水庫景觀設(shè)計(jì)規(guī)范（水庫景觀設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于水庫景觀設(shè)計(jì)規(guī)范的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、廢棄水庫再利用合法嗎?

• 2、成都市城市景觀風(fēng)貌保護(hù)條例

• 3、同升湖懸索橋的設(shè)計(jì)？

• 4、濕地景觀設(shè)計(jì)理念

一、廢棄水庫再利用合法嗎?

合法，但要根據(jù)利用方式而定。

城市廢棄水庫再規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合驗(yàn)證水庫的水利功能、環(huán)保功能、景觀功能和旅游功能。由于水利功能的弱化?？梢月晕Ⅱ?yàn)證其可行性?？刂圃搭^和提高自我凈化來提高環(huán)境保護(hù)功能。采用柔性設(shè)計(jì)思路增加景觀設(shè)計(jì)的自然展性，同時(shí)兼顧景觀設(shè)計(jì)的人文屬性。協(xié)調(diào)周邊旅游資源突出自身旅游特色，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)與旅游開發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展。水庫廢棄標(biāo)準(zhǔn)也是值得考究的，以下情況應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：

1、防洪、灌溉、供水、發(fā)電、養(yǎng)殖及旅游等效益基本喪失或者被其他工程替代，無進(jìn)一步開發(fā)利用價(jià)值的；

2、庫容基本淤滿，無經(jīng)濟(jì)有效措施恢復(fù)的；

3、建庫以來從未蓄水運(yùn)用，無進(jìn)一步開發(fā)利用價(jià)值的；

4、遭遇洪水、地震等自然災(zāi)害或戰(zhàn)爭(zhēng)等不可抗力，工程嚴(yán)重毀壞，無恢復(fù)利用價(jià)值的；

5、庫區(qū)滲漏嚴(yán)重，功能基本喪失，加固處理技術(shù)上不可行或者經(jīng)濟(jì)上不合理的；

6、病險(xiǎn)嚴(yán)重，且除險(xiǎn)加固技術(shù)上不可行或者經(jīng)濟(jì)上不合理，降等仍不能保證安全的；

7、因其他原因需要報(bào)廢的。

二、成都市城市景觀風(fēng)貌保護(hù)條例

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)城市景觀風(fēng)貌保護(hù)，構(gòu)建優(yōu)美公園城市形態(tài)，彰顯地域特色，提升公共空間品質(zhì)，建設(shè)美麗宜居公園城市，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合成都市實(shí)際，制定本條例。第二條　本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)城市景觀風(fēng)貌的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理等保護(hù)活動(dòng)。第三條　本條例所稱城市景觀風(fēng)貌是指體現(xiàn)本市地域特色、歷史文化傳承和公園城市等特征，具有自然生態(tài)或者人文價(jià)值的城市形象。第四條　城市景觀風(fēng)貌規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理等應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)公園城市理念、突出成都特色，以城市綠線、城市藍(lán)線、城市紫線為基礎(chǔ)，遵循規(guī)劃引領(lǐng)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、強(qiáng)化傳承、嚴(yán)格管理、有效保護(hù)的原則。第五條　市人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)全市城市景觀風(fēng)貌規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理等工作的領(lǐng)導(dǎo)，監(jiān)督指導(dǎo)區(qū)（市）縣人民政府和市級(jí)有關(guān)部門依法履行職責(zé)，協(xié)調(diào)解決有關(guān)重大問題。

區(qū)（市）縣人民政府具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)城市景觀風(fēng)貌的保護(hù)工作。

市和區(qū)（市）縣人民政府應(yīng)當(dāng)將城市景觀風(fēng)貌保護(hù)工作納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃以及年度計(jì)劃，所需經(jīng)費(fèi)列入本級(jí)財(cái)政預(yù)算。

