-
讓品牌有溫度、有情感
專注品牌策劃15年
-
當前位置：首頁 > 創(chuàng)意學院 > 十大排名 > 專題列表 > 正文
大眾途銳十大排名（大眾途銳十大排名是什么）
發(fā)布時間：2023-05-25 06:58:21
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
1239
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于大眾途銳十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
本文目錄:
一、全球十大汽車廠商排名-上 大眾第1 豐田第2 通用第4 現代起亞第5
自1886年卡爾本茨發(fā)明四輪汽車以來，汽車行業(yè)已經發(fā)展了100多年，逐步形成了十大汽車巨頭。
一、大眾汽車集團 套娃鼻祖 神車多多
世界十大車企之首--大眾汽車集團，總部位于德國，創(chuàng)立于1937年，2019年集團年銷量1097萬輛；營業(yè)額高達2526億歐元，約合人民幣19399億元；營業(yè)利潤193億歐元，約合1482億人民幣；位居《財富》世界500強第9位。
大眾集團旗下擁有布加迪、賓利、保時捷、蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等11個品牌，高、中、低端全覆蓋，涵蓋乘用車、商用車、摩托車全品類。
其中布加迪是全球最頂級汽車品牌，最便宜的布加迪威龍在國內也要賣2500萬人民幣；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最貴車型，售價高達1670萬歐元，相當于1.28億人民幣，據說被C羅買走了。另外，賓利、保時捷、蘭博基尼都是頂級豪華品牌，其中保時捷是單車利潤最高、最賺錢的豪華車企。
大眾汽車1984年正式進入中國，目前在中國有上汽大眾和一汽大眾兩家合資車企。中國是大眾汽車最大市場，2019年大眾汽車在國內銷量高達423.36萬，占其全球銷量的38.58%；其在中國乘用車市占率高達20%左右，穩(wěn)居中國市場第一，相當于中國市場每賣5輛乘用車就有一輛屬于大眾汽車。
大眾汽車是“套娃”鼻祖，旗下車型大多采用比較中庸的家族式設計，相似度極高，難以辨別。用網友們的話說就是：
大眾只有一款車--高爾夫。
加個屁股就是寶來，換到上海就叫朗逸，
拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，
減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰，
拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，
加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，
拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，
縮短點是POLO，
搓圓了就是甲殼蟲…
二、豐田汽車集團 開不壞的豐田？
世界十大車企排名第二，總部位于日本，創(chuàng)立于1933年，2019年集團銷量高達1074.21萬；營業(yè)額2508億歐元，約合19260億人民幣；營業(yè)利潤212億歐元，約合1628億人民幣；位居《財富》世界500強第10位。
豐田旗下擁有豐田、雷克薩斯、塞恩、大發(fā)、日野、斯巴魯等6大品牌，其中豐田品牌是世界銷量第1的汽車品牌；豐田旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普銳斯、普拉多等車型暢銷全世界；卡羅拉是多年的全球銷量冠軍車型，年銷量達120萬左右，其全球累計銷量已超過4800萬，位居全球第一。
豐田汽車目前在中國擁有一汽豐田和廣汽豐田兩大合資車企，2019年國內銷量達162.07萬，逆勢增長9%。為平衡和豐富兩大合資車企的產品布局，豐田玩起了“一車兩賣”，同款車型，在兩個合資廠家分別取個不同的名字來賣。比如卡羅拉在一汽豐田叫卡羅拉，到了廣汽豐田就變成雷凌了，但其實它們是同一款車。
豐田車型品質穩(wěn)定性極高，號稱“開不壞的豐田”；并且豐田車型售價極為堅挺，終端優(yōu)惠極少；甚至像漢蘭達、埃爾法以及雷克薩斯部分車型等還需要加價購車。豐田神車--埃爾法，在日本售價相當于人民幣20萬左右，就是一款普通的MPV。而到了中國，受到了國內明星尤其是香港明星的喜愛，變成了明星標配保姆車，國內售價高達七八十萬，而且還要加價二三十萬提車。
