以橋?yàn)橹黝}的景觀設(shè)計(jì)說明（以橋?yàn)橹黝}的景觀設(shè)計(jì)說明范文）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于以橋?yàn)橹黝}的景觀設(shè)計(jì)說明的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、關(guān)于橋的說明文

• 2、介紹自己設(shè)計(jì)橋的優(yōu)點(diǎn)

• 3、關(guān)于橋的說明文(200字以上)

• 4、有關(guān)橋的說明文

一、關(guān)于橋的說明文

趙州橋

趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605-616），由匠師李春監(jiān)造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。

趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長50.82米，寬9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左 右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對我國后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。

趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造，為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的兩肩，砌了四個并列的小孔，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。這就有力地保證了安濟(jì)橋在1400多年的歷史中，經(jīng)受住無數(shù)次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。

趙州橋“敞肩拱”的運(yùn)用，實(shí)為世界橋梁史上的首創(chuàng)。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟(jì)橋晚了1400年。西方學(xué)者承認(rèn)，安濟(jì)橋敞肩拱建筑，成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開了一代橋風(fēng)。

趙州橋以其非凡的特色，被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學(xué)會選定取為第十二個“國際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑，遐邇聞名，甲于天下。

趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。它橫跨河，宛如一道長虹，氣勢雄偉。弧形平坦的主拱線上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長存無疆的良好愿望；欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動人。雕作刀法遒勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。1991年，美國土木工程師學(xué)會選定中國趙州橋作為第十二個國際歷史土木工程的里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。

趙州橋建于隋大業(yè)(公元605～616)年間，由著名匠師李春設(shè)計(jì)和修造。是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長64．40米，跨徑37．02米，在主拱背上加設(shè)了四個兩兩對稱的小拱。這種建橋法，不但節(jié)省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時代的創(chuàng)舉。

古代趙州橋(又名安濟(jì)橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰(zhàn)爭兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現(xiàn)在看到的趙州橋，是新中國成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來最大的一次修復(fù)工程。

1000多年來，趙州橋以其奇特的建造藝術(shù)，贏得了世人的驚嘆。唐中書令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建筑學(xué)家梁思成說趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式，對于工程力學(xué)方面竟有非常的了解，及極經(jīng)濟(jì)極聰明的控制?！婵审@異地表現(xiàn)出一種極近代化的進(jìn)步的工程精神”。1991年美國土木工程師學(xué)會將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”。

黃橋小巷

大凡稱得上名鎮(zhèn)、古鎮(zhèn)的，都有一個共同處：小巷多?？梢哉f是小巷構(gòu)成了小鎮(zhèn)，小巷是小鎮(zhèn)的骨骼和血脈。小巷越深幽、越蜿蜒、越斑駁，小鎮(zhèn)越久遠(yuǎn)，歷史的沉淀就越深。

江蘇泰興市黃橋鎮(zhèn)的小巷多達(dá)72條，且都是有名有姓的，這足以說明小鎮(zhèn)不小。著名文藝評論家黃毓璜在其散文《鄉(xiāng)憶》中描述：“幼時所居小鎮(zhèn)多巷，巷皆有名號，或雅或俗，或虛指或?qū)嵎Q，大體都能傳導(dǎo)一點(diǎn)小鎮(zhèn)的歷史情味，顯示小鎮(zhèn)的文化色彩?！?2條小巷以單名和以姓氏冠名為多。單名有米巷、珠巷、口巷、火巷……姓氏冠名的有孫家巷、羅家巷、王家巷……稱謂小巷是有道理的，巷子窄，寬不過3米，汽車是通行不得的。

黃橋的小巷大多是用一種黃色的條石鋪就，步行尚可，而后來人流多了，便感到極不方便。于是條石便扒掉了，并根據(jù)時代變遷鋪上了沙石、水泥預(yù)制塊和柏油，路是越來越好走了，但與小巷景觀卻極不協(xié)調(diào)，失去了和諧。

