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濱江景觀設(shè)計(jì)(濱江景觀設(shè)計(jì)說明)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于濱江景觀設(shè)計(jì)的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、武漢市城市街道景觀設(shè)計(jì)
漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)存在的主要問題
(1)漢口近代租界傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代建筑有一定的沖突,建筑密度較高,城市環(huán)境有待改善。
漢口近代租界近年來,修建了一些多、高層新建筑,總體城市風(fēng)貌為古典建筑與現(xiàn)代建筑混合,高層建筑與低層、多層建筑混合,建筑質(zhì)量不均衡。新建筑對漢口近代租界原有城市風(fēng)貌帶來一些影響。同時(shí),該地區(qū)建筑密度較高,綠化和城市廣場等開敞空間較少,漢口近代租界城市環(huán)境亟待改善。
(2)漢口近代租界現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。
漢口漢口近代租界原有道路以及市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施由于建設(shè)年代較早,設(shè)施陳舊,改造困難,由于區(qū)片人口、建筑密度的增大,相對顯得標(biāo)準(zhǔn)落后。
(3)漢口近代租界的道路交通系統(tǒng)不夠完善
一元舊城形成于上個(gè)世紀(jì)初頁,道路網(wǎng)也帶有租界時(shí)代的歷史印記,密度較大,寬度很窄,主次不分明,沒有明顯的交通軸線,特別是南北向交通組織困難,錯(cuò)口和多路交叉比較多,隨著城市的發(fā)展,已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代城市大交通、大容量的發(fā)展格局。但在另一方面,它又與兩側(cè)的歷史建筑相映成趣,構(gòu)成鮮明的歷史人文圖畫和宜人的城市空間。
舊城的城市功能十分強(qiáng)大,一直存在著各種原因的占道現(xiàn)象,道路的交通功能難以發(fā)揮,局部的交通比較混亂。
由于中山大道未完全形成,勝利街成為主要的穿越交通集散道路,與沿江大道、京漢大道、解放大道未形成理想的布局,同時(shí)大量穿越交通進(jìn)入舊城中心,破壞了生活環(huán)境和歷史特色。
南北向缺乏貫穿性道路,目前僅有三陽路承擔(dān)了大量的交通量,但車道數(shù)較少,并且與非機(jī)動(dòng)車處于同一個(gè)斷面上,干擾大。
由于近年來在舊城建成了一些大型建筑、商場等,隨著江漢步行街、江灘工程的建成,同時(shí)政府的行政功能也集中在該區(qū)域,交通壓力不斷增大,停車設(shè)施嚴(yán)重不足,未來隨著城市車輛數(shù)的飛速增長,這種不足有擴(kuò)大的趨勢。
(4)漢口近代租界現(xiàn)狀人口構(gòu)成不合理,人口老化和外來化。
漢口漢口近代租界現(xiàn)狀人口為25萬人,在武漢近代歷史上,曾經(jīng)是傳統(tǒng)高尚區(qū)域,集中了大量優(yōu)秀的古典主義建筑,是大批當(dāng)時(shí)中上層人士生活、休閑、居住的地方。隨著時(shí)間的流逝,原有配套設(shè)施落后老化,同時(shí),城市周邊地區(qū)的發(fā)展,吸引了老城區(qū)人口外遷,從而,出現(xiàn)了老城區(qū)人口“空心化”現(xiàn)象。相對低收入人群、老齡人口及外來人口集中在老城區(qū)。
漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)保護(hù)規(guī)劃