優(yōu)秀的品牌口碑、良好的車型品質、穩(wěn)定的價格體系，使得豐田旗下的雷克薩斯和豐田品牌穩(wěn)居汽車品牌保值率前三，凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達、普拉多、雷克薩斯ES/RX等多款車型位居細分市場保值率第一。不過最近豐田在國內接連出現了“機油乳化門”、“油泵門”質量事件，召回了256644輛汽車。
三、雷諾日產三菱 聯盟 三個和尚沒水喝？
雷諾日產三菱聯盟擁有雷諾、日產、三菱、雷諾三星、英菲尼迪、達契亞等品牌。2019年銷量高達1015.5萬，全球銷量第三；聯盟營業(yè)額10801億人民幣，利潤260億人民幣。雷諾汽車是法國第2大汽車企業(yè)，銷量375.4萬。日產汽車是日本第2大車企，銷量517.6萬。三菱汽車為日本第5大車企，銷量122.5萬。
在雷諾-日產-三菱聯盟中，雷諾相當于盟主；雷諾和日產交叉持股，雷諾公司持有日產公司43.4%股份，日產公司持有雷諾公司15%無投票權股份；日產汽車擁有三菱汽車公司34%股份，為其最大單一股東。
上世紀90年代末，日產汽車因為經營不善，一度瀕臨破產。雷諾汽車于1999收購日產，并很快將日產汽車扭虧為盈。隨后日產高歌猛進，尤其是在中國市場表現優(yōu)異，迅速成為聯盟銷量和盈利主力。聯盟中，雷諾側重歐洲市場，日產則側重亞洲和美國市場，兩者有所互補。
日產銷量表現比雷諾更好，但控制權卻又在雷諾手里，于是日產汽車日漸不平衡。加上法國政府一度想推動雷諾-日產-三菱合并，這更大大觸動了日方利益。日產不甘心做雷諾附庸，為保持獨立性，奮起反抗。于是鬧出了沸沸揚揚的聯盟主席戈恩被捕以及藏身樂器中出逃事件。聯盟產生嚴重裂痕，進而也導致聯盟連續(xù)兩年銷量和盈利下滑。
雷諾與日產大規(guī)模共享技術與車型平臺，據說兩品牌旗下70%的車型都是共同開發(fā)的；例如科雷繽共享勁客，科雷傲共享奇駿，說白了就是同一款車，換不同的殼。
聯盟在國內擁有東風雷諾（擬解散）、江鈴集團新能源、華晨雷諾、易捷特新能源汽車、廣汽三菱、東風日產等合資車企。聯盟當中的雷諾和三菱在中國市場幾無存在感，日產是主力；2019年聯盟國內銷量為186.27萬，其中日產貢獻了154.7萬；日產軒逸、天籟、奇駿、逍客等車型均屬于同級別當中的熱銷車型。
日產汽車專長是“研究沙發(fā)”，號稱“沙發(fā)廠”；日產車型產品力在日系品牌當中略顯中庸，但是其座椅的舒適性令人稱道。
四、通用汽車 不做大哥好多年
通用汽車成立于1908年，總部位于美國，2019年全球銷量為774.47萬，位居全球第4；營業(yè)額1372億美元，約合9073億人民幣；盈利67億美元，約合474億人民幣。通用汽車旗下現擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓等品牌。
通用汽車曾是汽車行業(yè)第一帝國，1928年超越福特汽車之后，常年位居全球汽車行業(yè)老大地位，巔峰期旗下有著10余個汽車品牌。直到2008年，通用汽車受全球金融危機影響，銷量大跌，丟掉了世界第一寶座。并于次年破產重組，關閉了土星、龐蒂亞克和悍馬，同時陸續(xù)出售薩博汽車、歐寶汽車、沃克斯豪爾。此后通用汽車離銷量冠軍寶座越來越遠，全球銷量冠軍主要由大眾和豐田兩家車企輪流坐莊。
通用汽車對中國市場依賴度極高，其在國內擁有上汽通用和上汽通用五菱兩大合資車企。2017年在中國市場銷量高達404萬，但此后銷量持續(xù)下跌；2019年國內銷量為309萬，占其全球總銷量比例仍高達40%。通用汽車在中國有三分之一以上的銷量是由五菱品牌的微車貢獻的，像大名鼎鼎的“秋名山神車”五菱宏光，這一款車就給通用汽車貢獻了37.5萬的銷量。另外通用旗下的別克品牌8成銷量都在中國，要不是因為別克在中國市場賣的好，那么它很有可能在2009年通用汽車破產重組期間就被關停了。
通用汽車旗下車型是合資車企當中優(yōu)惠力度最大的，凱迪拉克部分車型一度優(yōu)惠十余萬，別克、雪佛蘭品牌車型也是動不動優(yōu)惠好幾萬。極大的優(yōu)惠力度短期上刺激了銷售，但也一定程度上傷害了品牌口碑，屬于飲鴆止渴。最近2年，通用汽車在國內銷量持續(xù)下跌，和大幅降價不無關系。另外上汽通用也是率先大規(guī)模使用三缸機的合資車企，并由此引發(fā)一系列口碑爭議，影響了銷量。上汽通用已意識到問題所在，開始減少三缸機的使用，回歸四缸機。
