正文

國(guó)產(chǎn)雙離合十大排名車（國(guó)產(chǎn)雙離合十大排名車型有哪些）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-21 20:32:08 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 993

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)產(chǎn)雙離合十大排名車的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、雙離合的車有哪些
2、國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排名前十？
3、國(guó)產(chǎn)十大最耐用發(fā)動(dòng)機(jī)品牌
4、7速dsg雙離合變速箱主要配在哪些排量的車

國(guó)產(chǎn)雙離合十大排名車（國(guó)產(chǎn)雙離合十大排名車型有哪些）

一、雙離合的車有哪些

你好雙離合的車有

大眾的高爾夫GTI、高爾夫六代，寶馬M3、寶馬M5 等等回答人的補(bǔ)充 2009-05-10 11:25大眾的Golf V GTI 可選 2.OTSI 引擎、6.0 W12 引擎。大眾的Golf V GTI 可選 2.OTSI 引擎、6.0 W12 引擎。

二、國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排名前十？

第一款，紅旗1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車型：H5、HS5

紅旗的發(fā)展可謂勢(shì)如破竹，從默默無(wú)聞到忽然爆發(fā)，銷量已經(jīng)超過(guò)豐田的雷克薩斯，目前新車H9熱度高漲還在產(chǎn)能爬坡期，后期的漲勢(shì)不難想象。

這臺(tái)搭載在H5以及新車HS5上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是自主研發(fā)的，熱效率高達(dá)39.05%，采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴、集成排氣以及CVVT技術(shù)，油耗以及性能把控非常到位。

第二款，領(lǐng)克1.5TD輕混動(dòng)力組

搭載車型：領(lǐng)克06、吉利ICON

領(lǐng)克的起步比長(zhǎng)城的WEY稍微晚一點(diǎn)，但是如今光從銷量來(lái)看，幾乎把WEY遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)。除了時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)因素外，領(lǐng)克在吉利與沃爾沃的雙重加持下，技術(shù)突飛猛進(jìn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特色就是功耗低，因?yàn)殡姍C(jī)的輔助，提速效果突飛猛進(jìn)，獲得更好的操控體驗(yàn)。

第三款，東風(fēng)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車型：東風(fēng)風(fēng)神AX7

東風(fēng)上榜可能有些意外，其實(shí)實(shí)至名歸，畢竟東風(fēng)可是軍用車專業(yè)戶。這款發(fā)哦1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)特色在于輸出，高功率版本峰值馬力205匹，峰值扭矩320牛米，幾乎媲美別家的2.0T引擎。此外還有一個(gè)低功耗版本，性能降低，但是熱效率達(dá)到41%。僅從參數(shù)顯然已是國(guó)際水平，不過(guò)沒(méi)有實(shí)車還是沒(méi)法得知這臺(tái)引擎的實(shí)際水平。

第四款，比亞迪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車型：宋PLUS

比亞迪以新能源聞名，在燃油車這一塊技術(shù)積累也不遜色，這臺(tái)搭載在宋PLUS上的發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪雙渦管技術(shù)，馬力達(dá)到185匹，功耗方面也得到很好的控制。

第五款，上汽1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車型：名爵6

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)峰值馬力181匹，峰值扭矩285牛米，加上高性能的優(yōu)化，名爵6可以實(shí)現(xiàn)8秒破百，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)車而言還是非常領(lǐng)先的，達(dá)成了早先立志超越思域的海口，不過(guò)很可惜的就是這臺(tái)車因?yàn)槭褂秒p離合遭到不少吐槽。

第六款，藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車型：UNI-T

長(zhǎng)安在發(fā)動(dòng)機(jī)方面一直處于第一梯隊(duì)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，從新車UNI -T 的銷量也能得到證明。這臺(tái)引擎實(shí)在原來(lái)的1.4T的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，提升噴油霧化效果，借此提升燃燒效率，馬力提升的同時(shí)及油耗反而降低。

第七款，廣汽本田1.5L混動(dòng)系統(tǒng)

搭載車型：凌派混動(dòng)版

本田的混動(dòng)一直與豐田齊名，兩者各有特色，豐田主打“強(qiáng)電弱油”，也就是提升電在混動(dòng)系統(tǒng)中的地位，借此可以進(jìn)一步提上性能以及降低功耗，在這兩個(gè)方面，本田的混動(dòng)都占據(jù)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然缺點(diǎn)就在于太貴，二來(lái)就是電機(jī)的后期維護(hù)比較麻煩。

第八款，上汽通用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車型：昂科威

這是上汽通用自研的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，特色在于實(shí)現(xiàn)了可變缸渦輪增壓，缸內(nèi)巧妙地設(shè)計(jì)了一根三段式凸輪軸，借此可以實(shí)現(xiàn)氣門的開(kāi)度調(diào)節(jié)，根據(jù)行駛狀況來(lái)自由調(diào)節(jié)輸出，也就是說(shuō)在一些低功率的行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自主切換為；