1.漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)保護(hù)范圍的界定
漢口漢口近代租界位于武漢市江岸區(qū),北至三陽路,與漢口永清片相鄰;南至江漢路,靠近傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)漢正街地區(qū);西至解放大道;東至沿江大道,緊鄰漢口江灘;總面積2.82平方公里(含江灘面積為3.11平方公里)。
2.漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)定性
通過完善城市功能,優(yōu)化社區(qū)環(huán)境,改善漢口漢口近代租界有關(guān)配套設(shè)施。進(jìn)一步發(fā)掘漢口漢口近代租界獨(dú)特的歷史人文價(jià)值,凸現(xiàn)該地區(qū)的地理及環(huán)境優(yōu)勢,從而,將漢口近代租界建設(shè)成既具有獨(dú)特的近代歷史文化風(fēng)貌,又適應(yīng)現(xiàn)代生活的、富有生機(jī)活力的城市核心區(qū)。
漢口漢口近代租界的保護(hù)規(guī)劃目的,是要彰顯百年人文底蘊(yùn);突現(xiàn)濱江自然景觀;開創(chuàng)舊城現(xiàn)代格局;將漢口近代租界建設(shè)成為近代歷史文化風(fēng)貌與現(xiàn)代生活方式相結(jié)合的中心城區(qū)。
3.漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
(1)道路規(guī)劃
①交通政策研究
在一元舊城這一城市的核心進(jìn)行大拆大遷來進(jìn)行道路交通設(shè)施的改善不僅投入巨大,而且勢必會破壞舊城的歷史面貌,引入大量交通進(jìn)入該區(qū)域而帶來新的交通問題,也不利于舊城的改造和逐步外遷。
因此,該區(qū)域的交通對策應(yīng)該是從總體上控制交通供給,不希望引起過多交通增長,故而原則不再進(jìn)行大拆大建,而應(yīng)當(dāng)著重加強(qiáng)交通管理,整治占道行為,逐步控制和劃分區(qū)域禁止機(jī)動(dòng)三輪車等車輛進(jìn)入,挖掘現(xiàn)有道路潛力。適當(dāng)建設(shè)穿越性交通通道,近期大力發(fā)展公共交通,走低成本解決交通之路。遠(yuǎn)期則主要通過三條軌道交通線路來解決交通問題。
②區(qū)域交通
將研究范圍擴(kuò)大,西起友誼路、東至黃浦路、南臨長江、北達(dá)建設(shè)大道,約12.3平方公里,主要考慮一元舊城道路與漢口地區(qū)主要干道及聯(lián)系三鎮(zhèn)道路的交通聯(lián)系,包括遠(yuǎn)期與青島路過江隧道和軌道交通的銜接,確定大區(qū)域的配套交通項(xiàng)目的建設(shè)。
暢通區(qū)域交通進(jìn)出口,修建香港路、黃石路、巡禮門立交及長江二橋上下匝道等工程,增加有效出口數(shù),并可以利用四唯路、麟趾路及打通造紙街、公安街、一元小路組織自行車交通,禁止三陽路沿江大道至解放大道段自行車交通,增加有效車道數(shù)。除黃石路立交外,其余工程均可近期實(shí)施。
整合交通流線,打通中山大道三陽路至一元路段及車站路至黎黃陂段,并利用友益街、車站路、復(fù)興路、一元路組織單向交通,形成中山大道、沿江大道、京漢大道、解放大道為主的東西向主要交通通道,避免穿越性交通進(jìn)入勝利街等道路,合理調(diào)節(jié)干道之間的間距。
③內(nèi)部交通
分析區(qū)域內(nèi)部的出行方式和交通流向、流線,確定區(qū)域內(nèi)部內(nèi)部道路建設(shè)和交通管理模式,采取綜合措施,合理組織交通,組織單行道系統(tǒng),取消占道,拓寬局部道路,逐步在京漢大道以南禁止機(jī)動(dòng)三輪車進(jìn)入,組織單向交通等管理方式。
其余道路則盡可能與舊城風(fēng)貌協(xié)調(diào)一致,營造舊城初始的生活節(jié)奏和空間感覺,保持寧靜的生活環(huán)境,使市民擁有更多的自由度,營造原汁原味的舊城生活特色。