市和區(qū)（市）縣人民政府應(yīng)當(dāng)定期向本級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)報(bào)告城市景觀風(fēng)貌保護(hù)工作情況。第六條　市和區(qū)（市）縣人民政府有關(guān)部門按照各自職責(zé)做好城市景觀風(fēng)貌的保護(hù)工作。第七條　本市建立城市景觀風(fēng)貌保護(hù)專家咨詢制度，其具體工作規(guī)則由市人民政府規(guī)定。第八條　城市景觀風(fēng)貌保護(hù)的重大事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布，廣泛聽取公眾意見，具體辦法由市人民政府另行規(guī)定。

鼓勵(lì)單位或者個(gè)人以捐贈(zèng)、資助、提供技術(shù)服務(wù)或者提出意見、建議等方式，參與本市城市景觀風(fēng)貌保護(hù)工作。

對(duì)破壞城市景觀風(fēng)貌的行為，任何單位和個(gè)人都有權(quán)勸阻和舉報(bào)。第九條　市和區(qū)（市）縣人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)開展城市景觀風(fēng)貌保護(hù)宣傳和教育工作，營造共同維護(hù)城市景觀風(fēng)貌的社會(huì)氛圍。第二章　城市景觀風(fēng)貌規(guī)劃設(shè)計(jì)第十條　市和區(qū)（市）縣人民政府編制和實(shí)施城鄉(xiāng)規(guī)劃、各類專項(xiàng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)按照城市總體規(guī)劃確定的一山連兩翼的城市整體空間格局和人城境業(yè)和諧統(tǒng)一的公園城市形態(tài)，規(guī)范空間景觀秩序，加強(qiáng)對(duì)城市空間立體性、平面協(xié)調(diào)性、風(fēng)貌整體性、文脈延續(xù)性的規(guī)劃和管控。第十一條　市人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)公園城市理念組織編制公園城市專項(xiàng)規(guī)劃，以綠色為底色、以山水為景觀、以綠道為脈絡(luò)，以人文為特質(zhì)、以街區(qū)為基礎(chǔ)，確定生態(tài)廊道劃定和生態(tài)環(huán)境管控，構(gòu)建城市公園體系和全域天府綠道體系，加強(qiáng)對(duì)城市景觀風(fēng)貌建設(shè)的規(guī)劃引導(dǎo)。第十二條　公園綠地、防護(hù)綠地、山體等各類城市綠地應(yīng)當(dāng)劃定城市綠線。

河流、湖泊、水庫、濕地等城市規(guī)劃確定的地表水體保護(hù)區(qū)域應(yīng)當(dāng)劃定城市藍(lán)線。

歷史文化街區(qū)、歷史建筑等區(qū)域應(yīng)當(dāng)劃定城市紫線。

市人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同規(guī)劃主管部門編制城市綠線、城市藍(lán)線、城市紫線專項(xiàng)規(guī)劃，相關(guān)保護(hù)要求和控制指標(biāo)應(yīng)當(dāng)納入控制性詳細(xì)規(guī)劃。第十三條　本市應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)南北城市軸線、東西城市軸線和龍泉山東側(cè)沱江軸線沿線景觀風(fēng)貌的塑造和管理。

南北城市軸線沿線景觀風(fēng)貌應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)塑造展現(xiàn)成都現(xiàn)代化、國際化的城市形象。

東西城市軸線沿線景觀風(fēng)貌應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)塑造展現(xiàn)天府文化傳承的特色城市形象。

龍泉山東側(cè)沱江軸線沿線景觀風(fēng)貌應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)塑造展現(xiàn)擁江發(fā)展、山水田城的城市新區(qū)形象。第十四條　市和區(qū)（市）縣人民政府應(yīng)當(dāng)通過編制和實(shí)施城鄉(xiāng)規(guī)劃，運(yùn)用城市設(shè)計(jì)手段，加強(qiáng)對(duì)城市景觀風(fēng)貌的規(guī)劃設(shè)計(jì)和控制引導(dǎo)。

規(guī)劃主管部門應(yīng)當(dāng)通過編制總體城市設(shè)計(jì)確定風(fēng)貌特色定位，明確整體景觀風(fēng)貌格局，劃定城市景觀風(fēng)貌重點(diǎn)管控區(qū)域，識(shí)別一般地區(qū)中影響公共空間品質(zhì)的開敞空間、公共界面、公共區(qū)域特色藝術(shù)品、綠化、戶外廣告以及景觀照明設(shè)施等管控要素。

