gch景觀設計公司（景觀設計公司100強）

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本文目錄:

• 1、快速公交的BRT是什么意思

• 2、請問 施工組織設計引言怎么寫？

• 3、高手解決電信E8-B終端中興ZXV10 H608B青島網(wǎng)通上網(wǎng)的問題

• 4、想知道: 嘉興市 嘉善大云云瀾灣怎么走 在哪

一、快速公交的BRT是什么意思

快速公交（BRT）簡介

快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ,是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit,簡稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit,簡稱NBT）之間的新型公共客運系統(tǒng),是一種大運量交通方式,通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”.它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理,開辟公交專用道路和建造新式公交車站,實現(xiàn)軌道交通運營服務,達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng).

BRT的發(fā)源地：巴西庫里蒂巴

快速公交系統(tǒng)30年前起源于巴西的庫里蒂巴市,與此同時世界上許多城市通過仿效庫里提巴市的經(jīng)驗,開發(fā)改良建設了不同類型的快速公交系統(tǒng).BRT系統(tǒng)在類型、容量和表現(xiàn)形式上的多樣性,反映出它在運營方面廣闊的發(fā)展空間以及大運量公交系統(tǒng)與生俱來的靈活性.BRT既適用于一個擁有幾十萬人口的小城市,同時也適用于特大型都市.庫里蒂巴的公交出行比例高達75%,日客運量高達19萬人.

[編輯本段]快速公交系統(tǒng)（BRT）的特點

快速公交系統(tǒng)是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式,充分體現(xiàn)了以人為本,構(gòu)建和諧社會的發(fā)展理念.快速公交系統(tǒng)采用先進的公交交通車輛和高品質(zhì)的服務設施,通過專用道路空間來實現(xiàn)快捷、準時、舒適和安全的服務.

快速公交系統(tǒng)（BRT）的組成部分：

專用路權(quán)：通過設置全時段、全封閉、形式多樣的公交專用道,提高快速公交的運營速度、準點率和安全性.

先進的車輛：配置大容量、高性能、低排放、舒適的公交車輛確?？焖俟坏拇筮\量、舒適、快捷和智能化的服務.

設施齊備的車站：提供水平登乘、車外售檢票、實時信息監(jiān)控系統(tǒng)和有景觀特色的建筑為乘客提供安全、舒適的候車環(huán)境與快速方便的上下車服務.

面向乘客需求的線路組織：采用直達線、大站快運、常規(guī)線、區(qū)間線和支線等靈活的運營組織方式更好地滿足乘客的出行需求.

智能化的運營管理系統(tǒng)：運用自動車輛定位、實時營運信息、交通信號優(yōu)先、先進車輛調(diào)度,提高快速公交的營運水平.

[編輯本段]為什么要建設快速公交系統(tǒng)（BRT）

由于機動車發(fā)展過快,導致能源緊缺、能源價格昂貴,城市交通日益擁堵,城市環(huán)境惡化,快速公交系統(tǒng)被國際公認是應對上述城市交通問題的有效手段.世界上交通擁堵狀況嚴重的城市,無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家都正在紛紛實施快速公交系統(tǒng).

一個城市進行基礎(chǔ)設施建設的核心思想,應該是提高居民生活質(zhì)量和保護環(huán)境并重.發(fā)展建設公共交通系統(tǒng),可以順應以上兩點需要.一個高效、可靠的公共交通系統(tǒng),通過減少小汽車的使用率、減緩交通擁堵、減少車輛污染物排放、降低能耗,以及大容量地集散乘客, 可以保護環(huán)境、節(jié)省自然資源、節(jié)約居民出行時間、保護公眾健康、刺激經(jīng)濟發(fā)展、降低對原油的依賴、促進社會平等、維護城市和諧、加強社區(qū)凝聚力.

建設快速公交系統(tǒng)（BRT）是貫徹國家公交優(yōu)先戰(zhàn)略：

★ 曾培炎副總理2004年6月24日在建設部部長報送的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的匯報》上批示：建設部要進一步采取措施,引導各地優(yōu)先發(fā)展公共交通,促進城市健康發(fā)展.

★ 溫家寶總理2004年6月25日在建設部《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的匯報》上批示：關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合中國實際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的正確戰(zhàn)略思想.

★ 2004年,建設部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見[38號文]：大運量快速公共汽車運營系統(tǒng)是利用大容量的專用公共交通車輛,在專用的道路空間運營并由專用信號控制的新型公共交通方式,具有交通運量大、快捷、安全等特點,工程造價和運營成本相對低廉.具備條件的城市應結(jié)合城市道路網(wǎng)絡改造,積極發(fā)展快速公交系統(tǒng).

★ 2005年9月,國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設部等部門《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見》的通知（國辦發(fā)[2005]46號）：（一）大力發(fā)展公共汽電車.（二）有序發(fā)展城市軌道交通.（三）適度發(fā)展大運量快速公共汽車.

建設快速公交系統(tǒng)可以解決城市交通擁堵： 隨著城市化進程的加快,機動車數(shù)量集聚增加,許多城市的道路交通擁擠的程度日益嚴重,公共汽車的運營服務水平逐漸下降,特別是公交的運營車速低于每小時15公里. 公交出行速度、慢、準點率低、舒適性差是公共交通中存在的主要問題.

快速公交系統(tǒng)的優(yōu)勢：

許多人也許會擔心,開辟公交快速專用道后,城市緊張的道路資源會不會更加緊張,城市的道路擁堵是否會更加嚴重.如果我們理清了城市道路資源的分配原則,就會發(fā)現(xiàn)這樣的擔憂是沒有必要的.

按照正確的城市道路管理理念,城市的道路資源不應該是按照“車”來分配的,而是按照車輛運載的“人”來分配的,一種車輛運載的人越多,那它就應該享受更多的道路資源.所以,同一道路上快速公交車道暢通無阻,普通車道擁擠不堪,這對車輛是不公平的,但對人卻是公平的.開私家車或者乘出租車出行,你將獲得舒適與自由,但同時你將不得不面臨可能的道路擁堵；而如果你選擇快速公交,那么,也許你的乘車環(huán)境不是那么舒適自由,但你卻可以避開擁堵,獲得便利和快捷.一條行車道如果供小汽車使用,即使十分擁堵,每小時最多只能通過700輛車,2000人左右,但是如果該車道專供快速公交使用,雖然每小時只能通過100輛快速公交車,但卻可以運送15000人左右.在中國人多路少的狀況下,快速公交系統(tǒng)有效地利用了少部分的道路資源卻可以保障大部分人群在城市中的流動.

