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橫濱郵輪母港景觀設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2023-05-04 16:44:49 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 65

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于橫濱郵輪母港景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、青島國(guó)際郵輪港區(qū)更新改造進(jìn)入新階段
2、三峽區(qū)域?yàn)楹我蛟於鄠€(gè)游船母港？
3、時(shí)隔901天廈門國(guó)際郵輪母港再迎高端游輪
4、郵輪母港的交通運(yùn)輸部四大試點(diǎn)母港

橫濱郵輪母港景觀設(shè)計(jì)

一、青島國(guó)際郵輪港區(qū)更新改造進(jìn)入新階段

青島國(guó)際郵輪港區(qū)是城市發(fā)展的原點(diǎn),是百年青島歷史記憶的承載者,是全市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)片區(qū),是全面展現(xiàn)青島城市形象、塑造城市新地標(biāo)的新窗口。下面跟隨市北君一起看一下新進(jìn)展。

北片區(qū)概念規(guī)劃通過(guò)專家評(píng)審

《郵輪港區(qū)北片區(qū)概念規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)優(yōu)化、控制性詳細(xì)規(guī)劃》專家評(píng)審會(huì)在青島國(guó)際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局召開,現(xiàn)場(chǎng),《郵輪港區(qū)北片區(qū)概念規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)優(yōu)化、控制性詳細(xì)規(guī)劃》通過(guò)專家評(píng)審,標(biāo)志著青島國(guó)際郵輪港區(qū)北片區(qū)改造更新進(jìn)入新階段。

兩年前,吳志強(qiáng)院士團(tuán)隊(duì)通過(guò)統(tǒng)籌“窗口鏈接、業(yè)態(tài)激活、都市營(yíng)造”三大動(dòng)力,運(yùn)用“交通流賦能、集群化賦能、吸引力賦能、都市感賦能、歷史感賦能、智慧化賦能”六大設(shè)計(jì)賦能路徑,描繪了一個(gè)集聚郵輪旅游、金融貿(mào)易、智慧創(chuàng)新、商務(wù)文化等為一體的國(guó)際港城新藍(lán)圖。

隨著郵輪港區(qū)啟動(dòng)區(qū)的開工建設(shè),為充分利用除啟動(dòng)區(qū)外未出讓用地,有效把握規(guī)劃的剛性和彈性,郵輪港區(qū)服務(wù)管理局在市各相關(guān)部門的支持指導(dǎo)下,搭建了吳志強(qiáng)院士團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜城市設(shè)計(jì)、市規(guī)劃院落實(shí)控規(guī)調(diào)整的編制體系,按照“實(shí)事求是、遠(yuǎn)近結(jié)合”的原則對(duì)北片區(qū)用地布局、交通路網(wǎng)等進(jìn)行了系統(tǒng)完善,進(jìn)一步提升、深化北片區(qū)規(guī)劃成果的可操作性、可落地性。

《郵輪港區(qū)北片區(qū)概念規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)優(yōu)化、控制性詳細(xì)規(guī)劃》中,青島市規(guī)劃院控規(guī)編制團(tuán)隊(duì)從公共空間系統(tǒng)、規(guī)劃用地布局、公共服務(wù)設(shè)施配套、歷史遺存保護(hù)利用、內(nèi)外道路交通分析、市政基礎(chǔ)設(shè)施支撐等方面,對(duì)原有方案進(jìn)一步整合優(yōu)化,通過(guò)銜接港區(qū)與重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建藍(lán)綠生態(tài)基底,優(yōu)化濱海城市空間布局,建立“控規(guī)片區(qū)—管理單元—街坊地塊”三級(jí)管理體系,落地“聯(lián)通、時(shí)尚、復(fù)興、品質(zhì)、未來(lái)”五大理念,助力港區(qū)成為國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心承載區(qū),崛起城市新地標(biāo)。

以中國(guó)工程院何鏡堂院士、程泰寧院士領(lǐng)銜的專家評(píng)審團(tuán)對(duì)北片區(qū)規(guī)劃調(diào)整成果給予高度評(píng)價(jià),他們一致認(rèn)為“規(guī)劃定位準(zhǔn)確,對(duì)原概念規(guī)劃設(shè)計(jì)條件變更研究清晰,調(diào)整優(yōu)化科學(xué)合理,在港城融合、土地集約、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通組織、規(guī)劃落實(shí)具有較強(qiáng)的可實(shí)施性”,并對(duì)下一步規(guī)劃建設(shè)工作提出了意見建議。