前兩年返回故里，令我驚奇的是小巷鋪上了仿古風(fēng)格的麻石，兩側(cè)的建筑也按照修舊如舊的原則進(jìn)行了修飾，舊式的路燈更讓人產(chǎn)生無限的遐想。像珠巷、米巷這些有名的小巷，在巷口還建起了高大的古式牌坊，巷口地面設(shè)計(jì)了一個由13個不同字體巷名組成的浮雕，這些景觀給千年古鎮(zhèn)增添了更多的注腳。

小鎮(zhèn)的不少名勝古跡就隱藏在小巷里。小巷如線，串起了丁文江故居、丁西林故居、千年古剎?；鄱U寺、何氏宗祠、秋巖圖書館等粒粒珍珠，它們見證了小巷往日的繁華和喧囂。黃橋距姜堰、如皋、靖江都很近，近代因其“東抵雉皋，西入城市，南驥沙，北海陵”號稱“四縣通衢”。當(dāng)年陳毅、粟裕就是住在黃橋的米巷指揮震驚中外的“黃橋決戰(zhàn)”的；著名的“黃橋燒餅”也是從72條小巷深處飄香全國的。

徜徉小巷，放眼眺望，只見墻檐相接、鱗次櫛比。其間時有小樓，也不過兩層，從外表看不出內(nèi)里的玄機(jī)。欲知小巷的久遠(yuǎn)，你只要看門檻的磨損程度，那磨成彎月狀的門檻告訴人們它經(jīng)歷了多少滄桑；欲知小巷的繁華，你只要看一排排榻子門，它的背后曾是一個個享譽(yù)三江的商號：老寶成、仁源生、美味鮮……欲知小巷的昨日，你可以把小巷當(dāng)成線裝書，從中去品味歷史留下的痕跡和氣息。小巷通幽，你可以順著小巷去尋找前后八進(jìn)的明清古建筑群、樹齡逾百年的金桂和臘梅、名聞遐邇的丁家花園、牛皋洗馬池、顧孝子墓等名勝古跡。

夜晚是城市展示魅力的時候，而在小鎮(zhèn)卻正趨于安謐。此時的小巷，自有一番情趣。家家透出的燈光都不是很亮，一根根矮矮的路燈成了小巷的守望者。小巷猶如擴(kuò)音器，把你的足音和住戶偶爾發(fā)出的聲響夸張地放大?！坝晗铩笔窃娙遂`感的不竭源泉。那雨水聚在屋檐的滴水瓦上落下，看似雨線，實(shí)為串珠般雨滴。雨滴落在積水上，大珠叮叮，小珠當(dāng)當(dāng)，渾然一體，若天籟之音。

與寬敞的大街相比，如今黃橋的小巷一年少于一年，緣故是黃橋不再囿于小鎮(zhèn)、名鎮(zhèn)、古鎮(zhèn)，正向小城市的目標(biāo)發(fā)展。黃橋的大街已與都市別無二致，建筑風(fēng)格也趨于城市化。而尚能體現(xiàn)小鎮(zhèn)古樸風(fēng)貌的只有小巷了。小巷是小鎮(zhèn)的內(nèi)涵，小巷具有的歷史、文化、人文內(nèi)涵越多，小鎮(zhèn)就越有品味、越有咀嚼、越有看頭。就這一點(diǎn)而言，古鎮(zhèn)黃橋小巷的保存、保護(hù)及修繕已成了能否持續(xù)“千年古鎮(zhèn)”美稱的關(guān)鍵。

在橋一方

夜闌人靜時，寂寂無人處，總有一個聲音在低語：橋是什么？它僅僅是一條放大的板凳嗎？我知道這是不安分的心靈在叩問，是愛幻想的大腦在高速旋轉(zhuǎn)。在這個多元的世界里，萬物皆相似，在思索了半天后，潺潺的心靈之水送來了答案：水也是橋。

水是思鄉(xiāng)之橋，美麗的昭君出嫁時，陪嫁的除了金銀珠寶外，最不可缺的就是那香溪溪水，是那條長溪給了她落雁的容貌和如水的柔情與堅(jiān)毅。幾次伴著月夜環(huán)佩空歸，對著遠(yuǎn)方暗自落淚，遠(yuǎn)嫁的姑姑再也不能隨侍女一起到溪邊浣紗，梳洗那如云的長發(fā)，“大漠孤煙直，長河落日圓”，塞外沒有親似骨肉的香溪和親如伙伴的侍女，她對著那瓶溪水暗自神傷，在溪水架成的思鄉(xiāng)之橋上失神、落淚。

