正文

b級車十大排名（b級車排行）

發(fā)布時間：2023-05-05 04:09:54 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 57

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于b級車十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、b級車質(zhì)量排名前十名是哪些車？
2、b級車有哪些車型
3、英媒評選的10佳B級車！豐田/本田全落榜，帕薩特上榜～
4、b級車最貴的車排行

b級車十大排名（b級車排行）

一、b級車質(zhì)量排名前十名是哪些車？

1、阿特茲

指導(dǎo)價格：17.58-23.78萬

說到運(yùn)動中型車，怎么可能少得了馬自達(dá)阿特茲這款車型，馬自達(dá)“魂動”的設(shè)計理念，性感的線條與動感的氣質(zhì)完美融合。同時在動態(tài)駕駛方面采用了一套名為GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其運(yùn)動操控感。

2、奧迪A4L

指導(dǎo)價格：28.68-40.18萬

深耕中國市場多年，奧迪A4L憑借良好的口碑一直保持著穩(wěn)定的銷量，犀利的外觀以及帶有創(chuàng)新設(shè)計的內(nèi)飾氛圍，由內(nèi)而外都散發(fā)出更高層次的視覺沖擊力，新款奧迪A4L更是在外觀細(xì)節(jié)以及內(nèi)飾和配置上又再次得到提升。

3、寶馬3系

指導(dǎo)價格：30.98-35.98萬

在主流的豪華品牌中型車中要說最受年輕人青睞的當(dāng)屬寶馬3系，除了一貫出色的運(yùn)動操控性能，這一代寶馬3系在豪華感跟舒適性上也在向大哥5系靠攏。改款后的寶馬3系在外觀上新增M運(yùn)動外觀套件的選擇，內(nèi)飾配置也進(jìn)行了一個全面的升級。

4、奔馳C級

指導(dǎo)價格：30.78-48.5萬

自從換代之后，奔馳C級一躍成為豪華中型車市場最熱門的車型之一，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都為奔馳C級奪得了不少呼聲。

5、君威

指導(dǎo)價格：17.28-25.98萬

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務(wù)座駕的高度要求。

6、凱美瑞

指導(dǎo)價格：17.98-25.98萬

全新一代凱美瑞基于豐田全新的TNGA架構(gòu)，凱美瑞在外觀的設(shè)計上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動感十足，更年輕更注重操控與運(yùn)動性成為了這一代凱美瑞的代名詞，凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。

7、邁騰

指導(dǎo)價格：18.61-30.91萬

大眾邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車。據(jù)一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產(chǎn)，也就是Magotan邁騰系列。

8、帕薩特

指導(dǎo)價格：18.49-28.29萬

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場。

9、天籟

指導(dǎo)價格：17.98-26.98萬

天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學(xué)）及ComfortTechnology（絕對舒適工程學(xué)）做了完美搭配，將中型轎車的設(shè)計概念帶入一個新的境界。

10、雅閣

指導(dǎo)價格：16.98-22.98萬

新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對90后的購車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進(jìn)。

二、b級車有哪些車型

比較知名的B級車有：豐田凱美瑞、本田雅閣、帕薩特、馬自達(dá)阿特茲。

按照德國汽車分級標(biāo)準(zhǔn)，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中型轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

B級車，即中型車，或稱作Large Family Car，軸距一般是2.7米至3.0米，車身長度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。

1、豐田凱美瑞

凱美瑞作為B級車中強(qiáng)有力競爭者，采用了更加年輕、運(yùn)動的前臉，要更討年輕人的喜歡。而且內(nèi)飾部分，凱美瑞的豪華感更是大大提升。再者，在TNGA豐田新全球架構(gòu)的加持下，凱美瑞具有高性能、高燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放等優(yōu)勢。均衡且不俗的產(chǎn)品實(shí)力。

2、本田雅閣

本田雅閣對于廣大消費(fèi)者朋友而言，并不陌生，在中國B級車汽車市場頗受歡迎。雅閣擁有更修長的前鼻與更性感的腰線，變得更加帥氣拉風(fēng)。至于動力總成系統(tǒng)部分，雅閣擁有2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種型號可供選擇，而且無論是哪種動力配置，均有不俗的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

3、帕薩特

B級車帕薩特是一個代表，帕薩特如今不再是一板一眼的傳統(tǒng)三廂轎車設(shè)計，變得更加運(yùn)動時尚了。內(nèi)飾部分，全新一代帕薩特的做工和用料在同級別車型里都屬于上乘表現(xiàn)?？梢哉f，上汽大眾的全新一代帕薩特也是非常值得入手的。

4、馬自達(dá)阿特茲

阿特茲在B級車中內(nèi)飾是最好看的，內(nèi)飾方面在保留運(yùn)動化風(fēng)格的同時，整體中控臺的形狀也更加簡潔。此外，使用了Nappa真皮、北海道栓木、Ultrasuede nu等材質(zhì)，大大改善了車內(nèi)的精致感。