兩缸或者三缸的狀態(tài)，油耗就能大幅度降低。缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，馬力全開(kāi)的狀況下比一般的2.0T引擎要弱一點(diǎn)。

第九款，長(zhǎng)城2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車型：哈弗大狗，新哈弗H6

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)以及慣量渦輪技術(shù)，峰值狀態(tài)下能壓榨出180kw的功率，峰值扭矩能夠達(dá)到385牛米，也達(dá)到了國(guó)際一流的水準(zhǔn)。目前大狗以及新款的H6都已經(jīng)上市，大家可以在試駕中得到實(shí)際體驗(yàn)。

第十款，上汽大通2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車型：D90Pro

這是一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，加上大通的名氣比較小，所以不為人知。這臺(tái)引擎采用雙渦輪技術(shù)，峰值馬力218匹，峰值扭矩400牛米，參數(shù)表現(xiàn)媲美汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然不得不說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)并不看好。

三、國(guó)產(chǎn)十大最耐用發(fā)動(dòng)機(jī)品牌

國(guó)產(chǎn)十佳耐用發(fā)動(dòng)機(jī)排名：長(zhǎng)安1.4T藍(lán)鯨、奇瑞1.6T GDI、長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T、紅旗3.0T V6、2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、吉利1.5T混動(dòng)、東風(fēng)馬赫MHD、比亞迪1.5T、長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)1.5T、傳祺鉅浪1.5T GDI。

1.長(zhǎng)安1.4T藍(lán)鯨

長(zhǎng)安汽車的1.4T“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是高壓直噴技術(shù)，其最大功率可達(dá)116Kw(158Ps)，熱效率高達(dá)40%，目前已在長(zhǎng)安CS35Plus和長(zhǎng)安新逸動(dòng)等車型上搭載。

2.奇瑞1.6T GDI

奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)方面一直是非常領(lǐng)先的，而奇瑞新推出的1.6TGDI更是得到了很多專業(yè)人士的高度認(rèn)可。目前，該發(fā)動(dòng)機(jī)已在新一代瑞虎8和星途LX車型都有搭載，其最大功率可達(dá)145Kw(197Ps)，最大扭矩為290N.m，轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000-4000pm。

3.長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T

雖然賬面數(shù)據(jù)相比上一代變化不大，但UNI-K上出現(xiàn)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上確實(shí)有顯著升級(jí)，例如其排氣歧管就被集成到了缸蓋內(nèi)部，這已經(jīng)是目前直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主流設(shè)計(jì)，其核心優(yōu)勢(shì)是排氣熱量和冷卻系統(tǒng)可以更好進(jìn)行熱交換，用于強(qiáng)化暖機(jī)，降低機(jī)械磨損，空調(diào)熱風(fēng)也會(huì)來(lái)得更快，同時(shí)，冷卻系統(tǒng)也可以快速給排氣降溫，提高廢氣渦輪的增壓極限。

4.紅旗3.0T V6

一汽紅旗（紅旗汽車）。紅旗汽車在重組時(shí)被寄予了很高的期望，而事實(shí)證明它沒(méi)有辜負(fù)眾望，這兩年發(fā)展得非常迅速。而此次紅旗汽車有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)上榜，中型SUV紅旗HS5（圖片|配置|詢價(jià)）搭載的是2.0T，中大型SUV紅旗HS7搭載的是3.0TV6，該發(fā)動(dòng)機(jī)也是打破了大排量國(guó)產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“0”的突破。

5.2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩級(jí)增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載強(qiáng)度下可以發(fā)揮渦輪增壓的最大價(jià)值，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩的提升有明顯作用。此外，還通過(guò)將曲軸中心線和缸孔中心線錯(cuò)開(kāi)的方式降低了活塞在中低轉(zhuǎn)速下的摩擦功，有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也降低了噪音。

6.吉利1.5T混動(dòng)

吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)速度也是非?？斓?，其上榜的是吉利汽車自主研發(fā)的1.5T混動(dòng)系統(tǒng)。該動(dòng)力組合已經(jīng)在吉利領(lǐng)克01HEV車型上搭載，其最大功率為105Kw，峰值扭矩為215N.m，在搭配上吉利汽車的7擋雙離合，使得它的百公里油耗只有4.8L。

7.東風(fēng)馬赫MHD

東風(fēng)馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)在奕炫MAX的上首次出現(xiàn)，其使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然缸體和燃油版共享，350Ba高壓噴射、高滾流氣道都沒(méi)有缺席，硬核技術(shù)拉滿。

但在經(jīng)過(guò)電氣化改造后，其賬面數(shù)據(jù)降低到了163馬力/230牛米，但壓縮比提高到了12:1，熱效率達(dá)到了41.07%，配合130千瓦的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持相對(duì)穩(wěn)定的負(fù)載/轉(zhuǎn)速，官方表示其綜合工況油耗4.3L/100km，0-100km/h加速時(shí)間6.95秒，對(duì)比同價(jià)位燃油車還是有明顯優(yōu)勢(shì)的。