通過建設快速公交系統(tǒng)（BRT）,可以實現(xiàn)：

1、緩解城市的交通擁擠.

2、可以提供舒適的乘車環(huán)境,并節(jié)約市民的出行時間.

3、相比軌道交通可以節(jié)省巨額的投資建設費用.

4、可以平衡城市交通方式的發(fā)展.

5、可以提升城市的生活環(huán)境質(zhì)量.

[編輯本段]建設快速公交系統(tǒng)（BRT）的好處

快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)可以解決走廊內(nèi)公交車的擁擠和延誤等問題,對城市而言,有極其重要的收益和好處.

乘客節(jié)省時間

乘客節(jié)省時間是實施快速公交系統(tǒng)的最主要收益.乘客乘坐快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)的出行速度要比乘坐目前的公交車快得多.

舒適和方便性

除了節(jié)省時間外,快速公交系統(tǒng)乘客的乘車體驗也會得到極大改善：

乘客不再像以前一樣,在日曬雨淋下候車

快速公交系統(tǒng)的車站十分寬敞,車站尺寸按乘客人數(shù)設計.乘客不會像以前一樣,在狹小而擁擠的站臺候車.

現(xiàn)在在高峰時段,很多車十分擁擠,乘客甚至不能擠上公共汽車.快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)運力得到極大提高,可以有效解決這個問題.

安全性得到提高和改善.

由于采用水平上下車,上下車變得更容易.

乘客不必再翹首以待下一輛車.下輛車的到站信息和線路號碼都會在電子站牌上顯示出來.

快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)將根據(jù)目的地不同,合理安排線路?？坎煌淖诱?這意味著（不像現(xiàn)在這樣）乘客可以在同一個子站等候那些目的地大方向相同的線路,可選性更強.

快速公交系統(tǒng)車輛內(nèi)部十分寬敞和舒適,上下車更加方便和快捷.

改善混合交通情況

快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)對于快速公交系統(tǒng)走廊沿線的混合交通將會產(chǎn)生重大、積極的影響.從常規(guī)交通中抽出并納入快速公交系統(tǒng)走廊,公交車輛社會車流的運行速度將從得到有效提高.

節(jié)約運營成本

因為實施快速公交系統(tǒng)后公交車的行駛速度要比以前快得多,同時因為使用載客量較大的車輛,所以車輛數(shù)量可以大大減少. 從運營角度看,所需車輛數(shù)目的減少不僅意味著購置車輛費用的減少,同時還意味著燃料、維護、司機、存放和其他方面成本的減少.

改善駕駛員的工作條件

快速公交系統(tǒng)車輛駕駛員的工作環(huán)境得到改善,駕駛環(huán)境變得更舒適,設備更先進.較高的行駛速度、不受其他車輛影響和干擾的專用車道、車外售檢票（意味著駕駛員不必再監(jiān)督上車人是否投幣或刷卡）,將會極大減輕司機的工作壓力.

改善通勤條件和增加工作機會

快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)將首先為沿線的那些受時間和出行費用所限的人群帶來更多的工作和商業(yè)機遇.出行時間和費用的節(jié)省將使得他們有更多機遇接觸到更多的人和更好的工作機會.

提高改進生產(chǎn)力和投資環(huán)境

快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)可以節(jié)省乘客、社會車輛時間,對于商業(yè)來說意味著加快和縮短貨物周轉(zhuǎn)時間,不僅僅是在快速公交系統(tǒng)走廊內(nèi),對全市其他路段而言也是.快速公交系統(tǒng)走廊沿線的商鋪和娛樂業(yè),當然還有公交運營公司和相關(guān)附屬服務產(chǎn)業(yè)也會從中直接受益.同時,由于員工壓力減輕,生長率提高,商業(yè)也會得到收益. 快速公交系統(tǒng)的建設也會為廈門開創(chuàng)一個新的市場和商機.目前前往集美同安地區(qū)耗時多,但是修建快速公交系統(tǒng)后,從市中心到集美同安不到半個小時就可以到達. 在更深的社會層面,通過實施快速公交系統(tǒng),滿足群眾出行需要和改善公共空間后,可以加強公眾對城市自豪感和歸屬感,包括那些在一期走廊沿線聚居著的大量低收入人群,他們可以從快速公交系統(tǒng)中得到的收益是：不需花太多錢就可以滿足出行需要,并且節(jié)省時間.

快速公交系統(tǒng)可以提升廈門的現(xiàn)代化都市形象.

快速公交系統(tǒng)可以極大提高乘客舒適性,能提供類似地鐵的服務水平.

通過修建快速公交系統(tǒng)還可以改善其它機動車輛的交通狀況,尤其是在快速公交系統(tǒng)走廊內(nèi).

快速公交系統(tǒng)對改善空氣質(zhì)量也有好處.波哥大和首爾修建快速公交系統(tǒng)工程后,空氣污染水平大為下降,在快速公交系統(tǒng)走廊上尤其如此.

快速公交系統(tǒng)還能節(jié)省燃料和能源消耗,從另一方面改善空氣質(zhì)量.

快速公交系統(tǒng)走廊沿線的土地會得到升值.政府可以引導土地發(fā)展.

[編輯本段]快速公交（BRT）的相關(guān)技術(shù)

車輛與相關(guān)技術(shù)

由于乘客流量極大,使用鉸接式的公交車是合理的. 快速公交系統(tǒng)車輛的關(guān)鍵設計要素如下：

公交車的長度通常為18米左右. (部分將采用13米車型的快速公交系統(tǒng)車輛).

公交車的地板高度與車站站臺相同.

公交車的車門應該盡可能多.鉸接式的公交車通常在靠近快速公交系統(tǒng)站臺的一側(cè)有三個門.

公交車輛的右側(cè)開門,以便公交車也可以在快速公交系統(tǒng)走廊外的混合交通道路上行駛.公交車右側(cè)至少應該安裝三個車門,如果乘客要在快速公交系統(tǒng)走廊以外乘坐車輛,則跟現(xiàn)狀一樣,從前門和后面上車,在中門和后門下車.

公交車內(nèi)應該配有空調(diào)系統(tǒng).

快速公交系統(tǒng)車輛應該遵循快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)嚴格的一致的技術(shù)規(guī)格.