水是友情之橋，那潭深千尺的桃花潭水依舊如故嗎？李白與汪倫的友情隨之沉積至今，忘不了那仍依惜別的友人深情的目光和一份僅存心底而無法用語言表達(dá)的默契，還有什么不快嗎？舉杯與朋友暢飲，對影成三人獨(dú)酌，讓人神傷，遠(yuǎn)在天涯斷腸人的自飲讓人心碎，這友情之橋讓“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰”成為現(xiàn)實(shí)。即使遠(yuǎn)隔千山萬水，也有人為你祝福、祈禱，潭水依然如故，友情越積越深，一葉素箋為你寄去相思，一封飛鴻讓我們永記潭水般深厚的友情。

水是愛情之橋，前生前世黛玉欠下寶玉那幾滴瓊漿化成他們今世的姻緣之橋，演繹一個動人的愛情故事，正是這座橋造就了情侶情緣，讓他們?nèi)缢@山、山護(hù)水般纏綿，藐視著世俗的眼光，走出天國的迷夢，到地獄里尋找自己的真家，他們不愛那南面的金山，西面的銀山，東面的銅山，卻偏愛北面的那座孤冷的北山，情愿用一生卻廝守它的清冷與孤寂。

佇立在這條我們似懂非懂，朦朦朧朧的橋上，感覺它好像一部長長的、牽動心弦的史書，讓我思索至深，感悟至深……

橋 韻

橋是什么？

對?。蚴鞘裁?？誰會考慮這個問題呢？

著名的橋梁學(xué)家茅以升卻仔細(xì)地考慮過這個問題。他說“橋不過是一條板凳，兩條腿架著一塊板，板上就可以承擔(dān)重量。把這板凳放大，‘跨’過一條小河，或是一個小谷，就形成一座橋?！?

不！橋，不是這么簡單的！不是的，絕不是的！

如果是的話，那愛心橋算什么呢？那天上迷離的彩虹橋又算什么呢？所以，它并不簡單。在我的內(nèi)心深處有兩座不簡單的橋，它們是——

親情之橋——萬年橋

歲月像過濾的篩網(wǎng)，篩去記憶中的泥土，留下了閃光的金子。我早已欣賞過趙州橋的古樸蒼老，領(lǐng)略過長江大橋的矯健雄偉。然而，我卻總是時時惦記著家鄉(xiāng)古城那座小橋，記著我童年夢幻的小橋。一到放假，縷縷牽掛總是促使我去尋找那溫馨甜蜜的童年回憶。

那是一座擁有高齡的石拱橋，橫跨在低吟淺唱的新安江上。水美，江美，橋也美，橋上那青石板路被行人的足履磨得珠圓玉潤了。

大橋給我有趣的童年染上了瑰麗的色彩。然而，轉(zhuǎn)學(xué)、搬家、升高中及住校，旋轉(zhuǎn)的生活車輪帶走了我的童年和無邪。當(dāng)我再次走向大橋時，愉悅平靜的感情湖水，不免泛起點(diǎn)點(diǎn)惆悵的漣漪。

聽，橋下傳來鳴琴一般淙淙的水聲。它，就是太平橋，一座飽含我童年與親情的橋。

友情之橋——萬年橋

窗外雨瀟瀟，把思緒浸潤得葳蕤多姿。冬已去，春光一縷送來溫馨一片，故鄉(xiāng)的橋連著難忘的友情。

還記得那座古韻悠悠的小橋么？我記得，我們記得，我們這一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶著真誠，懷著希冀，揣著夢想，走過風(fēng)雨中的古橋，走過艷陽下的古橋。

幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示著小橋的殷實(shí)和安寧。走過前人屐履磨潤得青石板路，足音空跫，當(dāng)是現(xiàn)實(shí)與歷史相互碰撞的回聲······