五、現代起亞汽車?全球汽車巨頭中的后起之秀
現代汽車總部位于韓國，成立于1967年，2000年現代汽車與起亞汽車合并成立現代·起亞汽車集團?，F代起亞是世界第5大汽車集團，2019年銷量達720萬；營業(yè)額9455億人民幣，利潤335億元人民幣。
現代起亞在國內擁有北京現代、東風悅達起亞、現代商用車3家車企，2019年在國內的銷量為96.9萬。
現代和起亞共用車型平臺，現代起亞集團在開發(fā)車型時，都會一個車型開發(fā)兩套殼子，分別掛上現代和起亞的標志。比如現代IX35/IX25/途勝，和起亞的智跑/傲跑/KX5就屬于孿生車型。
韓系車擅長“研究顏值”，作為近20余年才發(fā)家的新興汽車巨頭，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情況下，現代起亞依靠高顏值、高配置以及低價，得以迅速崛起，這有點像中國自主品牌的競爭套路。
過去北京現代定位于最具性價比的合資車，相比大眾、福特、豐田等強勢合資車有幾萬元價格優(yōu)勢，而當時的自主品牌車型在品質上又離現代有一定差距。于是北京現代銷量迅速增長，北京現代在2013-2016年，曾連續(xù)4年銷量破百萬。
但隨著中國自主品牌的快速發(fā)展壯大，現代起亞在中國市場備受沖擊；要顏值，咱長安、紅旗、吉利、名爵、比亞迪都不遑多讓；要高配置，那是中國自主品牌的拿手好戲；要低價，現代起亞還是拼不過中國自主品牌，而且還傷害品牌。品牌力不如強勢合資車企，產品競爭力又拼不過中國自主品牌，夾在中間的韓系車近幾年日子有點不好過。
不過作為一個年銷量超700萬的全球汽車巨頭，現代起亞汽車的實力毋庸置疑，其在中國市場缺的是清晰的品牌定位?，F代起亞需要重塑品牌，并從技術到外觀設計，快速轉變抓住新一代消費者的需求變化。
下期為您介紹，全球十大車企的第6-第10名……
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、全球豪華越野車100位排名
1、悍馬H3 美國指導價: $32,345-$42,085
H3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1 H2 之后，H3為中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。H3上的NVH系統可以提高五缸發(fā)動機在高轉速時的動力輔出，并改善發(fā)動機的聲響，不過，該系統同樣也增加了重量。
2、JEEP指揮官 美國指導價: $28,330 - $43,665
吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評論 圖片 配置)的基礎上衍生而來的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個幾乎垂直的擋風玻璃和一個大膽設計的前格柵完全取材于JEEP家族的傳統風格。
像大切諾基一樣，指揮官共有三個型號的發(fā)動機可供選擇，最基礎的V6發(fā)動機感覺動力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發(fā)動機才能真正發(fā)揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動變速器，并裝配了改良的全時四驅系統，讓它的越野能力錦上添花。
3、JEEP大切諾基 美國指導價: $29,420 - $43,290
大切諾基 (評論 圖片 配置)稱的上是中國消費者最為熟知的一款越野車，和老款相比，新款大切的確顯得更漂亮了，而且仍然是一副標準的吉普模樣。事實同樣如此，它已經成為公路性能最卓越的吉普。坐進車內，立刻就能感覺到駕駛席不像老款那么高了，越野車高高的坐姿所帶來的優(yōu)越感也沒過去那么強了。而公路上的駕駛和操控感覺卻變得更緊湊和凌厲，似乎是一件舒適的休閑西裝被精致地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話，新款大切的駕駛感覺已經在朝著轎車化方向靠攏了。
相對老款而言，更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地，高速穩(wěn)定性大大提高。獨立前懸掛改善了操控靈活性，前保險杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流，也為車身更貼地做出了貢獻。
