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列舉你所知道的橋的結(jié)構(gòu)（列舉你所知道的橋的結(jié)構(gòu)特征）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-08 05:15:30 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 112

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本文目錄:

1、橋梁的結(jié)構(gòu)有什么?
2、橋的結(jié)構(gòu)有哪幾種
3、橋梁的結(jié)構(gòu)由什么和什么組成
4、三種以上的橋的形狀、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。

列舉你所知道的橋的結(jié)構(gòu)（列舉你所知道的橋的結(jié)構(gòu)特征）

一、橋梁的結(jié)構(gòu)有什么?

橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成,上部結(jié)構(gòu)主要指橋跨結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等.

二、橋的結(jié)構(gòu)有哪幾種

橋梁按照受力特點(diǎn)劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個(gè)橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實(shí)用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打，不會(huì)斷掉，吊橋基本上可以在暴風(fēng)來(lái)臨時(shí)巋然不動(dòng)。

三、橋梁的結(jié)構(gòu)由什么和什么組成

橋梁結(jié)構(gòu)一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成。

橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)；支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。

橋梁，指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證.包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu))、(2)橋梁支座系統(tǒng)、(3)橋墩、橋臺(tái)(4)承臺(tái)(5)挖井或樁基。五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過(guò)去稱為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.大型橋梁附屬結(jié)構(gòu)還有橋頭堡，引橋等設(shè)置。

四、三種以上的橋的形狀、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。

桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹(shù)干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

優(yōu)點(diǎn)：制造和架設(shè)均甚方便，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例。

缺點(diǎn)：桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工，多用于較大跨徑橋梁

拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開(kāi)敞式的結(jié)構(gòu)。

優(yōu)點(diǎn)：跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋砼梁橋相比，可以節(jié)省大量鋼材和水泥；能耐久，且養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用少；外型美觀；構(gòu)造較簡(jiǎn)單，有利于廣泛采用。

缺點(diǎn)：由于它是一種推力結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求較高；對(duì)多孔連續(xù)拱橋，為防止一孔破壞而影響全橋，要采取特殊措施或設(shè)置單向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造價(jià)；在平原區(qū)修拱橋，由于建筑高度較大，使兩頭的接線工程和橋面縱坡量增大，對(duì)行車極為不利。

拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

優(yōu)點(diǎn)1）鋼材和混凝土的用量均較省。 2）可調(diào)整主梁內(nèi)力，使內(nèi)力分布均勻合理，且能將主梁做成等截面梁，便于制造和安裝。 3）斜拉索的水平拉力相當(dāng)于對(duì)混凝土梁施加的預(yù)壓力，有助于提高梁的抗裂性能，并充分發(fā)揮了高強(qiáng)材料的特性。 4）結(jié)構(gòu)輕巧，適用性強(qiáng)。 5）建筑高度小，能充分滿足橋下凈空與美觀要求，并能降低引道填土高度。 6）豎向剛度和抗扭剛度均較強(qiáng)，抗風(fēng)穩(wěn)定性要好，用鋼量小。 7）便于采用懸臂法施工和架設(shè)，施工安全可靠。

缺點(diǎn)：計(jì)算復(fù)雜，施工中高空作業(yè)多，且技術(shù)要求嚴(yán)格。

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