古橋的學(xué)名叫萬年橋，我稱她友情之橋。它曾陪伴我們走過幼稚，走過童真，走向靚麗的花季。

古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托舉著你，細(xì)細(xì)柔柔的炊煙籠罩著你，雙雙深情的明眸掛念著你。啊！親情之橋——友情之橋，純潔的色彩，矯健而有不失優(yōu)雅的身姿，是我人生道路上的一縷春風(fēng)，一抹陽光······

東有燈臺西有鵝，南有馬鞍北有雀”這兩句在民間流傳很廣的詩句記載了桂中著名商埠——龍城的四大著名景點(diǎn)。如今，這四大著名景點(diǎn)風(fēng)光依舊，在人民的呵護(hù)下更煥發(fā)了青春的魅力。而現(xiàn)在的柳州，成為了一道道亮麗的風(fēng)景線的卻要數(shù)那飛架柳江南北，絢麗多姿，造型優(yōu)美的座座大橋。

我的家鄉(xiāng)柳州地處桂中腹，上連風(fēng)景名城桂林，下接廣西首府南寧，成為廣西的交通樞紐，但“江流曲似九回腸”這獨(dú)特的地貌，使柳州市被柳江隔成環(huán)抱葫蘆半島的河南河北兩大塊，橋梁成為南北交通急需解決的大問題，成為龍城人民歷史的期盼。

小時候，我曾聽外祖父說過一段美麗的傳說，柳江河上架起了一座浮橋！那時，浮橋是柳江河上僅有的一座木制橋。浮橋下方是用一排由幾十條相扣的小船墊起，上面鋪上一層厚厚的木版，用十分粗的繩子簡單的作成護(hù)欄，車輛不能通行，且每當(dāng)刮風(fēng)下大雨，行人稀少，每當(dāng)夏水襄陵，水流湍急，又得把浮橋拆掉。這座浮橋的系連著我母親的童年，留下母親成長的足跡。

那時，外祖父每天都要牽著母親在這橋上來回地走著。初始，母親一看見這橋就“哇哇”大哭起來，總讓外祖父背著過橋；慢慢地，時間長了，母親開始學(xué)過這座橋，可沒有走多遠(yuǎn)，就又是哭又是鬧的，而外祖父則總是以慈善的笑容安撫著……

隨著歷史的推移，柳州終于出現(xiàn)了一座水泥鋼筋建成的橋——鐵橋。鐵橋的出現(xiàn)名噪一時，可還是留下了許多遺憾，鐵橋只供火車通過，人們還是無法了結(jié)過橋的這一長久的等待。

到了文革時期，柳江大橋終于問世了，它了結(jié)了幾代人過橋的愿望；過了不久，隨著人們的生活水平逐步提高，二、三、四橋也出現(xiàn)了；接著是文惠橋成為又一亮點(diǎn)；如今，紅光橋也正在動工建設(shè)當(dāng)中。

倘若是登上馬鞍山，眺望柳州，無論白天黑夜，展現(xiàn)在你眼前的都是一幅美麗的柳州畫卷。

白天，在陽光的照耀下，這橋顯得愈發(fā)精神，柳江橋是鋼筋混凝土澆筑成的，它以自己古色古香的韻味，給人以樸實(shí)無華的感覺。在橋上有精雕細(xì)琢的圖案，有的是一面五星紅旗，有的是黨旗，有的是旭日東升的情景……二橋像一條龍臥在柳江上方，在這藍(lán)天碧水中，它還在熟睡。三橋又稱壺東大橋，它穿著現(xiàn)代化的服飾，走向新時代，在它寬敞平坦的橋面上，給予行人和車輛方便。四橋又叫壺西大橋，是一座拉索橋，單靠一個橋墩支撐著，我想它是這些橋中獨(dú)立性最強(qiáng)的吧！從橋的一端放眼望去，藍(lán)天碧水之間，像出了一條彩虹。文惠橋雖然橋面只能單行車輛，但卻是這五座大橋最為奪目的，它的除塵脫俗，給人以清新自然的感覺，何等美妙！它的飄飄欲仙給人以遐想的感覺，何等神奇！它的瑰麗多彩讓人流連忘返，何等奇麗！它有四個橋墩，三個橋拱，像一座彩虹橋似的。