ITS（智能交通系統(tǒng)）的應用

快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)需要很多ITS的設施,如：交通信號、乘客信息、收費與一體化系統(tǒng)、運營控制和通訊,以及系統(tǒng)控制中心.

在快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)中應用ITS主要有兩個目的：

對公交運營商的管理；

乘客信息系統(tǒng).

停車換乘

為小汽車駕駛員和騎自行車的人提供的停車換乘設施包括：在接近公交走廊結(jié)束的地方提供停車場所,駕駛員/騎自行車的人可以將車開到臨近快速公交系統(tǒng)走廊的這個路邊換乘站停放小車/自行車,并換乘公交車進入城市中心.

停車換乘可以使整個城市、汽車駕駛員、土地開發(fā)商以及快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)都得到收益.停車換乘促進了出行模式從小汽車到快速公交系統(tǒng)的一種直接轉(zhuǎn)換,因而減少了駛?cè)氤鞘兄行牡男∑嚁?shù)量,也減少了擁堵及其帶來的相關(guān)問題.停車換乘可以帶來額外客流,使快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)受益；停車換乘可以減少出行時間、為進城提供更舒適、更高效的旅程、可以節(jié)省停車費用,使小汽車駕駛員受益.最后,通過主要商業(yè)發(fā)展區(qū)（如購物中心）與停車換乘相結(jié)合后激發(fā)的潛能,使得土地開發(fā)商獲得更大的效益.

快速公交系統(tǒng)車站設計的重要性

車站的設計要能保證大量的公交車和乘客快速通行.車站的設計也將是我們快速公交系統(tǒng)能否成功的要素之一,車站設計不僅能夠確保提供足夠的乘客候車區(qū)域,還能夠保證快速公交系統(tǒng)車輛在走廊內(nèi)的運行速度保持在30公里/小時以上.

車站間距

快速公交系統(tǒng)車站被設計在現(xiàn)有公交站附近,我們的快速公交系統(tǒng)車站在廈禾路及蓮前路的平均間距約為650米左右.

車外售檢票系統(tǒng)與水平登乘

快速公交系統(tǒng)車站具備車外售檢票系統(tǒng)及水平登乘.這樣可以實現(xiàn)快速上下車,平均每個乘客上車時間為0.7秒.而現(xiàn)狀常規(guī)公交,每位乘客的上車時間需要2～5秒.

乘客候車區(qū)容量

車站需要足夠容量,需要為上下車乘客及候車乘客提供足夠的空間.

車站的設計特點

快速公交系統(tǒng)車站的設計應該具有與眾不同的風格,從而向乘客展示：快速公交系統(tǒng)是一個高品質(zhì)的系統(tǒng).快速公交系統(tǒng)車站的設計具有審美感染力.座位、通風、遮陽/遮雨棚、安全設施、耐用材料、照明及乘客信息系統(tǒng)都是快速公交系統(tǒng)站臺設計的特色所在.

[編輯本段]國外快速公交系統(tǒng)（BRT）建設發(fā)展的概況

自1974年巴西庫里蒂巴市建成第一條快速公交線以來,在世界范圍內(nèi),各種類型的快速公交系統(tǒng)得到廣泛的應用.在歐洲、北美以及澳大利亞等發(fā)達國家,雖然小汽車私人擁有率非常高,并且已有軌道交通系統(tǒng),但是根據(jù)各個城市的交通需求、城市土地規(guī)劃以及城市的財政狀況,快速公交系統(tǒng)仍有成功的推廣.

1、亞洲：北京、杭州、伊斯坦布爾、名古屋、大坂、臺北、大連、常州、濟南、合肥、昆明、廈門；

2、歐洲：布拉德福德（Bradford）,克萊蒙費朗（Clermont-Ferrand）,艾恩德霍芬（Eindhoven）,埃森（Essen）,伊普斯威奇（Ipswich）,利茲（Leeds）,南錫（Nancy）,魯昂（Rouen）、蘭考（Runcorn）；

3、拉丁美洲：貝洛奧里藏特（Belo Horizonte）,波哥大（Bogota）, 坎皮納斯（Campinas）,庫里蒂巴（Curitiba）,戈西尼亞,阿雷 格里港（Porto Alegre）,基多（Quito）,累西腓（Recife）,圣保羅（Sao Paulo）；

4、北美洲：渥太華,匹茲堡,西雅圖,洛杉磯,火奴魯魯（檀香山）, 奧蘭多（Orlando）,邁阿密,溫哥華,波士頓、紐約、克里夫蘭（Cleveland）、哈特福德（Hartford）、尤金（Eugene）；

5-大洋洲：布里斯班,阿德萊德（Adelaide）、悉尼.

采用高架橋?qū)Ｓ玫佬问剑愃朴诟呒軜颍喊拇罄麃啿祭锼贡綛RT,日本大阪BRT.

采用地下專用道形式（類似與地鐵）：美國波士頓、西雅圖BRT.

公交專用道的進一步劃分有“平面”和“立體”兩種.“平面”公交專用道最終必須穿過信號控制的路口,從而大大減少整個系統(tǒng)潛在的通行能力.“立體”公交專用道的建造完全隔離于其他車道從而避免了上述沖突.高架橋、橋下通道以及隧道是立體隔離的幾種選擇.

實際上在西雅圖和波士頓等城市,隧道的采用已使“地面上的地鐵”與快速公交系統(tǒng)不再是一個詞.波士頓的“銀色線路”基本上是一個地下系統(tǒng),它采用公交技術(shù)而不是軌道技術(shù).日本的大坂和澳大利亞的布里斯本選擇采用了高架橋形式的線路.顯然,這些設計進一步揭示了公交交通與軌道交通之間界限的模糊.在厄瓜多爾基多等城市,“軌道公交”快速公交系統(tǒng)在主要路口采用了地下通道的形式,節(jié)省了出行時間并避免交通阻塞,因而縮短了項目的還款期.

采用地面專用道形式（類似于奧運專用道）：法國里昂BRT、印尼雅加達BRT、日本名古屋BRT.

位于中央隔離帶的公交專用道：哥倫比亞波哥達BRT、巴西圣保羅BRT.

在水泥或瀝青中摻入彩色乳劑有以下幾點好處.首先,一條漂亮的彩色公交專用道能夠提升系統(tǒng)的形象并吸引公眾對系統(tǒng)的注意；其次,在公交專用道與混合交通相交而機動車擋了公交專用道時,彩色車道能夠制造對機動車司機的心理優(yōu)勢.特別是與沒有特別修飾的一般混合交通交叉車道相比,機動車司機常常會意識到是他們交通違規(guī)、阻塞了公交專用道.

