廢棄小木船改造景觀設計（小木船制作）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于廢棄小木船改造景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、蘭溪哪里有好的畫室

• 2、求天津海河上的橋的名字和故事

• 3、武漢的古橋有什么特點

• 4、如何制作船

一、蘭溪哪里有好的畫室

。2007年以來，蘭溪市政府對婺江路進行了幾期改造，大大改善了這座城市的南大門形象。有一群人，他們看中這個特殊的地段，陸陸續(xù)續(xù)聚集此處，或獨居、或群租，在陋室簡居中改造出一家家畫室。他們憑水觀景，隔江畫圖，呼朋喚友，好不快活。據(jù)粗略統(tǒng)計，至今在婺江路上已有10多個畫室。

誤將畫室當成酒吧

139畫室算起來是蘭溪婺江路上最早的一個，2007年4月改造完畢。也許是懶，也許是不在意這些，這條街上的畫室都以門牌號命名。139畫室就是婺江路139號，畫室主人叫方淵萌，蘭溪市美術(shù)家協(xié)會副主席、秘書長，也是一家裝潢公司的老總?！俺鋈懮鋵嵰恢睕]斷過?！狈綔Y萌說，只是驢行中人群是流動的，很難安靜下來動畫筆。與畫友一起寫生，最多畫些小作品。于是，他就起意找個專門畫畫的場所。

這間畫室分上下兩層，原先是一家廢棄已久的自來水龍頭店。經(jīng)過簡單的考慮，方淵萌以蘭江船和漁網(wǎng)為主題來布置。這體現(xiàn)了主人別出心裁的構(gòu)思與審美修養(yǎng)，也暗合其畫家和設計師的雙重身份。139畫室樓上畫畫，樓下會客。這里臨街還有幾級臺階，走進室內(nèi)，最醒目的是一艘漁船?！靶碌男∧敬粌汕г?，這是朋友幫我到江邊找來的廢船，不花錢?！贝L，他把中間截去一段，重新拼接回去。船面上蓋了一塊玻璃，船艙里鋪著一層干花?！霸鞠肴有┯彤嬵伭蠚?，可惜沒那么多?！狈綔Y萌說，怎么省錢怎么來。船周邊是一張張高腳凳，屋頂是一張漁網(wǎng)。畫室臨江的玻璃窗非常通透，窗前是一組舊藤椅，對門的墻上掛著方淵萌和朋友們的畫作?！坝胁?、酒、咖啡……你要什么？”在舒緩的音樂、朦朧的燈光中，你聽到這一聲問，真的會以為到了某家酒吧。方淵萌說：“還真有人搞錯。”

2009年國慶節(jié)，有一對在香港從事證券業(yè)的夫妻回家鄉(xiāng)小住。晚飯后逛街逛到婺江路139號，聽到音樂和人聲，便上來敲門，他們以為這里是酒吧。來的都是客，方淵萌請他們進來，飲茶喝酒，一夜甚歡。臨走時，這對夫妻留下800元，畫室主人堅辭不受。第二天，這對夫妻托人送來兩箱葡萄酒以作答謝?！斑€有兩個上海人也是同樣的情況，玩了之后一定要留下電話和地址，邀請我到上海去玩?！狈綔Y萌說：賺錢是為了畫畫，但畫畫不是為了賺錢，所以，我喜歡和朋友們享受這種感覺。

最美畫室最自由

蘭溪婺江路濱江花園里有一棟二層獨立小洋房，這里無名無號，原先是公園管理處的一間工具房。2008年，蘭溪市攝影家協(xié)會副主席唐向東租下了這里改造成畫室。2009年之后，接連兩次的婺江路景觀改造，破舊的工具房外觀改造成別致的小洋房。在婺江路所有畫室中，這是最美的一間，外觀最美，離江最近。一樓基本堆東西，沿樓梯上二樓，是一間東西向的畫室，穿過畫室有一道門，向左拐出去是一個大平臺。平臺周邊有欄桿、另有桌椅和大洋傘。身處此境，真有人在圖畫中的感覺。

唐向東是個自由職業(yè)者，是攝影家、畫家、室內(nèi)設計師、工藝美術(shù)師、景觀設計師……他多才多藝，性格隨和，走在路上，人人尊稱其“唐老師”。其實“唐老師”是他父親，是蘭溪最早的油畫家，同時也是攝影師、教師。唐向東8歲就會做暗房，更別提攝影、畫畫，都是小菜一碟。蘭溪臥龍山莊、中洲公園這些大型景觀改造和施工，從畫圖、設計到監(jiān)理，由他全程主持。

人們知道唐向東，大多是因為他的攝影作品，其實他的繪畫更見功底。1984年，唐向東由蘭溪塑料研究所公派到浙江美術(shù)學院進修一年。當年和他一個寢室的井士劍、何紅舟、陳宏慶等人早已是中國油畫界的大腕級人物。耳濡目染之下，唐向東擁有很強的油畫技能和先進概念?！拔易罱趧?chuàng)作一批‘魚眼’風格的系列油畫，積累夠了，想辦個畫展?！?/p>

唐向東的朋友很多，各界通吃，不論男女。所以，每次畫室里都有各式各樣的人來，或畫畫、或聊天、或做手工，這里的氣氛是最好的。

好好經(jīng)營 打造蘭江新勝景

蘭溪婺江路上的畫室都是純畫室，沒有一間是商業(yè)性的。參與者中有教師、公司職員、老板、自由職業(yè)者、公務員等，純粹因為愛好藝術(shù)而聚在一起。35畫室就是如此，上下兩層4000多平方米，擁有展廳、陶藝吧，匯集了油畫家、國畫家、書法家、雕塑家、陶藝師、美術(shù)教育工作者等。如果每個工作室門口掛塊牌子，儼然是一所門類齊全的藝術(shù)學院。

35畫室的第一間是油畫家俞懷谷的工作室，他是蘭溪婺劇團的主任舞美技師，蘭溪美術(shù)家協(xié)會副主席。他說，正月初六，一個老板買了他兩幅油畫，一共3萬元錢。“他還要訂4張畫，但我說明后年再來拿作品?！庇釕压日f，不能按市場的要求去畫畫，要堅持自己的思路，賣畫是水到渠成的結(jié)果。作為縣級市的一名油畫家，俞懷谷走市場算比較成功的。早在5年前，他的作品就在拍賣行拍出4500元一張的價格。

“畫畫第二，女兒第一。”俞懷谷笑得很開心。他女兒目前就讀于西南政法大學，是學校的文藝部副部長，是個品學兼優(yōu)的好學生。俞懷谷的勤奮和為人，在圈內(nèi)是公認的。他是35畫室出勤率最高的一個，來這里主要是看中這里的環(huán)境和氛圍。俞懷谷說，畫畫時各管各，閑下來搞搞“經(jīng)濟半小時(指打牌)”……夏天，他們到樓頂乘涼；冬天，每個畫室都有烤炭盆，生活可愜意了。

華風是35畫室最遲一個入駐者，他是蘭溪人，長期生活在上海?！皠傞_始不能很好地融入，但現(xiàn)在感覺很好。”他說，2002年開始在上海畫家村等地專職畫畫，接受了許多當代藝術(shù)的新觀念，啟發(fā)很大?！耙J識當代藝術(shù)，就要和作者直接交流，不能看照片?！彼f，不管是具象的還是抽象的藝術(shù)，都源自生活。35畫室這個環(huán)境很好，面對家鄉(xiāng)的美景，蘭溪的元素就會不自覺地融入到自己的作品中去。他說自己是個藝術(shù)游民，準備在家鄉(xiāng)再待一段時間，接接地氣。

