征。
標(biāo)志設(shè)計(jì)應(yīng)符合時(shí)代的審美特征。
六、VI的基本要素設(shè)計(jì)-標(biāo)準(zhǔn)字設(shè)計(jì)
標(biāo)準(zhǔn)字設(shè)計(jì)，即將企業(yè)（產(chǎn)品）的名稱，通過創(chuàng)意設(shè)計(jì)，形成風(fēng)格獨(dú)特、個(gè)性突出的組合整體。
一、標(biāo)準(zhǔn)字的特征
識(shí)別性是標(biāo)準(zhǔn)字總的特征
由于標(biāo)準(zhǔn)字代表著特定的企業(yè)形象，所以，必須具備獨(dú)特的整體風(fēng)格和鮮明的個(gè)性特征，以使它所代表的企業(yè)從眾多的可比較對(duì)象中脫穎而出，另人過目不忘。
易識(shí)性是標(biāo)準(zhǔn)字的基本特征
造型性是標(biāo)準(zhǔn)字的關(guān)鍵特征
系列性是標(biāo)準(zhǔn)字設(shè)計(jì)的應(yīng)用性特征即應(yīng)有一系列的相同風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)字，適用于各種場(chǎng)合。
二、標(biāo)準(zhǔn)字的設(shè)計(jì)步驟
確定總體風(fēng)格
一個(gè)企業(yè)應(yīng)具有自己不同于其他企業(yè)的內(nèi)在風(fēng)格，不同的字體造型和組合形式也具有其內(nèi)在的風(fēng)格特征，找到二者間的有機(jī)聯(lián)系。
構(gòu)思基本造型
休整視覺誤差
常見的錯(cuò)視與修正
漢字是方塊形的，但在實(shí)際的視覺效果中，略長(zhǎng)些的的漢字看起來比規(guī)整的方塊形更為美觀。這是因?yàn)闈h字的間架結(jié)構(gòu)上下頂格者多，左右只有部分筆畫支持，而且橫多豎少的筆畫也增強(qiáng)了漢字的高度感。因此按照同樣大小的方塊寫出來的字，看起來很可能是參差不齊、大小不一的。
一套完整的VI目錄
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一、VI基礎(chǔ)設(shè)計(jì)項(xiàng)目
1.企業(yè)標(biāo)志設(shè)計(jì)
企業(yè)標(biāo)志及標(biāo)志創(chuàng)意說明
標(biāo)志墨稿
標(biāo)志反白效果圖
標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化制圖
標(biāo)志方格坐標(biāo)制圖
標(biāo)志預(yù)留空間與最小比例限定
標(biāo)志特定色彩效果展示
2.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)字體
企業(yè)全稱中文字體
企業(yè)簡(jiǎn)稱中文字體
企業(yè)全稱中文字體方格坐標(biāo)制圖
企業(yè)簡(jiǎn)稱中文字體方格坐標(biāo)制圖
企業(yè)全稱英文字體
企業(yè)簡(jiǎn)稱英文字體
企業(yè)全稱英文字體方格坐標(biāo)制圖
企業(yè)簡(jiǎn)稱英文字體方格坐標(biāo)制圖
3.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)色（色彩計(jì)劃）
企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)色（印刷色）
輔助色系列
下屬產(chǎn)業(yè)色彩識(shí)別
背景色使用規(guī)定
色彩搭配組合專用表
背景色色度、色相
4.企業(yè)造型（吉祥物）
