小塊空地景觀設(shè)計（小塊空地用處）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于小塊空地景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、100,1000,10000平方米的空地分別能做什么樣的景觀？？？ 跪求景觀設(shè)計師 解答?。。?！高分懸賞~~~~~~

• 2、想要打造一個精美的住宅庭院景觀，具體該怎樣設(shè)計？

• 3、【明白人請指點】街頭綠地景觀設(shè)計

• 4、淺談居住小區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計？

一、100,1000,10000平方米的空地分別能做什么樣的景觀？？？ 跪求景觀設(shè)計師 解答?。。。「叻謶屹p~~~~~~

100平 庭院景觀. 圍和性強 私密性高

1000平 帶水景的庭院景觀. 通透的空間 局部可以做半開敞空間

10000平 園林、廣場、地產(chǎn)景觀。地形、假山、水景、構(gòu)筑物都可以考慮 . 公共活動空間

二、想要打造一個精美的住宅庭院景觀，具體該怎樣設(shè)計？

家里靠窗戶的位置采光好，是個布置室內(nèi)水景的好地方，視覺效果好，一進家里第一眼就能被吸引，另外也比較安全，窗戶邊光線充足，平時不至于會被絆倒或者不小心跌落進去。空間尺度應(yīng)適宜，空間尺寸必須滿足人體工程學(xué)標準，比例應(yīng)盡可能均衡，接近黃金比例。要知道庭院設(shè)計是一門綜合學(xué)科，不是很簡單的事情，無論師法自然還是抽象派，歐美派，其設(shè)計的步驟都是一樣的，但是在選材，鋪裝。

傳統(tǒng)的造園法則說“無水不成園，無木不成園，無石不成園”，尤其是小型的家居庭園藝術(shù)，這“水”，是指水景，可以是魚池、噴泉、壁泉、假山疊水等。庭園中有水景增添了景觀情趣的實際功能。而最宜與水景產(chǎn)生相伴關(guān)系的，就是“木”，水邊之木，容易給人帶來溫馨感。

庭院畢竟是戶外空間，是需要經(jīng)常性養(yǎng)護的，不管是材料（如防腐木）或植物（澆水施肥修剪）都需要二次投入，否則庭院會走向衰落和破敗，嚴重影響居住。在經(jīng)濟和空間條件允許的條件下，通常會增設(shè)一些水景來豐富庭院景觀，不僅可以起到小范圍調(diào)節(jié)空氣濕度的作用，還可以起到一定的降壓作用。在設(shè)計時，水景的布置要與庭院主體的環(huán)境相協(xié)調(diào)，不可以為了加設(shè)水景而布置水景，破壞了整體布局的和諧性。

要搞精美實在太累了，我就亂哄哄地種些植物，這十幾年不知種死了多少植物 ，活著的就來個野蠻生長，還養(yǎng)死了好多魚，現(xiàn)在魚也不養(yǎng)了 ，花樹菜都長得很好，院子看著還行，設(shè)計上首先應(yīng)該跟室內(nèi)風(fēng)格對接，其次確定設(shè)計方案，就就是專業(yè)的施工團隊。

三、【明白人請指點】街頭綠地景觀設(shè)計

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，人們對城市最直接最經(jīng)常的感受來自于街道，因此道路的景觀構(gòu)成對城市形象具有很大的影響力。本文試圖從道路綠化的作用，目前存在的問題，應(yīng)該注意的問題以及道路景觀和營造等幾方面來展開，強調(diào)加強道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

關(guān)鍵字：道路綠地；分車帶

引言

道路綠化在我國具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開始在路邊種樹，有了進行道路綠化的意識。秦始皇統(tǒng)一天下后，就命令在所有街道旁都要種上樹，地方官吏就遵旨在他出巡行進的道路上，清水潑街，黃土墊道，在道路兩側(cè)種植樹木。北京作為六朝古都，早在元朝建大都之時，就在“市”的道路兩旁種植樹木；隨著“三?！彼档男纬桑诤影堵放砸仓擦藰?，初步有了綠化與湖光山色相輝映、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力，豐富了道路的園林景觀。