35畫室原先是蘭溪商業(yè)學校的舊址，一樓是家廢品收購站。2010年夏，金華名仕裝飾公司的總經(jīng)理孫杰看中這里后，進行了簡單的改造。二樓2000平方米的展廳，是一個藝術(shù)交流的場所，蘭溪市美術(shù)家協(xié)會油畫藝委會的年會已連續(xù)在此舉辦兩期。今年正月十二，以“城南舊事”為主題的年會吸引了蘭溪文藝界的眾多人物。大家唱歌、朗誦、武術(shù)表演、吃飯喝酒，不拘一格，氣氛熱烈。一些部門的領(lǐng)導來了，也只是隨便在哪張桌邊插張凳子而已?！拔覀冞@里都是平等的?！庇釕压日f，大學的教授、美術(shù)學院的研究生、書畫愛好者、普通市民都來過畫室，他們都覺得很好。熱愛藝術(shù)，享受生活，就是我們的目的。

“蘭溪人生性自由，文化積淀深厚，婺江路畫室一條街的出現(xiàn)也就不足為奇了。希望大家好好經(jīng)營，精心呵護，成為蘭江邊的一個新勝景、好去處?！碧m溪有位領(lǐng)導如此說。

二、求天津海河上的橋的名字和故事

劉莊浮橋 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/053/001053893_cf436786318cff2e74bbac6e673d2696.jpg 是一個繁忙的渡口，1959年建浮橋，橋下是木船，照片就是這座橋。1977年進行了改建，木船改成了水泥船。 廣場橋 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/050/001050999_52a7632c306b9749a4ab344267c029fc.jpg 這里原是渡口，1971年戰(zhàn)備時修建吊橋，現(xiàn)橋1982年建成。因直通中心廣場，故名廣場橋。 金剛橋 這里原是一座始建于1924年的開啟式鐵橋，1996年拆除，現(xiàn)橋于1996年底建成。很懷念過去的老橋，如果新橋從老橋旁邊或地下通過，把老橋保留下來，天津市就又多了一處國內(nèi)少有的文物。 獅子林橋 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/050/001050994_e823d9abcbf20fdf602d6cfb37b977fc.jpg 該橋初建于1954年，重建于1974年，是中國公路橋梁建設上最早采用預應力混凝土懸臂技術(shù)的一座橋梁。1994年在老橋上下游側(cè)各修建一座新橋。2003年對橋體實施了整體抬升，這在中國橋梁建設史上尚屬首例。 金湯橋 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/050/001050995_274399e80b9819da9f57626d15e0c85a.jpg 該橋建成于1906年，是全國唯一的平轉(zhuǎn)式開啟橋，比解放橋早建約20年。1949年1月15日凌晨，解放軍東西兩路大軍在金湯橋勝利會師。因此，金湯橋是象征天津解放的標志性建筑。 2003年11月開始對該橋進行修整加固，2005年10月完成對該橋的整容，并恢復了開啟功能。 該橋現(xiàn)在是海河橋梁中最年長者。 解放橋 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/051/001051001_7c20d6b069206accd85c56a6e7e7eedf.jpg 該橋1927年建成，原名萬國橋，民間稱為法國橋，1946年改稱中正橋，1949年1月25日改名解放橋。該橋是市區(qū)最大的一座開啟橋，也是目前仍在正常通行的橋齡最高的橋梁。 在上世紀多數(shù)年代里，解放橋與百貨大樓一起無可爭議的成為天津的標志性建筑，有的商品還把解放橋作為商標。 前不久，又一次進行了整修，恢復了開啟功能，長高0.2米。 赤峰橋 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/051/001051002_ee966e9dee9550ceb4f43c60eb359c83.jpg 這里原來也是一座1971年建設的吊橋，現(xiàn)橋建成于1981年10月，已為市民光榮服役26年，現(xiàn)正在拆除。 劉莊橋 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/051/001051012_169c73ab7a9d6185e66652f9b89daacd.jpg 這里原是一座始建于1959年的浮橋，每天中午1點左右開橋，經(jīng)常有輪船通過，到現(xiàn)在蚌埠橋附近的碼頭?？?。在枯水或水大時就要暫停使用。1963年鬧大水時，浮橋高得象拱橋，后來水太大了，就暫停使用了。在開橋或暫停使用期間，車輛需繞行解放橋，行人過附近的田莊擺渡。 現(xiàn)橋建成于1992年，是市區(qū)第一座獨塔斜拉橋。

三、武漢的古橋有什么特點

以下是武漢市各個古橋的特點：

【北洋橋】位于武漢市洪山區(qū)和平鄉(xiāng)白洋村北頭，橫跨在東湖北岸的港汊上。建于明弘治十七年(公元1504年)，始稱白楊橋。單孔石拱橋，橋長12米，寬6.85米，凈跨9.5米，橋兩側(cè)有磚砌護欄。為當時武昌聯(lián)絡江淮各省的重要通道。橋址原為北洋渡渡口。明宣德、正統(tǒng)年間(公元1426;1450年)，地方官曾于北洋渡口兩岸淺水處打木樁，以竹籠裝石塊放在樁上形成墩石，擱置木板架橋，累架累毀。后鎮(zhèn)守劉太監(jiān)撥白銀240兩，交江夏縣主簿修建石橋未成。明弘治十七年，江夏縣官員周璽到北洋渡口，見等船過渡者不下二三百人，渡運中一船翻沉淹死多人。事后，周璽與友人陳延英述說所見，倡修橋梁。陳捐銀1000余兩、米100余擔。周、陳二人又去白洋渡選定橋址，確定橋型，征集石匠100余人筑成。該造型古樸典雅，坡降平緩，砌石牢固，可通行車馬。橋東段北側(cè)立有明萬歷年間;楚城白楊橋碑記;碑和民國初年;鄉(xiāng)人李凌重修北洋橋碑記;碑。碑文刻有該橋沿革。

【保壽橋】位于今武漢市硚口保壽巷46號。原為玉帶河上一座2墩3孔平板式石橋，名玉麟橋。始建于清康熙初年。道光十四年(1834年)秋，山陜水煙號商人捐資重修更名。該橋是當年山陜會館及新安街、漢正街一帶通往后湖的要道，今河道被填，保壽橋已成巷道。

【三眼橋】始建于清乾隆元年(1736年)。清乾隆年間《漢陽府志》載：;三眼石橋：在平塘渡，邑人劉肇遠建。;在;三眼石橋;條下還列有;琴塘橋：在平塘渡，邑人劉肇遠建;。至今尚有橋在，地處漢陽城郊，在與漢蔡路相交的武漢市中環(huán)線以外。

;三眼橋，隋唐時期是漢陽城通往京城的一條驛道。驛道到此被南流漢水所隔，此處便為官差和百姓過往的重要渡口，扼武昌、漢陽二府通往京城的官馬大道之要津。官方在此設官渡，專供各級官吏和驛馬郵差過渡，稱為平塘渡。四方百姓由此過渡，有朱姓船家擺渡，稱朱家渡。明成化初(1465;1470年)后，漢水改道由北向東入長江，朱家渡、平塘渡的水流減弱，人們募捐集資在此筑堤修橋，分官道橋和民道橋。官道橋即三眼石橋，建在官馬大道上，民道橋即琴塘橋，在三眼石橋南側(cè)。琴塘橋被水沖毀未重建，三眼橋便成為官民共用橋。清道光年間，三眼石橋曾改建或重建。三眼石橋今為橋閘合一的三眼橋，又名三孔橋。目前尚存的三眼橋閘上刻有;建于1839年，修復于1955年，由漢陽縣人民政府出資修復;字樣。