今年以來(lái),郵輪港區(qū)服務(wù)管理局深入開展“作風(fēng)能力提升年”活動(dòng),按照城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)要求,全面加快啟動(dòng)區(qū)開發(fā)建設(shè),TEU集裝箱部落建成投入運(yùn)營(yíng),集合時(shí)尚潮流業(yè)態(tài)和美好生活內(nèi)容,成為新的網(wǎng)紅打卡地;地下空間整體開發(fā)、山東港口航運(yùn)金融中心、中國(guó)北方國(guó)際油氣中心、世界之眼等項(xiàng)目開工并加快建設(shè)。

“巨無(wú)霸”地下停車場(chǎng)新進(jìn)展

國(guó)慶假期剛過(guò),位于市北區(qū)的郵輪港區(qū)地下空間項(xiàng)目正如火如荼,塔吊林立,大型機(jī)械隆隆作響,800名建設(shè)者火力全開。

航拍郵輪母港啟動(dòng)區(qū)項(xiàng)目

據(jù)青島國(guó)際郵輪港區(qū)地下空間項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫源暉介紹,郵輪港區(qū)地下空間項(xiàng)目由青島環(huán)海灣開發(fā)建設(shè)有限公司投資、中鐵四局施工,規(guī)劃建設(shè)4層,含3000個(gè)停車位,建成后將打通郵輪港區(qū)對(duì)外聯(lián)系交通瓶頸,分散交通集散壓力。

青島國(guó)際郵輪母港區(qū)啟動(dòng)區(qū)地下空間項(xiàng)目屬于超大城市地下空間綜合體工程,具有建設(shè)規(guī)模大、工期緊張、專業(yè)工程多、施工場(chǎng)地狹小、各專業(yè)交叉施工、交通及施工組織困難等特點(diǎn),項(xiàng)目部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了多個(gè)區(qū)域劃分,根據(jù)各區(qū)域?qū)嶋H情況合理安排施工資源。

正在建設(shè)的地下停車場(chǎng)

據(jù)悉,023地塊A4區(qū)域負(fù)四層基礎(chǔ)筏板澆筑完成,023地塊A5區(qū)域負(fù)三層主體結(jié)構(gòu)澆筑完成,023地塊A2、B1區(qū)域負(fù)二層主體結(jié)構(gòu)澆筑完成,031地塊C12、C13區(qū)域基礎(chǔ)筏板澆筑完成,031地塊C5區(qū)域負(fù)三層主體結(jié)構(gòu)澆筑完成,031地塊C3區(qū)域負(fù)二層主體結(jié)構(gòu)澆筑完成?！澳壳?項(xiàng)目按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn),預(yù)計(jì)明年年底施工完成。”孫源暉說(shuō)。

工人正進(jìn)行殼膜安裝

除地下空間項(xiàng)目外,郵輪港區(qū)服務(wù)管理局將聚焦城市面貌改善、城市品質(zhì)提升和城市功能完善,集聚發(fā)展航運(yùn)貿(mào)易、現(xiàn)代金融、郵輪文旅等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),加快推動(dòng)港區(qū)、園區(qū)、城區(qū)“三區(qū)互融”,以港區(qū)“一張規(guī)劃藍(lán)圖”為引領(lǐng),積極導(dǎo)入更多高能級(jí)、高質(zhì)量項(xiàng)目,高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推動(dòng)郵輪港區(qū)建設(shè)發(fā)展,打造功能更加完善、環(huán)境更加優(yōu)美、品質(zhì)更加精致的港城融合標(biāo)桿。

(來(lái)源:青島新聞網(wǎng)、觀海新聞)

二、三峽區(qū)域?yàn)楹我蛟於鄠€(gè)游船母港？

據(jù)悉，宜昌長(zhǎng)江三峽游輪中心項(xiàng)目18日正式開工建設(shè)，該項(xiàng)目是三峽國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資概算為60億元(人民幣，下同)，將打造大三峽區(qū)域游船母港基地。

宜昌長(zhǎng)江三峽游輪中心選址三峽大壩下游的平湖半島，規(guī)劃用地645畝，建筑面積約68萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)旅客年吞吐能力約200萬(wàn)人次。項(xiàng)目將重點(diǎn)建設(shè)游船母港碼頭、私人游艇會(huì)所、游船管理服務(wù)中心、酒店集群等，構(gòu)建新一代復(fù)合式游船母港休閑綜合體。