吉祥物彩色稿及造型說明
吉祥物立體效果圖
吉祥物基本動(dòng)態(tài)造型
企業(yè)吉祥物造型單色印刷規(guī)范
吉祥物展開使用規(guī)范
5.企業(yè)象征圖形
象征圖形彩色稿（單元圖形）
象征圖形延展效果稿
象征圖形使用規(guī)范
象征圖形組合規(guī)范
6.企業(yè)專用印刷字體
企業(yè)專用印刷字體
7.基本要素組合規(guī)范
標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)字組合多種模式
標(biāo)志與象征圖形組合多種模式
標(biāo)志吉祥物組合多種模式
標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)字、象征圖形、吉祥物組合多種模式
基本要素禁止組合多種模式
二、VI應(yīng)用設(shè)計(jì)項(xiàng)目
1.辦公事物用品設(shè)計(jì)
高級(jí)主管名片
中級(jí)主管名片
員工名片
信封
國(guó)內(nèi)信封
國(guó)際信封
大信封
信紙
國(guó)內(nèi)信紙
國(guó)際信紙
特種信紙
便箋
傳真紙
票據(jù)夾
合同夾
合同書規(guī)范格式
檔案盒
薪資袋
識(shí)別卡（工作證）
臨時(shí)工作證
出入證
工作記事簿
文件夾
文件袋
檔案袋
卷宗紙
公函信紙
備忘錄
簡(jiǎn)報(bào)
簽呈
文件題頭
直式、橫式表格規(guī)范
電話記錄
辦公文具
聘書
崗位聘用書
獎(jiǎng)狀
公告
維修網(wǎng)點(diǎn)名址封面及內(nèi)頁版式
產(chǎn)品說明書封面及內(nèi)頁版式
考勤卡
請(qǐng)假單
名片盒
名片臺(tái)
辦公桌標(biāo)識(shí)牌
及時(shí)貼標(biāo)簽
意見箱
稿件箱
企業(yè)徽章
紙杯
茶杯、杯墊
辦公用筆、筆架
筆記本
記事本
公文包
通訊錄
財(cái)產(chǎn)編號(hào)牌
培訓(xùn)證書
國(guó)旗、企業(yè)旗、吉祥物旗旗座造型
掛旗
屋頂?shù)跗?
豎旗
桌旗
2.公共關(guān)系贈(zèng)品設(shè)計(jì)
賀卡
專用請(qǐng)柬
邀請(qǐng)函及信封
手提袋
包裝紙
鑰匙牌
鼠標(biāo)墊
掛歷版式規(guī)范
臺(tái)歷版式規(guī)范
日歷卡版式規(guī)范
明信片版式規(guī)范
小型禮品盒
禮贈(zèng)用品
標(biāo)識(shí)傘
3.員工服裝、服飾規(guī)范
管理人員男裝（西服禮裝\\白領(lǐng)\\領(lǐng)帶\\領(lǐng)帶夾）
管理人員女裝（裙裝\\西式禮裝\\領(lǐng)花\\胸飾）
春秋裝襯衣（短袖）
春秋裝襯衣（長(zhǎng)袖）
員工男裝（西裝\\藍(lán)領(lǐng)襯衣\\馬甲）
員工女裝（裙裝\\西裝\\領(lǐng)花\\胸飾）
冬季防寒工作服
運(yùn)動(dòng)服外套
運(yùn)動(dòng)服、運(yùn)動(dòng)帽、T恤（文化衫）
外勤人員服裝
安全盔
工作帽
4.企業(yè)車體外觀設(shè)計(jì)
公務(wù)車
面包車
班車
大型運(yùn)輸貨車
小型運(yùn)輸貨車
集裝箱運(yùn)輸車
特殊車型
5.標(biāo)志符號(hào)指示系統(tǒng)
企業(yè)大門外觀
企業(yè)廠房外觀
辦公大樓體示意效果圖
大樓戶外招牌
公司名稱標(biāo)識(shí)牌
公司名稱大理石坡面處理
活動(dòng)式招牌
公司機(jī)構(gòu)平面圖
大門入口指示
玻璃門
樓層標(biāo)識(shí)牌
方向指引標(biāo)識(shí)牌
公共設(shè)施標(biāo)識(shí)
布告欄