;關(guān)于三眼橋的來歷，民間流傳有一段故事。傳說很久以前，漢陽縣有個大鹽商的女兒拒嫁給官家的一個浪蕩公子，逃婚到一條漁船上，年青漁夫相愛并成親。夫妻倆打魚賣魚湯又兼營鹽運，后發(fā)家成為有3條鹽船的鹽商。多年后，丈夫陪同妻子回娘家探親，走到平塘渡口，渡船在河對岸要等人坐滿了才開船過來。妻子想到渡船兩頭等人太耽誤工夫，便隔岸與擺渡人商談，擺渡人同意給足銀子，才專程接送他們過河。丈夫見妻子如此這般，好不心疼地說：;我情愿花錢修一座橋，我就在橋上賣涼茶。;事后兩口子用賣掉的3條鹽船的巨資，在此修起了3孔石橋，在橋上賣茶賣魚湯到老。四方百姓知道橋是由3條鹽船換來的事后，便取名;三鹽橋;，又因此橋有3孔，天長日久，人們把;三鹽橋;叫成;三眼橋;。

;現(xiàn)存的三眼橋，一是1955年漢陽縣人民政府修復的橋閘合一的三眼橋。二是1970年改造漢沙公路時在三眼橋北側(cè)興建的三眼橋，該橋長50.85米，寬9.6米，凈跨徑22.16米，上部結(jié)構(gòu)為微彎板工型鋼結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，重力式橋臺，由武漢市建設局設計科研所設計，漢沙公路改建工程指揮部建設，武漢市城市建設局第四工程大隊施工，武漢市橋梁維修管理處管理。新橋承擔交通運輸任務，老橋只履行涵閘功能。由于三眼橋歷經(jīng)數(shù)百年，橋名也演化成地名，在橋的所在地，有武漢市漢陽區(qū)永豐鄉(xiāng)三眼橋村的村名。

【高公橋】清雍正十年(1732年)由漢陽郡守高主持與紳士昌祺捐資修建，該橋為石拱橋，位于高公堤，故稱為高公橋。清末，建漢口集家嘴到漢陽城區(qū)的渡口，高公橋逐漸淤沒。20世紀80年代建設施工時挖出高公橋部分存體。1998年因漢水入漢口拓寬及南岸嘴駁岸堤建設施工，高公街不存。

【橋上橋】位于漢陽區(qū)橋上街，為漢陽城內(nèi)的人行橋。明、清時期，為青石橋，跨夾河與段子湖之間，位于夾河沿港，是漢陽城南部的一個重要通道。清末，人們在青石橋上筑起一座木橋，于是有了橋上橋。后橋上橋附近居民逐漸增多，并形成街道，隨著湖、河變遷，石橋、木橋也隨著地勢淤高和街道的發(fā)展而消失?，F(xiàn)僅存有一條長不過70米、寬約2米多的橋上街。

【品字橋】位于漢陽品字街。建于清雍正十年(1732年)。清《大別山志》輯《漢陽縣志》載：;品字橋在睛川閣北，雍正十年里民公建。;品字街，民間有一段逸事。相傳古時，漢陽城北的小鎮(zhèn)上住著一位張員外，四十得子。待張公子長到14歲時，家里突遭一場大火，父母雙雙去世，無人管教，他便無惡不作，有外號稱之;張百害;。一天，鎮(zhèn)上來了一位耍把戲的老人，隨手在墻上畫只小鳥，小鳥撲撲翅膀飛走了;隨手畫只桃子，拿下來能吃。張百害一看有這等便宜事，就央求老頭傳授本事。老人拿出3面銅鏡說：;你把它們正反面都看一遍，再到江邊煙波石上來找我。;張百害看到第一面刻著;尊老;二字，反面是自己在毆打老人;第二面刻著;愛幼;二字，反面是自己在欺負小孩子;第三面刻著;善行;二字，反面是一群強盜在放火燒自己的家。張百害連忙跑到江邊，請老人傳授本領(lǐng)。老人帶著他走到鎮(zhèn)邊，將3面鏡子拋上天空，銅鏡閃閃發(fā)光，越變越大，落到地上排成一個;品;字。老人用手一招，一只仙鶴翩翩而至，老人跨上仙鶴飛走了。張百害對天大叫：;師傅，您還沒傳本領(lǐng)給我呢!;老人道：;記住銅鏡上正面的六個字和銅鏡反面的惡行，知錯改錯，前途無量。;從此，張百害改過自新。后來，銅鏡落地之處叫品字街，老人跨鶴飛天之處叫跨鶴街。20世紀90年代初，品字橋遺跡尚存。 2000年后品字街拆除，建南岸嘴景觀區(qū)，品字橋不存。

【迎春橋】坐落在蓮花湖上，是古時連通鳳棲山(今鳳凰山)、大別山(今龜山)、月湖通道上的一座人行橋。始建于宋大觀初年(1107年)，為武漢市有記載的最早的跨水橋梁。橋頭有宋大觀年間儒士書;迎春;二字。每年春天，該橋兩側(cè)桃紅柳綠，燕囀鶯啼，春游踏春者絡繹不絕。明詩人趙弼賦詩贊道：;誰人壘石架長虹，江水流來匯澤通。綠野年年二三月，野花芳草總春風。;清末，河港淤塞后，迎春橋不存。

【板子橋】清雍正年間，郭公堤建成后，靠近漢水一端的堤腳兩側(cè)經(jīng)多年回流沖積淤塞而形成小島。島上居民為方便出行，便架木橋連接小島與郭公堤，稱之為板子橋。板子橋周邊景色優(yōu)美，同治六年出版的《漢陽縣志·古跡》中將;板橋花影;列為月湖八景之一。清同治七年(1869年)出版的《續(xù)漢陽縣志·橋梁》中記載了板子橋，

;20世紀初，湖廣總督張之洞在龜山北麓業(yè)已淤塞的東月湖創(chuàng)辦漢陽鐵廠，鐵廠礦渣向西月湖傾倒，形成后來的月湖新街、月湖堤。板子橋與月湖連成一片，成為街巷，板子橋便成為漢陽最有名的地名之一。

【石潭涇橋】位于東西湖區(qū)徑河街，橫跨徑河，明清時徑河亦稱石潭涇，故名。明代漢陽縣豐樂里(柏泉農(nóng)場和東山農(nóng)場巨龍崗)周世匡創(chuàng)修，清初同里張叔珽于雍正二年(1724年)夏至雍正三年(1725年)冬重修。長98丈，高1丈5尺，寬1丈2尺。民國初尚存，后毀。

【六港橋】位于東西湖區(qū)荷包湖農(nóng)場西北、辛安渡農(nóng)場東南兩場交界處，橫跨六港。1920年版《夏口縣志》記載：;六港橋在新溝后、河泊湖前。為通黃、孝大路。在三淪所、平馬所之間。橋用皮篙建造，每年培修。;;六港;在1958年東西湖圍墾后消失，河道略與今總干溝上游重合，今辛安渡農(nóng)場東風大隊有;六港村;。;新溝;即舊新溝鎮(zhèn);;河泊湖;即辛安渡農(nóng)場荷包湖大隊舊荷包湖村;;三淪所、平馬所;為河泊所名稱，明初設置，均屬原漢陽縣管轄。該橋民國初年尚存，后廢棄。今舊跡不尋。

