2015年中級車銷量排行榜

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本文目錄:

• 1、2020年汽車銷量排行？

• 2、515汽車銷量排行榜怎么沒有了

• 3、全球車企銷量排名

• 4、49家造車新勢力現(xiàn)狀盤點（六）老年代步車上位

一、2020年汽車銷量排行？

2020年3月轎車銷量排行榜完整版出爐了，大眾的統(tǒng)治地位進一步削弱，本月只有三款車型入圍前十名，而日系品牌中的豐田，同樣有三款車型入圍前十名，與大眾平起平坐，逐漸縮小了彼此之間的差距。具體排名如下：

二、515汽車銷量排行榜怎么沒有了

1、「重大通報」515汽車銷量排行榜怎么沒有了-價格 銷量 數(shù)據(jù)放眼世界，我國已然成為了世界上最大的汽車銷售市場，國內汽車保有量居世界首位，每年的汽車銷量都在穩(wěn)步提升，可以看出人們對汽車的熱愛。

2、與此同時，包括底特律汽車三巨頭在內的多家汽車制造商在美國的銷量也依舊疲軟。據(jù)相關汽車研究公司預計，美國5月份輕型汽車銷量略低于110萬輛，同比下降約30%。但與4月份50%的同比跌幅相比，美國汽車市場呈現(xiàn)緩慢復蘇跡象。

3、那么，歐洲大陸發(fā)生了什么？這種下降僅僅是因為電子元件的短缺阻礙了生產(chǎn)嗎？難道消費者因為各大汽車品牌青睞的電動和混合動力汽車價格上漲而變得心灰意冷了嗎？消費者持觀望態(tài)度難道是因為歐洲要出臺有關二氧化碳和污染物排放的新規(guī)嗎？首先要指出的是，歐洲并不是唯一受到半導體短缺影響的大陸。相反，它是唯一一個在2021年仍在下降（）的市場。中國汽車銷量再次上升，同比增長，達到2628萬輛。表現(xiàn)出樂觀是有道理的，因為制造商預計2022年將增長。在美國也一樣，汽車行業(yè)恢復了笑容。那里2021年汽車總銷量為1500萬輛（包括皮卡和SUV），增長了。

4、上個月，歐洲混合動力和純電動汽車的注冊量飆升，占到創(chuàng)紀錄的市場份額，總銷量也升至10個月來的最高水平。今年上半年，歐洲的電動汽車銷量自2015年以來首次超過中國。

5、①此前，特斯拉宣布ModelY會通過引入全新熱泵空調并提升熱管理集成度。這引發(fā)資本市場對于新能源汽車熱管理系統(tǒng)關注；②銀輪股份2020年3月17日公告，特斯拉將向公司采購汽車換熱模塊產(chǎn)品；③截止公司2019年年報披露日，公司已累計獲得來自通用、福特、江鈴等客戶的新能源項目訂單，全生命周期在手訂單總額超過60億元；④風險提示：重卡景氣度下滑超預期、乘用車景氣回暖不及預期、新能源汽車銷量增長不及預期、新產(chǎn)能落地不及預期。

6、中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高近日表示，新能源汽車銷量和滲透率2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進入爆發(fā)式增長新階段，前11月新能源汽車銷量可能接近300萬輛，全年總體銷量有望達330萬輛。

三、全球車企銷量排名

全球十大汽車制造商汽車銷量排名

1、豐田 842萬輛 增幅8%

豐田汽車公司1月24日宣稱，受益于全球日益增長的汽車需求，2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量提高了8%至842萬輛。

豐田汽車公司表示，該公司2010年842萬輛的銷量數(shù)據(jù)包括了其附屬公司大發(fā)（Daihatsu）和日野（hino）的銷量，若不將這兩家公司銷量算計在內，豐田（包括雷克薩斯）2010年的銷量為753萬輛，同比增幅為8%。

2010年，豐田控股51%的大發(fā)汽車公司銷量增長了4%至78.3萬輛，而豐田旗下日野銷量增長了35%至10.7萬輛。2010年豐田在日本國內汽車市場的銷量增幅為14%，而海外市場的6%增幅低于該水平。