生產(chǎn)區(qū)樓房標(biāo)志設(shè)置規(guī)范
立地式道路導(dǎo)向牌
立地式道路指示牌
立地式標(biāo)識(shí)牌
歡迎標(biāo)語牌
戶外立地式燈箱
停車場(chǎng)區(qū)域指示牌
立地式道路導(dǎo)向牌
車間標(biāo)識(shí)牌與地面導(dǎo)向線
車間標(biāo)識(shí)牌與地面導(dǎo)向線
生產(chǎn)車間門牌規(guī)范
分公司及工廠豎式門牌
門牌
生產(chǎn)區(qū)平面指示圖
生產(chǎn)區(qū)指示牌
接待臺(tái)及背景板
室內(nèi)企業(yè)精神口號(hào)標(biāo)牌
玻璃門窗醒示性裝飾帶
車間室內(nèi)標(biāo)識(shí)牌
警示標(biāo)識(shí)牌
公共區(qū)域指示性功能符號(hào)
公司內(nèi)部參觀指示
各部門工作組別指示
內(nèi)部作業(yè)流程指示
各營(yíng)業(yè)處出口／通路規(guī)劃
6.銷售店面標(biāo)識(shí)系統(tǒng)
小型銷售店面
大型銷售店面
店面橫、豎、方招牌
導(dǎo)購(gòu)流程圖版式規(guī)范
店內(nèi)背景板（形象墻）
店內(nèi)展臺(tái)
配件柜及貨架
店面燈箱
立墻燈箱
資料架
垃圾筒
室內(nèi)環(huán)境
7.企業(yè)商品包裝識(shí)別系統(tǒng)
大件商品運(yùn)輸包裝
外包裝箱（木質(zhì)、紙質(zhì)）
商品系列包裝
禮品盒包裝
包裝紙
配件包裝紙箱
合格證
產(chǎn)品標(biāo)識(shí)卡
存放卡
保修卡
質(zhì)量通知書版式規(guī)
說明書版式規(guī)范
封箱膠
會(huì)議事務(wù)用品
8.企業(yè)廣告宣傳規(guī)范
電視廣告標(biāo)志定格
報(bào)紙廣告系列版式規(guī)范（整版、半版、通欄）
雜志廣告規(guī)范
海報(bào)版式規(guī)范
系列主題海報(bào)
大型路牌版式規(guī)范
燈箱廣告規(guī)范
公交車體廣告規(guī)范
雙層車體車身廣告規(guī)范
T恤衫廣告
橫豎條幅廣告規(guī)范
大型氫氣球廣告規(guī)范
霓紅燈標(biāo)志表現(xiàn)效果
直郵DM宣傳頁版式
廣告促銷用紙杯
直郵宣傳三折頁版式規(guī)范
企業(yè)宣傳冊(cè)封面、版式規(guī)范
年度報(bào)告書封面版式規(guī)范
宣傳折頁封面及封底版式規(guī)范
產(chǎn)品單頁說明書規(guī)范
對(duì)折式宣傳卡規(guī)范7
網(wǎng)絡(luò)主頁版式規(guī)范
分類網(wǎng)頁版式規(guī)范
光盤封面規(guī)范
擎天拄燈箱廣告規(guī)范
墻體廣告
樓頂燈箱廣告規(guī)范
戶外標(biāo)識(shí)夜間效果
展板陳列規(guī)范
柜臺(tái)立式POP廣告規(guī)范
立地式POP規(guī)范
懸掛式POP規(guī)范
產(chǎn)品技術(shù)資料說明版式規(guī)范
產(chǎn)品說明書
路牌廣告版式
9.展覽指示系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)展臺(tái)、展板形式
特裝展位示意規(guī)范
標(biāo)準(zhǔn)展位規(guī)范
樣品展臺(tái)
樣品展板
產(chǎn)品說明牌
資料架
會(huì)議事務(wù)用品
10.再生工具
色票樣本標(biāo)準(zhǔn)色
色票樣本輔助色
標(biāo)準(zhǔn)組合形式
象征圖案樣本
吉祥物造型樣本
舉個(gè)例子::;: 寶馬 VI欣賞http://bbs.redocn.com/viewthread.php?tid=125635&fromuid=562152