【戴公橋】位于東西湖區(qū)辛安渡農(nóng)場西部，通云夢、孝感大路澗港之上。初為木橋，清初，孝感縣廣陽鄉(xiāng)尚文會(今屬辛安渡農(nóng)場)士紳戴華改建為石橋。早湮。清咸豐八年(1858年)孝感縣諸生、尚文會戴廷蘭等4人稟告知縣文希范：;緣云、孝大驛中隔澗港，不獨人行病涉，亦且公務多阻。前任涂憲不忍徒涉之苦，轉(zhuǎn)為公務之計，欲易木為石，工程浩大，非千金不可。令曰‘能有捐資建斯橋者，準免徭役?！瘯r生祖戴華聞令鳩工庀材，培土鑿石，作為洞橋。乾隆年間，有馬姓退保役于戴姓，生祖戴利塽、亨煥等先后具呈，復蒙傅憲給有碑文，準云、孝、川邑免一切徭役。;

【長虹橋】位于武昌起義門外東南，三孔磚砌?！逗V圖經(jīng)志》載：;在縣南六里;，未說明始建時間，民間傳說是唐朝尉遲敬德所修，但沒有文獻佐證。該橋頭夜燃油燈，光彩若長虹，故名。又傳，長虹之名，典出《阿房宮賦》：;長橋臥波，未去何龍?復逆行空，不霽何虹;。

;明萬歷末年(1619年)熊廷弼在修筑邑南堤時重修，用明磚砌筑三孔，磚經(jīng)磨制，用糯米漿加石灰等物粘接，孔徑均為5米。為城南驛道的起點，鄂省與江南的交通要道。同治五年(1866年)，該橋損毀嚴重，作過維修。清代，長虹橋一帶已是縣邑境內(nèi)較大的集市。民國初年，橋成為南北走向的路，路以橋名命名為長虹橋，1967年曾改名長虹路，1972年恢復原名。

;在近代革命史上，長虹橋有著十分重要的地位。太平天國、辛亥革命和1926年的北伐戰(zhàn)爭，在長虹橋都曾有過激戰(zhàn)。1983年，武漢市人民政府將長虹橋列為武漢市第二批文物保護單位。

【積玉橋】為石橋，《江夏縣志》記為鯽魚橋，建于光緒十三年(1887)。該石橋內(nèi)空丈余，每逢春夏，湖水上漲，鄰近居民多在此橋孔處捕捉魚蝦，因捕的以鯽魚居多，故稱鯽魚橋。清末此橋為銅元局運送銅元料車必由之地，取鯽魚之諧音和堆金積玉之義，改名積玉橋。1931年橋毀后為地名，沿用至今。1934年在此橋址處，重建鋼筋混凝土橋墩，木面橋梁，1938年又毀，殘留的橋基延至20世紀80年代，今不存。

【解放橋】曾用名倩橋渡、王惠橋、中正橋?？缪菜竞?。明洪武年間(1368一1399年)知府冒政造舟為橋，名倩橋渡。明正德年間(1507;1523年)周儀改建。明嘉靖年間(1523;1568年)知府嚴中增修，藩王以木構(gòu)橋，更名王惠橋。康熙四十四年(1706年)總制喻成龍及知縣洪國補便選中這里，用木船作墩子，船上鋪設木跳板供行人行走的浮橋。1936;1937年浮橋拆除，由武昌市政處招標，建筑商漢協(xié)盛營造廠承包，建成鋼筋混凝土橋，稱為中正橋。解放后改名解放橋。1954年橋身、梁體因被洪水沖刷塌毀，1957年1月由武漢大橋局第二橋梁工程處修復。橋長65.95米，是武昌最早的一座四跨梯鋼筋混凝土中型橋梁。

【老人橋】位于武昌南湖機場到獅子山華中農(nóng)業(yè)大學的公路上，跨南湖港。該橋原名長壽橋，始建于公元1411年。明正德年間，胡王連募資重建。1963年2月由市政部門改建成為兩孔3.3米鋼筋混凝土板梁橋，名為老人橋，可通行荷載13噸以內(nèi)車輛。

;老人橋地區(qū)有一處新石器時代晚期人類文化遺址，因其址附近有一;老人橋;地名，故省文物管理部門將新石器時代晚期人類文化遺址命名為;老人橋;遺址。

【李家橋】位于武昌城南約20里的古驛道上，跨巡司河。該橋古名為宏濟橋，清康熙年間(1662;1723年)為張之藩倡建，三孔石拱橋。乾隆年間(1736;1796年)由程炳重修。咸豐三年(1853年)太平軍攻克武昌時，該橋被清軍所毀。同治八年(1869年)修復。1956年該橋由武漢市水利工程公司培修加固。

【新橋】位于武昌復興路南端，跨巡司河。始建于明代萬歷年間(1576;1619年)，由熊廷弼主修。清康熙年間(1622;1723年)，總督額倫特重修，故名額公橋。咸豐年間(1853年)太平軍攻克武昌，橋面被守城清軍所焚。同治年間(1861年)，該橋修復。光緒二十四年，因修武泰閘曾拆橋運木。民國七年(1918年)，許松林等籌款修復。

;;1955年和1982年武漢市人民政府市政建設局對該橋作過兩次較大的加固和改建成一座三孔紅砂石墩，工字鋼梁鋼筋混凝土橋面的板梁橋，橋長32米，車道寬5米。

【張公橋】位于新洲鳳凰鎮(zhèn)舉水河新大橋頭約1公里處的田畈中，是目前新洲境內(nèi)所發(fā)現(xiàn)、唯一保存最完好最大的古石拱橋。今存的;張公橋;取材于附近石屋山上的青石塊，通過人工打鑿，單拱堆砌而成，造型簡樸古拙，以優(yōu)美弧線構(gòu)成主體，線條流暢，視覺感極為舒適。橋面長約27米，青石條鋪成;拱頂橋面寬7.8米;拱高13米;拱頂高約8米(至水面)。

【孔嘆橋】位于新洲舊街街黃林墅村，處沙河支流孔子河上，該橋全為青石壘砌而成，橋長22.8米，寬2.25米，高2.52米，其造型為四墩三孔，每孔之間鋪裝5根石梁，共15根。傳說公元前489年，孔子率領(lǐng)弟子自陳蔡去楚國。途經(jīng)一條逶迤10多公里的河流，由于水深岸闊，不知津口?？鬃右恍兄缓迷陔x津口約半公里的下游涉水渡河。由于河水很深，水盈車軸，車上的書籍全部被淹?？鬃右姞?，長嘆一聲，說此處若有一座橋就好了。明萬歷年間，黃岡知縣茅瑞徵在此修筑了一座石橋，并命名為孔嘆橋。相傳茅瑞徵修橋時，一位白發(fā)飄飄、有仙風道骨的長者來到此地。他對村民說：;要修成此橋，非用龍骨不可。;村民詫異，;從哪兒找龍骨呢?;只見他拿起羅盤依地而卦，隨即指著南方一塊長形壟崗說：;此地似龍形，必可得龍骨。;眾人依言，來到壟崗，掘地一瞧，果見一塊塊的青石，天然生成，堅硬碩長，每根長逾十米，重約萬斤。抬出地面后，一數(shù)，共十六根。說來也怪，其中有一根石頭，眾人使出渾身力氣怎么也搬挪不動。這時，地仙又飄然而至，向眾人解釋道：;此乃龍脊，不可妄動。;眾人依言而行，留下龍骨，重新填埋好，將其余的十五根抬走，而此橋的造型為四墩三孔，每孔上面鋪陳五根石梁，正好只需十五根。