2、通用 839萬輛 增幅12%

美國通用汽車公司1月24發(fā)布新聞稿宣稱，2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量達8,389,769輛，較2009年的7,477,178萬輛同比上升了12.2%。

通用汽車公司表示，通用汽車在其全球銷量最大的10個市場中，增幅達到兩位數(shù)的市場有5個，其中在華銷量增長28.8%，成為首家單一年度在華銷量突破200萬輛的跨國車企。此外，通用汽車在烏茲別克斯坦的銷量增長了41.3%，使其躋身成為通用汽車全球銷量第十大市場。

據(jù)悉，美國通用汽車公司曾表示，該公司2010年在中國市場的汽車銷量猛增28.8%至235萬輛，而同年美國市場銷量為222萬輛，因此中國超越美國成為通用2010年在全球范圍內最大的市場。

此外，值得一提的是，重新上市不久通用汽車公司有望憑著去年839萬輛的銷量成績，從豐田手中奪回拱手相讓兩年的世界最大汽車廠商的稱號。

3、大眾 714萬輛 增幅14%

德國大眾汽車集團CEO文德恩(Martin Winterkorn)1月9日表示，該集團2010年在全球范圍內的汽車銷量同比上漲了14%至714萬輛，銷量的增長主要來自包括中國和巴西在內的新興市場。

文德恩在出席2011年北美車展于開幕前活動時表示，2011年將是大眾問鼎世界頭號汽車制造商道路上最為關鍵的一年，不過文德恩并未給出大眾2011年的汽車銷量預期。

大眾汽車集團于1月7日曾宣布，2010年該集團旗下的核心品牌乘大眾汽車銷量達450萬輛，比2009年銷量395萬輛上漲13.9%。

此外，大眾集團旗下的斯柯達汽車公司日前宣布，該公司2010年在全球范圍內共計售出了76.3萬輛汽車，同比增幅為 11.5%。同時，斯柯達在中國市場的銷量突破了20萬輛。

4、現(xiàn)代起亞 574萬輛 增幅24%

韓國汽車制造商現(xiàn)代起亞汽車公司總裁鄭夢九（Chung Mong-koo）日前表示，2010年該公司在全球范圍內共售出574萬輛汽車，同比增長了24%。

現(xiàn)代和起亞汽車公司還表示，該公司將2011年的全球汽車銷量目標提高到633萬輛，預計同比增幅為10%

5、福特 552萬輛 增幅13.5%

美國福特汽車公司日前公布的財報上顯示，2010年福特在全球范圍內共售出了552.4萬輛汽車（包括沃爾沃銷量），同比增長了13.5%。

福特汽車公司表示，該銷量數(shù)據(jù)包括了21.1萬輛的沃爾沃汽車銷量。據(jù)悉，2010年8月，中國吉利正式從福特手中收購了沃爾沃100%股權，2010年沃爾沃全年銷量為37.4萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，2010年福特汽車公司在北美市場售出了241.3萬輛汽車；在歐洲售出了157.3萬輛汽車；在中國市場售出了58.2萬輛（包括江鈴）。

6、日產(chǎn) 408萬輛 增幅22%

日產(chǎn)汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內售出了408萬輛汽車，相比于2009年的336萬輛的銷量提升了22%。

2010年該日產(chǎn)汽車公司在中國市場的汽車銷量同比增長了36%至102.3萬輛，中國市場首次超過美國成為日產(chǎn)全球最大的汽車市場。

日產(chǎn)汽車公司表示，該公司銷量上超越本田成為日本第二大汽車公司，并成為全球第五大汽車公司（現(xiàn)代、起亞的銷量分開計算的情況下）。

7、標致雪鐵龍 360萬輛 增幅13%

法國汽車制造商標致雪鐵龍（Peugeot）CEO飛利浦•瓦蘭(Philippe Varin)1月6日向媒體透露，該公司2010年在全球范圍內共售出了360萬輛輕型汽車。

據(jù)統(tǒng)計，標致雪鐵龍2010年全球汽車銷量增長了12.9%。據(jù)悉，2009年標致全球汽車銷量為318.8萬輛，同比下跌了2.2%。標致中國高管齊默曼(Timothy Zimmerman)曾表示，預計該公司2010年在華銷量約為15萬輛。