位于中央隔離帶的公交專用道：厄瓜多爾基多BRT.

在中央車道的設置中可選擇“同向”或“逆向”兩種公交移動方式.“同向”意味著公交車與旁側(cè)行駛的汽車同向.“逆向”意味著公交車在混合交通中逆向行駛.

另類形式：美國尤金市BRT,澳大利亞布里斯班公交（不是BRT）.

由于公交專用道不需要車道變換,因此一些系統(tǒng)開發(fā)者選擇不予鋪筑車道的中間部分這樣節(jié)省下來的施工費用很可觀,而且公交車下面的土壤和草地也有助于吸收發(fā)動機噪音.據(jù)報道,這種方法可減少噪音40% 以上.

快速公交系統(tǒng)同其它許多設計決策一樣,其車道布置也沒有簡單“正確”的答案,而主要是取決于地方實際情況.另外,在一個系統(tǒng)中有可能采用多種配置.巴西庫里提巴的快速公交系統(tǒng)采用中央車道、兩側(cè)車道及專用街道.大多數(shù)情況下唯一的要求是車門位于同一側(cè),以便同一公交車能靈活行駛于多條線路.然而這條限制有時也可以避免：波多黎各的公交車兩側(cè)都有車門從而最大限度地提高了靈活性.

[編輯本段]國內(nèi)快速公交系統(tǒng)（BRT）建設發(fā)展的概況

目前國內(nèi)已經(jīng)建設運營BRT的城市有北京、杭州、大連、常州、濟南、合肥、昆明和廈門,另武漢、鄭州、長沙、重慶等城市也計劃籌建中. 北京BRT

北京BRT：

現(xiàn)有3條線路,分別為快速公交1號線（前門-德茂莊）、快速公交2號線（朝陽門-楊閘）、快速公交3號線（安定門-宏福苑小區(qū)西/區(qū)間：安定門-溫都水城）.

其中,快速公交1號線采取中心站臺,專用道在最內(nèi)側(cè),車輛一律為左開門18米客車,采用的車型有：長江CBC-IVECO CJ6180GCH和青年 JNP6180G.而快速公交2、3號線都采用的是側(cè)式站臺,采用的車型均為：青年 JNP6180G

濟南BRT（濟南快速公交）：

目前已經(jīng)運行的2條線路是：

濟南BRT1號線：黃岡——全福立交橋

濟南BRT2號線：北關(guān)北路——燕山立交橋 濟南BRT運行圖

濟南BRT3號線：全福立交橋西——信義莊

濟南將再開通5條BRT線路,通過BRT連接西南片區(qū)和東北片區(qū),二環(huán)東路BRT將貫穿南北……

濟南BRT（待定）：由主城區(qū)到奧體中心.

濟南BRT（待定）：由甸柳莊到奧體中心.

其余兩條BRT線路還在論證之中.

合肥BRT：

現(xiàn)有3條線路,分別為快速公交1號線（市府廣場-濱湖公交站）、快速公交2號線（博物館-合肥學院）長江中路BRT也正在建設中.

杭州BRT：

現(xiàn)有2條線路,分別為B1線（黃龍公交中心站-下沙高教東區(qū)、區(qū)間線至下沙城）、B2線（城戰(zhàn)火車站-金渡北路公交站、區(qū)間線至蔣村公交中心站）,另有B支1、B支2、B支3等3條線路依附于快速公交,可站內(nèi)免費換乘快速公交,但采用普通公交車運營.常州BRT

常州BRT：

一號線是常州修建的第一條BRT線路,呈南北走向.北起滬寧高速公路南側(cè)（長江貿(mào)易中心北側(cè)）,南至武進長途汽車站北邊.沿線經(jīng)過黃山路、黃河東路、通江大道、萬福路、懷德北路、勞動西路、蘭陵路、武宜路、鳴新東路、龍華路,全長約23.77km,共設26個站點（不包括首末站）.車道的布置方式為路中右開門.線路走向與城市重點發(fā)展方向一致,可基本解決沿線居民出行難的問題,有效緩解交通擁堵狀況.

廈門BRT（廈門快速公交）：

廈門快速公交（一期）工程共建5條線路（簡稱4+1）,即1號線、2號線、環(huán)島干道線、成功大道線和聯(lián)絡線,總長115公里,總投資約30億元.

快1線 第一碼頭——華僑大學

快2線 第一碼頭——西柯

快3線 第一碼頭——前埔北——前埔南

快4線（成功大道專線） 一期規(guī)劃：成功大道——內(nèi)茂（說明：本線路為即將建設線路,仍未開通,站點名僅為規(guī)劃,正式站點名仍未定下）

快5線（環(huán)半島專線） 白城——機場（說明：本線路為規(guī)劃建設線路,站點僅為規(guī)劃,正式站名仍未定下.）

二、請問 施工組織設計引言怎么寫？

分析和概要說明本工程性質(zhì)、規(guī)模、建設地點、承建方式、建筑與結(jié)構(gòu)特點、分期分批交付使用的期限，建設單位的要求和可提供的條件；本地區(qū)氣候、地形、地質(zhì)、水文和交通運輸情況；施工力量、施工條件、資源供應情況等。并找出本工程的主要施工特點（難點）。

三、高手解決電信E8-B終端中興ZXV10 H608B青島網(wǎng)通上網(wǎng)的問題

這個嘛，電信E8-B套餐送的無線路由貓確實好用，不過路由功能被屏蔽，確實可惡！廈門這里送的是上海貝爾阿爾卡特的RG100A，已成功破解，我用網(wǎng)通上也可以現(xiàn)在非常好用。

已下是為幫你找來相關(guān)的破解文章：

中興H608b破解 中興H608b路由 中興H608b升級 zxv10 H608b破解 zxv10 H608b路由 zxv10 H608b升級除了DHCP、NAT映射以及UPNP這三個功能可能最影響我們?nèi)粘Ｉ暇W(wǎng)使用外，其它那么多密密麻麻的參數(shù)，都相對不重要。

一、破解原理

這章特別重要，這可不是小學中學的教科書，原理都是枯燥乏味的，我這兒的原理是整個“行動”的基礎(chǔ)，如果你不了解這個原理，那是很容易把機器弄壞的！

此次破解的原理，是利用電信內(nèi)部的一個路由器固件升級程序，把當前路由器中的參數(shù)（也許是所有參數(shù)）強行修改掉。 由于升級過程會把路由器中telecomadmin賬號也一并覆蓋掉，因此升級后，我們就可以使用網(wǎng)上最吃香卻早就不能用的nE7jA%5m當作密碼登錄了。