三、英媒評選的10佳B級車！豐田/本田全落榜，帕薩特上榜～

如果有人毫無頭緒地在糾結(jié)買什么類型的車時，你推薦它買B級轎車一般都錯不了?？臻g舒適性剛剛好，足夠滿足日常家用所需，偶爾商務(wù)接待夠體面；價格普遍比同級別的中型SUV也低，性價比突出；動力基本都到達(dá)一個中等偏上的水平，開起來不累贅還有駕駛欲...總體來說，就是一款完完全全滿足現(xiàn)代人一切用車需求的車型。

因此，在國內(nèi)B級轎車市場也是極其火熱。從銷量上看，國人喜歡的B級轎車多會是以日系為主，豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟等都是有口皆碑；另外，德系品牌則有寶馬3系、大眾帕薩特等等也是深受國人喜歡，即使帕薩特前陣子深陷“碰撞門”，依舊銷量不弱。

你肯定會好奇，那在國外哪些B級轎車是最有口碑的呢？前陣子英國媒體AutoCar頒布了2020十佳中級車榜單，盤點(diǎn)了英國人/歐洲人眼中的最佳車型，今天讓我們來看看跟國內(nèi)人心中的差異大不大？

注：文章配圖上的車型大部分均為國內(nèi)車型。

寶馬3系

喜歡車的人都對這句話朗朗上口：人生總繞不過一輛寶馬3系。看來，這個觀點(diǎn)無論在國內(nèi)還是歐美等國家，都是一樣的。

寶馬3系在過去的40年里，一直有著同級中最好的駕駛樂趣和質(zhì)感。去年全新?lián)Q代后的版本，上市時被瘋狂吐槽向舒適性妥協(xié)，沒有了老3系的味道，但最后還不是大型“真香”現(xiàn)場？

操控固然重要，但日常用車，還得舒適性更符合大市場的調(diào)性。況且即便它再追求舒適性，其運(yùn)動標(biāo)桿身份依舊是難以撼動的。

目前3系的市場優(yōu)惠還不是很高，隔壁奧迪A4L兩驅(qū)頂配都降到接近30萬了，這邊說破嘴也只有2W的優(yōu)惠。這足以見得它的火候。

捷豹XE

XE是捷豹在全球范圍內(nèi)最暢銷的車型，它標(biāo)桿運(yùn)動型轎車，其駕駛樂趣一點(diǎn)也不遜色3系。得益于它緊致的底盤加上鋁合金前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸掛，XE甚至擁有了同級別最優(yōu)的操控底子，運(yùn)動性其實(shí)沒有和寶馬拉開太大的差距，懸掛規(guī)格對比3系、C級絕對有過之而無不及。

國產(chǎn)的捷豹XEL和進(jìn)口的XE都搭載2.0T引擎，海外還提供380馬力的V6引擎，想想也知道刺激。

只可惜，捷豹在國內(nèi)還是處于“叫好不叫座”的狀態(tài)，常年被戲稱“7折豹”也使得它的保值率令人堪憂。

阿爾法羅密歐Giulia

阿爾法羅密歐是與瑪莎拉蒂共享同一個4S店的品牌，大概是你能買到最便宜、又有著純正意大利血統(tǒng)的平民跑車。

操控是Giulia的精髓，特別是其四葉草版本，503匹馬力的2.9T V6雙渦輪增壓引擎相當(dāng)誘人，匹配后輪驅(qū)動底盤，性能非常優(yōu)秀，還保證了相當(dāng)?shù)某俗孢m性。在海外非常受歡迎。

不過在國內(nèi)，阿爾法羅密歐因為其品牌調(diào)性過于小眾，一般人都不敢下手，無論駕駛多優(yōu)秀，畢竟保值率不佳、維修成本過高、品牌過于小眾，都讓國人敬而遠(yuǎn)之。

奔馳C級

從1993年亮相至今，奔馳C級已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型，在全球累積銷量突破1050萬輛，足以看到它的受歡迎程度。

在國內(nèi)它也同樣如此，如果你們看過2019年的銷售榜單，就會發(fā)現(xiàn)C級是中級車中唯一入榜的豪華車型。國內(nèi)的C級走量的車型均搭載1.5T發(fā)動機(jī)，起步肉是事實(shí)，但誰讓星輝大標(biāo)和豪華內(nèi)飾、還有看起來如果一個“小S級”的身姿都那么誘人呢？

特斯拉Model 3

Model 3可謂電動汽車的領(lǐng)頭羊，更是一款有“魔力”的車型，一邊承受著各種負(fù)面消息衍生而來的壓力，一邊又能在銷量上屢創(chuàng)高峰。它真真正正印證了網(wǎng)上最為流傳的那句話：嘴上說不要，身體卻很誠實(shí)！