整個龍城便成了燈的海洋，星的世界，而這五座橋在柳江河上可謂是出盡了風(fēng)頭。柳江橋上的兩排柔和的光，保留著特定年代的古色韻味；二橋，三橋及四橋燈火通明，像是嵌上了珠寶似的，在夜里閃閃發(fā)亮；文惠橋則撒下了珠光寶氣，把柳江河映紅了，把橋的兩端照亮了，成了龍城晚上的夜明珠。

數(shù)多么漫長的期待！如今，橋從無到有，從少到多，推動柳州歷史的進(jìn)程，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不正是這座座大橋嗎？文惠橋及紅光橋的相繼建成，將龍城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展推向新高潮，體現(xiàn)龍城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新輝煌。不久的將來，我的家鄉(xiāng)龍城將更繁榮，桂中明珠柳州將更美麗！

二、介紹自己設(shè)計(jì)橋的優(yōu)點(diǎn)

以設(shè)計(jì)趙州橋?yàn)槔浩綍r，河水從大橋洞流過，發(fā)大水時，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設(shè)計(jì)，在建橋史上是一個創(chuàng)舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使大橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。

安濟(jì)橋一般指趙州橋（第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位）：

趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計(jì)建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟(jì)橋，并以之為正名。

趙州橋是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨(dú)特，在世界橋梁史上首創(chuàng)“敞肩拱”結(jié)構(gòu)形式，具有較高的科學(xué)研究價(jià)值；雕作刀法蒼勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴(yán)整、俊逸的石雕風(fēng)貌，橋體飾紋雕刻精細(xì)，具有較高的藝術(shù)價(jià)值。

趙州橋在中國造橋史上占有重要地位，對全世界后代橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。

1961年3月4日，安濟(jì)橋（大石橋）被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2010年，趙州橋景區(qū)被評為國家AAAA級旅游景區(qū)。

三、關(guān)于橋的說明文(200字以上)

橋的說明文一

我的家鄉(xiāng)在河南南陽，那是一個四季如春、空氣新鮮的好地方，那里有許許多多的風(fēng)景如畫的地方，其中，讓我印象最深刻的就是矗立在白河中央的仲景大橋了。它是以出自古代南陽的“醫(yī)圣”張仲景而命名的。

那座橋從遠(yuǎn)處看上去非常漂亮。它從中間拱起，整體呈半圓形，走到橋上發(fā)現(xiàn)它的顏色是白色的，橋上的護(hù)欄外形也非常好看，是相互平行由垂直的花崗巖排列著，上面雕刻著動物和花草的圖案栩栩如生，和橋面上川流不息的行人和車輛形成了一道美麗的風(fēng)景線。給這座雄偉的大橋增添了很多的靈氣。同時橋上兩邊那并列的一排排路燈，它們就像神圣的哨兵一樣守衛(wèi)著大橋和行人的安全。

橋下河水清澈，河水在陽光的照耀下，簡直就像一塊晶瑩剔透的水晶。橋的輪廓映在水面上和河里那五顏六色的魚兒互相映襯，互相襯托，更有一種畫中的感覺，讓人心曠神怡。

啊!家鄉(xiāng)的橋啊，你給了我們方便，也給我?guī)砹藷o限的樂趣，我愛家鄉(xiāng)的橋。

關(guān)于橋的說明文二

我的家鄉(xiāng)靈寶是一座歷史悠久、山明水秀的中原小城，坐落在黃河的“金三角”，它像一顆閃閃發(fā)光的明珠，鑲嵌在富饒的豫、陜、晉三省交界處。這里不僅有豐富的礦產(chǎn)資源，而且有函谷關(guān)、黃帝陵、亞武山等眾多的名勝景點(diǎn)，還有享譽(yù)天下的蘋果和大棗……但我卻深深地迷戀著家鄉(xiāng)的橋—桐溝大橋。