同樣，由于升級程序原先針對的是某電信公司在某時期針對其管轄范圍內(nèi)用戶而專門定制的，所以我們在刷這個固件的同時，也意味著原先路由器中需要保留的正確參數(shù)也會被一并洗掉！ 更嚴重的是，刷機程序僅針對某軟件版本的路由器而設計，如果你手中的機器版本與之差太遠，說不定會把機器弄壞的－－這誰都不敢保證。

二、準備工作

準備工作并不難。我們需要做3件事情。

1. 備份原數(shù)據(jù)。 別指望象網(wǎng)上宣傳的那樣，輸入一個什么奇怪的地址就能把路由器上的參數(shù)備份下來。沒用的，尤其是針對現(xiàn)在新出的機型，電信早把這些功能屏蔽掉了。 我們現(xiàn)在能做的，就是拿支筆拿本本子（要本子，別隨便扯張紙，會丟的），然后以useradmin的身份（密碼就在路由器反面的貼紙上）登錄路由器，然后抄下

需要抄什么參數(shù)呢？ 其實就二個地方：

一是把路由器的軟件版本號抄下來，將來升級之前需要參考一下。而且我相信不久的將來，網(wǎng)上肯定還會有針對新版本路由器推出的新破解補丁。軟件版本好要盡量接近，否則容易弄壞。

（下面那個☆是版本號，上面那個☆是下一步要選擇的）

這個畫面看上去和上圖肯定不一樣，你這兒的連接數(shù)應該比我的要多，至少有二三個連接通道。其中有一個也許是TR069開頭的，不過一定有一個INTERNET的。 那些IP地址都不用抄，請把所有連接的標題抄下來，即：

INTERNET_R_8_35,PPPOE 這種信息抄下來。

2. 第二項準備工作，就是準備好升級補丁。

升級補丁就是前面說的“電信內(nèi)部的刷機程序”。 這個我不可能在這兒發(fā)布，各位可以通過google搜索到。具體方法：

google，關(guān)鍵字：h608bfix

這個補丁只有900多K，短小精悍。

3.準備好升級補丁，還是不能升級的。因為。。。因為你所得到的升級補丁，很可能是已經(jīng)過期的版本－－也就是說，由于升級補丁在升級過程中，發(fā)現(xiàn)你的路由器不是那個電信公司轄區(qū)內(nèi)的用戶，或者軟件版本號不正確，它里面的“更新配置”按鈕是會變成灰色－－不讓你按的！ 所以，第三項準備工作，那就是Lyra的本事了－－使用“Lyra工具大全”里那個才9K的小東東－－激活專家。 這個東東我還是不會在BLOG里提供，各位同樣只需google一下，關(guān)鍵字就是“激活專家”，就能找到最新版本，還是綠色的呢！

（需要注意：這個工具會被新版瑞星等防火墻判為“惡意軟件”，因為它能把原本灰色的按鈕強行點亮。 不過這絕對不是病毒，所以各位大可放心地去按“允許下載”。）

三、演出開始

破解過程倒是很簡單。。。

1. 在確保路由器地址是192.168.1.1（你可以通過IE訪問得到就行了）的前提下，運行那個H608BFIX.EXE文件。

系統(tǒng)顯示：

很明顯，這個破解補丁有本事通過路由器特殊的協(xié)議，在無需用戶名密碼登錄的情況下，直接向路由器上傳刷機數(shù)據(jù)，并把機器里的參數(shù)和軟件全更新掉！而且刷機程序是針對“jiangsu1”的，我的路由器是“shanghai”的，不一樣，而且我的路由器軟件版本比它的要高，所以軟件上“更新配置”按鈕是灰的，不讓按，并提示不能更新的警告。

2. 這時候，我們把激活專家請出來，運行它－－此時瑞星會提示中病毒或者有惡意軟件，不管它，我們要的就是這個“病毒”－－繼續(xù)運行－－然后點擊“激活”，從此以后，鼠標經(jīng)過的按鈕無論原先是不是灰色的，這時候都會變亮－－點擊“更新配置”，軟件強行運行。（別忘了關(guān)掉激活專家哦～～否則windows也要崩潰的，呵呵）

3. 升級的過程不短也不長，大約二三分鐘。其中有近90秒的“等待重啟”過程，請耐心等待（屏幕上有讀秒提示，不要提早關(guān)機或退出）。 完成后，屏幕提示升級成功。

四、善后處理

呵呵，我得用“善后”這個詞－－因為我們成功地，也是“不幸”地，把路由器給徹底搞亂了。 現(xiàn)在，我們再來收拾殘局吧～～

1. 首先，訪問http://192.168.1.1，用戶名：telecomadmin，密碼：nE7jA%5m

竟然，這次真的能登錄進去了！

2. 選擇“網(wǎng)絡”－“寬帶配置”，你會發(fā)現(xiàn)一張很長的列表。 這張列表和我們開始抄下來的網(wǎng)絡連接有直接關(guān)系。它相當于在路由器中開多個通道。從理論上說，這個路由器擁有8個網(wǎng)絡端口（4個有限LAN，4個無線），每個端口竟然都可以單獨綁定（或組合綁定）不同的網(wǎng)絡協(xié)議和賬號！ 舉個例子：我們可以要求1號口上的電腦以PPPOE的方式，使用ABC賬號上INTERNET，我們同樣可以讓2號口上的電腦以XYZ的賬號上網(wǎng)，而這里的ABC和XYZ都是電信ADSL的賬號！ 這不禁讓我猜想：那么IPTV規(guī)定使用LAN2口，是不是因為LAN2口上需要綁定IPTV專屬的ADSL寬帶賬號呢？ （答案是否定的，請先往下看）

我們看最上面的下拉菜單，連接名稱里面最多允許有8個不同的連接通道。凡是標有INTERNET、TR069等字樣的，都是已經(jīng)設定好的連接。 凡是WAN連接_2，3，4之類的，都是尚未設定的連接。

路由器這方面的代碼設計得很不“人道”－－我們只能創(chuàng)建和刪除連接，而不能隨心所欲地修改連接。盡管底下有修改按鈕，可它根本就不是這個意思。

目前我們需要做的，是逐一選擇已經(jīng)設定好的所有連接，然后刪除掉。 （選擇一個連接，然后點擊下面的刪除；再選擇一個，再刪除，直到下拉菜單里面只有WAN連接，共8個）

