汽車行業(yè)發(fā)展趨勢（汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、傳統(tǒng)汽車的發(fā)展趨勢

• 2、汽車未來發(fā)展趨勢是什么?

• 3、汽車的發(fā)展趨勢？

• 4、新能源汽車發(fā)展趨勢

一、傳統(tǒng)汽車的發(fā)展趨勢

隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車行業(yè)也在不斷發(fā)展變化，但并不像你說的傳統(tǒng)汽車行業(yè)會(huì)被顛覆，只是傳統(tǒng)燃油車會(huì)迎來一場變革。

社會(huì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)著人們意識(shí)的變化。環(huán)保節(jié)能逐漸成為社會(huì)的主旋律。各行各業(yè)都在發(fā)生變化，汽車行業(yè)也不例外。中國的汽車保有量位居世界前列。近年來，它已經(jīng)成為汽車銷量最大的國家。在中國，只要不是極其偏遠(yuǎn)的地區(qū)，就會(huì)出現(xiàn)有人的地方就有車的情況。在城市里，往往不是在堵車或者是在去堵車的路上。如此大量的燃油汽車給中國的能源消耗和環(huán)境保護(hù)帶來了巨大的壓力，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。

新能源汽車方面，自主品牌的步伐確實(shí)驚人。目前國內(nèi)在售的純電動(dòng)汽車數(shù)量已經(jīng)不是小數(shù)目，部分車輛的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了460公里。這個(gè)成績對于發(fā)展才幾年的自主品牌來說，真的可以得瑟?？梢哉f，自主品牌的發(fā)展只缺少動(dòng)力和機(jī)會(huì)，特斯拉完美地扮演了“榜樣”的角色。有這樣一個(gè)目標(biāo)擺在我們面前，自主品牌新能源的發(fā)展充滿活力。

事實(shí)上，即使新能源汽車發(fā)展迅速，仍然存在許多局限性。目前新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在“跑長途”方面還有很大差距。雖然這方面會(huì)隨著時(shí)間的推移而逐漸改善，但充電和加油之間的時(shí)間差距仍然不容易平衡。

因此，新能源的發(fā)展還有很長一段時(shí)間，在此期間傳統(tǒng)燃油車仍將發(fā)揮主要作用。

二、汽車未來發(fā)展趨勢是什么?

汽車未來發(fā)展趨勢如下：

1、無人駕駛汽車。

近年來，“無人駕駛”、“自動(dòng)駕駛”成了業(yè)內(nèi)的熱詞，業(yè)內(nèi)期望未來打造一款能夠自動(dòng)完成駕駛操作的汽車，且無需駕駛員的人為干預(yù)，至少在某些特定駕駛環(huán)境中能實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

如今，各大公司均競相研發(fā)無人駕駛汽車。真正意義上的無人駕駛汽車將成為顛覆行業(yè)的新產(chǎn)品。然而，至少在未來十年內(nèi)，尚無法獲得用戶的普遍認(rèn)可并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，因?yàn)檫€需要打造配套的互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施并研發(fā)V2V等先進(jìn)技術(shù)。

2、人工智能。

車企將為其車載信息娛樂系統(tǒng)配置人工智能軟件，將被用作虛擬私人助理，可根據(jù)語音指令作出應(yīng)對，主導(dǎo)引導(dǎo)駕駛員與導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)作。據(jù)最樂觀估計(jì)，車企將自2019年或2020年才能引入配置了人工智能界面的車型。

隨著傳感器及其他數(shù)據(jù)采集設(shè)備的應(yīng)用，人工智能將發(fā)揮重要作用。某些車型已利用人工智能實(shí)現(xiàn)3級自動(dòng)駕駛，但若想要達(dá)到SAE規(guī)定的5級自動(dòng)駕駛，尚有許多與車輛及基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的重大改進(jìn)有待完成。

3、車載資通訊系統(tǒng)（遠(yuǎn)程信息處理，Telematics）

車載資通訊系統(tǒng)在評估駕駛員行為方面將發(fā)揮重要作用，其用途廣泛，可更為精準(zhǔn)地確定車險(xiǎn)保險(xiǎn)，了解更多車輛駕駛的時(shí)間及地點(diǎn)的相關(guān)信息。經(jīng)銷商非?？粗剀囕d資通訊系統(tǒng)，將其視為監(jiān)控車載診斷及智能維護(hù)服務(wù)的一種途徑。