解放前我國城市道路狹窄，路面質(zhì)量差，有的人行道雖寬，但很少植樹，只有少數(shù)幾條道路上種了樹，形成了現(xiàn)代意義上的道路綠化的雛形。解放以后，隨著城市現(xiàn)代化道路交通的發(fā)展，特別是十一屆三中全會以來，改革開放帶來了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進，我國道路綠化為適應(yīng)新的功能要求，在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高，出現(xiàn)了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市道路，形成了多行密植、層次豐富，落葉樹與常綠樹相結(jié)合，綠化與美化相結(jié)合，用大樹綠化城市道路等北京城市道路綠化的特點與特色。

一、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用

城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居住在城市里的人們盡情地享受到現(xiàn)代化帶來的各種文明，與此同時也導(dǎo)致了城市規(guī)模的擴大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機動車輛的增長、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變，使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負面影響，正在越來越突出地凸現(xiàn)出來。隨著科學(xué)的進步，人們逐步認識到，要在接受大自然贈與的同時，必須要保護好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中，特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴重的地區(qū)，大量種樹、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用，利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能；吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染的功能；除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益，應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分的城市中，道路的面積約占所有土地面積的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一書中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類，即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點和標志，并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導(dǎo)性，其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構(gòu)成關(guān)系來說，道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國大城市的生與死》一書中所說的那樣：“當我們想到一個城市時，首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶。”街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此，加強道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

例如澳大利亞首都堪培拉，人均綠地70多m2，經(jīng)過幾十年的建設(shè)，寬闊的道路上桉樹成林，濃蔭蔽日，草坪像巨大的地毯，看不到黃土，創(chuàng)造出清新的空氣，人們聽不到車輛的噪音，汽車飛駛，塵土不揚。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木，建成一條長150km，總面積8萬hm2的綠化帶，為城市創(chuàng)造了一座氧氣工廠，保持了空氣的新鮮。

在花園城市新加坡，新建的高層建筑只占地35％，其余土地用于綠化在道路和建筑物之間留下15m以上寬度的空地種樹、栽花、種草。無論在街道兩旁、道路分車帶、交叉路口、行人過街橋或路燈支柱都是樹木相間，綴滿藤蔓，雖在鬧市也可聽到蟬鳴鳥叫之聲，居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中。

據(jù)觀測資料，在城市中40m寬的林帶能降低噪音10分貝一15分貝，4m寬的綠籬可減弱噪音約6分貝；根據(jù)蘇聯(lián)的測定，樹木下空氣的含塵量比露天廣場中的空氣含塵量低約42％；又根據(jù)北京的測定，多排樹木的道路比沒有樹木的道路能減弱風(fēng)速約50％。

又據(jù)北京市園林科學(xué)研究所劉振宇、李鐵成同志對街道綠化減塵和減噪音的初步研究，對穿過北京市的交通干道三里河路等18條道路的觀測，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)顯示，提出了城市中心區(qū)道路綠化帶理想的寬度至少是30ml，對減塵、減噪音、減弱風(fēng)速都有明顯的效果。

綜上所述，可以初步得出以結(jié)論：

城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔(dān)負著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化的城市道路，在滿足交通等道路使用功能外，搞好道路的綠化美化，能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現(xiàn)這一功能的主要手段。

二、道路景觀的構(gòu)成

道路景觀的構(gòu)成主要有兩個因素：

一是內(nèi)在因素，主要指道路紅線以內(nèi)的東西，按其功能，大致可分三類：

1、實用性：路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅，電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等；