④靜態(tài)交通設(shè)施
舊城區(qū)道路狹窄,路邊停車是不可行的,同時(shí)用地十分緊張,因此在中山大道一元路以外區(qū)域結(jié)合綠化廣場等規(guī)劃了三處較大規(guī)模公共停車場,并零散布置部分小型停車場,另外在區(qū)域內(nèi)結(jié)合居住、商業(yè)等配建了部分停車場。
但從總體上看,今后該區(qū)域的停車問題仍然存在,因此還需制定一系列政策配合,如該區(qū)域居民購車必須同時(shí)購買停車位,新建商業(yè)和娛樂場所必須響應(yīng)配建足夠停車設(shè)施,提高該區(qū)域停車位價(jià)格,鼓勵(lì)經(jīng)營停車場,嚴(yán)格執(zhí)行交管執(zhí)法、提供高檔便利的公交系統(tǒng)等措施來解決和減少停車問題。
⑤公共交通
舊城區(qū)道路系統(tǒng)不夠完善,交通緊張,大力發(fā)展公共交通是提高交通效率,降低交通成本的有效方法,近期主要考慮結(jié)合軌道交通一號線合理敷設(shè)線路,組織好換乘,遠(yuǎn)期則要考慮以軌道交通為,組織不同客流在不同公共交通方式之間的轉(zhuǎn)換,規(guī)劃好公交線路、公交停車場、公交首末站及公交樞紐站的布置。
⑥步行交通
漢口舊城街道縱橫交錯(cuò),是傳統(tǒng)的行政管理、金融貿(mào)易中心與交通樞紐,其中許多地區(qū)為歷史上的租界,尺度宜人,具有較強(qiáng)烈的人情味和親和力,適宜行人步行、游憩和休閑。本次規(guī)劃應(yīng)在滿足車行交通的前提下,劃分出步行通道和步行區(qū)域,結(jié)合人行道、各種公共交通站點(diǎn)組成完整的步行系統(tǒng)。
(2)基礎(chǔ)設(shè)施
要改造一元舊城,必須同步配套市政設(shè)施,進(jìn)行增容、改造,但由于該地區(qū)道路修建年代久遠(yuǎn),市政管線復(fù)雜,存在管道老化,管位不夠,改造困難等問題,同時(shí),該地區(qū)的建筑由于歷史原因,大多數(shù)上下水、供氣條件不好,管道入戶條件不好,并可能影響到房屋結(jié)構(gòu)和外觀。
道路上桿線較多,線路復(fù)雜,但由于道路人行道條件不好,路下管線過多,入地有一定困難。
因此以上問題需相關(guān)部門做進(jìn)一步研究,提出合理解決方案。
(3)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件
a.限制性條件
軌道交通線路和隧道用地及位置保持不變;主要干道如:解放大道、中山大道、沿江大道等的道路紅線寬度和線形不變;規(guī)劃區(qū)內(nèi)各種市政設(shè)施用地范圍和容量原則上不變。
b.指導(dǎo)性條件
次要干道和支路的線形和寬度可以調(diào)整或取消;可按規(guī)劃要求組織部分路段的單向交通。
4.漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)環(huán)境整治(建筑修繕、環(huán)境整治)
(1)建筑修繕
①對保留建筑的嚴(yán)格與一般控制
嚴(yán)格控制對象包括各級文物保護(hù)單位,標(biāo)志性建筑物,對構(gòu)成有特征的、重要的空間界面具有不可替代作用的建筑物,在主要的景觀視野范圍之內(nèi)的建筑物,以及保存完好并能表現(xiàn)城市特色的某種建筑類型的建筑物。對嚴(yán)格保護(hù)的建筑物不能改變其原本的特征,必須在布局和外觀上保持現(xiàn)有的原來面貌或按照其原來應(yīng)該有的特點(diǎn)進(jìn)行修復(fù);對其中的文物保護(hù)單位,必須遵守《中華人民共和國文物保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定,對建筑進(jìn)行維護(hù)或原樣、同材料修復(fù),修舊如舊。