室內(nèi)設(shè)計(jì)圖上的寶馬標(biāo)志圖片什么意思

今天藝點(diǎn)意創(chuàng)小編為大家提供寶馬標(biāo)志LOGO的圖片,并且解讀寶馬標(biāo)志LOGO的設(shè)計(jì)理念和標(biāo)志寓意。
寶馬標(biāo)志logo設(shè)計(jì)理念和寓意
寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白色圖案代表藍(lán)天、白云和旋轉(zhuǎn)螺旋槳，象征著寶馬悠久的歷史，象征著它過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的領(lǐng)先地位，象征著公司一貫的宗旨和目標(biāo)：在廣闊的空間和時(shí)間內(nèi)，以先進(jìn)精致的技術(shù)和最新的理念，滿足客戶最大的愿望，體現(xiàn)出公司蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭和日新月異的新面孔。免費(fèi)設(shè)計(jì)同款LOGO
如何找類似寶馬標(biāo)志logo設(shè)計(jì)公司呢
logo是一個(gè)企業(yè)品牌的標(biāo)志，一個(gè)好的logo能夠讓人們更容易記住這個(gè)企業(yè)，logo的設(shè)計(jì)好壞就直接決定了這個(gè)企業(yè)的辨識(shí)程度，從而直接影響企業(yè)的生存發(fā)展。那么在設(shè)計(jì)時(shí)要注意些什么問題呢？又應(yīng)該怎樣設(shè)計(jì)呢？
一、logo的藝術(shù)性
凡經(jīng)過設(shè)計(jì)的非自然logo都具備某種程度的藝術(shù)性。既符合適用要求，又符合美學(xué)準(zhǔn)則。給人以美感，是對(duì)其藝術(shù)性的根基要求。普通來說，藝術(shù)性強(qiáng)的logo更能吸引和感染人，給人以強(qiáng)烈和深入的印象。logo的高度藝術(shù)化是時(shí)代和文化進(jìn)步的需要，是人們?cè)絹碓礁叩奈幕刭|(zhì)的體現(xiàn)和審美心理的需要。
二、logo的精確性
logo無論要說明什么、指導(dǎo)什么，無論是寓意或是符號(hào)，其含意必需精確。開始要易懂，符合人們認(rèn)識(shí)心理和認(rèn)識(shí)才氣。其次要精確，避免料想以外的多解或誤解，尤應(yīng)留意忌諱。讓人在極短時(shí)間內(nèi)一目了然、精確理會(huì)無誤，這恰是logo優(yōu)于語言、快于語言的所長(zhǎng)。
三、logo的永遠(yuǎn)性
logo與廣告或其它宣傳品不同，普通都具備長(zhǎng)期的使用代價(jià)，不輕易改動(dòng)。
四、logo的多樣性
logo品種繁多、用途寬泛，無論從其運(yùn)用形式、組成形式、闡揚(yáng)手段來看，都有著極端豐富的多樣性。其運(yùn)用形式，不但有平面的(險(xiǎn)些可行使任何物質(zhì)的平面)，另有立體的(如浮雕、園雕、隨便形立體物或行使包裝、容器等的分外形狀做logo等)。其組成形式，有干脆行使物象的，有以文字符號(hào)組成的，有以具象、意象或空洞圖形組成的，有以顏色組成的。多數(shù)logo設(shè)計(jì)是由幾種根基形式組合組成的。就闡揚(yáng)手段來看，其豐富性和多樣性險(xiǎn)些難以概述，而且隨著科技、文化、藝術(shù)的發(fā)展，總在接續(xù)創(chuàng)新。
藝點(diǎn)意創(chuàng)品牌設(shè)計(jì)公司，不斷的通過深入挖掘品牌的個(gè)性與潛力，用創(chuàng)意性思維和量身定制的設(shè)計(jì)理念來塑造品牌，為客戶提供品牌形象設(shè)計(jì)、VI設(shè)計(jì)、LOGO設(shè)計(jì)、標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，等品牌綜合體系的創(chuàng)意設(shè)計(jì)服務(wù)。