總體城市設(shè)計(jì)的主要景觀風(fēng)貌管控內(nèi)容應(yīng)當(dāng)納入城市總體規(guī)劃。第十五條　總體城市設(shè)計(jì)劃定的重點(diǎn)地區(qū)應(yīng)當(dāng)編制重點(diǎn)地區(qū)城市設(shè)計(jì)。

重點(diǎn)地區(qū)城市設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)細(xì)化總體城市設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容，確定重點(diǎn)地區(qū)的整體空間、歷史文化、植物景觀等整體特色，將城市天際線、建筑風(fēng)貌、街道界面、景觀照明、公共區(qū)域特色藝術(shù)品、戶外廣告和招牌以及樓名標(biāo)識(shí)、市政交通設(shè)施、市政管線敷設(shè)形式等要素作為重點(diǎn)內(nèi)容，并提出城市景觀風(fēng)貌要素的控制與引導(dǎo)要求。

重點(diǎn)地區(qū)城市設(shè)計(jì)的主要景觀風(fēng)貌管理要求應(yīng)當(dāng)依法納入控制性詳細(xì)規(guī)劃。

三、同升湖懸索橋的設(shè)計(jì)？

關(guān)鍵詞：同升湖懸索橋設(shè)計(jì)

1工程概況

某湖人行橋位于旅游休閑區(qū)內(nèi)，是一座主跨為150m，全長(zhǎng)192m的4跨連續(xù)式懸索鋼橋。其跨徑組成為：18m+10.35m+150m+13m。人行橋一跨跨過寬闊的湖面，連結(jié)著兩岸的青山。白天，桔紅色的鋼梁倒映在綠色的水面，夜晚，橋面上七彩的燈光形成一道五彩繽紛的彩虹，非常富有時(shí)代氣息。結(jié)構(gòu)輕盈，美觀大方，與周圍景色十分協(xié)調(diào)。本橋橋?qū)?.74m，‘П’鋼梁高0.75m。橋面板采用9cm厚、25cm寬的C30混凝土預(yù)制板，板間間距2.5cm。主橋塔高29.5m，主纜矢跨比為1/8。

2 設(shè)計(jì)構(gòu)思

由于選定橋位處湖水較深，且該湖本身為一大型水庫，水體必須得到保護(hù)。故我們?cè)谶M(jìn)行人行橋方案設(shè)計(jì)時(shí)只提出了中承式拱橋、懸索橋及單塔斜拉橋等幾個(gè)跨徑大、造型優(yōu)美的方案?？紤]到與地形地貌的配合，各方案橋型的特點(diǎn)，雖然懸索橋造價(jià)相對(duì)最高，但從景觀設(shè)計(jì)的角度來看，懸索橋建成后的造型最優(yōu)美，在建設(shè)方的大力支持下，最后選擇了懸索橋?yàn)閷?shí)施方案。為了跨越湖畔的兩條道路以及施工的方便，最終跨徑組成為18m+10.35m+150m+13m，四跨連續(xù)。其總體布置、主梁橫斷面及橋墩平面。

3 靜力計(jì)算及構(gòu)造設(shè)計(jì)

由于懸索橋?yàn)樗鹘Y(jié)構(gòu)，屬于非線性體系，一般的平面線性結(jié)構(gòu)分析程序如QJX等無法對(duì)其進(jìn)行計(jì)算?；诒締挝坏膶?shí)際情況，我們一方面采用平面計(jì)算，解決靜力方面的問題，確定各個(gè)構(gòu)件的尺寸、配筋、鋼板厚度等。另一方面與科研單位、大專院校聯(lián)合，著重解決動(dòng)力性方面如抗風(fēng)、抗震等問題。