4、車間通信連接（Vehicle-to-Vehicle Connectivity）。

V2V技術(shù)在幫助車輛碰撞規(guī)避、減緩交通堵塞及提升交通環(huán)境方面具有很大的潛力。

車輛對一切（V2X）技術(shù)使車輛能夠與智能交通信號燈實(shí)現(xiàn)信息交通，預(yù)計(jì)到2023年，所有在售新車將配置V2V技術(shù)。據(jù)估計(jì)，V2X技術(shù)的全面配置也應(yīng)緊隨其后。

5、傳感器。

創(chuàng)新型傳感器可監(jiān)控并管控車輛操作，為自動(dòng)駕駛技術(shù)奠定基礎(chǔ)，可共享所需的重要數(shù)據(jù)。激光雷達(dá)、雷達(dá)、攝像頭及超聲波設(shè)備均屬于傳感器范疇，上述設(shè)備可大幅提升車輛的安全性、車輛的網(wǎng)絡(luò)安全性并節(jié)省車輛的維護(hù)成本。如今，研究人員正致力于將傳感器與人工智能、互聯(lián)汽車技術(shù)相結(jié)合。

三、汽車的發(fā)展趨勢？

中國品牌乘用車市場份額明顯提升

2021年中國品牌乘用車銷量954.3萬輛，同比增長23.1%;市場份額為44.4%，較2020年上升了6.0個(gè)百分點(diǎn)。

2021年在各系別市場中，中國品牌市場份額大幅上升至44.43%，提升了6.01個(gè)百分點(diǎn)。除此之外，美系和法系車市場份額也均有所上升。

前七企業(yè)銷量均有所上升

2021年在中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)中，上汽集團(tuán)排名第一，銷量為275.7萬輛，同比上升8.9%;排名第二的是長安集團(tuán)，銷量為175.5萬輛，同比增長16.7%;吉利汽車排名第三，銷量為132.8萬輛，同比下降增長0.6%。

2021年在中國品牌乘用車企業(yè)中，銷量排名第一的依然是上汽集團(tuán)，乘用車銷量為212.3萬輛，同比增長17.8%;排名第二的是吉利集團(tuán)，乘用車銷量為132.8萬輛，小幅增長0.6%;長安集團(tuán)排名第三，乘用車銷量為123.3萬輛，同比增長24.2%。

汽車行業(yè)市場集中度較高

2021年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為2262.1萬輛，同比增長1.7%，占汽車銷量總量的86.1%，較2020年同期下降了1.8個(gè)百分點(diǎn)。整體來看，我國汽車行業(yè)市場集中度較高，CR3達(dá)到46.2%，CR5達(dá)到63.1%。但2021年行業(yè)市場集中度有所下降，說明我國汽車行業(yè)品牌競爭日益激烈。

總體來看，在我國汽車品牌市場中，市場格局較為穩(wěn)定。領(lǐng)先企業(yè)地位穩(wěn)固，行業(yè)市場集中度穩(wěn)中有降。

—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車整車制造行業(yè)需求前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

四、新能源汽車發(fā)展趨勢

新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢：

1、大力建設(shè)充、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施

基礎(chǔ)充電設(shè)施可以滿足區(qū)域內(nèi)純電動(dòng)汽車運(yùn)行需要，以此實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)運(yùn)營，國家發(fā)改委在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中要求，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，每2000輛電動(dòng)汽車應(yīng)至少配套建設(shè)一座公共充電站。

2、以純電動(dòng)汽車為最終發(fā)展目標(biāo)

純電動(dòng)汽車在節(jié)能環(huán)保和維護(hù)方面有突出的優(yōu)點(diǎn)，在新能源形式上可以實(shí)現(xiàn)徹底革新，是真正意義上的新能源汽車，將會(huì)是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)。

3、汽車制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能技術(shù)的升級

近期國家工信部頒布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》及《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分并行管理辦法》，這些政策的落地將會(huì)給新能源汽車行業(yè)帶來前所未有的影響，可以鼓勵(lì)汽車制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能技術(shù)的升級，有效降低傳統(tǒng)燃油車的能量損耗，也有助于完善國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力配套系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈。

4、2025年全球新能源乘用車銷量有望達(dá)到1150萬輛

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球新能源乘用車銷量約為324萬輛，隨著全球各國政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施完善，新能源汽車行業(yè)將會(huì)保持良好的發(fā)展形勢，預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源乘用車銷量將會(huì)達(dá)到1150萬輛。

近幾年來，隨著主流車企大眾、寶馬、特斯拉等陸續(xù)開始在電動(dòng)化方向進(jìn)行戰(zhàn)略布局，將成為未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素之一，也將會(huì)推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域穩(wěn)步前進(jìn)。

以上就是關(guān)于汽車行業(yè)發(fā)展趨勢相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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