2、審美性的：街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品，地面藝術(shù)鋪裝等；

3、視覺傳達性的：交通標志、路標、路牌、海報、地面標志等。

二是外在因素，主要是指背景建筑，建筑是形成道路空間最重要的因素之一，道路兩側(cè)建筑的構(gòu)成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會職能，決定著道路的空間特點；同時，建筑的形式與結(jié)構(gòu)代表著一種理念與精神，無聲地陶冶著人們的情操，如革命家蔡元培所說：“建筑者，集眾材而成者也，凡材品質(zhì)之粗精，形成之曲直，皆有影響于吾人之感情。”因此，建筑是街區(qū)的門面，代表著一個城市的物質(zhì)和文化，建筑的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標準。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個城市景觀具有可識別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度。立面風(fēng)格、尺度、色彩。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。

三、道路綠化目前存在的問題

(一)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長勢減弱,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時,造成線路中斷,給人民生命財產(chǎn)帶來危害。

(二)片面強調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或騎車;在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車視線。在環(huán)島上,這一矛盾更為突出。

(三)設(shè)計形式單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律,沒有特色,沒有創(chuàng)新,缺乏生機與活力。分車帶兩側(cè)欄桿過高,顯得道路擁擠,影響市容。

(四)盲目選用外來植物品種。只顧眼前效果,不考慮長遠利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種,結(jié)果因不適應(yīng)當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟損失,而且影響綠化的整體效果。

四、淺談居住小區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計？

闡明了居住區(qū)景觀設(shè)計在居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計中的發(fā)展應(yīng)本著的目標，介紹了居住區(qū)的景觀居住環(huán)境所包括的各內(nèi)容，指出居住區(qū)景觀環(huán)境建設(shè)對于城市整體景觀環(huán)境質(zhì)量至關(guān)重要。

隨著建設(shè)生態(tài)住宅、綠色住宅呼聲的日益高漲，許多房地產(chǎn)開發(fā)商開始在住宅小區(qū)建設(shè)的同時進行園林綠化，試圖為住戶營造優(yōu)美的居住環(huán)境。住宅小區(qū)的園林綠化設(shè)計應(yīng)突出地方特色、具有鮮明的個性，從而發(fā)揮最佳的生態(tài)效益、社會效益和經(jīng)濟效益。居住區(qū)景觀設(shè)計在居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計中的發(fā)展本著居住區(qū)生活的舒適、舒心、賞心悅目、身心健康的目標，居住區(qū)的規(guī)劃和設(shè)計不斷地推陳出新，設(shè)計理念和創(chuàng)作思維不斷地更新，居住區(qū)景觀設(shè)計也在不斷地發(fā)展。

居住區(qū)的景觀居住環(huán)境可分為自然生態(tài)環(huán)境與人工建成環(huán)境兩個方面。前者包括地形、地貌、礦產(chǎn)、水源、植被等；而后者則指城市的建筑等人工的環(huán)境，它既有聲、光、暖等功能使用方面的物質(zhì)環(huán)境，又有歷史遺產(chǎn)、社會生活、視覺感受等精神方面的文化環(huán)境。

居住區(qū)的景觀設(shè)計不是單純意義上的綠化設(shè)計，它包括綠化、鋪裝、標志系統(tǒng)、景觀照明、景觀水景、景觀小品六大方面。而這六大方面的設(shè)計，最后應(yīng)達到整個景觀系統(tǒng)的生態(tài)、功能和動觀的效應(yīng)。

住宅區(qū)環(huán)境包括的內(nèi)容絕不僅僅是綠化率的高低，還包括綠化、圍墻、大門、活動設(shè)施，各種指示標牌、水景、浮雕、雕塑、燈光設(shè)施、音響設(shè)施等，而這些內(nèi)容又必須與住宅建筑形成一個有機的聯(lián)合體。單就綠化而言，也不是簡單的綠化就可以了，而必須考慮喬木、灌木、藤本、草本、花卉的適當搭配以及果樹、藥材、觀賞植物的搭配，以及平面綠化與立體綠化的多種手段的運用。居住區(qū)里的景觀也不只是供居民觀賞的，它必須與居民的休閑活動相匹配，也就是說，居民可以徜徉其中，能夠?qū)崒嵲谠诘厥褂眠@些景觀設(shè)施，比如居住區(qū)的集中空地作出高低錯落的構(gòu)筑物應(yīng)該形成或大或小、或公共或私密的活動空間，以滿足不同活動的使用要求，開闊的場地可以供居民集體晨練或舉辦群眾文娛活動，而相對隱蔽的小空間則可以給居民提供閱讀、交談的場所。