寶馬企業(yè)vi設(shè)計(jì)理念（寶馬汽車公司的設(shè)計(jì)理念）

VI設(shè)計(jì)時(shí)必須遵循那些原則_vi設(shè)計(jì)的原則包括

在CI系統(tǒng)中，VI最具有傳播力和感染力。然而設(shè)計(jì)出的識(shí)別符號(hào)，能否起到刻劃企業(yè)個(gè)性、突出企業(yè)精神的作用，能否被社會(huì)公眾和企業(yè)員工所認(rèn)同，這就要求設(shè)計(jì)師在進(jìn)行VI設(shè)計(jì)時(shí)必須遵循一定的原則。

1、一體化設(shè)計(jì)原則

VI的設(shè)計(jì)目的是集中與強(qiáng)化企業(yè)形象，使信息傳播迅速有效，給合社會(huì)大眾留下強(qiáng)烈的印象與影響力。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，設(shè)計(jì)師應(yīng)該有一體化設(shè)計(jì)思路，即統(tǒng)一設(shè)計(jì)和統(tǒng)一大眾傳播，對(duì)VI的各種要素，從交通運(yùn)輸工具、公公事務(wù)用品到公關(guān)用品、旗幟等等都予以標(biāo)準(zhǔn)化，采取統(tǒng)一的規(guī)范設(shè)計(jì)，對(duì)外傳播均采統(tǒng)一的模式，使設(shè)計(jì)出的VI能集中體現(xiàn)與傳輸統(tǒng)一的企業(yè)理念。另外，要保持VI在企業(yè)對(duì)內(nèi)、對(duì)外長(zhǎng)期一貫的運(yùn)用，不輕易進(jìn)行變動(dòng)。

2、差異性設(shè)計(jì)原則

VI是社會(huì)大眾識(shí)別、認(rèn)可一個(gè)企事業(yè)單位的視覺重點(diǎn)，因此VI的設(shè)計(jì)必須具有個(gè)性化、與眾不同的特點(diǎn)。首先必須突出行業(yè)特點(diǎn)，使其與其它它行業(yè)有不同的形象特征，有利于識(shí)別認(rèn)同。這一點(diǎn)，我們很容易理解，而且也能比較容易的在實(shí)際設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)。譬如把化妝品行業(yè)和家具行業(yè)的VI設(shè)計(jì)的大同小異，估計(jì)是不懂VI的人做出的所謂VI設(shè)計(jì)。其次必須突出與同行業(yè)其它企業(yè)的差別，才能獨(dú)具風(fēng)采，脫穎而出。享譽(yù)世界的名牌汽車企業(yè)：奔馳、寶馬、大眾、三菱、豐田，其企業(yè)形象均獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，有效地獲得了消費(fèi)大眾的認(rèn)同。

3、人性化設(shè)計(jì)原則

人性化設(shè)計(jì)是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的基本點(diǎn)，是衡量VI設(shè)計(jì)成功與否的一個(gè)重要指標(biāo)。不難理解，充滿人性的理念、作品容易被消費(fèi)者接納和認(rèn)可，有使人感到被關(guān)心的親和力。

4、時(shí)代性設(shè)計(jì)原則

面對(duì)發(fā)展迅速的社會(huì)，日新月異的生活和意識(shí)形態(tài)，不斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，現(xiàn)代企業(yè)的VI設(shè)計(jì)必須具有鮮明的時(shí)代特征，采取清新簡(jiǎn)潔、明晰易記的設(shè)計(jì)形式。通常，標(biāo)志形象的更新以十年以一期，它代表著企業(yè)求新求變、勇于創(chuàng)造、追求卓越的精神。