此外，標致汽車期望2015年將在華銷量提升至50萬輛，如果該目標得以實現(xiàn)，很可能超過其在法國本土市場的銷量。

8、本田 356萬輛 增幅4.8%

日本本田汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內售出了356萬輛汽車，增幅為4.8%。

本田汽車公司表示，2010年該公司的海外銷量占其全球銷量的81.8%，同比上漲了5.1%至291萬輛。其中。北美銷量為142萬輛，增幅為6.3%；中國銷量為65.5萬輛，增幅為12.5%。

此外，本田汽車公司還表示其全球產(chǎn)量增長了20.9%至364萬輛，其中本田中國的汽車產(chǎn)量為67.7萬輛

9、雷諾 260萬輛 增幅14%

2010年法國汽車制造商雷諾全球銷量達260萬輛，同比上漲14%。2010年雷諾汽車銷量占全球市場的份額達3.7%，漲幅為11.8%。

2010年，雷諾在歐洲市場的汽車銷量同比上漲7.4%；雷諾歐洲以外汽車銷量同比上漲26%。

雷諾預計，2011年雷諾歐洲以外的汽車銷量將占其全球總銷量的43%。

10、菲亞特

2010年的208.5萬輛

四、49家造車新勢力現(xiàn)狀盤點（六）老年代步車上位

剛剛過去的2019年，無疑是造車新勢力艱難一年。不少車企被迫離席。步入2020年，關于造車新勢力的真面目，也逐漸顯露在大眾視野。汽車門網(wǎng)將對49家造車新勢力現(xiàn)狀進行盤點，接下來帶大家走近那些將重點放在代步車上的造車新勢力。

知豆汽車

知豆是由新大洋機電集團創(chuàng)立的電動汽車品牌，2006年，新大洋機電集團成立知豆品牌，是國內最早進入新能源汽車行業(yè)的企業(yè)之一。

2015年知豆汽車推出的首款電動車D1，D2、D3緊隨其后，5萬元的售價使其市場表現(xiàn)優(yōu)異，曾于2017年取得過全年銷量4.2萬輛的好成績。2018年初時，知豆的估值一度飆升至80億元。

但好景不長，2018年受新能源補貼政策影響，消費者開始將目光鎖定高續(xù)航電動車，知豆因為補貼退坡導致銷量暴跌。數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，知豆累計銷量1.5萬輛，同比下滑63.9%；2019年前三季度知豆累計銷量僅為2095輛，同比下滑84.5%。

與此同時，天豐電源向知豆汽車公開“討債”，請求法院判決知豆電動車有限公司支付2.01億元貨款，但知豆汽車無力償還。隨后因為買賣合同糾紛，知豆電動汽車有限公司法定代表人鮑文光被限制高消費，同時知豆公司3.3億元人民幣股權也被凍結。

2019年11月，浙江省寧波市中級人民法院對蘭州知豆電動汽車有限公司100%股權進行拍賣，起拍價為1.38億元，公司評估價格僅為1.97億元。

如今，知豆汽車已經(jīng)宣告出局，曾經(jīng)知豆汽車所經(jīng)歷的，也正是現(xiàn)在造車新勢力難以逃避的痛點。

雷丁汽車

雷丁汽車是山東梅拉德能源動力科技有限公司旗下電動汽車品牌，成立于2008年，由比德文控股集團有限公司100%控股持有。

最早雷丁汽車憑借低速電動車被人們熟知，針對的受眾群體主要是老年消費者。受相關政策限制，2019年實現(xiàn)造車新勢力轉型，轉型后旗下雷丁i3、雷丁i5和雷丁i9銷量并不景氣。數(shù)據(jù)顯示，雷丁i3僅去年12月份銷量突破1000輛，其余月份銷量很難過百。步入2020年，雷丁i3前三月份銷量分別為9輛、13輛、118輛，十分慘淡。相比于雷丁i3，雷丁i5的銷量表現(xiàn)更差勁。2020年前三月銷量為0輛、7輛、85輛，且單月銷量峰值僅868輛。對于雷丁i9而言，日子也同樣難熬。