由于鋼梁?jiǎn)挝恢亓枯^輕，本橋的活恒比大于1且絕對(duì)值偏小，計(jì)算時(shí)發(fā)現(xiàn)恒載索力很小，全橋的重力剛度很小。不得已放棄了方案設(shè)計(jì)時(shí)準(zhǔn)備采用的木制橋板，改為9cm厚、25cm寬的C30混凝土預(yù)制板以增大恒載索力和重力剛度。預(yù)制板用兩顆M18螺栓與鋼梁連結(jié)。預(yù)制板與鋼梁接觸面上涂抹了瀝青油膏以保護(hù)鋼梁的涂裝。

活恒比大于1且絕對(duì)值偏小帶來了兩個(gè)問題。一是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難度增加。后來從有關(guān)資料可知塞文橋活恒比僅0.19，恒伯爾橋活恒比僅0.25，博斯普魯斯海峽二橋活恒比為0.26。桁架式加勁梁由于梁高的關(guān)系雖活恒比較大，但其剛度較大可作彌補(bǔ)。二是大量行人在橋上行走時(shí)產(chǎn)生的主梁的晃動(dòng)及振動(dòng)。英國切斯特爾的一座總跨徑大約100m的Groves懸索橋在1977年一次劃船比賽時(shí)，大量激動(dòng)的人群涌到橋上，結(jié)果發(fā)生了比較大的晃動(dòng)。最近的例子是倫敦橫跨泰吾士河的千年橋在開放日因人流過大而出現(xiàn)的沒有預(yù)見到的橫向晃動(dòng)，不得不關(guān)閉進(jìn)行加固。因此我們也進(jìn)行了一些這方面的探討。最后的我們采取的措施是：利用抗風(fēng)纜與主纜平面形成一個(gè)小的夾角，產(chǎn)生水平力來加強(qiáng)橫向約束。同時(shí)另外預(yù)留了位置來加大抗風(fēng)纜與主纜平面的夾角，以增加抗力。同時(shí)請(qǐng)管理單位在兩個(gè)橋頭設(shè)置了比較醒目的告示牌，對(duì)一些“惡意”行為作了限制。

懸索橋的兩根主纜是主要的受力構(gòu)件，其安全關(guān)系到全橋的安全，且無法更換。參照國內(nèi)外的一些成功經(jīng)驗(yàn)，我們選用了廠制斜拉橋?qū)Ｓ美骷芭涮族^具，按斜拉索國標(biāo)生產(chǎn)，安全系數(shù)K≥3.0。出廠前按規(guī)定預(yù)拉。吊索采用優(yōu)質(zhì)中15.2無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并考慮了更換的可能，其間距為375cm。索夾具采用45號(hào)鑄鋼制造。‘П’型鋼梁高75cm，中心距350cm，采用國產(chǎn)16Mnq優(yōu)質(zhì)鋼材，鋼板厚均為1cm。為增大主梁的抗扭剛度，橫隔梁間距加密至187.5cm。橋臺(tái)采用C25砼，橋塔、橫梁、錨碇及橋墩采用C30砼，塔頂鞍座下1m高范圍采用了C30鋼纖維砼，其它按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4 風(fēng)致振動(dòng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)

由于本橋梁高與跨徑比為1/200，寬跨比為1140，均超過≤公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范≥(JTJ025-86)第1.5.34條中的規(guī)定。由于活恒比大于1且恒活載絕對(duì)值較小，對(duì)風(fēng)致振動(dòng)比較敏感，而上述指標(biāo)與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性密切相關(guān)，因此我們對(duì)本橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)比較重視。

根據(jù)≤公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范≥(JTJ021-89)中全國基本風(fēng)壓分布圖，該地區(qū)的基本風(fēng)壓為500Pa，推算出相應(yīng)的基本風(fēng)速為.Ulo=23.6m/s。作||類場(chǎng)地及高度修正(Z=8.12m)后，100年重現(xiàn)期橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速Ud=22.8m/s，50年重現(xiàn)期橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速Ud=21.7m/s。

根據(jù)≤公路橋涵抗風(fēng)設(shè)計(jì)指南≥計(jì)算可得50年重現(xiàn)期顫振檢驗(yàn)風(fēng)速Uα=35m/s，馳振檢驗(yàn)風(fēng)速U∽α=28m/s。