橫濱郵輪母港景觀設(shè)計(jì)

長(zhǎng)江沿線景點(diǎn)密集，旅游資源豐富，其中尤以長(zhǎng)江三峽最負(fù)盛名。長(zhǎng)江游(郵)輪從改革開放以后開始快速發(fā)展，以重慶、宜昌、武漢為代表的長(zhǎng)江三峽游(郵)輪旅游逐漸興起。三峽水庫(kù)蓄水175米后，“高峽出平湖”景觀得以實(shí)現(xiàn)，加之三峽升船機(jī)投入運(yùn)行，三峽通航能力大幅提升，長(zhǎng)江(郵)輪旅游市場(chǎng)前景持續(xù)向好，迎來(lái)發(fā)展的“黃金期”。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前長(zhǎng)江游(郵)輪旅游主要集中于三峽段，上游與中下游流域游(郵)輪旅游發(fā)展不均衡。且沿線碼頭，尤其是三峽庫(kù)區(qū)各旅游碼頭基礎(chǔ)設(shè)施普遍落后，與長(zhǎng)江游(郵)輪旅游發(fā)展不匹配。

橫濱郵輪母港景觀設(shè)計(jì)

為解決上述矛盾，長(zhǎng)江沿線各地積極實(shí)施港口碼頭硬件設(shè)施升級(jí)，打造游(郵)輪母港，串起長(zhǎng)江黃金旅游帶，提升長(zhǎng)江全域旅游品質(zhì)，共同開拓海內(nèi)外市場(chǎng)。

在長(zhǎng)江上游，重慶市旅發(fā)委近日透露，將啟動(dòng)主城游輪母港建設(shè)，加快規(guī)劃、啟動(dòng)建設(shè)主城“兩江四岸”以及“一干兩支”旅游碼頭體系，提檔升級(jí)景區(qū)景點(diǎn)旅游碼頭。

在長(zhǎng)江中游，除建設(shè)宜昌長(zhǎng)江三峽游輪中心項(xiàng)目外，長(zhǎng)航集團(tuán)與武漢旅游發(fā)展投資集團(tuán)共投資30億元打造國(guó)際性長(zhǎng)江游船游艇中心，探索、建設(shè)武漢郵輪母港，使武漢成為長(zhǎng)江中游城市群郵輪游客集散中心。

橫濱郵輪母港景觀設(shè)計(jì)

在長(zhǎng)江下游，南京母港建設(shè)正在規(guī)劃中。當(dāng)?shù)赜?jì)劃配套郵輪港服務(wù)功能，發(fā)展郵輪入境和出境游，吸引更多優(yōu)質(zhì)游輪和郵輪企業(yè)落戶，形成江海聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

三、時(shí)隔901天廈門國(guó)際郵輪母港再迎高端游輪

今晚7時(shí)許，“招商伊敦”號(hào)從廈門港主航道緩緩駛?cè)?，兩艘拖輪噴射出兩道水柱，形?ldquo;水門”，以最高禮儀歡迎這艘懸掛著五星紅旗的游輪(亦稱郵輪)。

“招商伊敦”號(hào)進(jìn)港時(shí)，廈門也展現(xiàn)出其最具魅力的一面。

落日余暉給西海灣染上一層金紅色，建筑物全部亮燈，環(huán)顧四周，鼓浪嶼、鷺江兩岸、東渡港、海滄灣、海滄大橋、“海上世界”摩天輪和建筑群……鱗次櫛比、各具風(fēng)貌特色的建筑物一覽無(wú)余，高顏值的生態(tài)花園之城景致盡收眼底。

熱情好客的廈門人敲響鑼鼓、舉起閃爍著“沙茶面”“鼓浪嶼”等廈門特色的燈牌、手握熒光玫瑰，為從深圳來(lái)的游客們接風(fēng)洗塵。

這也是新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，時(shí)隔901天，乘坐游輪來(lái)廈的第一批游客。

游客：

“我們一家三口，第一次乘游輪來(lái)廈門。從海上看廈門，尤其是站在‘招商伊敦’號(hào)9層高的甲板上看夜景，視覺效果十分震撼。再加上游輪本身非常豪華，這一次旅行令我們難忘。”