你看，那秀美的大橋像一輪寧靜的彎月，又像一條美麗的綢帶倒掛在金水湖上，顯示著她婀娜多姿的身影，這座橋連著湖的東西兩岸，因?yàn)橛辛诉@座橋，才顯出金水湖湖光水色的迷人魅力。

春天，萬物更生，橋旁邊的柳樹吐出了嫩芽，隨著春風(fēng)舞動著。這時你站在橋上，放眼眺望四方，頓時，會感覺到自己置身于湖水之中，沁人心脾。

夏天，花紅柳綠，人們坐在橋邊的涼亭乘涼，說說笑笑。有時全家人坐上船，緩緩劃行，穿梭于橋下，還不時地潑水嬉戲，感覺無比愉悅。

秋天，落葉蒼蒼，橋旁邊的柳葉變黃飄落，像一只只金色的小蝴蝶在橋上飛舞。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像一位畫家在橋上添加了幾分金黃的筆墨。

冬天，白雪皚皚，一切事物都像大理石雕塑珠一般，淡裝素裹，晶瑩皎潔。大橋也披上了一件厚厚的銀裝，人們在滑冰，打雪仗，還在橋上的人行道上堆起了幾個可愛的小雪人，快樂極了!

我愛家鄉(xiāng)的桐溝橋。它給人們帶來了無窮的快樂，更促進(jìn)了城市的繁榮。

關(guān)于橋的說明文三

“一橋飛架南北，天塹變通途?！睒颍瑥墓胖两穸际侨藗兩钪胁豢扇鄙俚臇|西。

就從古代開始說起吧，獨(dú)木橋是我國勞動人民最先發(fā)明的，它是所有橋中的“爺爺”。它是用木頭制成的，一根木材架在河流或懸崖等的障礙物的上面。雖然方便了人們的出行，可是還有些危險(xiǎn)，后來人們又發(fā)明了石板橋等寬闊些的橋。其中石拱橋是橋梁史上的一大進(jìn)步，它安全耐用又美觀。要說獨(dú)木橋是“爺爺”，那石拱橋等就是“孫子輩”了。就說石拱橋吧，它是由石頭組成的，它比獨(dú)木橋更加結(jié)實(shí)。橋上人行走，橋下船劃過。晚上，石拱橋看上去很美，就像一輪彎彎的明月。但是，它雖然很美，也安全，但是比較窄，最多只能通過一輛車，又不能架在寬闊的大江上。

后來，為了方便交通，人們發(fā)明了各種形式的橋，比如高架索橋、斜拉索橋，汽車與火車兩用的跨江大橋呀等等。就說我們的跨江大橋吧，它凝聚了設(shè)計(jì)師和建筑師的心血，把天塹變成了通途，遠(yuǎn)看起來它像一條巨龍臥在長江上，真乃是長龍臥波，雄偉壯觀呀。現(xiàn)在，為了緩解城市交通問題，建筑師又把橋建在了公路上，一座座四通八達(dá)的立交橋，使城市里的交通更流暢，他絕對是獨(dú)木橋的曾孫子了!白天看它們的造型很美，夜晚的它們披上霓虹的彩妝，更是城市的一道道風(fēng)景線!

從古至今，橋在變遷，社會在進(jìn)步，說不定大家以后又發(fā)明了獨(dú)木橋的“曾曾孫，曾曾曾孫”呢!同學(xué)們，我們努力學(xué)習(xí)吧，讓我們設(shè)計(jì)的橋在將來的世界精彩亮相吧!