日本人曾總結(jié)出舒適環(huán)境的八要素：

1)空氣清新，沒有污染和臭味；2)寧靜，沒有噪聲；3)豐富多彩的綠化；

4)與水景親近；5)街道美麗而整潔；6)具有歷史文化古跡；7)有適宜人們散步的場所和空間；

8)有游樂設(shè)施。

其中。人們對安靜、空氣、綠化這三要素最為關(guān)心，并列為舒適性的基礎(chǔ)要素。

目前，我國主要用五個指標來衡量舒適度：

1)居住密度；2)綠地面積；3)室外活動場所與設(shè)施標準；

4)室外環(huán)境的噪聲標準；5)日照。

目前許多居住區(qū)的環(huán)境設(shè)計，在內(nèi)容上過于強調(diào)裝飾性的景觀，如雕塑、噴泉、亭臺、大理石鋪裝等，實際上是誤導(dǎo)，居住區(qū)景觀的核心應(yīng)該是生態(tài)的、自然的。

1)居住區(qū)區(qū)域位置及配套設(shè)施對居住區(qū)位置選擇必須首先考慮生態(tài)環(huán)境，并按生態(tài)要求，本著“以人為本”原則，保證住區(qū)有清新的空氣、便利的交通、充分的日照、良好的通風(fēng)條件，根據(jù)其所在地段因地制宜地與大環(huán)境結(jié)合，善于發(fā)揮地段優(yōu)勢。居住區(qū)可借鑒中國古代園林建筑的手法，在功能上，象錢學(xué)森所說的“有學(xué)校、有商場、有飲食店、有娛樂場所，日常生活都可以步行來往，又有綠地園林可以休息。這是把古代帝王所享受的建筑、園林，讓現(xiàn)代中國的居民百姓也享受到。”住區(qū)以居住為主體，教育醫(yī)療、文化娛樂、體育鍛煉、交通出行、園林綠化等功能區(qū)要環(huán)繞居住中心，根據(jù)人的需要，合理布置。

2)居住區(qū)的道路應(yīng)合理分流，減少對居住的影響。交通中以人為本，即人行優(yōu)先，不能讓車干擾居住環(huán)境，有條件可人車分流。居民區(qū)的交通道路要以方便居民出入、遷居，滿足消防、救護需要，減少對住的干擾，保證住的安寧為原則進行布置，從而達到通達性、安全性、方便性、一體性、多層次性的要求。住區(qū)道路系統(tǒng)要分級明顯，架構(gòu)清楚，通而不暢、順而不穿。環(huán)境景觀道路要求道路有生動曲折的布局，人在通過道路的過程中受到環(huán)境氣氛的感染，通過道路表現(xiàn)出景觀的主題。

景觀中的道路不是指以交通功能為主的街道，而是通過道路引人人勝，引導(dǎo)居住者進入情景之中。這就要求景觀道路要做得“出人意外，人人意中”。適當時候，通過巧妙布置，讓人覺得“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”，給人帶來感嘆和美的感受，使道路充滿人情味受到歡迎。另外，優(yōu)美容易認知的道路線型、清晰的道路系統(tǒng)、良好的斷而組織與路面鋪裝，也是體現(xiàn)居住環(huán)境質(zhì)量的重點。