“招商伊敦”號(hào)船員：

“廈門港是我們?nèi)ミ^(guò)最美麗的港口之一。船舶進(jìn)港時(shí)，我們看到周圍的景色，鼓浪嶼近在咫尺，‘海上世界’燈光璀璨，這是‘招商伊敦’號(hào)首次抵達(dá)廈門這座‘海上花園’，是里程碑式的一刻。”

為確保“招商伊敦”號(hào)順利進(jìn)港靠泊，廈門港高質(zhì)量發(fā)展指揮部、廈門港口管理局、廈門市建設(shè)局、廈門海事局、廈門海關(guān)、廈門邊檢、招商蛇口、象嶼集團(tuán)等部門單位通力合作，以嚴(yán)格措施打造旅客安全閉環(huán)。

“招商伊敦”號(hào)懸掛的旗幟，是五星紅旗——其是我國(guó)首艘懸掛五星紅旗的高端游輪，由央企招商局集團(tuán)旗下招商局維京游輪有限公司自主經(jīng)營(yíng)管理。

船長(zhǎng)227米、寬28.8米、共9層甲板、總噸48000噸的“招商伊敦”號(hào)，其前身是2017年下水的“維京太陽(yáng)”號(hào)，曾被評(píng)為“全球最佳中小型游輪”。2021年，“招商伊敦”號(hào)進(jìn)行局部升級(jí)改造，保持了其全球高端的服務(wù)和硬件水平。

那么，為什么叫“伊敦”？其中也有一段故事。

1872年，招商局成立當(dāng)年，購(gòu)入首艘自有商船，即名為“伊敦”輪，是中國(guó)近代航運(yùn)史的重要事件。

150年后，招商局將我國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的高端游輪命名為“招商伊敦”號(hào)，是一種“從無(wú)到有”的傳承，更契合招商局集團(tuán)“與祖國(guó)共命運(yùn)，同時(shí)代共發(fā)展”的核心價(jià)值觀。

“招商伊敦”號(hào)此次執(zhí)行的航線是“深圳-廈門-深圳”濱海雙城游航線，這也是廈門郵輪母港首條國(guó)內(nèi)沿海游輪航線——此前，廈門母港開通的航線，均涉及境外目的地。

“此次開通國(guó)內(nèi)沿海航線，是一次創(chuàng)新嘗試，主動(dòng)打破新冠肺炎疫情對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的‘封鎖’，吹響產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的沖鋒號(hào)角。”象嶼集團(tuán)旗下廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)。

尤為值得一提的是，“招商伊敦”號(hào)執(zhí)行的“深圳-廈門-深圳”濱海雙城游航線，也將深圳“海上世界”與廈門“海上世界”緊密連接在一起。

1984年

改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平在深圳蛇口的“明華”輪上題寫“海上世界”。近40年來(lái)，深圳“海上世界”堅(jiān)持“前港—中區(qū)—后城”綜合發(fā)展模式，多元覆蓋商業(yè)、酒店、郵輪、文化、特色產(chǎn)城共14個(gè)板塊，以推動(dòng)城市發(fā)展、更新為使命，致力于啟航全民美好生活新方式。

2015年

廈門成為“海上世界”品牌向外輸出的第一站。招商蛇口攜手象嶼集團(tuán)，重磅投資超170億元，在廈門本島東渡自貿(mào)區(qū)核心地段，打造建筑面積109.7萬(wàn)平方米的廈門“海上世界”，是海西最大的濱海綜合體。

“招商伊敦”號(hào)此次靠泊之處，正是廈門“海上世界”。

當(dāng)前，這里正在建設(shè)62米的山海全景摩天輪、超30000平方米福建目前最大室內(nèi)海洋魔幻王國(guó)、超16000平方米海西首個(gè)旗艦體驗(yàn)式場(chǎng)景冰雪樂(lè)園、超10000平方米國(guó)內(nèi)首個(gè)空中跑跑卡丁體育公園、百年寰映影城……今年9月30日，招商率已近90%的海上世界購(gòu)物中心將盛大開業(yè)，引入眾多中國(guó)、福建、廈門首店，打造為海西“海邊最美購(gòu)物中心”。