四、有關(guān)橋的說明文

“山環(huán)芙蓉城，私怪鵝鼻狀”。美麗的江陰長江大橋景區(qū)（鵝鼻嘴公園）位于江陰長江大橋游覽區(qū)西北部，距市區(qū)一公里，逶迤蜿蜒多姿，形如天鵝伸鼻江中而得名。

景區(qū)占地1280畝，以山體為主，森林茂密，夜趣濃郁。大橋風(fēng)景游覽區(qū)由鵝山景區(qū)、大灣景區(qū)、東山景區(qū)三部分組成。雄偉壯觀的中國第一懸索橋橫貫游覽區(qū)中部，形成以大橋?yàn)闃?biāo)志性景觀，明清古炮臺、要塞森林公園相匹配，擁有江尾海頭、澄江古渡、鵝鼻積雪、磐石流泉等四十個景點(diǎn)的大森林、大花園、大博物館格局，立體旅游蔚成大觀，別具魅力，吸引萬千游人。旋轉(zhuǎn)觀光塔――塔高75米，是國內(nèi)自行設(shè)計(jì)、建造的最高、最大和最新型的高空旅游設(shè)施。依山傍水，隨著座艙螺旋上升，雄偉壯觀的江陰長江大橋和古城新貌盡收眼底。

1、結(jié)構(gòu)：

江陰長江公路大橋是國家規(guī)劃2000年前建成“兩縱兩橫”公路主骨架中同江至三亞國道主干線以及并京至上海國道主干線的跨江“咽喉”工程。大橋位于江蘇省江陰市（無錫市轄）西山與靖江市（泰州市轄）十圩村間。該橋采用一跨過江、大跨徑鋼懸索橋橋型。主跨1385米，目前為“中國第一、世界第四”。大橋南引橋168米，北引橋1518米，全長3071米。橋面按六車道高速公路設(shè)計(jì)，寬33.8米；設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時；設(shè)計(jì)通過量27000輛/日，實(shí)際可通行能力為7.4萬輛/日；橋下通航凈高50米，可滿足五萬噸級的巴拿馬型散裝貨船通航。主橋上部梁體采用扁平鋼箱梁，箱高3米，箱總寬36.9米，需鋼材18000噸。主纜采用兩根各兩萬多絲直徑5.35毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，共17000噸，累計(jì)長10萬公里。北錨碇采用大型深沉井基礎(chǔ)，平面尺寸為69米×51米，下沉58米，為世界第一大沉井。南北橋塔高190米，塔基采用鉆孔灌柱樁方案，其中北塔基由96根直徑2米的樁群組成。大橋總投資33.74億元（其中利用英國政府貸款8930萬美元）。

2、作用：

1999年建成通車的江陰長江公路大橋，在短短3年時間開始全面顯現(xiàn)出其巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、投資加速向長江北岸轉(zhuǎn)移，大江南北經(jīng)濟(jì)洪流在千米橋面日夜奔流不息。據(jù)統(tǒng)計(jì)，江陰大橋平均日通車量從最初的1．2萬輛上升到目前的2．3萬量，累計(jì)通車近2000萬輛，其中70％是貨運(yùn)車輛。江陰大橋匯集了江蘇省三分之二的物流。成為南北經(jīng)濟(jì)資源的“整合器”，使江南經(jīng)濟(jì)跨橋北進(jìn)。江陰大橋南北兩岸的江陰、張家港、靖江三市均為全國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，南岸江陰市，擁有35公里長江深水岸線，目前已經(jīng)建有40多個萬噸級輪船泊位，是長江下游重要的物資集散地。張家港市作為長江下游重要的國際貿(mào)易商港之一，37公里長江岸線的21個萬噸級泊位，年吞吐能力超過1500萬噸，其中集裝箱貨運(yùn)量12萬標(biāo)箱，在全國名列前茅。北岸靖江，人稱“小江南”，52公里長江岸線，是片尚未開發(fā)的處女地。江陰長江大橋的興建，使它擁有了與江陰、張家港相近的區(qū)位優(yōu)勢?！耙詷蚺d市”成為靖江市新的發(fā)展戰(zhàn)略取向。

3、設(shè)計(jì)：

江陰長江公路大橋榮獲國際橋梁大會在匹茲堡年度學(xué)術(shù)會議上頒發(fā)的首屆尤金·菲戈金獎。這是中國首次榮獲國際橋梁大獎。尤金·菲戈金獎是以美國著名橋梁設(shè)計(jì)師尤金·菲戈的名字命名的，用以表彰近期世界范圍內(nèi)通過想象和創(chuàng)新精神建成的杰出的標(biāo)志性橋梁。

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