【官橋】位于索河鎮(zhèn)官橋村。傳為三國時關(guān)公所建。清初，由木橋改建為石臺石面平橋。清末，復建為長4.7米，寬4米的麻條石平橋。1969年，蔡城道復修，官橋便向北移建到李家集。1998年，改建為鋼筋混凝土簡支板橋，橋長16.4米，寬7.2米，單孔凈跨6.7米。

【馬城橋】又名仙人橋，亦名韜光橋。位于索河鎮(zhèn)彭新集北面，橋東是一條山澗匯流向西注入白石湖的無名河，石橋橫跨其上，北連漢川市城子頭，直通馬城而故名。始建于三國時期，原為木板橋。清嘉靖年間，改建成單孔石拱橋。全橋均為青條石，用糯米瓦灰粘接而成，長5米，寬3米，高4米。拱面中央鑲嵌石刻;功德何人及，名譽豈敢邀，不碑無所記，銘曰‘韜光橋’，嘉慶十三年歲官戍辰季春吉日謹識;。1979年，改建成鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的單孔橋，長10米，寬5米，高4米。

【茅新集橋】位于永安街菱樂灣。清光緒二年(1877年)建，為青石拱橋，石縫用糯米漿、石灰掛口，橋兩邊各有24級臺階，全長50米(包括兩端橋堤)，凈跨4米，寬5米，高4.5米。該橋由石匠李萬安包修，故又稱萬安橋。1969年，漢沙公路改建時，廢舊橋，重建鋼筋混凝土一孔平橋，橋長8.7米，寬9.2米。

【西板橋】位于大集街大集場東南，西灣湖蓮溪港上。建于明末，因橋面用木板鋪成而得名。清光緒年間，改建成石板橋。今保存完好。

【狀元橋】位于蔡甸街馬號街。相傳清朝年間，蔡甸韓家塘員外韓宏道與安人王氏婚后數(shù)年無生育。天長日久，韓員外與府內(nèi)丫環(huán)春桃私通懷孕，被安人王氏發(fā)覺，將丫環(huán)春桃趕出府門，韓員外追趕春桃至斷橋上，不料春桃分娩，生下一子，正巧被路過此橋的安人王氏的長兄王山落發(fā)現(xiàn)，將其子撿回家中撫養(yǎng)成人，后中為狀元。為光耀門庭，念其生母春桃的功德，養(yǎng)父之恩，狀元公捐資重建新橋，并取名為狀元橋。1930年，修建漢口至馬口公路時，此橋被辟為路基。

【慈渡橋】位于沌口街升官渡，馬滄湖南。雍正十三年(1736年)建，為石臺木質(zhì)結(jié)構(gòu)的拱橋，三孔，長20米，寬5米，高5米，橋下可通航。民國時期，時毀時修。1938年，日軍侵占漢陽時，將此橋改名為吊橋。1945年，由國民黨軍重建為青石三孔平橋。1949年春，國民黨軍潰逃時，將此橋炸毀。建國后，修復為石臺木面橋。1955年，由武漢市建設局重建為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雙曲拱橋。1980年，興建漢沙復線公路時，撇開此橋，重建新橋，慈渡橋停用。

【張都橋】位于黃陂張都橋村，始建于明萬歷四十一年(1613年)，由任明廷都察院右御史、遼東巡撫的長軒嶺人張濤捐銀改建，故名張都橋。張都橋位于灄水河東的汊港上，石拱單孔，橋墩平面北雕龍頭，南刻龍尾。石橋全長28.8米，主橋20.5米、寬4.4米、高6.5米，底孔直徑6.8米。橋所連接的是北通豫皖，南達武漢的大路，且更是木蘭山西南傅家大灣、南場灣、周家畈等40余灣百姓出入的交通要道。

;張都橋萬歷四十一年改建后，崇禎十五年(1642年)前后遭炮火受毀，在清順治、康熙年間作過一般性修繕，每遇山洪，;人車均不能過橋;，至乾隆二十七年(1762年)基本復修。道光年間，橋孔與橋面出現(xiàn)破裂，給行人車輛行駛帶來不便，橋北周家畈灣;武解元;周漢章、;文解元;周華廷父子倆遂捐銀請石匠修繕，;以益利鄉(xiāng)民路人;。今存張都橋即是周漢章、周華廷父子捐銀修繕的。周漢章是道光初年的五品武解元，周華廷是道光二十三年(1843年)的五品文解元。由于周家父子;武文;兩解元情系鄉(xiāng)里、為民修橋等事跡感人，故清道光至宣統(tǒng)年間，六品以下文武官吏到周家畈灣或途經(jīng)周家畈灣，在距離灣前一華里的張都橋，須;文官下轎;、;武官下馬;，布衣百姓更是稱贊兩解元的義舉。

四、如何制作船

比較復雜，我把全套的給你看

龍骨線分直線、曲線和斷折曲線幾種。船底龍骨線一般采用直線。與船底基線成傾斜

角度的直線龍骨線，常用于拖輪、魚船等船舶。曲線形龍骨和段折曲線形龍骨常用于帆船

和滑行艇等特種船舶。

2

、設計水線面：通過船舶的設計水線作的一個水平面稱為設計水線面（通常為船舶滿

載時的吃水線）。它與中縱刨面相垂直，并把船體分水上和水下兩部分。設計水線面與船

體表面的交線稱為設計水線。

3

、舯橫刨面：通過垂線間長中點與船橫向（船寬方向）垂直平面稱為舯橫刨面。它與

中縱刨面、設計水線面相垂直，并把船體分成艏艉兩部分。中橫刨面與船體的的交線稱為

舯橫刨線。舯橫刨面在圖中以符號表示。

型線圖是船舶圖樣中最基本最重要的圖樣之一。它除了表示船體的形狀和大小之外，

還是繪制其他圖樣和放樣的依據(jù)。

模型制作中制作船體常用的圖型為型線圖中的舯橫刨面圖。圖上的舯橫刨線為曲線，

縱刨面為垂直的直線，水線為水平的直線，總刨線與水線組成舯橫刨面圖中的格子線。甲

板邊線和舷艏頂線在圖中為曲線。橫刨線同樣對稱于縱刨線，所以橫刨面圖上只繪出橫刨

線的一半。為避免線條的相互重疊干擾，自舯橫刨面圖到船艏的各刨面線畫在圖右邊，自

舯橫刨面到船尾的各則畫在圖左邊。

（二）船舶的尺度

船舶的主要尺度表示物體的外形輪廓尺寸，通常有以下幾個

總長（

LZ

）——指自船首到船尾的最大水平距離。

設計水線長（

LL

）——指設計水線與首尾輪廓線交點間的水平距離。

型寬

(B)