8.比亞迪1.5T

該發(fā)動(dòng)機(jī)集多項(xiàng)前端技術(shù)于一身，采用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu)、高壓直噴系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，主流的武器都裝備上了。

9.長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)1.5T

檸檬混動(dòng)系統(tǒng)有點(diǎn)像是豐田THS和本田i-MMD的融合產(chǎn)物，雙電機(jī)模塊是豐田的異軸布局(壓縮寬度)，而機(jī)電耦合系統(tǒng)則跟本田一樣用離合器進(jìn)行耦合/解耦模式切換，除此之外，這套系統(tǒng)也帶兩級(jí)齒輪變速器(不是上面吉利的行星齒輪組結(jié)構(gòu))，在有強(qiáng)動(dòng)力需求時(shí)可以通過(guò)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供短時(shí)的爆發(fā)力。

10.傳祺鉅浪1.5T GDI

發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言，廣汽傳祺第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也達(dá)到了行業(yè)主流水準(zhǔn)。例如，為強(qiáng)化高轉(zhuǎn)性能輸出，缸體缸蓋改成了反置式布局(進(jìn)氣在外側(cè)，排氣和雙渦管增壓器在機(jī)艙內(nèi)側(cè))。

另外時(shí)下主流的350ba共軌直噴、集成排氣歧管、水冷中冷器也沒(méi)有缺席，其在1500pm即可達(dá)到270牛米的最大扭矩輸出?？傮w來(lái)說(shuō)，在技術(shù)應(yīng)用上雖然沒(méi)有啥核心賣點(diǎn)，但與天生暴躁的雙離合變速器匹配，表現(xiàn)出來(lái)的動(dòng)力確實(shí)讓人驚喜。

四、7速dsg雙離合變速箱主要配在哪些排量的車

雙離合變速箱簡(jiǎn)稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，也稱直接換擋變速箱（DSG），主要是大眾旗下的多款車型配置雙離合變速箱。配備有7速DSG雙離合變速器主要配備在下列國(guó)產(chǎn)汽車上：

上海大眾朗行1.4T；

上海大眾朗境1.4T；

上海大眾途安1.4T；

上海大眾朗逸1.2T和1.4T；

上海大眾帕薩特1.4T和1.8T；

上海大眾凌渡1.4T和1.8T；

上海大眾桑塔納·尚納1.4T；

上海大眾桑塔納·浩納1.4T；

上海大眾POLO GTI1.4T；

上海大眾斯柯達(dá)明銳1.4T等。

擴(kuò)展資料：

雙離合變速箱和排量的關(guān)系：

雙離合變速箱相當(dāng)于兩套手動(dòng)變速箱，因?yàn)橛袃商纂x合器，所以兩個(gè)離合器可以分別控制兩套齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接與斷開(kāi)；

從而實(shí)現(xiàn)掛“1檔”時(shí)“2檔”已經(jīng)準(zhǔn)備好，掛“2檔”時(shí)“3檔”也提前準(zhǔn)備好，以此類推，從省去換擋的時(shí)間間隔，實(shí)現(xiàn)快速換擋。所以理論上，雙離合變速箱換擋速度要快于普通的自動(dòng)擋變速箱。

雙離合變速箱相比較普通變速箱，換擋速度更快，動(dòng)力更直接，傳動(dòng)效率更高，所以會(huì)更加省油。而且結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，所以無(wú)論是尺寸和重量都有一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于車輛底盤(pán)空間的布置和車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)都強(qiáng)于普通自動(dòng)變速箱，尤其是縱置式自動(dòng)變速箱。

變速箱設(shè)計(jì)的最大目的在于通過(guò)改變內(nèi)部的齒輪接合變換傳動(dòng)比，最簡(jiǎn)單的理解是變速箱可實(shí)現(xiàn)“大輪帶小輪”和“小輪帶大輪”的檔位切換，小帶大即實(shí)現(xiàn)“降速增扭”，這種結(jié)合方式通常為低速擋；

大帶小即實(shí)現(xiàn)超速功能，即輸出軸的轉(zhuǎn)速大于輸入軸，此種結(jié)合方式通常為高速擋；如果兩個(gè)輪子的大小相同，那么此時(shí)的傳動(dòng)比則為1:1，即俗稱的直接檔。

不管是哪種變速箱，其最終目的都是通過(guò)不同檔位的變換實(shí)現(xiàn)車輛駕駛的順暢（低速增扭，高速增速），進(jìn)而滿足于車輛的駕駛需求，安全需求，功能需求，舒適需求，燃油經(jīng)濟(jì)性需求。

以上就是關(guān)于國(guó)產(chǎn)雙離合十大排名車相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。