5、民族化設(shè)計(jì)原則

不同的民族文化背景有不一樣的民族思維模式，不同的民族文化會(huì)帶來審美、語言溝通上的差異。美國(guó)企業(yè)文化研究專家指出：“一個(gè)強(qiáng)大的文化幾乎是美國(guó)企業(yè)持續(xù)成功的驅(qū)動(dòng)力?！钡拇_，美國(guó)許多企業(yè)的崛起和成功，都根基于民族文化。馳名于世的“麥當(dāng)勞”和“肯德基”獨(dú)具特色的企業(yè)形象，展現(xiàn)就是美國(guó)生活方式的快餐文化。所以應(yīng)該考慮帶有民族特色的設(shè)計(jì)。燦爛的中華民族文化，是我們?nèi)≈槐M，用之不竭的源泉，有許多我們值得吸引的精華。曾經(jīng)有位日本友人很尖銳地評(píng)價(jià)說；中國(guó)沒有設(shè)計(jì)。盡管說得有些片面（中國(guó)有注重民族文化的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師，如余秉楠、靳埭強(qiáng)等），但這也是給眾多設(shè)計(jì)師敲的一個(gè)警鐘，設(shè)計(jì)師必須弘揚(yáng)中華民族文化，VI設(shè)計(jì)必須有民族的特色。

6、合情合法性原則

設(shè)計(jì)要照顧到社會(huì)大眾的情感、心理因素。由于社會(huì)制度、宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣等的不同，在不同的區(qū)域有不同的圖案、色彩及數(shù)字禁忌，在設(shè)計(jì)標(biāo)志、商標(biāo)時(shí)應(yīng)特別留心。

VI設(shè)計(jì)主要面對(duì)社會(huì)公眾，因而設(shè)計(jì)必須符合法律法規(guī)，有悖于法律法規(guī)的VI設(shè)計(jì)注定只是失敗的徒勞行為。

7、可實(shí)施性原則

VI設(shè)計(jì)要求具有較強(qiáng)的可實(shí)施性，不是設(shè)計(jì)人員的異想天開。如果在實(shí)施性上過于麻煩，或因成本昂貴而影響實(shí)施，再優(yōu)秀的VI也會(huì)由于難以落實(shí)而成空中樓閣、紙上談兵。

VI是由哪三大核心所構(gòu)成？

VI是由標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn)字體、標(biāo)準(zhǔn)色三大核心所構(gòu)成。

當(dāng)企業(yè)視覺識(shí)別最基本要素標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn)字、標(biāo)準(zhǔn)色等被確定后，就要從事這些要素的精細(xì)化作業(yè)，開發(fā)各應(yīng)用項(xiàng)目。

當(dāng)各種視覺設(shè)計(jì)要素在各應(yīng)用項(xiàng)目上的組合關(guān)系確定后，就應(yīng)嚴(yán)格地固定下來，以期達(dá)到通過同一性、系統(tǒng)化來加強(qiáng)視覺祈求力的作用。

擴(kuò)展資料

視覺識(shí)別系統(tǒng)通過不同的渠道產(chǎn)生社會(huì)影響，樹立企業(yè)形象，擴(kuò)大企業(yè)知名度，取得良好的社會(huì)效應(yīng)。比如，世界頂級(jí)豪華汽車品牌“BMW”，無論從它音意俱佳的中文名字“寶馬”還是從它藍(lán)白螺旋槳標(biāo)志，無不蘊(yùn)涵著“BMW”的品牌精神和汽車品位。

“BMW”公司最早生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起步，飛機(jī)螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)在藍(lán)色白云的背景上劃出扇形弧線，概括出藍(lán)白相間四片扇葉的“BMW”標(biāo)志。譯名“寶馬”獨(dú)具匠心，“馬”乃載物工具，車的概念顯見其中；一個(gè)“寶”字讓人不禁對(duì)馬產(chǎn)生的美好想象，因?yàn)椤皩汃R香車”古已有之。

另外，視覺識(shí)別能加速文化的滲透，提高企業(yè)凝聚力和感召力。就像炎黃子孫無論在何時(shí)何地看到五星紅旗，都會(huì)想到自己的祖國(guó)，都會(huì)有一種自豪感和歸屬感一樣。因?yàn)槲逍羌t旗所傳達(dá)的是中國(guó)傳統(tǒng)文化，傳達(dá)的是祖國(guó)對(duì)人民的召喚。同樣，優(yōu)秀的企業(yè)視覺識(shí)別系統(tǒng)能夠形成特定的文化圈，使圈內(nèi)外圍繞中心共識(shí)形成一種凝聚力和感召力。

以上就是關(guān)于寶馬企業(yè)vi設(shè)計(jì)理念相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。