——設計水線處船的最大寬度。

型深（

H

）——在舯橫刨面內(nèi)，甲板邊線至基線間的垂直距離。

吃水（

T

）——在舯橫刨面內(nèi)，設計水線至基線間的距離。

（三）船舶的總布置圖

總布置圖是全船艙室劃分和機械及設備布置的圖樣，是一副反映全船總體布置情況的

圖樣?？偛贾脠D中的側(cè)視圖是從右舷正視得到的圖。它是總布置圖的主視圖，鳥市船舶的

側(cè)面外形輪廓，上層建筑的建筑形式，全船的艙室、機械、設備的布置情況，以及在船長

度和高度方向的具 *** 置。

各層平臺和甲板平面圖是從個層平臺、甲板上部俯視而得的視圖（下層甲板是揭去了

上層甲板以后在俯視）。這些視圖按自上而下的次序排列，表示各層平臺、甲板上的艙室、

機械及設備在船長和船寬方向上的布置情況。

除上訴視圖外，有些視圖還有中縱刨面圖，艏、尾視圖或橫刨面圖（以軍用和客船為

多），表示艙室機械及設備在船體內(nèi)部和橫向的布置情況。這樣就能更詳細的表示出全船

的布置情況。

如何制作船模

——

船體的制作

作者：單存

文章來源：工學新聞網(wǎng)制作中心

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4457

更新時間：

2006-6-14

11:51:18

熱

船體制作方法很多，在這里推薦兩種船體制作方法：

一、是用整塊泡沫削制。這種方法比較簡單，在這里不再單獨講解；

二、是構(gòu)架式船體制作方法。這種方法的優(yōu)點是型線準確，減少木料制成的船體重量

輕內(nèi)部空間大，需要的工具少。下面主要介紹構(gòu)架式船體的制作方法：

一、平甲板型構(gòu)架式船體制作方法。

將船體的肋骨型線一塊塊的描繪在白紙上，注明每一塊肋板的好碼，并扣去外板厚度，

如外板選用

2mm

厚的木片為外板，則每塊肋板邊上均扣

2mm

的邊寬。沿中心線對折后剪下，

粘到三甲板或五甲板上，用鋸鋸出（或用刀刻出）外形，再用細木挫或砂紙仔細修整。在

每塊肋板的底部中央要開一個缺口，供安裝龍骨用。缺口的大小以龍骨的粗細來決定。在

肋板的兩邊還要刻出龍筋能通過的缺口，這主要是為了加強肋板的強度。

龍骨是連接首尾柱和各個肋板的縱向重要構(gòu)件。龍骨的截面大小以船體長度來決定，

長度在

600mm

以內(nèi)的模型龍骨用

3mm

×

8mm

的木條，龍筋用

2mm

×

3mm

或

3mm

×

3mm

的木條；

長度在

1m

左右的模型，龍骨用

5mm

×

10mm

的木條，龍筋用

4mm

×

4mm

或

5mm

×

5mm

的木條。

將圖紙平攤在桌上，按側(cè)視圖將首·尾柱的形狀描下，用硬紙制成樣板，然后覆在三夾板

或五夾板上鋸出。在龍骨上開出每塊肋板所在站位的缺口，缺口深度約

3mm

，全部完成后就

可以上工作板，進行拼裝和包板。

工作板應選用厚度大于

20mm

的木板，長度和寬度應比模型略大。

具體的方法是

:

在工作板上按甲板平面畫出主甲板弧形，并畫出每一肋板的站位。將龍

筋沿甲板進行彎曲，并用大頭針進行固定。將制好的肋板按編號底朝天放到各自底站位上

（要與龍筋緊密接觸），并用膠水膠合。再將龍筋和龍骨，先后膠到肋板底缺口上，這樣

船體的構(gòu)架就完成了。

在蒙外板前要作一下檢查：

1

、龍骨是否準直。

2

、船體兩邊是否對稱。

3

、龍筋安裝是否正確，弧度是否相同。

船首部分彎曲較大，可以將肋板邊緣部分削成斜面，這樣蒙板時外板才能平整

船體蒙板的材料時厚度為

1.5mm

或

2mm

底木片，按船體外形的尺寸畫好后刻下，在肋

板上涂好膠水，使外板與龍筋·肋板緊密的粘合，并用大頭針固定。船體平順的地方可用

整塊木片進行蒙板。船首尾部分因彎曲較大，要一小塊一小塊地進行，在膠合前用電烙鐵

或在火上將木片稍作彎曲加工火再進行膠合。

船體蒙板除了用木片外，也可用紙板來蒙，粘合方法與膠合木片相同。只是紙板蒙好

后，應在船體內(nèi)外涂上幾遍油漆，防止水滲入。

船首尾兩端除了因為彎曲特別大，木片無法膠合，可用兩塊木塊削出大約的輪廓，涂

上膠水后膠再首尾的最前端。待膠水干后，用刀或木挫進行修飾加工。當全部工作完成，

且膠水干后，取掉固定用的大頭針，用粗細砂紙將船體砂磨光滑

從工作板上取下船體，用

2mm

或

3mm

厚的木片作甲板。甲板上應開出艙口，供安裝電

動機和電池盒用。甲板與肋板連接處涂上膠水，再用大頭針固定在肋板龍筋的邊緣上。經(jīng)

過以上步驟，一般平甲板快艇的船體就完成了。

二、有甲板舷弧和首尾樓的模型構(gòu)架式船體制作方法：

在實船中，排水量稍大一些的船艦均有主甲板舷弧，這主要是在風浪中船的首尾不易上浪，

增加船的安全性。

制作此類模型的構(gòu)架式船體有兩種方法：

第一種：

在圖紙的首樓甲板最高處

A

點，

并量取

A

點到基線的垂直距離，

在船尾處按

A

點的

垂直距離作

B

點，連接

A

、

B

。尺量取每一塊肋板到

A

、

B

連線的距離，這稱為“船臺高度”。量

出高度后，用木板按每塊肋板所需的添加高度，膠在畫有肋板間距的工作板上。

另一種方法是把船臺稈同肋板連在一起，

作出樣板，

覆繪在三夾板或五夾板上，

再按肋板形

狀鋸割。

要注意的是船臺稈寬度應為肋板寬度的一半。

船臺稈與肋板連接處，

在膠合前應在正反

兩面用小刀刻上一條刀痕。這樣做是為了在船體完工后，容易將它取下。

首尾柱與龍骨：

將首尾柱圖樣描下，

用硬紙板制成樣板，

并用三夾板或五夾按樣制出首尾柱。

用

5mm

×

10mm

或

10mm

×

10mm

的木條制作龍骨。在龍骨的頂面按助板站位鋸出安裝助板的凹槽。

制作單螺旋槳的模型是，應在尾柱上留出螺旋槳軸套管通過的位置。膠合龍骨與首尾柱時，

要在平坦的工作上膠合，要特別細心，結(jié)合處要求無縫隙

為了正確地在助板開出龍筋槽，

可在型線圖的最外邊的一塊和最里邊的一塊上均勻地進行等

份，

然后對每個對應的等分點進行連線。

型線圖上每一肋板線與連接線的交點就是該龍骨槽的位

置。確定好龍筋槽位置后就可以制作肋板紙樣，剪出后應仔細核對，主甲板高度是否正確，

船臺

桿高度有無誤差。為了在船體內(nèi)安裝電動機和電源，需把船體中部和尾部的肋板掏空，留出

8

～

10mm

的邊，最后將紙樣覆繪在三夾板和五夾板上，制成肋板。

以上工作完成后，可將肋板粘到工作板上，將龍骨、龍筋分別膠上，并用大頭針固定。在膠

水未干和大頭針固定。

在膠水未干和大頭針固定前要進行檢查，

龍筋龍骨安裝是否準確，

龍骨是

否準直，兩邊是否對稱，發(fā)現(xiàn)問題應及時糾正。

由于有甲板舷弧的船型彎曲變化較大，蒙板最好用木條（

2mm

×

5mm

或

2mm

×

8mm

）來做，這

樣蒙出的船體相當光順。如找不到木條，也可用馬糞紙來蒙，但馬糞紙容易滲水，在用馬糞紙蒙

好后，船體應用寫過字的毛邊紙或綿紙再糊上

2

～

3

層。糊時應將紙撕成大小不同的碎片，用糨

糊粘貼，

并隨時抹平，

不要讓氣泡留在紙層中間。

每糊一層都需干透后在糊第二層，

待干透之后，

在船體內(nèi)外涂上

2

～

3

成清漆進行防水處理。首尾部分應用大小合適的木塊削成毛坯后膠上，干

透后用刀和木挫整形，這樣船體便告完成。

做船的經(jīng)歷作文450字數(shù)