采用Ansys空間有限元?jiǎng)恿Ψ治龀绦蚍治霰砻?，成橋狀態(tài)下一階對(duì)稱扭轉(zhuǎn)頻率為0.5458Hz，一階反對(duì)稱扭轉(zhuǎn)頻率為0.4071HZ；一階對(duì)稱豎向彎曲頻率為0.3820HZ；一階反對(duì)稱豎向彎曲頻率為0.29676 HZ；由≤公路橋涵抗風(fēng)設(shè)計(jì)指南≥6.1.5條，其顫振安-全等級(jí)可根據(jù)下式判斷。

minT ho-1=[Uα]/ffB=35/0.4071/3.90=22.0446＞7.5

參照≤公路橋涵抗風(fēng)設(shè)計(jì)指南≥6.1.5.1條，同升湖橋顫振安全等級(jí)為IV級(jí)，必須采取抗風(fēng)措施，并進(jìn)行全面的節(jié)段模型試驗(yàn)、氣動(dòng)選型、顫振分析。

同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)了主橋抗風(fēng)穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)及分析研究，主要是采用節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)。按相似性原理節(jié)段模型縮尺比為1/17，長(zhǎng)寬比取4，試驗(yàn)在實(shí)驗(yàn)室TJ-2號(hào)邊界層風(fēng)洞進(jìn)行。第一步，進(jìn)行動(dòng)力特性分析及各種氣動(dòng)參數(shù)的測(cè)定。第二步，通過節(jié)段模型風(fēng)振穩(wěn)定性檢驗(yàn)同升湖大橋的風(fēng)振性能。結(jié)果在a=3°迎角下，75 m/s時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)顫振。在a=0°及a=-3°迎角下，27m/s及38m/s時(shí)發(fā)生豎向馳振，且a=0°時(shí)狀態(tài)極不穩(wěn)定，對(duì)風(fēng)攻角極為敏感，稍有擾動(dòng)立即發(fā)散，因此本橋不能滿足抗風(fēng)穩(wěn)定性的要求。但試驗(yàn)表明在自然風(fēng)場(chǎng)中本橋不會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)渦振。

為了滿足抗風(fēng)穩(wěn)定性的要求，我們擬定了三種改善方案作比選。①在原設(shè)計(jì)斷面上增加導(dǎo)風(fēng)板或在腹板上開導(dǎo)風(fēng)孔②在原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上增加抗風(fēng)纜③在原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上增加抗風(fēng)纜及中央扣。

方案一、在a=0°，a=3°及a=-3°迎角下，成橋狀態(tài)下顫振臨界風(fēng)速分別為25m/s，25m/s和18m/s。試驗(yàn)表明，在原設(shè)計(jì)斷面上增加導(dǎo)風(fēng)板或在腹板上開導(dǎo)風(fēng)孔不能滿足抗風(fēng)穩(wěn)定性的要求。但導(dǎo)風(fēng)孔可降低靜風(fēng)壓力。

方案二、在a=0°迎角下，成橋狀態(tài)下弛振臨界風(fēng)速為29m/s，稍大于馳振檢驗(yàn)風(fēng)速Ucg=28m/s。試驗(yàn)表明，此狀態(tài)極不穩(wěn)定，對(duì)風(fēng)攻角極為敏感，稍有擾動(dòng)立即發(fā)散。故在原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上增加抗風(fēng)纜依然不能滿足抗風(fēng)穩(wěn)定性的要求。

方案三、在a=0°迎角下，成橋狀態(tài)下弛振臨界風(fēng)速為41m/s，大于馳振檢驗(yàn)風(fēng)速Ucg=28m/s，可以滿足抗風(fēng)穩(wěn)定性的要求。于是我們按方案三實(shí)施。