4、JEEP 牧馬人 美國指導價: $19,505 - $30,240
Jeep牧馬人，它的設計簡潔而硬朗，幾乎一切布置與細節(jié)都是在為越野與荒原行車而考量。簡潔同色的七欄格柵素氣的很，遠沒有大切諾基上的鍍鉻格柵來的張揚自我，在嚴肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺，很容易就能讓你聯想到威利斯吉普的樣子。
JEEP牧馬人寬大的前保險杠以及外蹬車踏板，表現出JEEP牧馬人純粹的越野風格。此外，JEEP牧馬人可拆卸的前后車頂、車門門板、外露式發(fā)動機鎖銷以及幾乎垂直的前風擋玻璃，更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。
為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險杠可以用扳手拆下來，增加更大的接近角，并且減少保險杠發(fā)生損壞的可能。
JEEP牧馬人的后門其實是由兩個部分構成的，一部分是可以上下開啟的后車窗，另一部分則是從左向右開啟的尾門。目前大多數的城市SUV的后車窗都是可以隨用隨開，然后隨著后尾門整體打開，但是新款牧馬人的后車窗打開必須要在后車門打開以后才能開啟，否則是不能單獨開啟的，考慮到它的頂棚可以整體拆卸，并可作為一輛敞篷車使用，因此將后車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒辦法的事情。
如果你覺得JEEP牧馬人的內飾與其它越野車一樣缺乏個性那你就錯了。打開車門，最明顯也最有性格的莫過于放置在車內四周的防滾架了，看似簡單的防滾架，其內在的技術含量卻很高，因為敞篷車的車身結構以及受到外力沖擊所能承受的強度，較普通全封閉的車輛來說要小一些，這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護乘員的安全。
5、2008 Land Rover Range Rover 美國指導價: $77,175 - $92,825
攬勝 是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅動車領域的最高標準。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，攬勝同樣勝任有余。鋁制車身的線條優(yōu)雅大方且和諧勻稱。杰出的內飾設計，寬敞、透氣的客艙展現了傳統的工藝、宜人的美學效果以及對高檔材料的杰出運用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發(fā)現道路上的危險情況。
作為路虎的旗艦車型，在外形上，08款攬勝并沒有太大的改變，僅換上20英寸的新式樣鋁圈，而保留了其經典獨特的風味，但是在動力、配置到內飾上卻再次有了新的創(chuàng)新和提高。
08款攬勝搭載4.4升和4.2升V8汽油自然進氣和機械增壓引擎，可釋放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力達到581N?m提升了25%。此外攬勝獨創(chuàng)的“TerrainResponsesystem”地形反應系統同樣列入了08款攬勝的標準配備。
作為頂級豪華SUV，攬勝的形象和名聲早已享譽世界，而它所特有的“全地形反饋系統”更是人們津津樂道的越野利器之一。該系統包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、巖石路面等程序，以簡易的圖案顯示于屏幕上，駕駛者只要轉動位于排擋座后方的旋鈕，就能調整相關電子設定，適應各種路況的挑戰(zhàn)。
08款攬勝在安全性上也做了升級。除了既有的SRS氣囊及各項電子輔助系統外，原廠特別配備了座椅SRS氣囊，在車子遭受意外撞擊時能與安全座椅上的側氣囊形成保護網。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護系統，讓車子在遭遇撞擊時靠枕會向前移動，減輕頸部的傷害。
6、路虎發(fā)現3 美國指導價: $48,525 - $54,025