我喜歡玩具，從小就喜歡，很多小孩都在玩遙控艇，我也想玩，不過，爸爸和媽媽堅決反對。

我想啊想，終于想到一個做船的方法。

首先，我準備一個塑料瓶，我沿著瓶子畫了條線，只有一個半圓。

這時，爸爸回來了，他看到我右手拿著剪刀，左手拿著個破瓶子，走過來，好奇地問：“（你的名字），你在干什么？”我將做船的事告訴了爸爸，爸爸立刻跑到小賣部，買了瓶礦泉水，將水倒進杯子里。

瓶子里的水倒完后，爸爸在瓶子上畫了條線，接著，爸爸拿起剪刀，刺進塑料瓶，把瓶子的一半剪掉了。

我看了又看，瓶子的邊緣也很粗糙，然后在瓶子的邊緣來回摩擦。

過了一會，瓶子的表面變光滑了，爸爸把修剪好的瓶子拿給我：“弄好了，你接下來有什么打算？”我回答：“讓它能在水上行走。

”爸爸摸了摸我的頭：“那好，爸爸明天給你件禮物。

” 第二天，爸爸回來時，帶了一大瓶可樂，把家里的杯子裝滿一個又一個，終于把可樂倒完了，爸爸拿著瓶子，稍微沖洗了一下，然后畫上線，接著又剪掉一半，依然把邊緣磨得平滑。

接著，將我的小船粘在大瓶子里的中央部位，粘牢后，他又沖著我笑 *** 地。

我拿著改造好的船到浴缸，放了深約為10厘米的水后，我的船初次揚帆起航…… 在這一次做船過程中，我學會了很多東西，我現(xiàn)在正想著，是不是可以將這一次做的船加以改造，然后，變成又酷又帥氣的小海艦。

想象作文我的太空之旅作文350子

黑暗與美麗并存的宇宙，一望無垠，神秘莫測，真是令人向往。

眨眼幾百年，如流水般逝去，在這個世紀里，我為自己的太空之旅做好了充分的準備，乘坐的載人宇宙飛船747號終于徹底峻工，站在這高大的飛船前，我欣喜地觀賞著這超光速的宇宙飛船，心里真是激動不安。

打開艙門，我走進駕駛艙，啟動了飛船。

飛船在我的駕駛下，向著浩淼的宇宙飛去。

屏幕上顯示出一個美麗的球體，白色和藍色的條紋相互交錯，格外美麗，我知道這就是我們的賴以生存的家園----地球。

超光速飛船繼續(xù)飛行著，站在艙內(nèi)，我盡情欣賞著外面的美景。

繁星點綴下，宇宙是那么奧妙美麗。

前行途中，經(jīng)過一個紅色的星球，非常迷人，于是我把飛船停下，準備降落。

拿起工具，穿上宇航服，下了船。

只見這星球上到處布滿了奇形怪狀的巖石，沒有綠色植物。

好奇異的地方，我正在四處觀望，突然一個可怕的多足動物向我襲來，我急忙退回飛船駕駛艙內(nèi)，發(fā)動飛船，飛速離去。

數(shù)據(jù)顯示，原來這里就是人們說的那種可怕的異形。

在太空轉(zhuǎn)了一周，真是讓我大開眼界。

現(xiàn)代科學技術(shù)這么發(fā)達，現(xiàn)在人類已把太空開發(fā)為可旅游資源，人們可以隨時隨地地到太空來旅游參觀

看紅船作文350字

[看紅船作文350字] 今年是祖國媽媽60歲的生日，放暑假的時候，我們怎么能不去革命圣地游玩呢？于是坐車來到嘉興，一下車，我就看見從四面八方過來說著各各語言的游客，他們和我們來的目的是一樣的？？看紅船，看紅船作文350字。

在景區(qū)大門口買好票，前行幾百米后就到了南湖邊渡口。

渡口入口處，有一塊石碑上寫著六個醒目的大字？？中國紅色之旅，小學二年級作文《看紅船作文350字》。

我們乘船到了湖心島，島上有個閣樓名字叫“煙雨樓”。

沿著湖岸的路往前走就看到前面有好多人在那里拍照片，我懷著好奇的心情往前走，走近一看，??！這就是中華人民共和國誕生地？紅船。

我聽解說員阿姨說這條船長約16米，寬約3米，船尾還拖著一條小船，我覺得這條紅船真是太了不起了，就拉著媽媽給我拍了好多照片。

后來我們還參觀了南湖革命紀念館，傍晚的時候我們依依不舍地離開了南湖。

雖然離開了南湖，但是我會記著南湖帶給我們的感動。

小帳船歷險記作文350字

“小船”歷險記兒時，姥爺家門前有一條小河，小河里有條小船。

一天，姥爺剛捕完魚，我和幾個要好的朋友“劫”住這條小船，開始了長達兩個多小時的遠航。

我是船長，由文是副手，張壯是水手，分配完畢，拔錨起航。

我把一張事先畫好的小河流向圖鋪在雙膝上，以船長的口氣命令道；＂現(xiàn)在向北偉18%行駛。

”“是船長。

”他們應和道，“報告船長，前方一百米處有情況。

”副手認真的說，我雙手作了望遠鏡姿式，啊！前方有一片水草，“立即轉(zhuǎn)向，原路返航！水手，加快馬力，務必在天黑之前返航！給我快！”這時，天空中一聲巨響，大雨隨之而來。

大家都慌了，而我，作為一船之首，作為一名優(yōu)秀的船長，別人都可慌，而我不能慌，有堅定的語氣說：“都不要慌，冷靜，我們今天只有一搏，給我沖！快劃！”“是！”這時，小船猶如一致離弦之箭，飛快的向岸邊使去。

一百米，五十米。

快了快到了！上了岸，雖然衣服都浸透了，雨“嘩啦啦”的下著，但永遠也擋不住岸邊傳來的一陣陣天真的笑聲。

＂小船萬歲！”

小木船續(xù)寫350字

我和陳明是好朋友。

一天，我們把在手工小組做的小木船拿出來玩，陳明一不小心把它摔在了地上。

爭執(zhí)中，陳明把它踩壞了，我非常生氣，一把爭奪他的小木船，火冒三丈地喊道：“既然你把我的小木船砸了，我要你付出代價。

”話音剛落，我把手一揮，朝地上砸去，只見他的船砸成兩塊了。

這時他也不甘示弱，他的臉面紅耳赤的，又將我的船踩了幾腳，又踢到一邊去了。

我大喊道：“你沒有資格這樣對我的船。

”他立即反駁道：“誰讓你砸了我的船，我又不是故意把你的船給砸了。

”我們倆吵得不可開交，要不是同學們拉住我們倆，我們都已經(jīng)打起來了。

后來我們已經(jīng)斷絕一切關(guān)系了。

雖然我們上下學是一條路的，但是，我們見了對方就如同對方不存在似的。

事后，我冷靜地去想，這件事我也有不對的地方，陳明只是不小心砸了我的船，而我卻是故意砸他的船。

我開始后悔了，十分沮喪，自己失去了一個好朋友，任何辦法都不能幫我恢復我和陳明的友誼了。

幾天之后，在放學的時候，我遇上了陳明，我感到對不起他，想趕快溜走。

結(jié)果他叫住了我，他把頭低下去，沉默了足有一分鐘，他才吞吞吐吐的說：“那天……我太沖動了……不該與你吵架……我們還能成為好朋友嗎？”我一聽，大吃一驚，隨后連忙說：“那天我也有不足之處，我們還是好朋友。