后來通過我們?cè)诖合膬杉緦?duì)幾次大風(fēng)時(shí)的觀測(cè)以及在橋上的親身體驗(yàn)，可以明顯發(fā)現(xiàn)有、無抗風(fēng)纜的差別。無抗風(fēng)纜、5∽6級(jí)風(fēng)時(shí)，主梁有明顯的豎向波浪位移，且橫向位移達(dá)10cm以上。十幾個(gè)人在橋上行走時(shí)就有較大的振動(dòng)感。給人感覺不好。加了抗風(fēng)纜后上述現(xiàn)象基本消失了，證明了抗風(fēng)纜的設(shè)置的確提高了同升湖大橋的抗風(fēng)穩(wěn)定性。

5 鋼梁防腐處理

5．1涂層體系的選配

鋼梁外壁是指頂?shù)装搴透拱宓耐獗砻?。由于這些板的外表面暴露在大氣中，是鋼梁最容易腐蝕的地方。但其表面平滑，便于涂裝施工。本橋根據(jù)大氣環(huán)境條件和使用要求，采用比較先進(jìn)的長(zhǎng)效多層油漆體系對(duì)鋼梁外壁實(shí)施保護(hù)。

5．2油漆涂裝的時(shí)機(jī)和方法

鋼梁各層涂漆是在梁節(jié)段制作完工后，吊裝之前在全天侯的廠房?jī)?nèi)進(jìn)行。最后一道面漆是在鋼粱整體化焊接成橋后，利用支架在跨間露天進(jìn)行。

5．3涂裝施工

涂裝施工主要包括表面處理、涂裝、成膜、干燥和固化等過程。涂膜的質(zhì)量與表面處理好壞、涂料調(diào)配方法、涂裝方法、涂裝環(huán)境、涂膜干燥和固化方法等因素密切相關(guān)，其中表面處理好壞對(duì)防腐涂裝的效果及耐久性影響最大。而且是性能越優(yōu)良的涂料，對(duì)表面處理的好壞程度越敏感。因此我們專門為涂裝施工制訂了施工要求，并要求施工單位嚴(yán)格遵守。

6施工過程

本橋施工采用節(jié)段法施工，利用纜吊吊裝主纜、主梁及砼橋面板。施工順序如下①采用人工挖孔的方法施工橋塔樁基礎(chǔ)，其它墩及錨錠基礎(chǔ)則采用明挖施工②施工砼橋臺(tái)、橋塔、橋墩及錨碇。同時(shí)在工廠內(nèi)焊接、組拼主梁節(jié)段，并對(duì)鋼構(gòu)件作初步防腐處理。在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制砼橋面板。在主纜制造廠制造主纜、吊索及索夾具并在廠家做熱鍍鋅處理，外涂防銹漆③待各構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)到100％后開始安裝主梁。主要吊裝設(shè)備是一臺(tái)2(噸)200m跨徑的單跨纜索吊機(jī)。首先安裝主纜，吊索及索夾具。然后從跨中向兩邊橋塔吊裝梁段，節(jié)段間臨時(shí)鉸接，安裝完后再按吊裝順序焊接成形。安裝的關(guān)鍵是確定安裝前跨中主纜的高程。經(jīng)過我們大量的計(jì)算，加上施工單位的緊密配合，精心組織，最后跨中高程與設(shè)計(jì)值僅差4cm④對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行后期防腐處理，安裝砼橋面板、欄桿、橋臺(tái)伸縮縫及抗風(fēng)纜。其中抗風(fēng)纜的安裝比較復(fù)雜，首先對(duì)用作抗風(fēng)纜的鋼絲繩作一次予張拉，消除其大部分松弛。安裝抗風(fēng)主纜及吊桿后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)抗風(fēng)主纜分級(jí)施加200(KN)張力，在張拉過程中，對(duì)橋面標(biāo)高的變化作了同步觀測(cè)。最后調(diào)整各吊桿長(zhǎng)度至計(jì)算值⑤驗(yàn)收，交付使用。

7成橋試驗(yàn)

全橋所有構(gòu)件安裝完畢后，在施工單位的配合下，我們做了一次簡(jiǎn)單的成橋試驗(yàn)。用一臺(tái)5(KN)重的推車從橋的一端勻速地移到橋的另一端，分別測(cè)量主梁上八點(diǎn)的位移。主梁最大的位移是推車在跨中的時(shí)候，約2(cm)。試驗(yàn)結(jié)果令人滿意。