為什么要刪除呢？因為這里面的連接，都是錯誤的，是提供那個補丁的電信公司使用的，肯定和我們的實際情況不一樣。 另外，所謂TR069連接，就是電信用來監(jiān)控的協(xié)議，刪了，它們就不能監(jiān)控了（還有其它幾個地方需要刪才能徹底擺脫）

好，我們現(xiàn)在再來創(chuàng)建連接。

請把前面準備工作中，抄下來的網(wǎng)絡連接參數(shù)找出來。（別說忘記了哦！忘了就完了）

我們選擇第一個wan連接。 綁定選項有8個。 建議都不綁定（都不選）。 這就意味著：你現(xiàn)在所創(chuàng)建的這個連接，是針對8個網(wǎng)絡口都有效的。 假設你只勾選了LAN1和LAN3，則表示：你創(chuàng)建的這個連接，只對連接在1和3口上的設備起作用。 換句話說，如果你創(chuàng)建的是INTERNET連接的話，那只有1和3口的電腦能上網(wǎng)。

SSID表示無線連接。

模式：有“路由”和“橋接”二種選項。 如果家里電腦多，那當然選擇“路由”。 如果只有一臺電腦，選“橋接”更方便。 橋接的好處是：不用擔心端口映射方面的問題，只要能上網(wǎng)，電腦就是完全暴露在INTERNET上的，因此可以隨意玩BT、emule。不過橋接也意味著撥號工作由電腦完成，而不是路由器自動撥號。 上海電信其實還是不錯的啦，他們主動提供了路由功能，但他們不提供端口映射（就差這一點），害得我們只好自己來解決：（

路由模式：有三種選擇。 PPPOE表示ADSL寬帶撥號。 static表示靜態(tài)IP地址，DHCP表示動態(tài)IP。請選擇PPPOE。

業(yè)務類型：選擇INTERNET。 TR069業(yè)務是電信遠程監(jiān)控的業(yè)務。如果你不想讓電信“發(fā)現(xiàn)”你已經(jīng)破解路由，則可以建立一個TR069通道。不過這也意味著你的TELECOMADMIN賬號隨時可能又被電信改掉（將來無法登錄）。

VPI和VCI，是ADSL撥號很重要的一對參數(shù)。 很奇怪，我原先用的TPLINK不需要這個參數(shù)也能完美撥號，但這次電信給的路由器，必須手工設置這個數(shù)值。 而這對數(shù)值在全國各地都不一樣的，組合也是無盡的。 那么答案在哪里呢？

還記得前面抄下來的參數(shù)嗎？如果有個連接，是INTERNET_R_8_35，則表示INTERNET連接中，VPI和VCI的參數(shù)分別是8和35。 就這么簡單。 假設有個連接是TR069_B_8_49，則表示TR069業(yè)務的數(shù)值是8/49。我知道，在上海，有些地區(qū)的值是0/32，因此這些地方的路由器里就會有個INTERNET_R_0_32的連接。 可要是你事先沒有把標準值記錄下來，那就抓瞎了－－只能依靠google搜索一下，然后作試驗。

啟用NAT打勾，啟用VLAN不打勾。 VLAN打勾則必定無法上網(wǎng)。

服務類型選UBR

用戶名和密碼就是你的ADSL賬號了。

MTU值很重要，參閱我以前寫的“神奇的MTU－ADSL提速攻略”，1492不一定是正確的值，正確的值可以通過PING得到。

不正確的值會導致網(wǎng)絡效率降低（速度慢）甚至斷線。

驗證類型用“自動”。

撥號模式選“自動連接”的話，表示路由器始終上網(wǎng)－－如果你是包月不限時，應該選這個。

默認網(wǎng)關(guān)打勾。

然后選擇“增加”。 路由器里的INTERNET連接就建好了。

接下來你也可以建立TR069業(yè)務－－如果你覺得以后可能還會需要電信幫你遠程設置的話（或者反過來說：還希望電信遠程控制家里的網(wǎng)絡的話）。 TR069使用的不是PPPOE，而是DHCP。

如果設定正確，此時你再點擊狀態(tài)－網(wǎng)絡側(cè)信息，你就會發(fā)現(xiàn)有一個INTERNET連接，然后下面有獲得的IP地址、DNS服務器地址、網(wǎng)關(guān)地址等等。如果IP地址始終是空的，則說明撥號失敗，參數(shù)設錯了。

如果你建立了TR069連接，同樣會在TR069段落中，找到獲得的IP地址和DNS等信息，地址可能是15.*.*.*形式，明顯是內(nèi)網(wǎng)地址。 起先我還以為這個連接是IPTV專用，我甚至把TR069和LAN2口專門綁定在一起，后來經(jīng)過多次試驗，才確信：TR069完全只是遠程監(jiān)控用，與IPTV無關(guān)。刪除它沒問題。

接下來，Lyra推薦各位設定的有以下這些：

1. 關(guān)閉DHCP服務。 H608B路由器的DHCP服務設計得不合理，至少設定很不方便，不如不用它。 有個原則請記?。喝绻蜷_了DHCP服務，而電腦卻手工指定IP地址，這樣即使電腦可以訪問路由器，卻是仍舊無法上INTERNET的。這是這臺路由器的特性。 所以，不如關(guān)閉了DHCP服務，然后電腦手工設定各自的IP地址（比如192.168.1.2），只要網(wǎng)段正確，就能無限制地享受上網(wǎng)功能。 （而上海電信對于這個選項，是默認打開的，而令人痛苦的是：路由器分配給電腦的IP地址有效期僅一個小時。 結(jié)果直接導致：BT啥的弄一陣就斷）

(可能版本不對吧，我現(xiàn)在的路由器中的這個dhcp是完全沒有；問題的，在自動的時候手動輸入正確的ip網(wǎng)關(guān)，dns等，上網(wǎng)是完全沒有問題的，當然自動更是沒有問題了)

2. 在遠程管理中，我們可以發(fā)現(xiàn)ACS連接的界面。 這個就是電信遠程監(jiān)控的連接設置。 我們不一定需要刪除它，但可以把用戶名或者密碼改掉，這樣路由器就無法自動、正確地連接到遠方配置服務器上，參數(shù)也就不會再自動恢復了。 （里面有個ACS URL，我們可以用IE去訪問，的確是臺存在的服務器，只不過你用IE訪問是會出錯的）