3)居住區(qū)停車場的停車位要數(shù)量合適、設(shè)置合理，有利于優(yōu)化環(huán)境，節(jié)約用地，減少對居民的干擾。停車位的布置不能影響環(huán)境的美觀，要盡可能減少空氣污染、噪音干擾，且應(yīng)節(jié)約用地，住區(qū)停車場以設(shè)在地下、半地下較為適宜，一般有以下幾種形式：

a.半地下停車場和綠化組合——在同出地面的車場頂種植灌木、花卉、草坪，以及花架、花壇，一舉兩得。

b.全地下車庫——其頂面的覆土應(yīng)綠化，并與周圍地面園林融為一體。

e.架空平臺下停車庫——在數(shù)幢住宅圍合的空間設(shè)架空平臺，其下停車，其上為綠化、交往空間。但由于車庫靠近住宅，要設(shè)法防止對住戶的十擾。

d.在綠化帶搭棚架停車——應(yīng)盡量少用。不靠近樓旁，噪音少、棚頂有綠樹。

4)綠地作為居住區(qū)景觀的一個元素，是居住區(qū)中唯一接近自然的生態(tài)系統(tǒng)，它對保障一個可持續(xù)的居住區(qū)環(huán)境，維護居民的身心健康有著至關(guān)重要的作用。居住區(qū)園林化沒計，有一條明確的景觀主軸線，沿這條主軸線，沒計綠化步行街，有條件的話，在步行街旁把水引入、開人工小河流和省水泊體。住區(qū)園林景觀和植物花草應(yīng)有層次，豐富多彩。從小的樓頂、樓旁綠化、路邊綠化，到組團綠化、小花園，到中心花園，都應(yīng)做到空間層次分明。在居住區(qū)環(huán)境建設(shè)中，注重營造人際交往空間。組團綠化空間是理想的、方便的人際交往空間，應(yīng)作為住區(qū)園林的重點，使之成為既有觀賞景觀又有交往設(shè)施(亭臺、桌椅等)，又是便于居民就近享用的綠化空間。住宅樓首層架空也是綠化空間和增大人際交往的好辦法?？稍诩苁覍釉O(shè)置居民休息、健身、老人、兒童活動的設(shè)施，種植喜陰的矮科植物和花卉，發(fā)展立體綠化，營造空中景觀。房前屋后布置園藝，多層次主體綠化，造成無處不綠的居住空間。

5)建筑外型、色彩、組合居住區(qū)中的建筑物是各種物質(zhì)要素的主體，數(shù)量大、類型多對人們視覺識別的刺激性強，是反映居住區(qū)特色的重要內(nèi)容。包括建筑風(fēng)格和形式，最重要的是屋頂形式和建筑材料及建筑色彩運用與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。建筑布置錯落有致，充分利用原有地形、地貌。建筑力求造型完美、比例適中、色彩協(xié)調(diào)，與環(huán)境配合相宜。建筑立面造型和色調(diào)采用可多式多樣，根據(jù)特定的環(huán)境精心設(shè)計，應(yīng)注重協(xié)調(diào)性、和諧性、耐重性。立面要防止單調(diào)沉悶，盡量做到流暢大方、簡潔明朗、虛實有度、剛?cè)嵯酀?，有?jié)奏旋律感和時代特征，經(jīng)得起時間的考驗。墻面垂直綠化，屋面綠化、美化建筑物景象。在居住建筑的組合中，要創(chuàng)造充滿生活氣息的建筑外部空間環(huán)境：一種方式是以居住建筑群體圍合一個公共性的建筑空間，圍繞公共空間的周圍形成若干個次空間；另一種組合方式是建筑組團被分割為若干個各自獨立的小空間。居住建筑的組合形式是多樣的，空間內(nèi)部形式變化是無窮的。一個好的建筑單體設(shè)計，不僅是建筑本身功能設(shè)計的成功和外形的優(yōu)美，更重要的是與周圍環(huán)境的有機結(jié)合與協(xié)調(diào)，創(chuàng)造生動、優(yōu)美的居住區(qū)空間景觀。

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