”話音剛落我們不約而同的把新的小木船拿了出來，我們十分開心。

從此以后我們再也沒有吵過架，成了最好的朋友。

關(guān)于第一次《做船與坐船》有關(guān)的作文大全

記得4年級的時候，我觀看了一場關(guān)于帆船的電影，便如癡如魔的愛上了帆船。

而且心血來潮想做一只又能戰(zhàn)斗，又能遠航的帆船模型。

在長達3小時的搜索后，我與韓桑乾搞到了木板、鐵釘?shù)仍齑ぞ摺?/p>

韓桑乾將2塊木版拼成船頭的形狀，我用膠水膠好。

在太陽的曝曬下，膠水很快把船頭膠嚴實了。

我們?nèi)绶ㄅ谥疲髁艘粋€船型的大“容器”。

船身造好了。

我們找了一塊較大的木版，用鐵釘固定在“容器”內(nèi)，作為甲板。

并用螺絲刀在甲板上鉆了三個洞。

是用來做桅桿的。

但現(xiàn)在不做桅桿，而是做炮眼。

我先在船兩旁鉆了24個洞，又用小木棍 *** 去，粘好，做成了24門＂威武＂的大炮。

搞定了大炮后，接著搞定桅桿。

桅桿是用光棍樹的樹干做的。

并不長，最長的約40厘米。

又用小塊碎白布粘在一根小麻繩上作為橫帆，如法炮制做了九根與其一模一樣的橫帆。

之后又把小麻繩綁在兩根桅桿中間。

橫帆也正式發(fā)揮作用啦！ 接下來做帆索。

為了做這個難做的東西，我查閱了資料，下載了圖片，動用了大小不一的麻繩，絞盡了腦汁，終于做出了帆索。

下面做舢板。

舢板倒好做，找些小木版鑿兩下就OK了。

可是做船艙卻使我傷透了腦筋。

我取來了可能用上的所有工具備用。

我用鑿子小心鑿開了一間間小房間，又做了一個大房間。

然后又做了一個個小箱子、小木桶，放進這個大房間中。

這是水手們必不可少的糧食。

然后我在找了一些又細又短的小木棒，打磨成了一根根槍，放進水兵室中。

哈，小船也初具規(guī)模啦！又裝了一根桅桿，小船已經(jīng)相當快了。

一試航，又快又穩(wěn)，在浴缸內(nèi)出色完成了它的處女航。

做這艘西班牙輕快式中型船，大大培養(yǎng)了我的動手能力，我對船模有了興趣。

4年級作文《自做的手工小船》400字

一大早的，天就下起雨來，春雨無聲。

在雨絲中，花很紅，草很綠。

姥姥讓我去幼兒園接弟弟。

幼兒園在河南，姥姥家在河北，中間有一座小橋相連，離的不遠，我打著傘就出發(fā)了。

弟弟背著小書包，蹦蹦跳跳地跟著我，嚷著要我給他講故事。

我們走到小橋的時候，望著橋下清澈的孱孱流水，我順嘴編到：“這條河是一條希望之河，它通著孩子向往的地方，哪個孩子在紙船上寫上地址，小船就會飄向那里......”“哦，真的嗎？”弟弟睜大天真的眼睛追問我。

“那當然！”我不加思索地答道。

弟弟“嗖”地一下從大橋邊的土坡滑到橋下，大聲喊著：“姐，快來！”又要干什么呀，這小家伙很調(diào)皮，總是干一些讓人意想不到的事，如果不順著他，他就會向姥姥投訴我，那我可就倒霉了。

我只好蹣跚地爬到橋下，只見弟弟翻開書包，拿出一張紙，真的折起紙船來！我真的很想對他說，那是騙他的，可看到他那么認真地折著，我有些說不出口了。

我給弟弟撐起傘，他翻出筆在船上寫到“四川加油，問（汶）川加油，中國加油！”我想指出他寫了錯別字，可望著他那雙天真純潔真誠的大眼睛，我不忍心破壞他的情緒。

他把船輕輕地放在河中央，一臉嚴肅地說：“走吧，小船，告訴問（汶）川的小朋友，我們都在為他們加油！”他推了推小船，紙船走了，可走了不遠就被沖回岸邊了，他又跑過去，用小手拍了拍濕乎乎的紙船，又放到河里。

這回小船真的駛向遠方了。

他興奮地歡呼：“成功了，成功了！”我怔住了，這還是那個淘氣甚至有些讓人討厭的小弟弟嗎？我的眼睛濕潤了，癡癡地望著那張?zhí)O果般可愛的小臉。

雨還淅淅瀝瀝地下個不停，在雨絲中，小船竟越漂越遠，帶著弟弟心中美好的愿望，載著一顆稚童的純潔的愛心......

關(guān)于船的作文三百字

做船的作文你們一定會問：“氣球和泡沫板能做成一艘輪船嗎？”不，你們說錯了，我做的不是那種大型的輪船，而是一種有趣的泡沫板船。

||| 需要準備的東西有：橡皮泥、泡沫板、氣球、小刀、棉線、膠帶和塑料吸管。

實驗過程：先用小刀在泡沫板上挖出一個小洞，使之剛好能 *** 塑料吸管。

把吸管 *** 泡沫板的洞里，用橡皮泥把吸管周圍密封住固定好。

然后把氣球吹足，用棉線扎緊吹氣口。

注意，要留出一截吹氣口，別把它也扎進去。

再把氣球固定在吸管上。

把做好的泡沫板船放在水面上，解開氣球上系著的棉線，泡沫板船就“起航”啦！||| 聽了我的實驗過程，大家也一定想知道實驗中的奧秘吧？別著急，下面就是揭秘的時刻：這個實驗的關(guān)鍵在于氣球。

當氣球被吹足了氣后，氣球里面的壓強明顯大于外面。

一解開扎在吹氣口處的棉線，氣球里的氣體沖出來，通過與吹氣口連接就推著船兒前進了。

||| 同學們要是有興趣的話還可以自己去試一試哦！很有趣的！

準備一張正方形的紙，先把紙沿對角線對折成三角形，再將上面一層紙的兩邊先改為：沿對角線對折，捏住中間的角，折成帆的形狀，然后將下一層的紙的兩邊向帆對折，最后拉住船的尾巴向兩邊豎起來，成為船舷，把中間的帆打開，小帆船就做好了，。

我們裝飾一下，我把小星星粘上去，這樣最美了，我再把名字寫上去，在改為：再把我的愿望寫上去。

劃線的詞語，富于變化，很清楚的說明了制作的過程。

現(xiàn)在我?guī)托》ジ臑椋喝『昧嗣至?，就叫‘美好’號，希望我的生活越來越美好?/p>

我快樂，小船就快樂，小船你走吧，把我的愿望也一起帶去去吧！

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以上就是小編對于廢棄小木船改造景觀設計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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