如果依照LANDER ROVER的車款來分類，發(fā)現3 (評論 圖片 配置)應該是中級越野車型。頂級的Ranger Rover昂貴的售價我想也沒幾個人愿意讓它在泥巴堆中打滾;Discovery 3剛好填補了這一空白，骨子里一樣延續(xù)了LANDER ROVER越野本色，但豐富的電子輔助系統和內飾讓Discovery 3無論是在平路還是山路都有用武之地。
在外觀上還是秉承了方方正正的家族特色，曲線柔和多了，但還是一派硬漢外表。厚實的鋼板讓人感覺相當安全。Twin Pocket對稱式Bi-Xenon雙氣體放電頭燈，加上自動轉向功能，讓你就算行駛在漆黑的山路上冒險也能確保前途一片光明。設計上還是采用Discovery過去的不對襯設計，進氣導管移至右前葉子板輪拱后方以防止涉水過深時誤吸入水的可能。車尾門依舊采用Z字型上下開啟的方式。尾門可玻璃、門板可分別開啟，厚實車尾門板打開后具有相當好的承重能力。
簡單來說，倘若你有機會開著其它SUV涉水可能就會發(fā)現車門打不開或是關不起來，不然就是車內出現不明的異音。反觀Lander Rover扎實的鈑件加上密集的焊點，你就會明白為像DISCOVERY 3的車重為何高達兩噸半重。
7、奔馳G級 美國指導價: $88,200 - $111,900
奔馳G級是奔馳越野車家族最貴也是最重的一款車，但由于GL-Class的出現，它不再是最大的。也許和它昂貴售價像匹配的是它超級強悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對應。
雖然從外觀上看，奔馳G給人的印象好像僅停留在80年代，但實際上，它在細微之處的設計與制造工藝還是完全屬于這個時代!而且這個另類的家伙已經成為了奔馳系列的一個經典。
太多的經典傳奇讓我們不必再詳細去描述它的神話，只要走近仔細看看它，你就會被它深深的迷住難以自拔。
8、2008 Nissan Pathfinder 美國指導價: $26,980 - $39,980
這是一款尚未引進中國銷售的車型。自1986年首次亮相以來，Pathfinder 憑借它陽剛無畏的外形和堪稱一流的配置贏得了每一位覬覦SUV車迷的心。整體車型和獨特的雙門設計在當時一炮打紅，為Pathfinder在SUV版圖上樹立了不可動搖的位置。
但時代在變，車迷的口味也在變，日產終究還是在Pathfinder經典車型上又添兩門，設計重點也轉向單片式車身，期待這些變化能夠為它帶來更多的追捧者。Pathfinder風采依然，但對于那些仍然為經典車型醉心、為全路段全功能著迷的人來說，它改進后的面孔遠不如從前率真。
9、豐田 FJ Cruiser 國內售價 45萬人民幣
Land cruiser系列源于50年代的BJ系列，歷史悠久，每一款車型都是一個經典。在到處都標榜重現經典的今天，不少汽車制造廠家都加入了這個隊伍當中。FJ cruiser就是為紀念經典而誕生的一款車。
FJ Cruiser對于豐田的意義來說，如同Mini對寶馬，甲殼蟲對大眾，FIAT500對菲亞特。這是豐田為了紀念已成經典的車型FJ40而重新設計的新車。在20世紀60年代至80年代中期，豐田曾經制造過堪稱經典的FJ40越野車。盡管無法與人們心目中JEEP車型至高無上的越野性能相比，但生產了1/4世紀的FJ40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。
FJ Cruiser傳承了Land cruiser的傳統。但外表一改傳統的低調的路線，顯得格外的引人注目。我們開著FJ Cruiser在路上行走的時候，基本是去到那里都有人不自覺地投以注目禮。不能說FJ Cruiser的外觀高調，只能說他比較的另類，完全顛覆了豐田中庸之道的風格。與其說FJ Cruiser是一輛豐田為紀念經典而設計的車，更不如說FJ Cruiser是豐田為張揚個性而設計的車。建立在實用性的基礎上，FJ Cruiser更像一個大玩具。全系列配備5擋自動變速器，老少咸宜。
FJ Cruiser是一款個性非常鮮明的車，但在親和度方面確實有改進的地方。在中國， FJ Cruiser是45萬的凈車售價，對比起北美市場的2.3萬美元的低價，FJ Cruiser身價無疑翻了一倍還多，扣除關稅的成本，FJ Cruiser的價格也是高得離譜。不過對比來看，現時寶馬的Mini在中國的定價也是不低的， FJ Cruiser高價策略，無疑是想走高端路線。FJ Cruiser售價偏高就不能理解了，畢竟像FJ Cruiser這樣的車子，不可能滿大街都是。
10、大眾 途銳 美國指導價: $39,300 - $68,340