一般控制的對象包括除嚴(yán)格控制之外的保存原狀的傳統(tǒng)建筑物和局部已經(jīng)被改變的傳統(tǒng)建筑物以及對形成城市空間的連續(xù)性、邏輯性和城市肌理具有重要和比較重要作用的建筑物(或建筑群)。這些建筑物可以是傳統(tǒng)建筑物也可以是現(xiàn)代建筑物。對一般控制的保護(hù)建筑,應(yīng)該在保留其現(xiàn)存的特征部分(或要素)的基礎(chǔ)上,以建筑原有的特點(diǎn)為依據(jù),進(jìn)行整治、更新、整修、整飾。
②非保護(hù)的傳統(tǒng)建筑的修繕
修繕的對象包括除被保護(hù)的傳統(tǒng)建筑之外的、局部已被改變的、僅保留有傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)建筑物。對這類建筑物一般不予拆除,應(yīng)根據(jù)街區(qū)風(fēng)貌特征要求,對建筑立面和形體上不符合歷史風(fēng)貌的部分進(jìn)行強(qiáng)制性整治,從而恢復(fù)建筑原有風(fēng)貌或減小其與歷史街區(qū)環(huán)境的沖突。
③對非保護(hù)的現(xiàn)代建筑的改造
對象包括建筑的形式和風(fēng)格與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)的,或其建筑的品質(zhì)不高的現(xiàn)代建筑物。對這類建筑可以拆除或局部拆除,對不能或暫時(shí)不能拆除的這類建筑物,應(yīng)該做適應(yīng)周圍環(huán)境的改造。
④對非保護(hù)的現(xiàn)代建筑的保留
對象是除被保護(hù)和需要改造以外的現(xiàn)代建筑。一般這類建筑對破壞城市歷史文化環(huán)境影響不大或基本沒有影響。
⑤對非保護(hù)建筑的更新
對象主要針對功能不符,在景觀上和空間上與其所處的位置不符、不相適應(yīng),對周邊環(huán)境風(fēng)貌有較大沖突和視覺障礙的建筑物(包括非保護(hù)的傳統(tǒng)和現(xiàn)代建筑物)。更新手段主要有三種:一是重建,即拆除后根據(jù)歷史資料依據(jù)歷史原貌重建歷史上該街區(qū)中曾經(jīng)存在的建筑,包括遷建到這里的傳統(tǒng)建筑.二是新建,即拆除后新建在風(fēng)貌區(qū)與歷史風(fēng)貌環(huán)境較為協(xié)調(diào)的建筑.新建建筑物,在不影響重點(diǎn)歷史建筑的保護(hù)的前提下,不走傳統(tǒng)的“仿古”、“復(fù)古”的老路,打破傳統(tǒng)思維定勢,鼓勵(lì)創(chuàng)新,大膽采取現(xiàn)代設(shè)計(jì)思路,強(qiáng)調(diào)對比,在對比中融合、在對比中統(tǒng)一。三是拆除后不再建,根據(jù)功能要求將空地作為公共空間、公共通道或綠化等。
(2)環(huán)境整治
①休閑性景觀帶
漢口近代租界內(nèi),結(jié)合風(fēng)貌建筑及綠化的建設(shè),通過加強(qiáng)洞庭街、勝利街的交通功能,減輕鄱陽街的交通壓力,將鄱陽街建設(shè)成為休閑性景觀步行通道。
休閑性景觀帶同時(shí)考慮為文化旅游線路,文化旅游線路總長度為2000米。
②綠化及開敞性空間
在漢口近代租界范圍內(nèi),結(jié)合鄱陽街休閑步行通道,規(guī)劃要求500米范圍內(nèi)至少有1個(gè)面積在3000平方米以上的大型綠化廣場;200米范圍內(nèi)至少有1個(gè)面積在300平方米以上的小型綠化節(jié)點(diǎn);
在規(guī)劃范圍內(nèi),規(guī)劃有大型綠化廣場6個(gè),保護(hù)控制區(qū)內(nèi)規(guī)劃有小型綠化節(jié)點(diǎn)12個(gè),沿京漢大道控制有30米綠化帶。
③標(biāo)志性景觀建筑
在適當(dāng)?shù)囟慰紤]體現(xiàn)歷史中心區(qū)形象的標(biāo)志性建筑。規(guī)劃采用傳統(tǒng)對景的手法,結(jié)合歷史風(fēng)貌建筑布局,在道路主要景觀方向規(guī)劃有標(biāo)志性景觀建筑。保護(hù)控制區(qū)內(nèi)有標(biāo)志性景觀建筑11棟。
④重要景觀線及城市天際線控制