3.QOS。 還記得路由器說明書要求：IPTV機頂盒應該插在LAN2口上嗎？

我一直以為這個口是不同于其它3個口，它能自動撥號。 在機頂盒內(nèi)部的設置中，有個“雙棧模式”，給人感覺也是這樣：一條電話線支持2個PPPOE撥號，賬號和傳輸?shù)膬?nèi)容各不相同。 這真是個神秘的LAN2端口。

（我現(xiàn)在的機頂盒里面（華為EC1308）并沒有提供“雙棧模式”這一項，但還是一樣可以通過路由器拔號上網(wǎng)，但前題是路由器里面除上述所講的那個拔號上網(wǎng)的鏈接以外還要加入另一項拔號，具體見下：以下第一項鏈接必須有，可能其它幾項是根據(jù)不同的地區(qū)預先加在里面的，也就是說這個路由器拿到其它地區(qū)一樣可以通過電腦拔號上網(wǎng)的，在這里，我的電視機頂盒是通過第一個鏈接來拔號的，為什么電視一定要通過自己的帳號來拔號上網(wǎng)的，這樣是有好處的，

是帶寬的問題的，因為電信提供的是N+2 M的帶寬（根據(jù)帳號來控制，可能不同地區(qū)電信有不同的設置，詳情請咨詢10000,如果沒有帶寬的問題，那就設成自動獲IP不用單獨拔號），也就是說你的網(wǎng)絡是N M，而如果你的電視用單獨提供的ITPV的帳號看電視的話，那么你的電視是不會占用你電腦上網(wǎng)的帶寬的，否則你把電視機頂盒當作電腦對待，設成自動獲得IP，那么機頂盒就會通過你路由器的拔號而看電視，就會占去電腦上網(wǎng)的帶寬，所以在這里電視機頂盒你可以有兩頂設定：

1：根據(jù)前面所述的上網(wǎng)拔號連接一樣，再添加一項，只是其中的帳號和密碼更改為IPTV的帳號和密碼，且綁定iptv對就的那個接口，而把你的寬帶鏈接綁定其它的端口，這樣的話就看電視就不會占去上網(wǎng)的帶寬了

2.加一項下圖所示的第一項連接，然后用機頂盒拔號，這樣只是每次開電視的時候都會拔號，相對慢一點點?。?

11_INTERNET_B_8_35 Bridge

PVC: 8/35

封裝: LLC

--------------------------------------------------------------------------------

2_INTERNET_B_0_32 Bridge

PVC: 0/32

封裝: LLC

--------------------------------------------------------------------------------

3_INTERNET_B_0_33 Bridge

PVC: 0/33

封裝: LLC

--------------------------------------------------------------------------------

4_INTERNET_B_0_35 Bridge

PVC: 0/35

封裝: LLC

--------------------------------------------------------------------------------

5_INTERNET_B_0_100 Bridge

PVC: 0/100

封裝: LLC

--------------------------------------------------------------------------------

7_INTERNET_B_8_36 Bridge

PVC: 8/36

封裝: LLC

--------------------------------------------------------------------------------

8_INTERNET_B_8_81 Bridge

PVC: 8/81

封裝: LLC

）

可實際呢？ 經(jīng)過多次試驗。 現(xiàn)在搞明白了。 所謂“必須插在LAN2口上”，是因為路由器里面設置了QOS配置。所謂QOS，大概意思就是讓路由器在面臨許多網(wǎng)絡連接請求時，決定每個請求的優(yōu)先級。 根據(jù)電信的設置，LAN2口的優(yōu)先級最高，因此同樣在上網(wǎng)和看電視的時候，電視信號會優(yōu)先被傳送。

如果你有這需求，那就在這里面設定。 反正我是沒這需求的。

為了驗證上述理論，我甚至做了個試驗：把IPTV機頂盒的網(wǎng)線，插到LAN1口上。 結(jié)果呢。。。一樣可以看電視！

所以說，這只是優(yōu)先級的問題，與撥號無關(guān)。

4. 在“應用”里面，有高級NAT管理和UPNP配置，這二個功能很有用。 如果你想偷懶，或者對網(wǎng)絡不熟悉，起碼可以把UPNP設置一下，打個勾，使之生效就行了。 這樣BT、emule軟件就沒問題了。

請注意：UPNP的設定也是與業(yè)務類型有關(guān)的。 你可別給TR069業(yè)務開通UPNP，這樣對INTERNET訪問毫無用處的。

5. 進入“管理”。 一串很讓人反感的文字進入眼簾：

“ 用戶管理是指電信維護人員可以強制改變終端用戶帳號的密碼?！?

是啊，無論用戶怎么折騰，電信維護人員遠程這么一點，你的賬號和密碼就被改掉了。

這里面有個“日志文件管理”和“維護”，有點意思的，不過也很專業(yè)，不要亂動。

最后有個“遠程管理方式”，改為“中間件管理”即可。 因為不存在中間件這個東東，因此電信就無法再遠程連接到你的路由器上來（除非你想讓他們連）。

全部弄完之后，存盤，重啟，享受吧～～～～

五、關(guān)于IPTV機頂盒的設置

我一心準備點擊“發(fā)布”然后就去休息了。突然想起來：文章還漏了很重要的部分：IPTV段也要設置的！

由于標準的IPTV設定參數(shù)我不記得了，而且很早就被我自己改掉過，所以各位還是有必要先自行記錄原先的標準數(shù)值。

我只提供個思路：

原先的IPTV是設定為PPPOE撥號方式，也可能是橋接方式，自動上網(wǎng)?，F(xiàn)在呢，我把它改成路由方式，把機頂盒當作電腦對待，沒有什么特殊的地方。

具體做法：

進入IPTV機頂盒設置界面（這個密碼電信是告訴我的，123456）

進入基本設置。 在連接方式中，有PPPOE、dhcp以及LAN三種方式。 我選擇LAN方式。

（什么？LAN不讓選擇？光標永遠停留在PPPOE上面？！ 請退出基本設置，選擇高級設置，然后把雙棧模式改為“禁止”之后，再進入基本設置，光標就能移動到LAN上面了）

把機頂盒當作電腦對待，給它配置一個內(nèi)網(wǎng)地址：例如192.168.1.88，把網(wǎng)關(guān)、DNS服務器啥的都設定好（具體參數(shù)參考電腦上的配置），保存。