1.4公里郵輪母港黃金海岸線，與鼓浪嶼隔海相望，與空港、高鐵站形成“金三角”之勢(shì)，集合地鐵上蓋……今年以來(lái)，“廈門自貿(mào)片區(qū)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園”“招商創(chuàng)庫(kù)-招商局集團(tuán)雙創(chuàng)示范基地”“海絲中央法務(wù)區(qū)”國(guó)際法務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)先后落地廈門“海上世界”，將聚焦金融、服貿(mào)、法務(wù)、文化四大主題產(chǎn)業(yè)，成為廈門招商引資的重要引擎。

招商蛇口相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次“招商伊敦”號(hào)首航來(lái)廈，以及廈門“海上世界”順利建設(shè)，將為廈門港口文旅經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)心劑，實(shí)現(xiàn)“船、港、城、游、購(gòu)、娛”一體化運(yùn)營(yíng)，扎實(shí)推進(jìn)世界一流旅游休閑城市建設(shè)，打造產(chǎn)城融合、港城融合的新地標(biāo)。

【游輪看點(diǎn)】

01、憩

客房是航海中最重要的部分之一。“招商伊敦”號(hào)直接跳過(guò)了“內(nèi)艙”和“海景”兩種常見房型，起步就是“陽(yáng)臺(tái)房”，全船總共有25到134.5平方米不等的6種陽(yáng)臺(tái)房，這在同等級(jí)游輪中屬實(shí)寬敞了不少，要知道，游輪上可是“寸土寸金”的。

02、食

“招商伊敦”號(hào)足足設(shè)有7個(gè)餐廳，在船上，無(wú)論是經(jīng)典美味的中式菜，還是意大利菜、日韓料理、北歐風(fēng)味等環(huán)球美食，800多道中西碰撞的特色美味，都能免費(fèi)大快朵頤，游客的味蕾將盡情得到滿足。

03、娛

“招商伊敦”號(hào)配備完善的休閑娛樂(lè)設(shè)施，包括1個(gè)健身中心、1個(gè)水療中心、室內(nèi)和戶外游泳池、1個(gè)劇場(chǎng)、2個(gè)影院；您也可以靜下心來(lái)，閱讀幾本精挑細(xì)選的書籍，了解一下招商局的歷史，欣賞船方為您準(zhǔn)備的藝術(shù)品珍藏等?？傊?ldquo;招商伊敦”號(hào)是游輪界當(dāng)之無(wú)愧“小而美”的代表，每個(gè)角度都透露出設(shè)計(jì)的細(xì)膩之處。(廈門日?qǐng)?bào)記者徐景明湯海波)

四、郵輪母港的交通運(yùn)輸部四大試點(diǎn)母港

2014年9月，交通運(yùn)輸部發(fā)函，將在天津、上海、廈門、三亞四港開展郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范工作，先行先試開展郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展各項(xiàng)工作，為促進(jìn)我國(guó)郵輪運(yùn)輸業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)、做好示范。

新建的天津國(guó)際郵輪母港位于天津港東疆港區(qū)南端，與我國(guó)目前最大保稅港區(qū)之一——東疆保稅港區(qū)毗鄰，天津國(guó)際郵輪母港2010年6月26日正式開港，隨著意大利歌詩(shī)達(dá)“浪漫”號(hào)、美國(guó)皇家加勒比“海洋神話”號(hào)以天津作為母港首航，今年預(yù)計(jì)將有40余艘次國(guó)際郵輪來(lái)港，接待進(jìn)出境旅客8萬(wàn)人次。諸多國(guó)際豪華郵輪為天津國(guó)際郵輪母港帶來(lái)了巨大的商機(jī)，濱海新區(qū)郵輪經(jīng)濟(jì)即將啟航。上海港現(xiàn)擁有2座郵輪碼頭，分別位于寶山區(qū)的上海吳淞口國(guó)際郵輪港和位于虹口區(qū)的上海港國(guó)際客運(yùn)中心。吳淞口國(guó)際郵輪港是上海重要的城市基礎(chǔ)功能，彌補(bǔ)了上海港無(wú)大型郵輪專用碼頭的缺陷，與上海港國(guó)際客運(yùn)中心實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展，共同形成我國(guó)規(guī)模最大、功能最全的國(guó)際郵輪母港，成為我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)中心。