2020年4月11日，雷丁汽車發(fā)布了“星藍計劃”，并簽下全新品牌代言人黃曉明，但并未對其市場表現(xiàn)有決定性幫助?？梢灶A知的是，雷丁汽車短期內很難達到過去輝煌，留給雷丁的時間不多了。

陸地方舟

江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司早在1998年就已成立，是我國較早研發(fā)生產(chǎn)電動車的企業(yè)之一。 目前擁有包括"三大電、三小電"在內的電動汽車的三項核心技術和八項關鍵技術及豐富的產(chǎn)業(yè)化技術和經(jīng)驗。

值得注意的是，2015年-2018年的新能源物流車銷量排行榜中，陸地方舟曾一直躋身前15名，在微面榜單，一度排名前五。

但好景不長，2018年陸地方舟經(jīng)營不善的消息開始在行業(yè)流傳。不斷被爆出“拖欠薪資半年”、“資產(chǎn)被凍結”等消息。業(yè)內人士透露，陸地方舟已經(jīng)陷入經(jīng)銷商轉網(wǎng)、售后無門的境地。曾經(jīng)有司機投訴經(jīng)銷商“扣押金，合約到期不退款”等問題。

截止到目前，旗下車型布局涉及轎車、SUV、MPV、商用車領域。其中僅有威途X35、勁瑪再售，其他車型顯示停售。

裕路汽車

裕路汽車是東風裕隆旗下的新能源汽車全新子品牌，創(chuàng)立于2015年。東風裕隆品牌是由東風汽車集團與臺灣裕隆集團共同合資打造，成立于2010年12月14日，總投資4.9億美元。

2017年10月，裕路品牌首款車型——裕路EV2正式上市，是由東風裕隆與猛獅科技聯(lián)手打造的一款純電動微型車，也是裕路目前僅有的量產(chǎn)車型，有標準型和舒適型兩種車型，官方市場指導價分別為11.98萬元和12.28萬元，補貼后的終端售價分別為4.98萬元和5.28萬元。

至于銷量及其它相關消息并不是很多，陸地方舟步入2020年也并未有大動作，可以推測的是，陸地方舟現(xiàn)狀并不樂觀。

紅星汽車

紅星汽車全稱為河北紅星汽車制造有限公司，成立于2003年12月，其前身可以追溯到1960年成立的河北紅星旅行車制造廠。2004年被雙環(huán)汽車收購，進軍乘用車市場，主要生產(chǎn)紅星小貴族系列車型。后來雙環(huán)汽車破產(chǎn)，紅星汽車發(fā)展停滯一段時間后，于2015年被化工公司多氟多收購。

2018年6月，紅星汽車在北京舉辦品牌戰(zhàn)略及新車上市發(fā)布會，紅星品牌旗下首款純電動車型——閃閃X2并正式上市，價格為11.98-13.98萬元，續(xù)航里程為252-300公里。自此時后再無新產(chǎn)品推出。數(shù)據(jù)顯示，2018年紅星閃閃X2銷量為1700輛，其后銷量無法查詢。

2019年3月，多氟多發(fā)布公告稱，2015年公司收購了紅星汽車，取得了造車資質，由于紅星汽車規(guī)模不大也較老舊，它定位生產(chǎn)規(guī)模10000輛，實際5000輛左右，處于停產(chǎn)狀態(tài)。

2019年6月，多氟多旗下河北紅星汽車制造有限公司發(fā)布通知，部分崗位停產(chǎn)放假。

之后，就不再有紅星汽車相關消息，這家老牌車企也逐漸被大眾遺忘。

作為造車新勢力中靠代步車打入市場的造車的品牌，知豆汽車、雷丁汽車、裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車無論是老牌車企還是后起之星，都難逃虧損狀況。其中知豆汽車已經(jīng)宣告失?。辉Ｂ菲?、陸地方舟、紅星汽車也逐漸消失在大眾視野；唯獨雷丁汽車還對外宣告新車計劃，但從其現(xiàn)有產(chǎn)品市場表現(xiàn)看，雷丁汽車很難翻身。對于此類造車新勢力而言，靠代步車很難上位。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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