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四、濕地景觀設(shè)計(jì)理念

濕地環(huán)境是與人們聯(lián)系最緊密的生態(tài)系統(tǒng)之一，對(duì)城市濕地景觀進(jìn)行生態(tài)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對(duì)濕地環(huán)境的保護(hù)和建設(shè)，具有重要意義。首先，能充分利用濕地滲透和蓄水的作用，降解污染，疏導(dǎo)雨水的排放，調(diào)節(jié)區(qū)域性水平衡和小氣候，提高城市的環(huán)境質(zhì)量。

一、引言

所謂濕地，是指不問其天然或人工、長(zhǎng)久或暫時(shí)之沼澤地、濕原、泥炭地或水域地帶，帶有靜止或流動(dòng)、咸水或淡水、半咸水水體者，包括低潮時(shí)水深不超過6m的水域”。因此，濕地不僅僅是我們傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)上的沼澤，灘涂等，還包括部分河流、湖泊、魚塘、水庫和稻田。

濕地廣泛分布于世界各地，是自然界生物多樣性豐富的生態(tài)系統(tǒng)，也是人類最重要的環(huán)境資本之一。首先，濕地是許多野生動(dòng)植物的棲息地;其次，濕地在涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)河川徑流、補(bǔ)給地下水和維持區(qū)域水平衡中，發(fā)揮著重要作用，是蓄水防洪的天然屏障;另外，濕地的生物和化學(xué)過程還具有降解過濾污染物的功能，使當(dāng)?shù)睾恿飨掠螀^(qū)域受益?？偠灾?，各類濕地在保護(hù)生物多樣性和保護(hù)環(huán)境方面，都具有極其重要的作用。

由于人類與濕地相互依存的關(guān)系，1971年2月2日在伊朗的拉姆薩通過的《關(guān)于特別是作為水禽棲息地的國際重要濕地公約》(簡(jiǎn)稱《濕地公約》)，旨在認(rèn)證、保護(hù)并促進(jìn)合理使用全球范圍內(nèi)具有重要生態(tài)意義的濕地系統(tǒng)。相應(yīng)于對(duì)濕地重要性認(rèn)識(shí)的提高，許多國家也積極投入到對(duì)各類廣義濕地的保護(hù)和恢復(fù)的行動(dòng)中，包括在規(guī)劃人類居住區(qū)時(shí)更多地考慮體現(xiàn)其自然環(huán)境的意義。文章將以城市濕地環(huán)境為對(duì)象，結(jié)合國內(nèi)外成功的例子，對(duì)濕地的景觀設(shè)計(jì)與生態(tài)意義的結(jié)合作一次嘗試的探討。

二、城市濕地景觀生態(tài)設(shè)計(jì)的意義

濕地環(huán)境是與人們聯(lián)系最緊密的生態(tài)系統(tǒng)之一，對(duì)城市濕地景觀進(jìn)行生態(tài)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對(duì)濕地環(huán)境的保護(hù)和建設(shè)，具有重要意義。首先，能充分利用濕地滲透和蓄水的作用，降解污染，疏導(dǎo)雨水的排放，調(diào)節(jié)區(qū)域性水平衡和小氣候，提高城市的環(huán)境質(zhì)量。其次，這將為城市居民提供良好的生活環(huán)境和接近自然的休憩空間，促進(jìn)人與自然和諧相處，促進(jìn)人們了解濕地的生態(tài)重要性，在環(huán)保和美學(xué)教育上都有重要的社會(huì)效益。一定規(guī)模的濕地環(huán)境還能成為常住或遷徙途中鳥類的棲息地，促進(jìn)生物多樣性的保護(hù)。此外，利用生態(tài)系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)功能，可減少殺蟲劑和除草劑等的使用，降低城市綠地的日常維護(hù)成本。

以上就是小編對(duì)于水庫景觀設(shè)計(jì)規(guī)范問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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