其中，上海吳淞口國(guó)際郵輪港一期岸線長(zhǎng)度774米，建有2個(gè)大型郵輪泊位，同時(shí)可靠泊1艘10萬(wàn)噸級(jí)郵輪和1艘25萬(wàn)噸級(jí)郵輪。郵輪港于2008年12月20日開工建設(shè)，于2010年4月27日成功試靠11.6萬(wàn)噸“鉆石公主”號(hào)，2011年10月正式開港運(yùn)營(yíng)。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠128艘次、2014年接靠217艘次，2015年計(jì)劃靠泊國(guó)際郵輪284艘次，已成為亞太地區(qū)最為繁忙的國(guó)際郵輪母港。目前，該港正積極籌劃碼頭后續(xù)工程的建設(shè)，建成后將可實(shí)現(xiàn)四艘大型國(guó)際郵輪同時(shí)靠泊。

上海港國(guó)際客運(yùn)中心項(xiàng)目包括改建850米岸線的國(guó)際客運(yùn)碼頭，形成開放的公共濱江綠化和觀景岸線。新建國(guó)際客運(yùn)綜合大樓、上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)辦公樓、以及與國(guó)際客運(yùn)配套的賓館、商務(wù)、辦公建筑等設(shè)施，規(guī)劃核定總建筑面積約35萬(wàn)平方米（包括鋪占整個(gè)建設(shè)基地面積的地下二層停車場(chǎng)和車輛通道）。 2015年04月22日，交通運(yùn)輸部公布《全國(guó)沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》，發(fā)布國(guó)內(nèi)沿海郵輪港口布局方案：

——遼寧沿海，重點(diǎn)發(fā)展大連港，服務(wù)東北地區(qū)，開辟東北亞航線。 ——津冀沿海，以天津港為始發(fā)港，服務(wù)華北及其它地區(qū)，積極拓展東北亞等始發(fā)航線和國(guó)際掛靠航線，提升綜合服務(wù)水平，吸引郵輪要素集聚。 ——山東沿海，以青島港和煙臺(tái)港為始發(fā)港，服務(wù)山東省，開辟東北亞航線。 ——長(zhǎng)江三角洲，以上海港為始發(fā)港，服務(wù)長(zhǎng)江三角洲及其它地區(qū)，大力拓展東北亞、臺(tái)灣海峽等始發(fā)航線和國(guó)際掛靠航線，開辟環(huán)球航線，逐步構(gòu)建完善的航線網(wǎng)絡(luò)體系，健全郵輪服務(wù)功能，提升綜合服務(wù)水平和郵輪要素集聚程度。相應(yīng)發(fā)展寧波—舟山港。 ——東南沿海，以廈門港為始發(fā)港，服務(wù)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)及其它地區(qū)，加快發(fā)展臺(tái)灣海峽航線，拓展東北亞始發(fā)航線和國(guó)際掛靠航線，提升綜合服務(wù)水平，吸引郵輪要素集聚。 ——珠江三角洲，近期重點(diǎn)發(fā)展深圳港，服務(wù)珠江三角洲地區(qū)，開辟南海諸島、東南亞等航線。相應(yīng)發(fā)展廣州港。 ——西南沿海，以三亞港為始發(fā)港，服務(wù)西南及其它地區(qū)，拓展東南亞始發(fā)航線及國(guó)際掛靠航線，加快開辟南海諸島航線，擴(kuò)大市場(chǎng)輻射范圍，提升綜合服務(wù)水平。相應(yīng)發(fā)展海口港和北海港，拓展東南亞等始發(fā)航線。

除已開展郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)的上海港、天津港、廈門港和三亞港外，另有8個(gè)始發(fā)港被納入《全國(guó)沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》。大連，位于中國(guó)遼東半島最南端、我國(guó)海岸線的東北部，東瀕黃海，西臨渤海，處于環(huán)渤海地區(qū)的圈首，是京津的門戶，北依中國(guó)東北的遼寧省、吉林省、黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)廣大腹地，南與山東半島隔海相望，與日本、韓國(guó)、朝鮮和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)相鄰，具有絕佳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。以大連為中心，郵輪可以在一兩日內(nèi)到達(dá)國(guó)內(nèi)的青島、上海、寧波、廈門、香港等地，以及韓國(guó)、日本等旅游勝地，特別是郵輪能夠兼顧陸地與海洋兩大空間的優(yōu)勢(shì)，為人們提供一種以海洋為舞臺(tái)、以船舶為載體、以海陸互動(dòng)休閑和旅游為內(nèi)涵的新生活方式，能夠吸引更多的東北及其他地區(qū)的游客來(lái)大連旅游休閑。