對漢口近代租界的重要縱向交通沿江大道、中山大道、京漢大道、解放大道、勝利街、洞庭街、鄱陽街以及重要橫向交通一元街、大智路、南京路、江漢路等,對它們沿線的景觀進(jìn)行綜合規(guī)劃。沿線通過綠化、建筑、城市廣場、街道小品等構(gòu)成良好街道景觀。
對重要道路沿線的建筑高度進(jìn)行控制,構(gòu)成完善的城市天際線??傮w上,規(guī)劃建筑更新區(qū)范圍內(nèi),建筑高度最高;規(guī)劃保護(hù)協(xié)調(diào)區(qū)范圍內(nèi),建筑高度次高;規(guī)劃保護(hù)控制區(qū)范圍內(nèi),建筑高度最低;同時(shí),沿江大道風(fēng)貌保護(hù)建筑大多為公共建筑,建筑高度較控制區(qū)其它范圍建筑略高。
⑤城市設(shè)計(jì)要求
a.在充分保護(hù)舊城風(fēng)貌的同時(shí),注重該地區(qū)的現(xiàn)有特色與創(chuàng)造現(xiàn)代生活相協(xié)調(diào),與城市整體、相鄰地區(qū)及其內(nèi)部各部分之間相協(xié)調(diào)。
b.提高該地區(qū)城市街道景觀的可讀性、宜人性及生動(dòng)感,對不同性質(zhì)的道路應(yīng)具有相應(yīng)設(shè)計(jì)手段;特別是沿江大道沿線景觀與漢口沿江地區(qū)舊租界歷史風(fēng)貌的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。
c.挖掘歷史傳統(tǒng)空間價(jià)值,充分考慮室內(nèi)外公共活動(dòng)空間的視線直觀感受和空間尺度,努力營造舒適宜人的室內(nèi)外整體空間環(huán)境。
d.通過對沿江濱水區(qū)的改造,在豐富該地區(qū)的公共活動(dòng)空間的同時(shí),努力塑造沿江地區(qū)獨(dú)具魅力的濱江濱水景觀特色;并盡可能滿足各建筑沿江視線景觀需求。
e.保障該地區(qū)在分期實(shí)施的過程中,各階段的城市設(shè)計(jì)均具有相對獨(dú)立完整性。
⑥環(huán)境保護(hù)
堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則,注重以人為本、與自然和諧、與歷史文化環(huán)境和諧,保障該地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量,協(xié)調(diào)好與城市整體的環(huán)境關(guān)系,加強(qiáng)環(huán)境綠化,最大限度地利用好日照、通風(fēng)等自然條件,避免廢氣、噪音、光反射等環(huán)境污染。
(3)啟動(dòng)區(qū)保護(hù)規(guī)劃
漢口近代租界是一項(xiàng)具有長期積累性的建設(shè),為了穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)舊城可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo),首期選擇六片歷史保護(hù)建筑較為集中,環(huán)境條件較好的區(qū)片作為啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目庫,樹立歷史文化保護(hù)區(qū)修復(fù)改造建設(shè)的典范區(qū),并為舊城保護(hù)工作的逐步實(shí)施提供成熟的運(yùn)作模式。
啟動(dòng)區(qū)確定的原則:
現(xiàn)狀歷史風(fēng)貌保護(hù)良好,有比較集中的具有特色的歷史風(fēng)貌建筑;
周邊道路、市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施較好;
初步拆遷較少、投資相對較低;
相對集中在鄱陽街休閑步行通道一線,有利于較快改善城市局部整體環(huán)境;
分別布置在英、法、俄、德等不同風(fēng)貌區(qū),各具特色。