Model 3有幾大賣點(diǎn)是值得肯定的，第一是它的自動駕駛輔助系統(tǒng)，非常高科技且技術(shù)完善，無論在國內(nèi)外都深得消費(fèi)者喜歡，特別是擁堵的上下班路上可以變得更輕松。第二是它的性能，動力強(qiáng)加速猛。第三是它的售價，國產(chǎn)版Model 3已經(jīng)跌破30萬，性價比真不錯，對比同價位的車型，要么續(xù)航里程比不過，要么智能化程度不夠高，要么就是面子和排場不夠足。

因此，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還是會選擇Model 3。

沃爾沃S60

想要沉穩(wěn)又彰顯格調(diào)，沃爾沃或許會更符合你的定位。S60的競品車型是3系、C級，與它們相比確實(shí)低調(diào)不少。不過據(jù)了解，沃爾沃車主的平均學(xué)歷都要高于BBA~

沃爾沃最大的優(yōu)勢在于安全，全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，主動安全方面做到了同級別領(lǐng)先。不過，國產(chǎn)版S60全系都是前驅(qū)車型。凱迪拉克不是也這樣宣傳：無后驅(qū)不豪華嗎？在國人心中，后驅(qū)才是豪華的代表，即便大多數(shù)人在路上也開不出前驅(qū)后驅(qū)的區(qū)別。

奧迪A4

不僅僅在國外，在國內(nèi)售賣的奧迪A4L也同樣極度受歡迎，無論是它的品牌影響力還是優(yōu)惠程度都非常吸引人。像這樣熱門的車型就不必我更多的介紹了。

大眾Passat

大家先別急著噴，這是海外版本的帕薩特。

不過，在國內(nèi)帕薩特甚至比歐美等地區(qū)還更受歡迎，都說大眾最懂國人心，造出來的產(chǎn)品好像產(chǎn)品力挺均衡但就是都疊合消費(fèi)者的喜好。況且，大眾品牌在國人心中的地位不言而喻。即使帕薩特之前爆出了“安全碰撞門”，但似乎也沒有將它拉下神壇，截止7月份，2020年累計銷量41340輛，在中型車中年銷量排名第6。

沃克斯豪爾Insignia

是不是聽都沒聽過？其實(shí)這就是別克君威的換標(biāo)版。Insignia是針對歐洲消費(fèi)者的喜好來研發(fā)設(shè)計的，帶著濃烈歐式血統(tǒng)的君威也多了一些“德味”，不過此“德味”非彼“德味”，它并不完全符合中國消費(fèi)者的口味。國人最在意的空間問題沒有優(yōu)勢，同級別豐田亞洲龍、日產(chǎn)天籟更適合，不過運(yùn)動感還是可的。

起亞Stinger

Stinger在國內(nèi)翻譯為斯汀格，是起亞旗下的高端車型，因為人們對其品牌帶有偏見，在國內(nèi)知名度并不高，也算是一臺被埋沒的好車。

海外版本的斯汀格有3.3T V6高性能版本，出眾的操控性以及GT車型套件的加持，魅力無敵。另外它還有一個能在競爭對手面前脫穎而出機(jī)會，就是其保修期限，長達(dá)七年的時間。這使汽車在其整個生命周期內(nèi)都變得更加實(shí)惠。

寫在最后

對比AutoCar榜單中的車型，可以看出歐美國家的消費(fèi)者大部分還是喜歡偏運(yùn)動的車型，與國人追求可靠性與舒適性還是大有不同，這也是日系車沒有進(jìn)入榜單的原因。如果換做中國榜單，那雷克薩斯ES、豐田亞洲龍，必須是上榜的。

最后問題來了，在眾多B級轎車中，你最喜歡哪臺呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、b級車最貴的車排行

b級車最貴的車排行在前十名

總的來說，這款車是具有一定實(shí)力的。在動力上，它將采用2.0L、2.3L、3.0L三種排量發(fā)動機(jī)，其中，2.0L發(fā)動機(jī)已經(jīng)國產(chǎn)并在世嘉、凱旋等多款車型上使用，但2.3L和3.0L的發(fā)動機(jī)由于目前還沒有國產(chǎn)，所以前期將采用進(jìn)口的方式，隨后再逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

在變速箱的配置上，C5自動擋車型將全部采用6速手自一體變速箱，即使現(xiàn)在歐洲市場的C5汽油版采用的也只是4速手自一體變速箱，只有柴油版車型才為6速自動變速箱，而國內(nèi)主流的B級車多數(shù)采用的是5速自動變速箱。并且，神龍公司還表示，此后生產(chǎn)的其它高檔車型上也將采用這款變速箱。　

以上就是關(guān)于b級車十大排名相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。