相信大家還記得這2張圖片，大眾途銳 (評論 圖片 配置)拖動一架波音747飛機前進了150米。經過隨后的檢查，表明途銳完好無損。雖然這只是大眾的一次市場推廣，但途銳強大的牽引能力也確實令人嘆服。
底盤與Porsche Cayenne共同開發(fā)的途銳自是成功，光是與Porsche Cayenne具有血緣關系的底盤，就連懸掛結構也讓人肯定途銳的價值。兩者懸掛結構的不同點在于，Porsche以自家熟練的前麥花臣、后多連桿結構，配合輕量化鋁合金材質，為Cayenne追求極致的On-Road操控，卻也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途銳則為同時兼顧On/Off-Road兩者均強的表現，使用前、后雙A臂懸掛結構，除了成本較一般結構高外，雙A臂原本就有轉向精準、輕快的優(yōu)點，用于Off-Road時，懸掛也能擁有大幅落差的能力
三、越野車知名度排名？
按世界越野車銷量排行、
1路虎
2奧迪Q7
3雷諾
4保時捷卡宴
5雷克薩斯EX35
6凱迪拉克凱雷德
7奔馳E級
8大眾途銳
9謳歌
10豐田霸道
四、十大隱藏豪車低調卻很貴的車
你可以靠臉吃飯，但你必須依靠你的天賦。有些車主明明很有錢，卻不得不選擇低調卻又昂貴的車來“修養(yǎng)自己”。以下是十大深不可測的隱藏豪車:
1.埃爾法
指導價:7720-8560萬元
我聽過一個故事，一個相親男開著一輛埃爾法，一下車就被那個女的勸退了。誰想和一個“貨車”司機住在一起？不要覺得好笑，邊肖相信很多人都不知道這輛車，更別說認為它值100多萬了。此外，香港和深圳更多的人開愛爾發(fā)。
2.四輪敞篷輕便馬車
指導價:795.8-149.9萬元
我不怕奔馳和路虎，只怕底下有字母的人。很多人會把輝騰誤認為帕薩特，因為他們在外觀上確實很相似，但是輝騰車標下有一行字母輝騰。就是這么一行字，讓他們之間的價格差距被拉開了好幾倍。很難想象誰會如此低調地隱藏自己，生怕路人發(fā)現一絲土豪的影子。
3.再來一個!
指導價:389.0-529.0萬元
可能你沒聽說過安可品牌。其實是別克車型。別克不是高端品牌，但價格在50萬左右的Encore確實很高。它看起來和普通的SUV一樣，但是當你撞上它的時候，你知道你買不起它。
4.雷克薩斯LS
指導價:80.80-117.2萬元
作為國產豪華車的二線品牌，很多人真的不知道這款雷克薩斯LS，甚至會把它和ES混為一談。LS的內飾有很強的工藝感，皮革材質運用得當，中控屏有兩只眼睛。但是外觀給不懂車的人一種感覺就是20-30萬左右的跑車。相比奔馳S級豪華車，氣質真的很隱蔽。
5.大眾途銳
指導價:56.98-81.98萬元
豪華車一般從外觀上一眼就能看出來，但是大眾最高端的SUV途銳在外觀上并沒有什么豪華的特點，大家給大眾的印象也不屬于豪華車品牌的范疇，所以自然會認為途銳是一款像途觀一樣20萬左右的車。
6.寶馬ALPINA B4
指導價:109.8萬元
外觀與寶馬4系非常相似，但3系價格在283.7-579.5萬，與ALPINA B4的差距在價格上體現得淋漓盡致。:如果你想找一輛和M4一樣快但更容易使用的車，ALPINA B4將是一個不錯的選擇。
7.斑頸步甲蟲
指導價:39.8-58.8萬元
杜爾已有60年的歷史。由于其強大的越野能力，在中東很受歡迎。然而，中東地區(qū)的經濟不穩(wěn)定導致杜爾的銷量不穩(wěn)定。雖然質量確實沒問題，但國內銷量一直上不去。方形車身設計和扁平的整體結構不符合中國消費者對汽車外觀的要求。8.謳歌RLX
指導價:85.8-109.8萬元
謳歌RLX就像是鉑金芯的放大版，根本看不到百萬豪車的氣息。中國消費者更注重高管的豪華感，因此歐美市場的熱情成為中國市場的小眾車。
9.凱迪拉克CT6
指導價:379.7-699.0萬元
CT6的外觀與XTS相似，但車身比XTS大。CT6是上海通用別克凱迪拉克的合資產品。雖然優(yōu)惠的價格可以接受，但是人們并沒有在里面看到太好的表現。同樣的價格，應該會有更多的人喜歡BBA。
10.英國菲尼迪QX80
指導價:113.8萬元
菲尼迪QX80是進口車型，在國內并不常見。這是一輛由英國菲尼迪擁有的商用車。這種類型的商用車在歐美市場更受青睞，雖然沒有什么特別突出的地方。國內消費者不僅看重性價比，更看重空的尺寸和外觀。反正還是路上的一個小點。不要抓它。
以上就是關于大眾途銳十大排名相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
推薦閱讀：
贛公網安備 50019002502384號