其次，港口地區(qū)的氣候是母港選擇的條件之一。大連位于北緯38°～39°之間，屬具有海洋性特點(diǎn)的暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷署，四季分明，港口終年不淤不凍。目前世界上有很多著名的郵輪母港地處比大連更北的高緯度、屬寒溫帶氣候的地區(qū)，如倫敦港，位于北緯50°附近；荷蘭的阿姆斯特丹港，位于北緯53°附近；德國(guó)的基爾港，位于北緯55°附近等等，都在大連以北，這些母港成功的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)值得大連借鑒。

再次，從郵輪母港之間的距離來(lái)看，各港之間既有競(jìng)爭(zhēng)，又有競(jìng)合。在中國(guó)，就其經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)程度，上海會(huì)率先成為郵輪母港，但這并不會(huì)妨礙大連的規(guī)劃預(yù)期。上海與大連之間相距563海里，在世界上現(xiàn)有的30多個(gè)郵輪母港所在城市中，有些相互之間遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這一距離，如舊金山與洛杉磯之間370海里、溫哥華與西雅圖之間162海里、紐約與波士頓之間324海里、倫敦與阿姆斯特丹之間和哥本哈根與基爾港之間均為270海里。而且，在以600海里為直徑的范圍內(nèi)，聚集了倫敦、基爾和阿姆斯特丹3個(gè)郵輪母港。因此，上海正在建立中的國(guó)際郵輪母港對(duì)大連來(lái)說(shuō)也是一個(gè)機(jī)遇。，由于兩港距離較近，且在基礎(chǔ)條件等方面互有優(yōu)勢(shì)，游客資源和船隊(duì)資源可以實(shí)現(xiàn)互享。

大連旅游資源豐富，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，客源豐富

由于吸引游客的不是港口，而是旅游產(chǎn)品。郵輪公司在選擇目的地港口時(shí)，除了考慮港口條件和所在城市的基礎(chǔ)設(shè)施外，首先考慮的是當(dāng)?shù)赜刑厣穆糜萎a(chǎn)品和旅游項(xiàng)目。在郵輪靠泊的一、兩天里，既要把城市最有特色的一面展現(xiàn)給游客，又要考慮滿足不同游客的需求，必須在向大多數(shù)游客提供旅游精品組合線路和項(xiàng)目的同時(shí)，也提供一些個(gè)性化的旅游項(xiàng)目和產(chǎn)品。大連是我國(guó)著名的避暑勝地和旅游熱點(diǎn)城市，不僅有“半個(gè)中國(guó)近代史天然博物館”的人文歷史旅游資源，還有許多風(fēng)景奇秀的自然旅游資源，能夠滿足不同旅客對(duì)觀光的需要。大連舉行已蜚聲海內(nèi)外的國(guó)際服裝節(jié)、商品進(jìn)出口交易會(huì)、煙花爆竹迎春會(huì)、賞槐會(huì)、國(guó)際馬拉松賽、冰峪冰燈會(huì)等大型活動(dòng)，這些具有大連城市特色的活動(dòng)每年都能吸引大量國(guó)內(nèi)外游客到大連觀光。另外，大連的旅游業(yè)發(fā)達(dá)，1998年至2004年，全市海外游客從20萬(wàn)人次增至52萬(wàn)人次，在全國(guó)各城市中排第15位。特別是1999年～2001年，海外游客和旅游創(chuàng)匯連續(xù)3年每年以30%的速度遞增，在全國(guó)創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，被譽(yù)為“大連速度”。國(guó)內(nèi)游客每年增加100多萬(wàn)人次，旅游總收入從61億元增至135億元，平均每年增加約14.8億元。

隨著大連旅游業(yè)的發(fā)展，能夠參加郵輪消費(fèi)的趨勢(shì)開始顯現(xiàn)。事實(shí)上，大連港歷史上已經(jīng)成為有一定規(guī)模的國(guó)際郵輪掛靠港。據(jù)此，可以對(duì)未來(lái)大連郵輪的客源做以預(yù)測(cè)。