結(jié)合漢口近代租界規(guī)劃而擬定的先期開發(fā)項(xiàng)目,先期啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目庫初步擬定為:上海村片區(qū)、洞庭村片區(qū)、珞珈山片區(qū)、同興里片區(qū)、海壽里片區(qū)、坤厚里片區(qū)。
①上海村片區(qū)
包括上海村、江漢村、六也村,位于江漢路片保護(hù)重點(diǎn)地段,屬二級優(yōu)秀保護(hù)里份,總用地3.16公頃。依托江漢路強(qiáng)大的商業(yè)輻射功能,通過修繕建筑外立面,改善內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代休閑生活,建設(shè)成為古典與現(xiàn)代完美融匯的經(jīng)典文化休閑娛樂區(qū),江漢路上的夜明珠。
②咸安坊、洞庭村片區(qū)
位于青島片保護(hù)重點(diǎn)地段,屬一級優(yōu)秀保護(hù)里份,總用地7.30公頃。通過修繕建筑外立面,完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式,增添現(xiàn)代園林景觀要素,復(fù)原其為環(huán)境典雅的新里坊住區(qū)。
③珞珈山片區(qū)
位于八七會址歷史保護(hù)重點(diǎn)地段,總用地3.38公頃。該片區(qū)匯集大量的優(yōu)秀近代建筑,具有優(yōu)良的歷史人文景觀基質(zhì),結(jié)合江灘濱江自然景觀區(qū)的建設(shè),開發(fā)珞珈山文化休閑娛樂區(qū)具有天然的地理及人文優(yōu)勢,成為舊城引人入勝的文化娛樂景區(qū)及愛國主義教育基地。
④同興里片區(qū)
比鄰珞珈山片區(qū),總用地3.58公頃。為二級優(yōu)秀保護(hù)里份,結(jié)合周邊優(yōu)良的自然與人文環(huán)境,修繕建筑外立面,完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式,增添現(xiàn)代園林景觀要素,還原其為高尚典雅的新里坊住區(qū)。
⑤海壽里片區(qū)
核心保護(hù)區(qū)總用地2.33公頃,沿街界面建筑風(fēng)格優(yōu)雅細(xì)致,配合已形成的海壽街商業(yè)氛圍,可開發(fā)為名店名品區(qū),其中肖耀南公館建議改建成小型博物館,增添地區(qū)的文化氣質(zhì),成為商業(yè)與文化有機(jī)融合的典范。
⑥坤厚里片區(qū)
核心保護(hù)區(qū)總用地1.26公頃,沿街分布著5棟風(fēng)格雅致的花園洋房,依托其周邊多分布有市屬行政辦公機(jī)構(gòu)等區(qū)位優(yōu)勢,通過建筑功能置換,區(qū)內(nèi)環(huán)境的再創(chuàng)造,建成典雅怡人的小型商務(wù)辦公區(qū)。
二、
三、適合沿街、濱水、濱江的商業(yè)步道的建筑組合模式是
總組合模式。步行商業(yè)街景觀景觀設(shè)計(jì)視覺連續(xù)性步行商業(yè)街景觀是街道路面,街道設(shè)施和周圍環(huán)境的組合體,適合沿街、濱水、濱江的商業(yè)步道的建筑組合模式是這種組合體的總組合模式,滿足居民的全方位需求。
四、贛州江韻華府是不是高端小區(qū)
贛州江韻華府是高端小區(qū)。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息:江韻華府占據(jù)章江新區(qū)黃金分割點(diǎn),讓濱江美景270度環(huán)繞,環(huán)望雙灣江景。彰顯贛州城市生活的審美取向及高品位,高價(jià)值的現(xiàn)代生活。圍合式高層錯(cuò)落有致的布局,最大化濱江景觀的設(shè)計(jì)原則?,F(xiàn)代風(fēng)格穩(wěn)重、優(yōu)雅而貴氣顯露,國際級設(shè)計(jì)大師全程打造。全城稀有雙入戶大堂,尊貴比肩全球。
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