重啟機頂盒。

搞定～～

如果你事先抄下了關(guān)于IPTV的設定，那也許它是采用橋接（BRIDGE）方式自行撥號的，那就請選用“雙棧模式”，然后把ADSL賬號輸入到機頂盒里面去，專門開個橋接業(yè)務和LAN2口綁定。祝你成功。

好了，現(xiàn)在總算寫完了。還是那句話：電信其實很不“合算”的，他們只要多提供一點點服務，我們就沒必要花這么大力氣去破解了，他們要監(jiān)控就監(jiān)控，我們要下載就下載，共贏的事情?？涩F(xiàn)在呢？ 哎，弄得魚死網(wǎng)破的，很沒意思。

最后，感謝各位關(guān)注H608B路由器破解的廣大網(wǎng)友，尤其是提供FIX文件的那些網(wǎng)站和朋友，是你們也讓我少走許多彎路。 我可能還會繼續(xù)研究它的破解，爭取通過IE瀏覽器方式找到滲透的漏洞，這樣對路由器造成損傷的風險就能降到最低。 本文歡迎轉(zhuǎn)載，也不要求說明出處，但如果轉(zhuǎn)載，請勿修改文章里的內(nèi)容，而且轉(zhuǎn)載者自己心里一定要明白：文章的作者是Lyra－－從小學三年級就接觸電腦，初中開始研究破解（那時候還是ZX81、LASER200、LASER3000和APPLE II的時代）的大師：）

PS: 路由器的TELNET功能、TFTP功能、配置文件備份功能，仍舊無法打開－－估計我那路由器的版本太高了，已經(jīng)徹底被電信屏蔽掉了。

設備版本:v1.1.01T08_E

版本日期:2008-03-20 18.23.24

BOOT版本:V1.6

配置文件:jingsu1

上傳默認配置文件至設備失敗.

運營商: 中國電信

設備型號: ZXV10 H608B

設備標識號: 0019C6-4F2000019C6A03E70

硬件版本: V1.1.00

軟件版本: V1.1.01T08_E

要用電信送的設備連網(wǎng)通的按下面做：

首先使用默認的用戶名登錄即可！用戶名為："useradmin"，密碼為：機器底部貼的隨機密碼！

1.登陸 http://192.168.1.1 輸入用戶名和自己的密碼。

2.在瀏覽器地址欄里面繼續(xù)輸入：http://192.168.1.1/wancfg.cmd

3.把“廣域網(wǎng)(WAN)設置”里面的配置全部刪除。然后點“保存/重啟”。（注意要把刪除的選項打上勾之后再點刪除?。?

4.重復1--2,之后再點擊添加，添加一個新的鏈接規(guī)則，VPI填：“8”，VCI填：“35”其他的都不要去動！ （注意此VPI與VCI只針對廈門地區(qū)，其他地區(qū)請自行到網(wǎng)路上查找）

5.填好VPI,VCI后，再點下一步，選擇“PPP over Ethernet (PPPoE)”，在“Port binding ”里面吧所有的勾都打上，作用是把所有端口都Binding!同樣的，其他的選項都不要去動！之后再一路點下一步完成添加！

6.第一次添加不能輸入寬帶的用戶名和密碼。所以，添加好后需要再次點擊一下第2步界面里面的“保存/重啟”。

7.重啟之后過2分鐘，登錄modem的界面，之后輸入http://192.168.1.1/wancfg.cmd ，點擊“編輯”，修改剛才添加的這個規(guī)則，這時你會發(fā)現(xiàn)可以填入上網(wǎng)用的寬帶用戶名和密碼了。填好后再保存并重啟就可以實現(xiàn)自動撥號的路由功能了。

設置前先打網(wǎng)通客服確定清楚，青島網(wǎng)通的VPI與VCI是多少，否則設置也瞎，切記！

四、想知道: 嘉興市 嘉善大云云瀾灣怎么走 在哪

云瀾灣溫泉國際位于嘉善嘉熱2號井地塊、長三角黃金腹地——浙江省嘉善縣大云鎮(zhèn)，是杭嘉湖平原最大的溫泉旅游度假項目，由浙江云瀾灣旅游發(fā)展有限公司傾力打造。

云瀾灣溫泉國際位于13平方公里的大云旅游度假區(qū)內(nèi)，項目分期開發(fā)，一期總占地約360畝，總建筑面積約27萬平方米，預計項目總投資20億元，是大云溫泉生態(tài)旅游區(qū)核心項目。該項目擁有26000年沉積的氯化物-重碳酸鈉復合型醫(yī)療溫泉，與歷史悠遠的幽瀾古泉同屬第四紀地層，其中偏硅酸和碘兩項指標含量，已遠超國家醫(yī)療礦水濃度標準。

浙江云瀾灣旅游發(fā)展有限公司將特邀世界頂級規(guī)劃設計團隊，作為歐洲最大的建筑設計機構(gòu)、世界第一梯度設計服務公司、迪拜七星級帆船酒店締造者——阿特金斯，將擔綱項目建筑的原創(chuàng)設計；世界級景觀營造專家——美國GCH公司，將對園區(qū)進行極致景觀營造；資深溫泉SPA專家團隊——箱根溫泉投資顧問，將為項目進行深度溫泉文化開發(fā)營造。

該項目將建設成以溫泉度假旅游為主導，聯(lián)動健康養(yǎng)生、運動康體、休閑購物、商務會議、生態(tài)人居等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)復合體，旨在打造比肩世界頂級溫泉區(qū)的度假休閑天堂。在產(chǎn)品配置上，云瀾灣溫泉國際將集成藝術(shù)溫泉主題公園、國際頂級五星級酒店、溫泉風情商業(yè)街、運動休閑公園、原湯別墅、LOFT養(yǎng)生藝宿，滿足不同階層人士的溫泉度假需求。

溫泉是云瀾灣溫泉國際的核心價值，云瀾灣溫泉不僅包羅各類的特色溫泉內(nèi)容，更是通過藝術(shù)手段把世界溫泉文化與當?shù)匚幕瘍?nèi)涵和水鄉(xiāng)特色等相結(jié)合，著力打造一個集藝術(shù)溫泉中心、德式溫泉水療館、園林溫泉區(qū)、動感溫泉區(qū)等多形態(tài)的“四季全天候運營”的溫泉藝術(shù)主題公園。

謝謝儂！在看完這帖子以后，我沒有立即回復

以上就是小編對于gch景觀設計公司問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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