大連市擁有比較完備的立體交通網(wǎng)，海、陸、空交通便利

作為郵輪母港，應(yīng)有方便快捷的市內(nèi)交通、腹地交通和國(guó)內(nèi)外空中和海上航線。一艘大型郵輪的游客到達(dá)目的地游覽需要幾十輛乃至上百輛大型團(tuán)隊(duì)客車，郵輪碼頭附近應(yīng)該有足夠的停車位置和通道；公共交通線路、軌道交通站和出租車待客區(qū)應(yīng)該盡可能地貼近候船大樓，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)零換乘的交通；應(yīng)該有通達(dá)腹地著名旅游區(qū)的高速公路或鐵路系統(tǒng)；在對(duì)外交通方面，應(yīng)該有通達(dá)主要旅游目的地和客源地的國(guó)內(nèi)外空中和海上航班。郵輪與城市方便的海陸空交通體系和樞紐相得益彰，共同為郵輪游客提供有利的集散環(huán)境。

大連是東北腹地與世界各地之間貨物流通的樞紐，已經(jīng)形成了由海、陸、空交通并存的綜合立體交通網(wǎng)。大連機(jī)場(chǎng)國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)較為明顯，至2004年國(guó)際旅客吞吐量已躍居全國(guó)第五位，僅次于北京、上海、廣州三大城市的四大機(jī)場(chǎng)。

大連市積極推進(jìn)區(qū)域性樞紐空港建設(shè)，以國(guó)際先進(jìn)的空港保障設(shè)施為基礎(chǔ)，以增加客貨運(yùn)輸量為重點(diǎn)，以四通八達(dá)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)為支撐，努力建成國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合性樞紐空港。大連市陸上交通發(fā)達(dá)，鐵路建設(shè)通過(guò)“提速”、使大連口岸和腹地聯(lián)系更加緊密；公路建設(shè)完成沈大高速公路改造等一批重大項(xiàng)目，高等級(jí)公路沿著大大連的戰(zhàn)略方向向北三市展開；通過(guò)科學(xué)規(guī)劃城市交通、建設(shè)改造和科學(xué)管理，大連連續(xù)獲得國(guó)家交通暢通城市的殊榮。另外，大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心的定位更為建立郵輪母港奠定了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院在最近發(fā)布的《旅游綠皮書：2010年中國(guó)旅游發(fā)展分析與預(yù)測(cè)》中指出，中國(guó)旅游發(fā)展正在迎來(lái)新時(shí)期。國(guó)內(nèi)旅游已經(jīng)成為了入境旅游、出境旅游、國(guó)內(nèi)旅游三大市場(chǎng)中保持穩(wěn)定增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁的主體。

為了適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展需要，青島港也在積極進(jìn)行港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)，在原有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上加大新型產(chǎn)業(yè)的投入和布局。青島國(guó)際郵輪母港地處青島老城區(qū)，占地35公頃，總建筑面積約50萬(wàn)平方米，投資約50億元。青島國(guó)際郵輪母港啟動(dòng)區(qū)共有三個(gè)郵輪專用泊位，包含原有六號(hào)碼頭兩個(gè)泊位，總長(zhǎng)度達(dá)到1000米。其中，將新建一個(gè)泊位，投資8億元，碼頭長(zhǎng)度約490米，吃水達(dá)到-13.5米，世界最大的22.5萬(wàn)噸級(jí)郵輪“海洋綠洲號(hào)”可全天候自由停靠。

目前，青島港已經(jīng)開通至韓國(guó)和日本每周5班的國(guó)際郵輪航線。今年以來(lái)“鉆石公主號(hào)”、 “歐羅巴”號(hào)等外國(guó)郵輪頻頻到港，這些都證明青島港已經(jīng)具備停靠大型郵輪的條件和能力。北海市正全力打造面向東盟國(guó)家的區(qū)域性國(guó)際郵輪母港，包括碼頭建設(shè)、陸上聯(lián)檢設(shè)施、接待服務(wù)設(shè)施在內(nèi)，總投資預(yù)計(jì)超過(guò)20億元。

北海二十億元打造北部灣國(guó)際郵輪母港北海市正全力打造面向東盟國(guó)家的區(qū)域性國(guó)際郵輪母港，包括碼頭建設(shè)、陸上聯(lián)檢設(shè)施、接待服務(wù)設(shè)施在內(nèi)，總投資預(yù)計(jì)超過(guò)20億元。北海市正全力打造面向東盟國(guó)家的區(qū)域性國(guó)際郵輪母港，包括碼頭建設(shè)、陸上聯(lián)檢設(shè)施、接待服務(wù)設(shè)施在內(nèi)，總投資預(yù)計(jì)超過(guò)20億元。

橫濱郵輪母港景觀設(shè)計(jì)